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PARTE
SECÇÃO B. UTILIZAÇÃO PREVISTA
AVISO
COMPREENDER A BICICLETA E A SUA UTILIZAÇÃO PREVISTA. ESCOLHER UMA BICICLETA NÃO
ADEQUADA À UTILIZAÇÃO PREVISTA PODE SER PERIGOSO. UTILIZAR A BICICLETA DE UMA FORMA
NÃO PREVISTA PODE SER PERIGOSO.
Não existe uma bicicleta adequada para todas as utilizações. O seu revendedor pode ajudá-lo a escolher a
bicicleta acertada e a compreender as respectivas limitações. Existem muitos tipos de bicicletas, e diversas
variações de cada um dos tipos. A Cannondale fabrica diversos tipos de bicicletas de montanha, estrada,
corrida, híbridas, de passeio, ciclocrosse e tandens.
Existem igualmente bicicletas que misturam estas características. Por exemplo, fabricamos bicicletas de
estrada/corrida com três cremalheiras. Estas bicicletas têm as relações altas de uma bicicleta de passeio, a
manobrabilidade de uma bicicleta de corrida, mas não estão adaptadas para transportar cargas pesadas
em viagens, Para esse tipo de utilização existem as bicicletas de passeio.
Cada tipo de bicicleta pode ser optimizada para uma utilização especíca. Visite a sua loja de bicicletas
habitual e fale com alguém que tenha experiência na área que lhe interessa. Investigue e procure
informação. Uma alteração aparentemente pequena, como a escolha dos pneus, pode melhorar ou
diminuir o desempenho da bicicleta numa determinada utilização.
Consulte o seu Concessionário Cannondale acerca da utilização que pretende dar à bicicleta.
Para além desta secção, pode consultar igualmente qualquer Suplemento ao Manual do Proprietário da
Cannondale, ou as instruções do fabricante para obter mais informação acerca da utilização prevista.
Quadros com a utilização prevista
Os quadros com a utilização prevista apresentados nas páginas seguintes contêm informação fornecida pela
Cannondale1, pela ASTM International (ASTM), bem como Comité Europeu da Normalização (CEN)3. Toda a
informação contida nos quadros está incluída na imagem de utilização prevista para a sua bicicleta.
As condições 1-4 são parte da norma voluntária ASTM F 2043-09 em vigor na indústria das bicicletas. Os
quadros incluem um desenho e um texto descritivo retirados directamente da norma A Condição 5 não faz
actualmente parte da norma voluntária ASTM, apesar de ser empregue pela indústria das bicicletas.
ASTM F2043
Suitable for
road riding
(only)
ASTM F2043
For o-road
riding and
jumps less than
12” (30cm)
ASTM F2043
For rough
o-road riding
and jumps less
than 24(61 cm)
ASTM F2043
For extreme
o-road riding For extreme riding
User caution advised
ATENUADORES DE
FORÇA DO TRAVÃO
A sua bicicleta pode estar equipada com um
atenuador do travão, um dispositivo instalado entre
o manípulo do travão dianteiro e o travão dianteiro,
concebido para reduzir a força de travagem inicial do
travão dianteiro. (Algumas bicicletas também estão
equipadas com atenuadores no travão traseiro).
Estes dispositivos podem ajudar a reduzir o risco de
bloqueamento da roda dianteira ou projecção do
ciclista, se este aplicar demasiada força ao travão
dianteiro. Quando o curso do atenuador chega ao
m, o travão dianteiro mantém a mesma força, e os
mesmos riscos de uma aplicação súbita, do que um
travão sem modulador. Os atenuadores são uma
pequena ajuda para permitir que o ciclista tenha
mais tempo para reagir correctamente.
Os moduladores não são um substituto da prática e
aprendizagem da forma correcta de travar. Consulte
a PARTE I, SECÇÃO 4.C.
AVISO
UM ATENUADOR DE TRAO NÃO IMPEDE
QUE A RODA BLOQUEIE OU QUE O
UTILIZADOR SEJA PROJECTADO, DEVIDO A
UMA APLICAÇÃO ABRUPTA OU RÁPIDA DOS
TRAVÕES.
É importante que compreenda que os atenuadores
não são um sistema sosticado nem inteligente.
Os atenuadores NÃO SÃO um sistema de travagem
anti-bloqueio (ABS). Os atenuadores de travão de
uma bicicleta não funcionam como o ABS de um
automóvel. Ao contrário destes sistemas, o atenuador
não possui qualquer sistema inteligente de sensores
e controlo computorizado. O ciclista não pode
simplesmente aplicar toda a força no travão e deixar
que o sistema actue, como faria num automóvel com
ABS. Não existe qualquer sistema que pense ou actue
pelo utilizador.
Algumas pessoas, incluindo vendedores, tentam
explicar o funcionamento dos atenuadores,
armando que este é "como um ABS". Esta armação
é errada.
Recomendamos vivamente que conrme junto do seu
revendedor se a sua bicicleta está ou não equipada
com um atenuador. Recomendamos vivamente
que peça ao seu revendedor que lhe mostre como
funciona este sistema. Recomendamos vivamente
que experimente com o manípulo do travão dianteiro
com a bicicleta parada, para compreender como o
sistema funciona. Recomendamos vivamente que
leia as instruções do atenuador e do travão que
equipam a sua bicicleta.
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