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sale el manillar, debe rebajarla con una lija na (220
de grano o menor) antes montar el nuevo manillar.
Una rebaba o borde alado podría rayar el manillar.
Tal como se ha indicado anteriormente, dicho daño
puede disminuir la vida útil del manillar y provocar
su rotura.
Tija del sillín
Retire la tija del tubo del sillín y del sillín. Desmonte
el conjunto que forman la cabeza y la abrazadera
del sillín. Limpie y examine todas las piezas
detenidamente en busca de grietas.
Preste especial atención al perno (o pernos) que
sujetan el sillín en su sitio. Si le parece que el perno
ha dado de sí, está doblado o dañado de algún
modo, cámbielo. Se ha demostrado que estos pernos
se rompen debido a la fatiga si no se encuentran
correctamente apretados. Deben apretarse con una
llave dinamométrica.
Es necesario engrasar las roscas de los pernos de la
tija del sillín antes de volver a montarlos.
Asegúrese de que el conjunto de la abrazadera
solamente está sujeto en la parte en la que los raíles
del sillín están rectos y paralelos entre sí.
Lubricación de la tija del sillín
Limpie la tija del sillín y aplíquele lo siguiente antes
de introducirla en el cuadro
MATERIAL DEL CUADRO LUBRICACIÓN
DE LA TIJA
DEL SILLÍN
TUBO DEL
SILLÍN TIJA DEL SILLÍN
ALUMINIO ALUMINIO GRASA
ALUMINIO CARBONO PASTA DE
MONTAJE PARA
CARBONO
CARBONO ALUMINIO
CARBONO CARBONO
GRASA: una grasa para rodamientos
de bicicleta de alta calidad
PASTA DE MONTAJE PARA CARBONO: es un lubricante
parecido a un gel formulado para usar con piezas de
bra de carbono (núm. pieza Cannondale KF115/).
Sillín
Cuando el sillín se encuentre fuera de la tija, limpie y
examine detenidamente si hay grietas en los rieles.
Compruebe los raíles hasta el cuerpo del sillín y
asegúrese de que estén bien jados.
Pedales
Desmóntelos del juego de bielas. Límpielos y examínelos
detenidamente en busca de grietas. Preste especial
atención al eje de los pedales. En caso de que se trate
de pedales automáticos, consulte en las instrucciones
del fabricante la información sobre el desgaste y la
sustitución de los tacos.
Juego de bielas
Desmonte las dos partes del eje de pedalier. Limpie y
examine todas las piezas detenidamente en busca de
grietas. Revise las supercies interna y externa. Preste
especial atención a los bordes, ondulaciones y cambios
de forma que pertenecen al diseño particular de su
juego de bielas. Compruebe también la zona que rodea
los oricios donde se montan los pedales.
Ruedas
Limpie las ruedas. Examine la brida del buje de la
rueda, donde se enganchan (o se sujetan de cualquier
otra forma) las cabezas de los radios a la brida, para
comprobar si hay grietas. Examine la zona de la llanta en
la que se junta con los radios. Es muy común ver grietas
en esta zona.
Supercie de frenado en la llanta de la rueda
Es la supercie de la rueda donde las pastillas de freno
entran en contacto con la llanta. Aunque no tiene nada
que ver con la fatiga, esta supercie se puede desgastar.
Le instamos a que examine la supercie de frenado
en sus llantas, pues podrían desgastarse con bastante
rapidez en una bicicleta de montaña que se utilice en
condiciones que favorezcan la abrasión. Muchas llantas
cuentan con indicadores del desgaste de la supercie
de frenado; le recomendamos que pida a su distribuidor
que le muestre esta característica.
Algunas pastillas de freno son muy agresivas y aceleran el
desgaste. Si nota que el desgaste es bastante pronunciado
en comparación con la supercie adyacente donde no
actúan las pastillas de freno, consulte a su distribuidor la
posible necesidad de cambiar las pastillas. Las marcas de
unos frenos muy gastados pueden romper la rueda.
ADVERTENCIA
NO UTILICE UNA BICICLETA CON LA LLANTA
DESGASTADA.
Si el indicador de desgaste muestra que la llanta
está desgastada, existe el peligro de que esta se
rompa debido a la presión del neumático o a las
cargas de uso.
SI SE ROMPE LA LLANTA MIENTRAS USA LA
BICICLETA PUEDE TENER UN ACCIDENTE, CON EL
CONSIGUIENTE RIESGO DE LESIONES GRAVES,
PARÁLISIS O MUERTE.
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