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Anleitung_S5_S light Airplus_2022_07_15 Seite 40 / 72
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Wodtke GmbH - Tübingen. Alle Rechte und Änderungen vorbehalten. Drucklegung 07/2022 Art.-Nr. 950 976
15.1 Reinigen der Sichtscheibe /
Aussaugen der Brennkam-
mer
Sichtscheibe nur in kaltem Zustand reinigen!
Ein Scheibenbeschlag (siehe Abb. 57) ist normal
und stellt keinen Mangel dar! Mit einem feuchten
Tuch lässt sich die Sichtscheibe leicht reinigen.
Starke Verschmutzungen können mit wodtke Spe-
zial-Glasreiniger gelöst werden. Achtung: wodtke
Spezial-Glasreiniger darf ausschließlich für die
Reinigung der Innenseite der Sichtscheibe ver-
wendet werden. Bitte beachten Sie die Sicher-
heitshinweise auf der Verpackung.
Flugasche-Ablagerungen im Brennraum (siehe
Abb. 58) sind normal und beeinträchtigen die
Funktion des Ofens nicht. Es bilden sich rund um
den Brennertopf kraterähnliche Anhäufungen von
Flugasche, die im Zuge von Reinigung / Wartung
einfach abgesaugt werden können. Hierzu emp-
fehlen wir die wodtke Ash-Box.
Abb. 57: Scheibenbelag
Abb. 58: Asche im Brennraum
Es besteht Brandgefahr bei Glutresten in der
Asche. Saugen Sie Asche nur dann in einen
Staubsaugerbeutel, wenn Sie sich ganz sicher
sind, dass keine Glut mehr enthalten ist.
15.2 Überprüfung und Entaschung
des Brennertopfs
Bitte überprüfen Sie täglich, jedoch spätestens
nach einer Behälterfüllung, den Brennertopf auf
Verbrennungsrückstände (Asche/Schlacke). Spä-
testens bei 30 g Asche/Schlacke im Brennertopf
(ca. 3 cm hoher Rückstand – siehe Bild unten) ist
die Reinigungs-/Funktionsgrenze erreicht und der
Brennertopf muss gereinigt werden.
Sauberer Brennertopf / Gussrost
Abb. 59: Rost sauber
Verbrennungsluftöffnungen im Boden (Gussrost)
und Zündspalt frei
Gute Zündung
Saubere Verbrennung
Lange Wartungsintervalle
hohe Effizienz
Verschmutzter Brennertopf / Gussrost Reinigung
notwendig !
Brennertopf mit 30 g Asche / Schlacke
voll
Reinigungsgrenze erreicht
(Zündspalt ist nicht mehr sichtbar / Asche
steht bis Oberkante der Verbrennungsluf-
töffnungen)
Abb. 60: Rost verschmutzt
Zündspalt verstopft
Keine/schlechte Zündung
schlechte Verbrennung
Häufige Wartung
Zündspalt
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