802209
355
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/379
Next page
TR
5110757E OI II Webasto Pure 343
4. Ardından tornavidayı çıkarın ve her bir kablo telinin
doğru ve tam olarak sıkışmış olduğunu çekerek
kontrol edin ve açıkta kalan bakır tel olmadığından
emin olun.
NOT
Birden fazla şarj istasyonunun müşterek bir enerji
besleme kaynağına bağlanması durumunda aşırı yük
riski söz konusudur.
Faz rotasyonu öngörülmeli ve şarj istasyonlarının
bağlantı konfigürasyonunda uyarlanmalıdır. Bkz.
çevrimiçi konfigürasyon kılavuzu:
https://charging.webasto.com/int/products/
documentation
5. Veri kablosunu bağlantı bölümünde öngörülen
bağlantı yerine takın. Bkz. Bölüm3.1, "Kumanda hattı
(Control Pilot)" Sayfa 339 ve Şekil 2.
6. Bağlantı bölümünde izolasyon artıkları gibi olası
kirlenmeleri giderin.
7. Tüm kabloların ilgili klemense sıkıca takılı olduklarını
tekrar kontrol edin.
8. Şimdi de kablo geçiş manşonunu muhafazanın
geçişine konumlandırın.
NOT
Muhafaza ile kablo geçiş manşonu arasında hava
boşluğu oluşmamasına dikkat edin.
8.4.1 Bölünmüş şebekelerde elektrik bağlantısı
Bağlantı konfigürasyonu:
Şebeke hattı Terminal bloğu
L1 L1
L2 Nötr
DIP şalter konfigürasyonu: D6 = 0 (OFF)
NOT
Bu bağlantı konfigürasyonuyla hiçbir eğri yük sınırı
tanımlanmamıştır.
NOT
Elektrik hattı: L1 ile L2 arasında maksimum 230V
şebeke voltajı olmalıdır.
8.5 Etki eden güç kumandası
Bkz. Şekil 2
VDE AR-4100 sayılı yönergeye göre etki eden güç
kumandası şu şekilde bağlanmalıdır:
UYARI
3. ve 4. terminaller arasına voltaj uygulanmamalıdır.
Kullanılan röle veya kumanda alıcısı potansiyelsiz
şekilde çalışmalıdır.
Kumanda alıcısının her iki kablosu bu sokette 3. ve 4.
pozisyona yerleştirilmelidir (bkz. Şek. 3). Her iki kablonun
3. ve 4. pozisyondaki yerleşimi istenilen şekilde seçilebilir .
(maks. kablo kesiti 1,5mm²).
8.6 DIP şalter ayarı
TEHLİKE
Yüksek gerilim.
uÖlümcül elektrik çarpması tehlikesi.
uVoltajın olmadığını tespit edin.
Şekil11
DIP şalter üst/ON = 1
DIP şalter alt/OFF = 0
DIP şalter fabrika ayarı: 000111
NOT
DIP şalter ayarlarındaki değişiklikler ancak şarj
istasyonu yeniden başladıktan sonra etkin olur.
D1 D2 D3 [A] Açıklama
000 8 Teslimat durumu
001 10
010 13
011 16
100 20
101 25
110 32
111 0 Demo mod: Şarj mümkün
değil
D4 0= 1 fazlı şarjda eğri yük sınırı yok,
1= eğri yük sınırı 16 A ve D1-D3 > 20 A (CH ve
AT için)
D5 0= 1 fazlı şarjda eğri yük sınırı yok,
1= eğri yük sınırı 20 A ve D1-D3 > 25 A (D
için).
D6 1= TN/TT şebekesi
0 IT şebekesi (sadece 1 fazlı elektrik
bağlantısı mümkün).
Bkz. Bölüm8.4.1, "Bölünmüş şebekelerde
elektrik bağlantısı" Sayfa 343
8.7 İlk kez işletmeye alma
8.7.1 Güvenlik kontrolü
İlk kez işletmeye almaya dair test ve ölçüm sonuçlarını
yürürlükte olan kurulum kuralları ve standartlara uygun
şekilde belgelendirin.
İşletim, kurulum ve çevre konularında yerel yönetmelikler
geçerlidir.
8.7.2 Başlatma yöntemi
1. Bağlantı bölümünden malzeme artıklarını temizleyin.
2. Başlamadan önce tüm vidalı ve sıkmalı bağlantıların
sıkı oturmasını kontrol edin.
3. Alt kapağı takın.
4. Alt kapağı montaj cıvatalarıyla sabitleyin, montaj
cıvatalarını sonuna kadar dikkatlice sıkın. Bkz. Şekil 8.
5. Şebeke voltajını devreye sokun.
Başlatma sekansı aktive edilir (60 saniye kadar sürer).
Beyaz ışık açılıyor / kapanıyor. Bkz. Şekil 12, çalışma
durumu N2.
Şekil12
1. Gerekirse şarj istasyonunu bloke anahtar şalteri
üzerinden çözün.
2. İlk kez işletmeye alma kontrolünü gerçekleştirin ve
ölçüm değerlerini test protokolüne kaydedin. Ölçüm
noktası olarak şarj kuplajı kullanılır ve bir EV simülatör
ölçüm yardımcı aracı görevini görür.
3. EV-Simulator ile münferit işletme ve koruma
fonksiyonlarını simüle edin ve test edin.
4. Şarj kablosunu bir araca bağlayın.
LED yeşilden (N3) yanıp sönen maviye (N4) geçer, bkz.
Şekil 12
355


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Webasto Pure II at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Webasto Pure II in the language / languages: All languages as an attachment in your email.

The manual is 28.17 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info