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FahrzeugKettenschaltung
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6 Kettenschaltung
6.1 Grundlagen
Abhängig von dem Fahrzeugmodell ist üblicherweise bei allen modernen Fahrzeugen eine
Gangschaltung verbaut. Ausnahmen sind z. B. Kinderder, welche je nach Modell nur mit
einem Gang ausgestattet sind.
Die Gangschaltung beim Fahrzeug besteht aus einem schaltbaren Getriebe und den zu-
gehörigen Bedienelementen. Dadurch wird die von dem Fahrer erbrachte Leistung an die
Fahrgeschwindigkeit und die Streckengegebenheiten angepasst.
Die Kettenschaltung besteht aus 1 bis 3 Kettenblättern an dem Pedalantrieb und 6 bis 12
Ritzeln an dem Hinterrad (siehe „Abb.: Komponenten einer Kettenschaltung“). Das Schal-
ten der Ritzel bzw. der Kettenblätter erfolgt in der Regel über separate Be-
dieneinheiten an der rechten und ggf. an der linken Seite des Lenkers (siehe Kapitel
„Kettenschaltung / Bedienung“).
Die Einstellung der Gangschaltung erfordert Sachkenntnisse.
xWenn Sie nicht über die nötigen Sachkenntnisse und das benötigte Werkzeug verfü-
gen, wenden Sie sich an Ihren Fachhändler.
6.1.1 Mechanische Kettenschaltung
xTreten Sie beim Schalten nur mit einem
geringen Kraftaufwand.
D
ie theoretische Anzahl der Gänge ergibt
sich aus dem Produkt „Kettenblätter × Ritzel
(siehe Kapitel „Kettenschaltung / Grundlagen /
Zahnradkombinationen).
Je kleiner das Ritzel, desto höher ist der ge-
hlte Gang und desto geringer die Trittfre-
quenz.
Je größer das Ritzel, desto niedriger ist der
gewählte Gang und desto höher die Trittfre-
quenz.
Je kleiner das Kettenblatt, desto höher die
Trittfrequenz.
xVerwenden Sie einen niedrigen Gang an
Steigungen.
xVerwenden Sie einen hohen Gang für höhere Geschwindigkeiten auf geraden Strecken.
Abb.: Komponenten einer Kettenschaltung
(exemplarisch)
1 Schaltzug
2 Zahnkranzkassette bestehend aus mehreren
Ritzeln an dem hinteren Laufrad
3 Kettenblätter an dem Pedalantrieb
4 Kette
3
2
4
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