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WOLF-Garten GT-S 2-27 Manual

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Informações sobre óleo e combustível
Reabastecer o combustível
Retirar a tampa do depósito.
Encher o depósito de gasolina. Nunca encher
demasiado!
Voltar a fechar bem o depósito de gasolina.
Afastar o aparelho ca. de 10 m do local de reabasteci-
mento/depósito de combustivel, antes de colocar
o motor em funcionamento.
Instruções sobre a mistura de óleo e gasolina
Combustível antigo e/ou com mistura errada são a razão
principal para o aparelho não funcionar em perfeitas
condições. Utilize só gasolina sem chumbo, limpa e fresca.
Respeite rigorosamente as instruções para uma correcta
mistura de gasolina/óleo.
Efectuar uma mistura perfeita de óleo para motores
a dois tempos e gasolina sem chumbo de 1:40 (2,5%).
Não misturar directamente no depósito
Indicações sobre funcionamento
Arranque do motor
Sugestão: O motor utiliza a «Advanced Starting
Technology
TM
» (= Operação de arranque apoiado
por mola), em que o emprego de força no arranque
é substancialmente reduzido. Deve puxar o cabo
de arranque o suficiente para o motor arrancar
automaticamente (apoiado por mola).
Não há a necessidade de puxar o cabo de arranque
com violência – não existe grande resistência no puxar.
Tome, por favor, atenção que este método de arranque
é completamente diferente (e muito mais fácil) do que
aquilo a que estava habituado.
1. Misturar a gasolina (combustível OTTO) com o óleo.
Atestar o depósito com a mistura. Ver as instruções
sobre a mistura de óleo e gasolina.
2. Colocar o interruptor na posição LIGAR [I] (Fig. 17).
Sugestão: Em alguns modelos o interruptor está sempre
na posição de LIGAR [I].
Sugestão: No arranque de um aparelho que não foi
utilizado durante um longo período (ou completamente
novo ou que arranque com muita dificuldade), premir
20X a bomba de aspiração.
3. Premir lenta e completamente 10x a bomba de
aspiração. O combustível tem que ser visível na bomba
(Fig.18). Se isto não acontecer, voltar a premir três vezes
ou mais até que o combustível seja visível.
No caso de aparelhos com alavanca de «Choke»
4. Colocar a alavanca do estrangulador de ar (= CHOKE)
na posição 1 (Fig. 18).
Sugestão: Ter em atenção que o interruptor de
arranque tem que estar encaixado na posição (1).
5. Com o aparelho assente no solo, premir o bloqueio
da alavanca de aceleração e accionar a alavanca de
aceleração. Manter a alavanca de aceleração premida.
Puxe o cabo de arranque 3x, num movimento
controlado e constante (Fig. 18).
6. Colocar a alavanca do estrangulador de ar (= CHOKE)
na posição 2 (Fig. 18).
7. Puxe o cabo de arranque 1–5 vezes, num movimento
controlado e constante, para o motor arrancar
(Fig. 19).
8. Exercer pressão sobre a alavanca de aceleração,
durante 15 a 30 segundos, para o motor aquecer.
Sugestão: No caso de temperaturas baixas, o motor pode
necessitar de mais tempo para aquecer e atingir
a velocidade máxima.
Sugestão: O aparelho já está suficientemente quente,
se o motor acelerar sem dificuldade.
9. Se o motor já estiver quente, coloque a alavanca
de aceleração na posição 3 (Fig. 18). O aparelho está,
então, pronto a funcionar.
Se... o motor tiver falhas no funcionamento, coloque a
alavanca de aceleração, de novo, na posição 2 (Fig. 18),
para o motor aquecer.
Se... o motor não arrancar, repetir as operações 3–7.
Se... não for necessário utilizar o estrangulador de ar
(= CHOKE) para arrancar um motor quente. Colocar
o interruptor na posição LIGAR [I] e na posição 2.
Se...
Colocar o a alavanca do estrangulador de ar (= CHOKE)
na posição
3
se o motor afogar nas tentativas de colocar
em funcionamento. Premir a alavanca de aceleração.
Puxar com força o cabo de arranque. O motor tem que
arrancar após 3 (três) a 8 (oito) tentativas
No caso de aparelhos sem alavanca de «Choke»
1. Puxar o cabo de arranque num movimento controlado
e contínuo, até o motor arrancar (Fig. 19).
Sugestão: Na operação de arranque a alavanca de acelera-
ção não pode ser accionada.
2. Depois do arranque do motor, esperar 10–15 segundos,
até poder accionar a alavanca de aceleração.
Se... o motor não arrancar, repetir o procedimento de
arranque.
Parar o motor
1. Afastar a mão da alavanca de aceleração (Fig.17).
Deixar o motor arrefecer em ponto morto.
2. Colocar o interruptor (conforme o modelo) na posição
DESLIGAR (= STOP) [0] e manter nessa posição
(conforme o modelo), até o motor parar (fig. 17).
… 66 …


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