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FRANÇAISFRANÇAIS TREKKING ET TREKKING-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINALENOTICE DE SERVICE ORIGINALE | TREKKING ET TREKKING-PEDELEC
b ca e fd
Remettez la selle en position droite en alignant le bec de selle sur le tube supérieur
(d) ou par rapport à la boîte de pédalier. Fixez la tige de selle. Serrez pour cela
l’attache rapide comme décrit au chapitre « Maniement des attaches rapides » ou
serrez la vis de serrage de la tige de selle par demi-tours ou mieux par petits paliers
d’un demi-newton-mètre en commençant par 3 Nm dans le sens des aiguilles d’une
montre. Pour obtenir un serrage suffisant, il n’est pas nécessaire d’appliquer de
forces importantes. Si ce n’est pas le cas, c’est que la tige de selle n’est pas adaptée
au cadre.
Vérifiez à chaque étape du serrage la fixation de la tige de selle. Pour cela, saisissez
la selle par les deux mains, devant et derrière, et essayez de la faire pivoter
latéralement (e). Si vous y parvenez, resserrez avec précaution la vis de serrage de
la tige de selle encore une fois d’un demi-tour ou mieux d’un quart tous ou bien d’un
demi-newton-mètre et vérifiez la fixation une nouvelle fois.
À cette occasion, contrôlez aussi la position des jambes. Posez le pied sur une
dale et amenez celle-ci en son point de rotation le plus bas. La plante antérieure
du pied posée au centre de la pédale (position de pédalage idéale), la jambe doit être
légèrement pliée. Si cest le cas, la hauteur de la selle est correctement réglée.
Vérifiez que vous pouvez poser les pieds au sol en gardant un équilibre stable sur
la selle. Si ce n’est pas le cas, n‘hésitez pas à baisser un peu la selle, au moins au
début.
DANGER !
G
Ne graissez en aucun cas le tube de selle d’un cadre en carbone s’il n’est pas
muni d’un manchon en aluminium. Si vous utilisez une tige de selle en carbone, ne
graissez pas le cadre, même si celui-ci est en métal. Il est possible qu’une fois graissés,
les composants en carbone ne puissent plus être fixés correctement par la suite !
Utilisez dans les zones de serrage une pâte de montage spéciale pour les composants
en carbone (f).
DANGER !
G
Faites attention de ne pas trop serrer la vis du dispositif de fixation de la tige de
selle. En serrant trop fort, vous risqueriez d’endommager la tige de selle ou le
cadre. Risque d’accident !
REMARQUE !
I
La position assise dépend fortement de l’usage auquel le vélo BERGAMONT est
destiné. Demandez conseil à votre vélociste BERGAMONT ou votre entraîneur. Les
conseils énoncés ci-après s’appliquent à des vélos BERGAMONT typiques de ville, tout
chemin et urbain.
REMARQUE !
I
Si vous avez des problèmes dassise (engourdissements, etc.), il est possible
que votre selle ne soit pas adaptée à votre morphologie. Adressez-vous à votre
vélociste BERGAMONT : il dispose d’un choix de selles très varié et pourra vous
conseiller.
RÉGLAGE CORRECT DE LA HAUTEUR DE SELLE
La position de la selle en hauteur est déterminée par rapport à la longueur des
jambes. Pendant le pédalage, la plante antérieure du pied doit reposer exactement
au-dessus de l‘axe de la pédale. Dans la position verticale basse de la manivelle, la
jambe ne doit pas être complètement tendue (a), ce qui nuirait à la « rondeur » du
pédalage.
Vérifiez la hauteur d’assise avec des chaussures à semelles plates. Portez de
préférence des chaussures de vélo adaptées.
Asseyez-vous sur la selle et posez le talon sur la pédale, celle-ci se trouvant dans la
position de rotation la plus basse. La ligne des hanches doit être parallèle au sol, la
jambe complètement tendue.
Pour ajuster la hauteur de la selle, desserrez l’attache rapide (voir le chapitre
« Maniement des attaches rapides ») ou le boulon de fixation de la tige de selle, à
l’extrémité supérieure du tube de selle (b).
Pour ce dernier, vous nécessiterez un outil spécial, par ex. une clé Allen avec laquelle
vous pouvez desserrer le boulon de deux à trois tours dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre. Après cela, vous pouvez déplacer la tige de selle en hauteur.
Ne tirez pas la tige au-delà du repère d’insertion minimum indiqué sur celle-ci
(FIN, MIN. INSERT, LIMIT, STOP, etc.) (c) et graissez toujours la partie de la tige en
aluminium ou en titane qui vient s’insérer dans le tube de selle en aluminium, titane ou
acier. Ne graissez et lubrifiez en aucun cas la zone de serrage du tube et de la tige de
selle si la tige de selle et/ou le tube de selle sont en carbone ! Utilisez dans les zones
de serrage une pâte de montage spéciale pour les composants en carbone.
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