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MY21B01 - 25_1.0_15.09.2020 68
Uso
4Rimuovere la pompa per ammortizzatori ad
alta pressione.
5Misurare la distanza che intercorre tra la
corona e il parapolvere della forcella. Questo
valore corrisponde all'escursione totale della
forcella.
6Spingere l'O-ring verso il basso contro il
parapolvere della forcella. Se non l'O-ring non
è presente, applicare temporaneamente una
fascetta legacavi al fodero.
7Indossare il normale abbigliamento da ciclista
e collocare un peso normale nel portapacchi.
8Sedersi sul pedelec assumendo la normale
posizione di marcia e appoggiarsi (ad esempio
a una parete o a un albero).
9Scendere dal pedelec senza far comprimere la
forcella ammortizzata.
10 Misurare la distanza che intercorre tra il
parapolvere e l'O-ring o la fascetta legacavi.
Il valore misurato è l'escursione negativa della
sospensione. Il valore consigliato è compreso
tra il 15 % (sospensione rigida) e il 20 %
(sospensione morbida) dell'escursione totale
della forcella.
11 Aumentare o ridurre la pressione dell'aria fino
ad ottenere l'escursione negativa della
sospensione desiderata.
Quando l'escursione negativa della
sospensione è corretta, riavvitare e serrare a
fondo il cappuccio della valvola blu in senso
orario.
6.5.7.2 Regolazione del rebound
Il rebound definisce la velocità con cui la forcella
si riestende in seguito alla compressione. La
regolazione del rebound dipende dalla
regolazione della pressione dell'aria. Una
maggiore escursione negativa della sospensione
richiede una regolazione minore del rebound.
1Ruotare il regolatore del rebound FOX
completamente in senso orario portandolo
nella posizione chiusa.
Figura 74: Regolatore del rebound FOX (1) sul forcellino
della forcella
2Ruotare leggermente il regolatore del rebound
FOX in senso antiorario.
3Regolare il rebound in modo che la forcella si
estenda velocemente, ma senza raggiungere il
fondo della corsa verso l'alto. Se raggiunge il
fondo della corsa, la forcella si estende troppo
velocemente e si blocca improvvisamente
quando raggiunge la completa corsa di
estensione. In questo caso si ode e si
percepisce un leggero colpo.
6.5.8 Regolazione dell'ammortizzatore del
carro posteriore Suntour
Solo per pedelec con questo equipaggiamento
6.5.8.1 Regolazione dell'escursione negativa
della sospensione
L'escursione negativa della sospensione dipende
dal peso e dalla posizione seduta del ciclista.
L'escursione negativa della sospensione deve
essere compresa il 25 % e il 30 % dell'escursione
totale dell'ammortizzatore del carro posteriore, a
seconda dell'uso del pedelec e delle preferenze
personali.
Se non si riesce ad ottenere l'escursione
negativa della sospensione desiderata,
probabilmente si devono modificare le
regolazioni interne. Contattare il rivenditore
specializzato.
Avviso
Se la pressione dell'aria nell'ammortizzatore del
carro posteriore viene superata per eccesso o per
difetto, l'ammortizzatore può subire danni
irreparabili.
Non superare mai la pressione massima dell'aria
di 300 psi (20 bar).
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