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PARTE
ANEXO E
SUPORTES DE BICICLETA
Os suportes de bicicleta para automóvel são construídos por diversos fabricantes, e estão disponíveis em
diversos formatos. São dispositivos muito práticos para transportar a bicicleta. Contudo, qualquer suporte de
bicicleta pode potencialmente danicar a bicicleta. Os danos podem ocorrer imediatamente, devido a qualquer
aspecto de um design incorrecto ou incompatível. Os danos podem surgir ao colocar e retirar repetidas vezes
a bicicleta do suporte. Os danos também podem ocorrer durante o transporte da bicicleta no suporte. Não é
possível prever todos os tipos de problemas que um suporte pode causar à bicicleta.
AVISO
LEIA E OBSERVE AS INSTRUÇÕES DO FABRICANTE DO SUPORTE ANTES DE COLOCAR A BICICLETA NO
SUPORTE.
Os quadros e as forquetas, quer sejam ou carbono ou em alumínio, pode sofrer danos (esmagamento,
ssuras ou amolgadelas) provocados pelos apertos e pelos sistemas de apoio do suporte da bicicleta. Quer
o alumínio, quer o carbono, podem sofrer danos graves por abrasão, provocados pelos movimentos da
bicicleta no suporte durante o transporte. Todos os danos provocados na bicicleta são graves, pelo que
deverá ter muito cuidado ao escolher o suporte e ao colocar a bicicleta no suporte.
COLOCAR A BICICLETA NO SUPORTE
Retire todas as bolsas, alforges, garrafas, etc. para reduzir ao mínimo a resistência, a carga e evitar danos
por fricção.
PERGUNTE AO SEU CONCESSIONÁRIO CANNONDALE QUE O AJUDE A ESCOLHER E USAR
CORRECTAMENTE UM SUPORTE DE BICICLETA.
Consulte a tabela na página seguinte, para obter mais informação sobre os suportes.
PRECAUÇÃO
SE UTILIZAR UM SUPORTE COM APERTOS PARA AS PONTEIRAS DA FORQUETA
Certique-se que ambas as ponteiras da forqueta estão bem presas ao suporte antes de apertar o fecho.
Certique-se que ambas as ponteiras da forqueta cam fechadas com a mesma força. Se apenas uma das
ponteiras car presa e a bicicleta se inclinar, a força exercida pode danicar a ponteira. Se a bicicleta se
inclinar, solicite a um revendedor que inspeccione as ponteiras.
TIPO DE DESIGN DO SUPORTE RECOMENDAÇÕES E CUIDADOS A TER
APERTOS APENAS NAS RODAS/
PNEUS
Este tipo de suporte não utiliza
apertos em outras partes do quadro
ou da forqueta.
Adequado a quadros de alumínio e de carbono
Este é o melhor tipo de sistema, uma vez que não existe o
perigo de ssurar ou esmagar o quadro ou a forqueta. Evita-se
o risco de desgaste por fricção.
SUPORTE FLUTUANTE PARA A
FORQUETA E CALHA PARA A RODA
TRASEIRA
Este tipo de suporte funciona
exactamente como um fecho de
aperto rápido de uma roda. A roda
traseira ca presa a uma calha. Este
tipo de suporte não utiliza apertos
em outras partes do quadro.
Adequado a quadros de alumínio e de carbono
Certique-se que o aperto rápido do suporte ca bem ajustado
e fechado.
O modelo Thule Echelon ETC Equalized Twin Cam é adequado,
uma vez que possui um mecanismo utuante para o eixo,
como um aperto rápido normal.
FIXAÇÕES PARA AS RODAS E
BRAÇO DE FIXAÇÃO VERTICAL
Neste tipo de suporte, as rodas estão
xas a uma calha, e a bicicleta é
mantida na vertical por um braço
que agarra o tubo diagonal.
Não utilizar em bicicletas com o tubo diagonal em bra de
carbono.
O tubo diagonal em carbono pode partir com a força de aperto.
Quando a xação está frouxa, a fricção pode provocar desgaste
estrutural.
Uma xação frouxa pode permitir o movimento do quadro, e
possíveis danos por fricção. Limpe a área de contacto com a
xação para eliminar as partículas abrasivas, cubra esta área
com um pano ou um pedaço de espuma e aperte bem a xação.
SUPORTE NÃO FLUTUANTE PARA A
FORQUETA E CALHA PARA A RODA
TRASEIRA
Este tipo de suporte tem
um mecanismo que puxa
simultaneamente e com a mesma
distância os dois lados da forqueta.
exemplo: Thule Peloton.
Não recomendado para quadros de alumínio e de carbono.
Se uma das ponteiras foi ligeiramente mais grossa que a outra,
a força de aperto é aplicada inteiramente à ponteira mais
grossa. A maior quantidade de força aplicada à ponteira mais
grossa pode partir uma ponteira em carbono. A ponteira mais
na pode mover-se no suporte, causando desgaste e abrasão.
A perna da forqueta ligada à ponteira mais grossa recebe a
maior parte das cargas geradas pelos ventos fortes e pelas
irregularidades da estrada. A forqueta pode car danicada.
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