519108
67
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/108
Next page
FRANÇAIS
3
1. Pour régler la hauteur, il faut desser-
rer un peu le boulon de la tige de selle.
2. Les traits de sécurité et l’inscription
d’avertissement ne peuvent jamais être
visibles après le réglage (1). La tige de
selle a alors assez de longueur dans le
tube (7 cm au minimum).
3. En desserrant le boulon d’étrier de
tige de selle (A) ou le boulon de selle
(B), la selle peut être basculée et ajus-
tée en avant et en arrière (2).
4. Après avoir réglé tout, vous serrez
tous les boulons et écrous (comme
indiqué dans la table des moments de
serrage / chapitre : Sécurité / entretien).
5. Contrôlez régulièrement si les
boulons et les écrous sont encore bien
serrés.
Certains vélos sont équipés d’une selle
ajustable horizontalement. Cette inno-
vation Batavus vous offre la possibilité
d’ajuster facilement la selle en avant et
en arrière, grâce à un serrage rapide.
La selle en avant vous donne une ‘posi-
tion d’assise sportive’, alors que la selle
en arrière vous donne une ‘position
d’assise plus détendue’.
1. Pour régler la position horizontale
correcte, vous desserrez le serrage
rapide (3).
2. En desserrant le serrage rapide, la
selle peut être déplacée en avant et en
arrière.
3. Après avoir xé la position désirée,
vous resserrez le serrage rapide. Lors du
serrage, le levier tourne de 180°, dont
deux tiers sans résistance et un tiers
avec résistance. Votre distributeur Ba-
tavus vous en fait volontiers la démon-
stration.
4. Contrôlez régulièrement si le ser-
rage rapide est encore bien serré (au-
delà du point mort).
Certains vélos Batavus sont équipés
d’une tige de selle compacte à suspen-
sion. Grâce au design compact de cette
tige de selle, la taille de cadre peut être
maintenue. La tige de selle est disponi-
ble en deux modèles. Le premier fonc-
tionne à l’aide d’un ressort en métal.
L’autre modèle est équipé d’un ressort
en métal en combinaison avec un élas-
tomère (amortissement synthétique).
Les deux modèles sont ajustables avec
une clé alène en dessous (4). Ainsi, les
chocs d’une chaussée déformée peu-
vent être amortis mieux, ce qui résulte
TECHNIQUE
(1)
(2)
TECHNIQUE
(3)
(4)
67


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Batavus TREND at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Batavus TREND in the language / languages: Dutch as an attachment in your email.

The manual is 4,36 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info