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MOTOR
Dies gilt lediglich als Beispiel. Der Vergaser muss eingestellt werden, indem die Betriebsbedingungen des Motors und die
Verfärbung der Zündkerzen überprüft werden. Normalerweise erfolgt die Vergasereinstellung mit Hilfe der Hauptdüse, der
Düsennadel-Klemmenposition, der Leerlaufdüse und der Leerlauf-Luftegulierschraube. Bleibt das Ergebnis dieser Einstel-
lung unbefriedigend, sollte man den Durchmesser des geraden Teils der Düsennadel ändern.
Mageres Gemisch Düsennadel-Clipposition senken. (1 Nut
nach unten)
Die Klemmenposition gibt die Position der
Düsennadelnut an, an welcher die Klemme
befestigt ist.
Die Positionen sind von oben aus nummer-
iert.
Führt eine Änderung der Klemmenposition
(1 Nut) zu einem Ergebnis, soll man eine
andere Düsennadel ausprobieren, die ein-
en Unterschied von 0.5 bei der Klemmen-
position bewirkt.
Fettes Gemisch Düsennadel-Clipposition anheben. (1 Nut
nach oben)
Bei 1/4-3/4 geöffneter Dross-
elklappe
*Schweres Saugen
Drehzahl niedrig
Düsennadel-Clipposition senken. (1 Nut
nach unten)
Bei 1/4-1/2 geöffneter Dross-
elklappe
Beschleunigung zögernd
Weißer Rauch
Beschleunigung unzu-
reichend
Düsennadel-Clipposition anheben. (1 Nut
nach oben)
0–1/4 Gas
*Schweres Saugen
Drehzahl fällt
Eine Düsennadel mit kleinerem
Durchmesser verwenden.
Anzahl der Ausdrehungen Richtig korri-
gieren Überlauf am
Kraftstoffüberlauf vom Vergaser
0–1/4 Gas
Beschleunigung unzu-
reichend
Weißer Rauch
Düsennadel mit größerem Schaft-
durchmesser verwenden.
Unstabil bei niedriger Drehzahl
Klopfgeräusch
Düsennadel-Clipposition senken.
(1 Nut nach unten)
Die Leerlauf-Luftregulierschraube hinein-
schrauben.
Schlechtes Ansprechen bei ex-
trem niedriger Drehzahl
Leerlaufdüsen-Kalibrierungs-Nr.
Leerlauf-Luftregulierschraube herausdre-
hen.
Falls keine Wirkung, die obigen Vorgänge
umkehren.
Bremse schleift
Kraftstoffüberlauf vom Vergaser
Schlechtes Ansprechen im Be-
reich von niedriger bis mittlerer
Drehzahl
Düsennadel-Clipposition anheben.
Falls keine Wirkung, die obigen Vorgänge
umkehren.
Motor spricht schlecht auf ra-
sches Gasgeben an
Gesamte Einstellung kontrollieren.
Hauptdüse mit niedrigerer Kalibrierungs-
Nr. verwenden
Düsennadel-Clipposition anheben. (1 Nut
nach oben)
Falls keine Wirkung, die obigen Vorgänge
umkehren.
Luftfilter-Zustand kontrollieren.
Schlechter Motorbetrieb Die Leerlauf-Luftregulierschraube hinein-
schrauben.
Betrieb der Drosselklappe überprüfen.
*Bei erschwertem Luftdurchsatz ist zu prüfen, ob der Lüftungschlauch verstopft sein könnte.
Symptom Einstellung Kontrolle
Nut 5
Nut 4
Nut 3
Nut 2
Nut 1
..
Armer
(Standard)
Reicher
Dusennadel
..
Clip
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