- le freinage
- la conduite dans les virages.
Lorsque vous arrêtez de pédaler, il se peut que l’assistance continue à vous aider pendant une courte
période. C’est pourquoi vous devez arrêter de pédaler plus tôt que sur un vélo sans assistance, par
exemple dans les virages, avant de tourner ou avant les feux rouges. Avant de vous arrêter, passez suf-
fisamment tôt à une vitesse qui vous permette de démarrer sans problème.
L’autonomie réalisable avec l’assistance électrique dépend par exemple des causes suivantes :
- poids total du vélo, y compris le cycliste et les bagages
- vitesse sélectionnée
- pression de gonflage des pneus
- état de charge de la batterie
- profil du trajet
- météo
- vent arrière, vent de face
- propre utilisation de la force.
Pour obtenir la plus grande autonomie possible, procédez comme suit :
- Assurez-vous que la batterie est complètement chargée.
- Assurez-vous que la pression de gonflage des pneus est correcte.
- Sur les tronçons de route plats ou en pente, renoncez à l’assistance électrique ou choisissez
une assistance faible.
- Choisissez à chaque fois le rapport adapté à la situation de conduite.
- Roulez en anticipant afin d’éviter les arrêts inutiles et les démarrages qui en découlent.
Rouler sans assistance électrique
Vous pouvez également utiliser votre vélo sans l’assistance électrique. Pour ce faire, il vous suffit de
désactiver l’assistance électrique. Vous pouvez ensuite utiliser votre vélo comme un vélo sans assis-
tance, par exemple lorsque la batterie est déchargée.
