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NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2021 | TREKKING ET TREKKING-PEDELEC
FRANÇAIS62
b ca
Amortissement du rebond – « rebound damping »
Bouton/molette de réglage presque toujours rouge (a).
Contrôle la vitesse de détente de la fourche. Évite l’oscillation du vélo.
Fonction Lock-out (b)
néralement un levier sur l’élément de suspension ou le cintre.
Dispositif de verrouillage de la fourche neutralisant l’effet de « pompage » sur l’as-
phalte ou les revêtements lisses. Le Lock-out ne doit pas être activé en conduite tout
terrain.
SUSPENSION AVANT
La plupart des vélos de ville et tout chemin BERGAMONT, ainsi que les VAE
BERGAMONT sont équipés d’une fourche suspendue. Celle-ci permet un meilleur
contrôle du vélo BERGAMONT en conduite sur des chauses de mauvaise quali
en maintenant le pneu davantage en contact avec le sol. Elle amortit en outre con-
sidérablement les secousses supportées par le cycliste et le châssis.
Les fourches suspendues se distinguent entre elles par les systèmes de suspension
et d’amortissement utilisés. La fourche suspendue fonctionne normalement avec un
ressort pneumatique ou – plus rarement – un ressort acier. L’amortissement lui-même
est assuré habituellement avec de l’huile.
CONSIGNE DE SÉCURI
Les fabricants de fourches suspendues joignent en règle générale une notice technique
à leur produit. Lisez celle-ci attentivement avant de procéder à des modifications de
réglage ou des travaux d’entretien sur votre fourche.
Consultez aussi le glossaire relatif à la suspension présenté en début de chapitre.
Reglage de la durete du ressort
Pour fonctionner de manière optimale, la fourche suspendue doit être ajustée en
fonction du poids du cycliste, de la position assise et de l’usage auquel le vélo est
destiné. Faites régler impérativement la fourche par votre vélociste BERGAMONT au
moment de la remise du vélo.
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