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MY21B01 - 25_1.0_15.09.2020 69
Uso
Verificare che, nella regolazione dell'escursione
negativa della sospensione, il regolatore dello
stadio di pressione possieda una posizione
aperta, ossia che la leva lockout si trovi in
posizione APERTO.
1Rimuovere il cappuccio della valvola dalla
valvola dell'aria.
2Applicare una pompa per ammortizzatori ad
alta pressione.
3Regolare la pressione dell'aria
dell'ammortizzatore del carro posteriore sul
peso del ciclista.
4Rimuovere la pompa per ammortizzatori ad
alta pressione.
5Misurare la distanza tra la guarnizione della
camera pneumatica e la fine
dell'ammortizzatore del carro posteriore.
Questo valore corrisponde all'escursione
totale dell'ammortizzatore del carro posteriore.
6Indossare il normale abbigliamento da ciclista
e collocare un peso normale nel portapacchi.
7Sedersi sul pedelec assumendo la normale
posizione di marcia e appoggiarsi (ad esempio
a una parete o a un albero).
8Spingere l'O-ring verso il basso contro la
guarnizione della camera pneumatica.
9Scendere dal pedelec senza far comprimere la
forcella ammortizzata.
Misurare la distanza tra la guarnizione della
camera pneumatica e l'O-ring. Il valore
misurato è l'escursione negativa della
sospensione. Il valore consigliato è compreso
tra il 25 % (sospensione rigida) e il 30 %
(sospensione morbida) dell'escursione totale
dell'ammortizzatore del carro posteriore.
10 Aumentare o ridurre la pressione dell'aria fino
ad ottenere l'escursione negativa della
sospensione desiderata.
Quando l'escursione negativa della
sospensione è corretta, fissare cappuccio
della valvola sulla valvola.
6.5.8.2 Regolazione del rebound
Il rebound definisce la velocità con cui
l'ammortizzatore del carro posteriore si riestende
in seguito alla compressione. La regolazione del
rebound dipende dalla regolazione della
pressione dell'aria. Una regolazione della "SAG"
su valori maggiori richiede una regolazione
minore del rebound.
Figura 75: Regolatore del rebound Suntour (1)
sull'ammortizzatore del carro posteriore
Ruotare la rotella del regolatore del rebound in
direzione – per aumentare la corsa di
estensione.
Ruotare la rotella del regolatore del rebound in
direzione + per ridurre la corsa di
compressione.
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