629622
3
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/32
Next page
Einbauanweisung
Gesetzliche Bestimmungen für den Einbau
Für die Prüfung des Heizgerätes nach §§ 19, 20 oder 21
StVZO sind in erster Linie folgende Bestimmungen zu be-
achten (§22 a StVZO):
Die Prüfung erfolgt unter Vorlage der Betriebsanweisung
und der Einbauanweisung des Herstellers.
Das Jahr der ersten Inbetriebnahme muß vom Einbauer
auf dem Fabrikschild des Heizgerätes dauerhaft gekenn-
zeichnet sein.
Die Entnahme der Brennluft aus dem Innenraum des
Fahrzeuges ist nicht gestattet.
Die Mündung des Abgasrohres soll nach unten, zur Seite
oder bei Abgasführung unter den Fahrzeugboden bis in die
Nähe der seitlichen oder hinteren Begrenzung des Fahrer-
hauses oder des Fahrzeugs gebracht werden.
Abgasleitungen müssen so verlegt sein, daß das Eindrin-
gen von Abgasen in das Fahrzeuginnere nicht zu erwarten
ist. Betriebswichtige Teile des Fahrzeuges dürfen in ihrer
Funktion nicht beeinträchtigt werden.
Die Öffnungen von Verbrennungslufteintritt und Abgas-
luftaustritt müssen so ausgeführt werden, daß sich eine
Kugel mit 16 mm Durchmesser nicht einfügen läßt.
Elektrische Leitungen, Schalt- und Steuergeräte des
Heizgerätes müssen im Fahrzeug so angeordnet sein, daß
ihre einwandfreie Funktion unter normalen Betriebsbedin-
gungen nicht beeinträchtigt werden kann.
Für das Verlegen von Kraftstoffleitungen und den Einbau
zusätzlicher Kraftstoffbehälter sind die §§ 45 und 46
StVZO einzuhalten. Daraus das Wichtigste:
Kraftstoffleitungen sind so auszuführen, daß Verwindun-
gen des Fahrzeuges, Bewegungen des Motors und dgl.
keinen nachteiligen Einfluß auf die Haltbarkeit ausüben.
Sie müssen gegen mechanische Beschädigung geschützt
sein. Kraftstofführende Teile sind gegen betriebsstörende
rme zu schützen und so anzuordnen, daß abtropfender
oder verdunstender Kraftstoff sich weder ansammeln noch
an heißen Teilen oder an elektrischen Einrichtungen ent-
zünden kann.
Das Heizgerät darf nicht in von Personen benutzte Räume
eingebaut werden
Der jeweilige Betriebszustand des Heizgerätes – minde-
stens ein- oder ausgeschaltet – muß leicht erkennbar sein.
Der nachträgliche Einbau des Heizgerätes ist von einem
amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer (TÜV)
gemäß § 21 zu überprüfen. Mit diesem Gutachten ist bei
der Verwaltungsbehörde (Kraftfahrzeug-Zulassungsstelle)
eine neue Betriebserlaubnis für das Fahrzeug zu beantra-
gen.
Verwendung des Wasserheizgerätes
Das Wasserheizgerät
Thermo Top
dient in Verbindung
mit der fahrzeugeigenen Heizanlage
- zum Beheizen des Fahrzeuginnenraumes,
- zum Entfrosten der Fahrzeugscheiben sowie
- zum Vorwärmen wassergekühlter Motoren.
Das Wasserheizgerät arbeitet unabhängig vom Fahrzeug-
motor und wird an das Kühlsystem, das Kraftstoffsystem
und an die elektrische Anlage des Fahrzeuges angeschlos-
sen.
Einbauort
Der Einbau des Heizgerätes erfolgt vorzugsweise im Mo-
torraum in gegen Spritzwasser geschützte Bereiche der
vorderen Kotflügel oder an der Spritzwand.
Gilt nur für
Thermo Top
,
Thermo Top T
und
Tele
Thermo Top
:
Ist ein Einbau in diesen Bereichen nicht möglich, darf ein
Einbau auch erfolgen:
- stehend vor dem Getriebe (teilüberdeckt siehe Abb.
1) wenn die Brennstoffversorgung nicht vor Motor, Ne-
benaggregaten oder Getriebe angebracht ist.
- in Schräglage vor dem Getriebe (siehe Abb. 1) wobei si-
cherzustellen ist, daß sich Punkt “A” unterhalb der Ge-
triebeunterkante und mindestens 25 mm über Punkt
“B” befindet. Damit ist gewährleistet, daß bei einem Un-
fall das Heizgerät unter dem Getriebe weggleiten kann.
- gemäß fahrzeugspezifischer Webasto Einbauvorschrift,
die bei der Überprüfung durch einen amtlich anerkann-
ten Sachverständigen mit vorzulegen ist.
A
B
A
B
A
B
min 25
Bild 1: Einbauort vor dem Getriebe
Thermo Top
23
Der Einbau des Heizgerätes erfolgt möglichst tief, damit
eine selbsttätige Entlüftung von Heizgerät und Umwälz-
pumpe gewährleistet ist. Dies gilt besonders wegen der
nicht selbst ansaugenden Umwälzpumpe.
HINWEIS:
Das Heizgerät darf in der Halteplatte nicht hängend mon-
tiert werden
ACHTUNG:
Der Einbau des Heizgerätes darf nicht erfolgen:
- in unmittelbarer Nähe von oder über heißen Teilen
- im direkten Spritzwasserbereich der Räder
Nur für
Thermo Top
,
Thermo Top T
und
Tele
Thermo Top
:
- vor den Motoraggregaten
- in nach unten offenen Motorräumen unterhalb der Rad-
mitte (d.h. in jeder zulässigen Einbaulage muß die Un-
terkante des Heizgerätes über der Radmitte liegen)
ACHTUNG:
Die Öffnungen der Wasseranschlußstutzen dürfen in kein-
ner Einbaulage nach unten zeigen.
Typschild
Das Typschild muß an einer gegen Beschädigung ge-
schützten Stelle liegen und im eingebauten Zustand des
Heizgerätes gut sichtbar sein (oder Typschild-Duplikat ver-
wenden).
Die nichtzutreffenden Jahreszahlen sind am Typschild zu
entfernen.
Anschluß an das Kühlsystem des Fahrzeuges
Das Heizgerät wird an das Kühlsystem des Fahrzeuges
entsprechend Bild 4, 5, 6 und 7 angeschlossen. Die im
Kreislauf vorhandene Kühlflüssigkeitsmenge muß minde-
stens 4 Liter betragen.
Die Einbindung des Heizgerätes in den Kühlkreislauf hat
im Vorlauf des fahrzeugeigenen Wärmetauschers zu erfol-
gen.
Grundsätzlich sind die von Webasto mitgelieferten Wasser-
schläuche zu verwenden. Ist dies nicht der Fall, müssen
die Schläuche mindestens DIN 73411 entsprechen. Die
Schläuche sind knickfrei und – zur einwandfreien Entlüf-
tung – möglichst steigend zu verlegen. Schlauchverbindun-
gen müssen mit Schlauchschellen gegen Abrutschen gesi-
chert sein.
HINWEIS:
Die Montage der Schlauchschellen am Heizgerät muß zwi-
schen Wulst und Heizgerät erfolgen.
Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment
von 2,0 + 0,5 Nm festzuziehen.
Vor der ersten Inbetriebnahme des Heizgerätes oder nach
Erneuerung der Kühlflüssigkeit ist auf eine sorgfältige Ent-
lüftung des Kühlsystems zu achten. Heizgerät und Leitun-
gen sollen so eingebaut sein, daß eine statische Ent-
lüftung gewährleistet ist.
Mangelhafte Entlüftung kann bei Heizbetrieb zu einem
Störfall durch Überhitzung führen.
Legende zu Bild 4 und 5:
1 Ausgleichsbehälter
2 Thermostat
3 Fahrzeugmotor
4 Rückschlagventil
5 Heizgerät
6 Heizungswärmetauscher
7 Kühler
Bild 2: Einbaulagen
Bild 3: Einbaulage
1
3
5
6
2
7
Bild 4: Einbindung in Motor-Wasser-
Kreislauf “Inline-Einbindung”
1
3
4
5
6
2
7
Bild 5: Einbindung mit Rückschlagventil
Thermo Top
24
Bild 6: Einbaubeispiel für Heizgerät
Thermo Top
in PKW
1 Kühler
2 Kühlwasserthermostat
3 Wasserpumpe (des Kfz-Motors)
4 Kfz-Motor mit serienmäßiger Ausstattung
5 Wasserheizgerät
6 Batterie
7 Sicherungshalter
8 Steuergerät (im Heizgerät)
9 Relais (für Fahrzeuggebläse)
10 Regulierventil der Fahrzeugheizung
11 Wärmetauscher Fahrzeugheizung
12 Gebläse der Fahrzeugheizung
13 Schalter für Gebläse der Fahrzeugheizung
14 Sicherungsleiste im Fahrzeug
15 Vorwahluhr
16 Brennstoffentnahme
17 Brennstoffpumpe (im Heizgerät)
18 Abgas-Schalldämpfer bei Bedarf
19 Umwälzpumpe (im Heizgerät)
Thermo Top
25
Bild 7: Einbaubeispiel für Heizgerät
Thermo Top S
in PKW
1 Kühler
2 Kühlwasserthermostat
3 Wasserpumpe (des Kfz-Motors)
4 Kfz-Motor mit serienmäßiger Ausstattung
5 Wasserheizgerät
6 Batterie
7 Sicherungshalter
8 Steuergerät (im Heizgerät)
9 Relais (für Fahrzeuggebläse)
10 Regulierventil der Fahrzeugheizung
11 Wärmetauscher Fahrzeugheizung
12 Gebläse der Fahrzeugheizung
13 Schalter für Gebse der Fahrzeugheizung
14 Sicherungsleiste im Fahrzeug
15 Vorwahluhr
16 Brennstoffentnahme
17 Ansaugschalldämpfer
18 Abgas-Schalldämpfer bei Bedarf
19 Umwälzpumpe (im Heizgerät)
20 Ansaugverlängerung
21 Brennstoffdosierpumpe
Thermo Top
26
Brennstoffeinbindung für
Thermo Top S
Brennstoffversorgung
Die Brennstoffeinbindung des Heizgerätes hat bei
Vergaser- bzw. Einspritzmotoren mit Rücklaufleitung
nach Bild 7 in den Rücklauf zu erfolgen.
Bei Vergasermotoren ohne Rücklaufleitung erfolgt die
Brennstoffeinbindung des Heizgerätes in der Vorlauf-
leitung zwischen Kraftstofftank und Pumpe des Fahr-
zeuges.
Die Angaben über zulässigen Druck an der Brenn-
stoffentnahmestelle sind der folgenden Tabelle zu ent-
nehmen.
zulässige Brennstoffzulauf-
höhe H (m)
bei max zul. Überdruck
(bar) in der
Brennstoffleitung
0,00 0,2
1,00 0,11
2,00 0,03
zulässige Brennstoffsaug-
höhe S (m)
bei max zul. Unterdruck
(bar) im Brennstofftantk
0,00 -0,10
0,50 -0,06
1,00 -0,02
ANMERKUNG
Eine Kraftstoffvorlaufleitung kann in der Regel durch einen
eingebauten Kraftstoffilter identifiziert werden.
HINWEIS:
Ist ein Ausgasungsbehälter in der Kraftstoffanlage des
Fahrzeuges eingebaut, muß die Brennstoffentnahme vor
dem Ausgasungsbehälter erfolgen.
l
1
+ l
2
10 m
l
1
1,2 m
l
2
8,8 m
Bild 8: Brennstoffversorgung
Thermo Top
27
Die Brennstoffentnahme aus Vor- oder Rücklaufleitung
darf nur mit dem speziellen Webasto-Brennstoff-
entnehmer (siehe Bild 9) erfolgen.
Der Brennstoffentnehmer ist so zu montieren, daß Luft-
oder Gasblasen selbsttätig in Richtung Tank abfließen kön-
nen (siehe Bild 9).
Luft- oder Gasblasen in der Brennstoffleitung des Fahrzeu-
ges können dann auftreten, wenn der Vergaser oder die
Kraftstoffpumpe des Fahrzeuges undicht sind bzw. bei Um-
gebungstemperaturen, die über der Verdampfungstempe-
ratur des Brennstoffes liegen.
Die Brennstoffentnahme sollte nicht im Motorbereich erfol-
gen, weil sich hier infolge der Wärmeabstrahlung des Mo-
tors Gasblasen in den Leitungen bilden können, was zu
Störungen des Brennbetriebes führen kann.
Bei Einbau des Heizgerätes in Fahrzeuge mit Einspritz-
system ist deshalb festzustellen, ob die Kraftstoffpumpe im
Tank oder außerhalb des Tankes montiert ist.
Liegt eine Kraftstoffpumpe im Tank, kann die Brennstoffent-
nahme nur aus der Rücklaufleitung erfolgen, wobei sicher-
gestellt sein muß, daß die Rücklaufleitung fast bis zum
Tankboden führt. Ist dies nicht der Fall, so kann die
Rücklaufleitung verlängert werden.
Bei außerhalb des Tankes montierter Kraftstoffpumpe kann
der Brennstoffanschluß zwischen Tank und der Kraftstoff-
pumpe erfolgen.
Brennstoffleitungen
HINWEIS:
Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment
von 1,0 + 0,4 Nm festzuziehen.
Ausgelaufenes Benzin ist vor der Inbetriebnahme von Mo-
tor oder Heizgerät zu entfernen.
Als Brennstoffleitungen dürfen nur Stahl-, Kupfer- und
Kunststoffleitungen aus weich eingestelltem, licht- und
temperaturstabilisiertem PA 11 oder PA 12 (z.B. Mecanyl
RWTL) nach DIN 73378 verwendet werden.
Da meist eine stetig steigende Leitungsverlegung nicht
sichergestellt werden kann, darf der Innendurchmesser ein
bestimmtes Maß nicht überschreiten. Ab einem Innen-
durchmesser von 4 mm sammeln sich Luft- oder Gasbla-
sen an, die zu Störungen führen, wenn die Leitungen
durchhängen oder fallend verlegt sind. Mit den in Bild 8 ge-
nannten Durchmessern ist sichergestellt, daß keine stören-
de Blasenbildung erfolgt.
Eine fallende Leitungsverlegung von der Dosierpumpe
zum Heizgerät soll vermieden werden.
Freihängende Brennstoffleitungen müssen befestigt wer-
den, um ein Durchhängen zu vermeiden. Die Montage soll
so erfolgen, daß die Leitungen gegen Steinschlag und
Temperatureinwirkung (Abgasleitung) geschützt sind.
Verbindung von 2 Rohren mit Schlauch
Die richtige Verbindung von Brennstoffleitungen mit
Schlauch ist in Bild 10 dargestellt.
Auf Dichtheit achten!
zur Dosierpumpe
zum Motor
vom Tank
Bild 9: Webasto-Brennstoffentnehmer
richtig
falsch
Schelle
Blase
Blase
Bild 10: Rohr/Schlauchverbindung
Thermo Top
28
Dosierpumpe
Die Dosierpumpe ist ein kombiniertes Förder-, Dosier- und
Absperrsystem und unterliegt bestimmten Einbaukriterien
(siehe Bild 8 und 11).
Einbauort
Vor Einbau der Dosierpumpe ist sicherzustellen, daß der
maximal auftretende Druck an der Entnahmestelle unter
0,2 bar liegt.
Es ist vorteilhaft, die Dosierpumpe an einem kühlen Ort zu
montieren. Die zulässige Umgebungstemperatur darf zu
keinem Betriebszeitpunkt + 20°C übersteigen.
Dosierpumpe und Brennstoffleitungen dürfen nicht im
Strahlungsbereich heißer Fahrzeugteile montiert werden.
Ggf. ist ein Strahlschutz vorzusehen.
Der bevorzugte Einbauraum ist in Tanknähe.
Einbau und Befestigung
Die Dosierpumpe ist mit einer schwingungsdämpfenden
Aufhängung zu befestigen. Die Einbaulage ist gemäß Bild
11 und 12 eingeschränkt, um eine gute Selbstentlüftung zu
gewährleisten.
Brennluftversorgung
Thermo Top S
und
Tele Ther-
mo Top S
Eine Brennluftansaugleitung ist nicht erforderlich, wenn
- die angesaugte Lufttemperatur unter 60°C ist
- die Entnahmestelle nicht im Spritzwasserbereich liegt.
Die Entnahmestelle für die Brennluft muß an einer mög-
lichst spritzwassergesctzten Stelle erfolgen.
Die Brennluftleitung kann mit mehreren Biegungen (zusam-
men 270°, kleinster Biegeradius 50 mm) verlegt werden.
Die Brennluft darf auf keinen Fall Räumen entnommen
werden, in denen sich Personen aufhalten. Liegt das
Heizgerät in einem geschlossenen Einbaukasten, ist eine
Belüftungsöffnung von wenigstens 3 cm
2
erforderlich.
Überschreitet die Temperatur im Einbaukasten die zussi-
ge Umgebungstemperatur des Heizgerätes, muß die
Belüftungsöffnung nach Rücksprache mit Webasto ver-
größert werden.
Die Brennluftansaugöffnung ist so anzuordnen, daß ein Zu-
setzen durch Verschmutzung nicht zu erwarten ist. Sie
darf nicht in Fahrtrichtung zeigen.
Bei Einbau des Heizgerätes in der Nähe des Fahrzeugtankes
in einem gemeinsamen Einbauraum muß die Brennluft aus
dem Freien angesaugt und das Abgas ins Freie geführt wer-
den. Die Durchbrüche sind spritzwasserdicht auszuführen.
vorzugsweise
15°-90°
Bild 11: Dosierpumpe ohne Membrandämpfer
Einbaulage und Befestigung
Nur für Diesel
Bild 12: Dosierpumpe (lieferbar ab 1996)
Einbaulage waagerecht
Thermo Top
29
Brennstoffeinbindung für
Thermo Top
,
Thermo
Top T
und
Tele Thermo Top
Brennstoffversorgung
Die Brennstoffeinbindung des Heizgerätes hat bei Verga-
ser- bzw. Einspritzmotoren mit Rücklaufleitung nach Bild
13 in den Rücklauf zu erfolgen.
Am Heizgerät sind die Richtungspfeile zu beachten.
Bei Vergasermotoren ohne Rücklaufleitung erfolgt die
Brennstoffeinbindung des Heizgerätes in der Vorlaufleitung
zwischen Kraftstofftank und Pumpe des Fahrzeuges.
ANMERKUNG
Eine Kraftstoffvorlaufleitung kann in der Regel durch einen
eingebauten Kraftstoffilter identifiziert werden.
HINWEIS:
Ist ein Ausgasungsbehälter in der Kraftstoffanlage des
Fahrzeuges eingebaut, muß die Brennstoffentnahme vor
dem Ausgasungsbehälter erfolgen.
Brennstoffleitungen
Als Brennstoffleitungen zwischen Brennstoffanschlüssen
und Heizgerät dürfen nur die von Webasto mitgelieferte
Spezialleitungen verwendet werden. Bei Verwendung von
Schläuchen sind die Verbindungsstellen mit Schlauch-
schellen zu sichern. Um ein Durchhängen zu vermeiden,
muß die Brennstoffleitung mit Schellen gesichert werden.
Vor dem Trennen der Brennstoffleitung ist diese abzuklem-
men oder ein Auffangbehälter bereitzustellen.
Ausgelaufenes Benzin ist vor der Inbetriebnahme von Mo-
tor oder Heizgerät zu entfernen.
Die Brennstoffleitungen sind – noch nicht abgelängt – an
die Rücklaufleitung des Fahrzeuges anzuschließen.
Anschließend sind sie, in der vorgesehenen Verlegepositi-
on, straff um die hinderlichen Fahrzeugteile, bis zu den
Brennstoffanschlüssen des Heizgerätes zu führen und die
sich ergebende Länge zu markieren.
Die Leitungen sind 35 cm länger als markiert abzuschnei-
den.
Die überschüssige Länge der Brennstoffleitungen von 35
cm ist zu verteilen. Die Brennstoffleitungen sind so zu befe-
stigen, daß sie von berührenden Fahrzeugteilen nicht be-
schädigt werden und bei einem Unfall nicht vom Heizgerät
oder der fahrzeugeigenen Kraftstoffanlage abreißen.
Die Montage soll so erfolgen, daß die Leitungen gegen me-
chanische (z.B. Steinschlag) und thermische Einwirkung
(z.B. Abgasleitung) geschützt sind. Bei Beschädigung der
Brennstoffleitung besteht Brandgefahr.
HINWEIS:
Die Schlauchschellen sind mit einem Anzugsdrehmoment
von 1,0 + 0,4 Nm festzuziehen.
Brennluftversorgung für
Thermo Top
,
Thermo Top T
und
Tele Thermo Top
Die Entnahmestelle für die Brennluft muß an einer mög-
lichst kühlen, spritzwassergeschützten Stelle mittels Brenn-
luftleitung erfolgen.
Die im Einbausatz enthaltene Brennluftleitung darf nicht
verlängert werden.
Ein Verkürzen auf minimal 500 mm ist zulässig.
Die Brennluftleitung kann mit mehreren Biegungen (zusam-
men 270°, kleinster Biegeradius 50 mm) verlegt werden.
HINWEIS:
Die Brennluftleitung besteht aus einem Innen- und
Außenteil, die mit einer Klammer gegen Verrutschen gesi-
chert sind.
Kraftstoffpumpe
Motor
Vergaser
Bild 13: Kraftstoffeinbindung im Einleitungssystem
(Vergasermotor ohne Rücklaufleitung)
“Inline-Einbindung zwischen Kraftstofftank
und Pumpe”
Motor
Einspritzanlage
Vorlaufleitung
cklaufleitung
Bild 14: Kraftstoffeinbindung im Zweileitungssystem
(Vergaser- bzw. Einspritzmotor mit Rücklauf-
leitung) “Inline-Einbindung im Rücklauf
Thermo Top
30
Brennluftleitung nur an dem Ende ohne Klammer kürzen.
Vor dem Einbau des Heizgerätes sicherstellen, daß der
Brennluftansaugstutzen am Heizgerät montiert ist.
Die Brennluft darf auf keinen Fall Räumen entnommen
werden, in denen sich Personen aufhalten. Liegt das
Heizgerät in einem geschlossenen Einbaukasten, ist eine
Belüftungsöffnung von wenigstens 3 cm
2
erforderlich.
Überschreitet die Temperatur im Einbaukasten die zulässi-
ge Umgebungstemperatur des Heizgerätes, muß die
Belüftungsöffnung nach Rücksprache mit Webasto ver-
größert werden.
Die Brennluftansaugöffnung ist so anzuordnen, dein Zu-
setzen durch Verschmutzung nicht zu erwarten ist. Sie darf
nicht in Fahrtrichtung zeigen.
Bei Einbau des Heizgerätes in der Nähe des Fahrzeugtan-
kes in einem gemeinsamen Einbauraum muß die Brennluft
aus dem Freien angesaugt und das Abgas ins Freie ge-
führt werden. Die Durchbrüche sind spritzwasserdicht aus-
zuführen.
Halteplatte
Die Halteplatte muß mit mindestens 4 Schrauben M6 an
der Karosserie oder am Zwischenhalter befestigt werden.
Eine Verwendung von Unterlegscheiben und Federringen
ist vorgeschrieben.
Sind ebene Karosserieflächen vorhanden, müssen Unter-
legscheiben mit einem Mindestdurchmesser von 22 mm
verwendet werden.
Die Halteplatte darf nicht mit Blechschrauben befestigt wer-
den.
Einlegeplatte
Die Einlegeplatte dient zum Anschluß des Abgasrohres.
Das Heizgerät kann auf der Halteplatte um 180° gedreht
befestigt werden, wenn die Einlegeplatte ebenfalls gedreht
wird.
Die Abgasleitung ist an der Einlegeplatte vormontiert.
Die Einlegeplatte wird mit 2 Schrauben M3 an der Halte-
platte befestigt.
HINWEIS:
Um eine Übereinstimmung von Abgasanschluß Heizgerät
zur Einlegeplatte sicherzustellen, ist an der Einlegeplatte
eine Codierung angebracht.
Dichtung am Abgasaustritt
Auf das Vorhandensein der Dichtung ist zu achten.
Die Dichtung am Abgasaustritt des Heizgerätes ist
vor jedem Wiedereinbau auszuwechseln.
Abgasleitung
Die Abgasleitung (Innendurchmesser 22 mm) kann mit ei-
ner Länge bis zu 2 m und mehreren Biegungen (zusam-
men 270°, kleinster Biegeradius 50 mm) verlegt werden.
Die Abgasleitung darf gesamt nicht kürzer als 500 mm
sein.
Der Abgasschalldämpfer ist vorzugsweise in der Nähe des
Heizgerätes zu montieren, jedoch mindestens 200 mm
vom Heizgerät entfernt.
Der Abgasschalldämpfer darf nicht in der Nähe der Brenn-
luftansaugöffnung montiert werden.
Der Betrieb des Heizgerätes
Thermo Top S
ohne Schall-
dämpfer ist nicht zulässig.
Die Mündung des Abgasrohres darf nicht in Fahrtrichtung
M3 x 8 DIN695
Einlegeplatte
AbgasleitungACHTUNG:
Einlegeplatte nicht
mit Blechschrauben
befestigen
Bild 15: Einlegeplatte
Einbaulage
Bild 16: Abgasdichtung
Thermo Top
31
zeigen (siehe Bild 18).
Als Abgasleitung sind starre Rohre aus unlegiertem Stahl
mit einer Mindestwandstärke von 1,0 mm oder flexible
Rohre nur aus legiertem Stahl zu verwenden.
HINWEIS:
Kondensatansammlungen in der Abgasleitung müssen un-
mittelbar abgeführt werden, wenn erforderlich, ist die An-
bringung einer Kondensatablaufbohrung zulässig.
Elektrische Anschlüsse
Anschluß Steuergerät/Heizgerät
Der elektrische Anschluß der Heizgeräte wird ausgeführt
gemäß Bild 25, 26, 27, 28, 29 und schematischer Darstel-
lung Seite 45.
Kabelbaum mit Halteklemme (Zugentlastung) am Brenner-
deckel befestigen.
ACHTUNG:
Nur für Heizgeräte mit Membran im Steuergerätedeckel
Vor dem Einsprühen der Steckerleiste mit Korrosions-
schutzwachs (z.B. Tectyl 100K, Bestell-Nr. 111 329), zum
Schutz vor Feuchtigkeit, unbedingt beachten:
Zwischen Steuergerätedeckel und Steckerleiste ist ein
Kartonstreifen eingesteckt. Er soll verhindern, daß die
Membrane im Deckel mit eingesprüht wird. Die Membrane
im Deckel muß luftdurchlässig bleiben, um die Bildung von
Kondenswasser zu verhindern.
Der Kartonstreifen schützt die Membrane beim Einsprühen.
Nach dem Einsprühen ist der Kartonstreifen zu entfernen,
um eine einwandfreie Funktion der Membrane zu gewähr-
leisten.
Gummidichtung des Kabelbaums in den Zentraldeckel ein-
drücken und Zentraldeckel mit Senkschrauben befestigen.
Anschluß der Bedienelemente
Das Heizgerät kann über folgende Webasto-Bedienele-
mente ein- und ausgeschaltet werden:
- Vorwahluhr, seihe Schaltplan Bild 25, 27 und 28
- Vorwahluhr und Telestart T6/T60, siehe Schaltplan
Bild 25, 27 und 28
- Vorwahluhr und Telestart T5, siehe schematische Dar-
stellung Seite 45
- Telestart T6/T60, siehe Schaltplan Bild 25, 26, 27 und
28
- Telestart T5, siehe Schaltplan Bild 29
Einbau und Anschluß der Vorwahluhr
Der Einbau der Vorwahluhr erfolgt gemäß Bild 19. Bohr-
schablone liegt bei!
Der Anschluß der Vorwahluhr erfolgt gemäß Schaltplan
Bild 25, 27 und 28.
HINWEIS:
Bei der Montage nicht auf das Anzeigefeld drücken!
Fahrzeuggebläse
Die Ansteuerung des Fahrzeuggebläses erfolgt durch das
am Sicherungshalter angebaute Fahrzeuggebläserelais,
siehe Schaltplan Bild 25, 26, 27, 28 und 29.
HINWEIS:
Der Anschluß im Steuergerät (Heizung) ist für ein Gebse-
relais ausgelegt (Imax = 0,5 A).
Bild 17: Abgasschalldämpfer
Durchflußrichtung (beliebig)
Ausströmrichtung annähernd senkrecht 90° ± 10°
Bild 18: Abgasrohrmündung
Einbaulage
Bild 19: Einbau Vorwahluhr
Thermo Top
32
Anschluß des Sommer-Winter-Schalter
(Nur für
Thermo Top S
)
Der Anschluß des Sommer-Winter-Schalter erfolgt gemäß
Bild 20 und 25.
Zuordnung von Telestart T6-Handsender und Empfänger
HINWEIS:
Jedem Empfänger können 2 Handsender zugeordnet wer-
den.
ACHTUNG:
im Nahfeld (kleiner 3m) Antenne am Handsender nicht aus-
ziehen.
- Spannungsversorgung durch Entfernen der 15A Flachsi-
cherung (blau) - bei Nachrüstung durch Entfernen der
1A Flachsicherung (schwarz) - für mindestens 10 Se-
kunden unterbrechen.
- Nach dem Wiedereinsetzen der Flachsicherung inner-
halb von 3 Sekunden den Schiebeschalter am Handsen-
der kurzzeitig auf “Aus” (1 Sekunde) drücken.
- 3 Sekunden warten.
- Danach innerhalb von weiteren 5 Sekunden den Schie-
beschalter kurzzeitig auf “Start” (1 Sekunde) drücken.
- 3 Sekunden warten.
- Schiebeschalter kurzzeitig auf “Aus” (1 Sekunde)
drücken.
Einschaltkontrolle am Handsender blinkt nicht mehr.
- Zuordnung beendet
Wird ein Zeitraum über- oder unterschritten, so ist die Zu-
ordnung nicht erfolgreich und der Vorgang muß vom Be-
ginn an wiederholt werden.
Die Zuordnung eines weiteren Handsenders erfolgt in glei-
cher Weise
S5
br
Stecker
Vorwahluhr
vi
abisolieren
Bild 20: Anschluß Sommer-Winter-Schalter
Aus
Start
3 Sekunden warten
10 Sekunden warten
3 Sekunden warten
Bild 21: Zuordnung von Telestart T6-Handsender
und Empfänger
Thermo Top
33
3


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Webasto DW50 at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Webasto DW50 in the language / languages: German as an attachment in your email.

The manual is 1,61 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

Others manual(s) of Webasto DW50

Webasto DW50 User Manual - German - 24 pages


The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info