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DOC25-04-2014
Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.1)
Der Elektroantrieb wird als erstes eingeschaltet/aktiviert, alternativ durch (siehe Bild oben)
Aufstecken des Bordcomputers (3) am Lenkerhalter (4) (System schaltet automatisch ein)
Drücken des Ein-/Ausschalters (5) am Bediencomputer (3) (Computer ist aufgesteckt)
Drücken des Ein-/Austasters (E) seitlich am Akku (siehe Ladestand prüfen, Computer ist aufgesteckt)
Die Motorunterstützung wird dann durch eine zweite Aktion, dem „Treten der Pedale“ ausgelöst.
Hinweis:
Einschalten bitte vor der Fahrt bzw. ohne die Pedale zu belasten, da sonst der Leerlauf“ am Tretlager-
sensor zu hoch eingestellt und weniger Motorunterstützung abgegeben wird. Systemmeldung: Pedal
entlasten“ Aktion: System abschalten (5), Fuß vom Pedal, dann wieder einschalten.
Der Antrieb des Bikes kann nur aktiviert werden, wenn ein ausreichend geladener Akku eingesetzt ist
(in Halterung mit Schloss/Schlüssel einsetzen), der Bediencomputer voll in seiner Halterung steckt und
Kontakt hat sowie der Geschwindigkeitssensor am Hinterrad angeschlossen und funktionstüchtig ist.
Falls die Batteriebeleuchtung zur Fahrt genutzt wird, sollte der Lichtkegel des weißen Frontscheinwerfers
so eingestellt werden, dass er die Fahrbahn bis zu 10 Meter vor dem Rad gut ausleuchtet gleichzeitig muss
das Rücklicht rot nach hinten strahlen.
Testfahrt
Der Hybridantrieb wird über den am Lenker angebrachten Bediencomputer (Motorstufen) sowie der
Schaltung (Übersetzung, Kadenz) gesteuert. Mit den Tasten „-(3) und „+“ (4) des Bedienteils (1) stellen Sie
die Motorunterstützung am Display im Feld B ein (ECO, TOUR, SPORT, TURBO). Während der Fahrt können
Sie die Fahrdaten ablesen u. a. Motorleistung (A), Geschwindigkeit (E), Streckenlänge (D), Reichweite (C),
Akkuladestand (F) und ggf. Fehlercodes (D). Weitere Funktionen siehe Teil III Bosch Antriebssystem.
Wenn Sie die Testfahrt im Modus TOUR starten, werden Sie auf ebener Strecke vom Motor gleichmäßig
unterstützt, die Kettenschaltung sollte dabei zum Start auf kleinerem Gang bzw. Übersetzungsverhältnis
stehen, die stufenlose Schaltung für den Tritt in den leicht ansteigenden Bereich gedreht werden (s. Kurve G).
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