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MY20B01-15_1.0_12.06.2019 86
Uso
6.12.2 Uso del freno a contropedale
Solo per pedelec con questo equipaggiamento
La migliore azione frenante si ottiene quando i
pedali si trovano rispettivamente in posizione "ore
3" e "ore 9". Per colmare la corsa a vuoto tra il
movimento di marcia e quello di frenata è
consigliabile di portare i pedali leggermente oltre
la posizione "ore 3" e "ore 9" prima di azionarli in
senso opposto alla direzione di marcia per
frenare.
Azionare i pedali in senso opposto alla direzione
di marcia fino a raggiungere la velocità
desiderata.
6.12.3 Uso dell'ABS
Solo per pedelec con questo equipaggiamento
Incidenti dovuti all'avaria dell'ABS
Se la spia di controllo ABS è accesa, la funzione
ABS non è attiva.
Adeguare lo stile di guida alla situazione.
In situazioni di marcia estreme può accadere che
l'ABS non sia in grado di regolare la ruota fino
all'arresto. La conseguenza può essere una
caduta con gravi lesioni.
Sbloccare brevemente il freno della ruota
anteriore. In questo modo si può frenare di nuovo
con la funzione ABS.
Adeguare lo stile di guida alle specifiche
condizioni ambientali e alle capacità personali.
Il malfunzionamento dell'ABS non può essere
segnalato se la spia di controllo ABS è guasta.
All'avvio del sistema di trazione elettrica
verificare che la spia di controllo ABS si accenda.
In caso contrario la spia di controllo è guasta.
AVVERTENZA
!
Incidenti in curva e su superfici
sdrucciolevoli
Se si effettuano frenate con l'ABS in curva, il
rischio di cadere aumenta. Su una superficie
sdrucciolevole gli pneumatici possono scivolare
più facilmente e il rischio di cadere aumenta. La
conseguenza può essere una caduta con gravi
lesioni.
Adeguare lo stile di guida alle specifiche
condizioni ambientali e alle capacità personali.
Incidenti dovuti all'aumento dello spazio di
frenata
L'ABS impedisce il bloccaggio completo della
ruota anteriore. In qualche situazione ciò può
portare all'aumento dello spazio di frenata. La
conseguenza può essere un incidente con gravi
lesioni.
Adeguare lo stile di guida alle specifiche
condizioni ambientali e alle capacità personali.
Non farsi mai indurre a uno stile di guida
sconsiderato o imprudente.
Incidenti dovuti alla presenza di aria nel
sistema idraulico
La presenza di aria nel sistema frenante riduce la
pressione esercitata dal freno, specialmente in
seguito all'intervento dell'ABS che porta la leva
del freno ad avvicinarsi al manubrio. La
conseguenza può essere un incidente con gravi
lesioni.
Per questo, prima di ogni uso del veicolo,
azionando il freno verificare che si percepisca un
netto punto di pressione e che la distanza della
leva del freno dalla manopola del manubrio sia
ancora sufficiente. Il punto di pressione dovrebbe
trovarsi a circa 1/3 della corsa della leva del
freno.
In caso di dubbio regolare la posizione della leva
del freno sulla massima corsa possibile.
Se nel sistema frenante è penetrata aria,
contattare un rivenditore specializzato.
Adeguare lo stile di guida alle specifiche
condizioni ambientali e alle capacità personali.
AVVERTENZA
!
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