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3.7 ÖL
Immer hochwertiges Öl verwenden und die 
Klasse aufgrund der Betriebstemperatur wählen.
Nur reinigendes Öl mit mindestens 
Klasse SF-SG verwenden.
Die Viskositätsklasse SAE gemäß 
der folgenden Tabelle wählen:
Bei der Verwendung von Mehrbereichsöl 
kann es bei hohen Temperaturen zu einem 
erhöhten Ölverbrauch kommen, daher muss 
der Ölstand häuger geprüft werden.
Keine Öle verschiedener Marken und mit 
unterschiedlichen Eigenschaften mischen.
Bei der Verwendung von Öl SAE 30 
bei Temperaturen von weniger als 
+5°C können wegen ungenügender 
Schmierung Motorschäden entstehen.
3.8 LUFTFILTER
Die Wirksamkeit des Luftlters ist wichtig, um 
zu verhindern, dass Abfallreste und Staub
vom Motor angesaugt werden, wodurch die 
Leistung und Lebensdauer beeinträchtigt wird.
Der Filtereinsatz muss von Abfallresten frei und 
immer in perfektem Zustand sein (Abs. 6.5).
Gegebenenfalls ist der Filtereinsatz durch
ein Originalersatzteil auszutauschen;
nicht kompatible Filtereinsätze können 
die Leistungsfähigkeit und Lebensdauer 
des Motors beeinträchtigen.
Der Motor darf nie ohne korrekt montierten 
Filtereinsatz angelassen werden.
3.9 ZÜNDKERZE
Die Zündkerzen für Verbrennungsmotoren 
sind nicht alle gleich!
Nur den angegebenen Zündkerzentyp mit 
dem korrekten Wärmewert verwenden.
Auf die Gewindelänge achten; eine längeres 
Gewinde führt zu irreparablen Motorschäden.
Die Sauberkeit und den korrekten 
Abstand zwischen den Elektroden 
kontrollieren (Abs. 6.6).
4. STEUERELEMENTE
4.1 GASHEBEL
Reguliert die Drehzahl des Motors.
Der Gashebel (gewöhnlich handelt es sich 
dabei um einen Hebel) der Maschine ist über 
einen Seilzug mit dem Motor verbunden.
Im Bedienungshandbuch der Maschine 
nachlesen, um den Gashebel und dessen 
mögliche Stellungen zu identizieren, 
die gewöhnlich durch folgende 
Symbole gekennzeichnet sind:
FAST = entspricht der maximalen Drehzahl;
zur Verwendung beim Arbeiten.
SLOW = entspricht der Drehzahl im Leerlauf.
CHOKE = zur Verwendung beim 
Kaltstart (falls vorgesehen).
5. VORSCHRIFTEN FÜR
DEN GEBRAUCH
5.1 VOR JEDER VERWENDUNG
Vor jeder Verwendung des Motors sollten eine 
Reihe Kontrollen ausgeführt werden, um den 
korrekten Betrieb des Motors zu gewährleisten.
5.1.1 Kontrolle des Ölstands
1. Die Maschine auf ebenem 
Gelände aufstellen.
2. Den Bereich rund um den Verschluss 
zum Nachfüllen reinigen.
3. Den Verschluss (Abb. 2.A) aufschrauben,
die Spitze des Messstabs reinigen
(Abb. 2.B) und ihn wieder einführen, indem 
der Verschluss wie auf der Abbildung 
gezeigt auf den Stutzen gelegt wird, 
ohne dass er zugeschraubt wird.
4. Den Verschluss mit dem Messstab erneut 
herausziehen und prüfen, ob der Ölstand 
zwischen den beiden Markierungen 
<<MIN>> und <<MAX>> liegt.
5. Gegebenenfalls mit der gleichen Art Öl 
bis zur Markierung <<MAX>> auüllen, 
dabei darauf achten, dass kein Öl über die 
Einfüllönung hinaus verschüttet wird.
6. Den Verschluss wieder gut zuschrauben 
(Abb. 2.A) und eventuelle Spuren
von verschüttetem Öl beseitigen.
ANMERKUNG Immer stufenweise kleine
Mengen Öl nachfüllen und kontrollieren, welcher
Ölstand jeweils erreicht wird.
Kein Öl über den Ölstand <<MAX>>
hinaus einfüllen (siehe 5.1.1); ein zu hoher
Ölstand kann Folgendes verursachen:
Rauch im Abgas;
Verschmutzung der Zündkerze oder
des Luftlters mit entsprechenden
Schwierigkeiten beim Anlassen.
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