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6 | Notice d’utilisation
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REMARQUE
Réglez l'horloge système (voir chapitre6.10,
"Réglage de l'horloge système" à la page 14).
6.2 Pour un chauffage ou un
refroidissement efficaces
Les mesures générales suivantes sont très efficaces pour réduire
la charge thermique dans le véhicule et améliorer les perfor-
mances du climatiseur.
lGarez le véhicule à l'ombre si possible.
lPositionnez le véhicule avec le pare-soleil du côté ensoleillé.
Cela réduira l’exposition au soleil direct.
lFermez toutes les portes, baies et vitres, tirez les rideaux et
déployez le pare-soleil ou la marquise.
lCoupez les appareils électriques non nécessaires dans le vé-
hicule. Cela réduira encore plus la charge thermique.
lCuisinez en dehors du véhicule si possible.
lEn cas de température exceptionnellement élevée, allumez
le climatiseur à l’avance pendant la matinée.
lSi l'intérieur du véhicule a chauffé, aérez le véhicule en ou-
vrant les portes et les vitres avant de mettre le climatiseur
en marche.
lNettoyez régulièrement le toit du véhicule car les toits sales
chauffent plus.
De nombreux facteurs affectent la charge thermique totale dans
le véhicule, et beaucoup de facteurs peuvent affecter l’efficacité
de fonctionnement du climatiseur. Il peut être judicieux de
consulter le fabricant de votre véhicule pour être pleinement in-
formé sur sa charge thermique totale.
6.3 Traitement de la condensation
Lorsque l'air chaud et humide dans le véhicule vient au contact
d'une surface froide, de la condensation peut se former. C'est
ce que l'on appelle aussi la «buée». Pour traiter ce problème:
lFermez et jointoyez toutes les portes, baies et vitres. Cela
réduira l'entrée d'air chaud humide.
lFaites tourner le ventilateur intérieur sur la vitesse High
(Élevée), évitez les vitesses Low (Basse) et Auto (Automa-
tique).
Pendant le fonctionnement du climatiseur, de la condensation
apparaîtra qui pourra être évacuée sur le toit. Ceci est normal.
La quantité de condensation est déterminée par l’humidité de
l’air. Une humidité élevée à l'intérieur du véhicule produira plus
de condensation.
REMARQUE
Les pertes et les dégâts dus à l’eau condensée ne sont
pas couverts par la garantie.
6.4 Choix et usage d’une générateur
Le CTT 20 - 24 requiert une source d'alimentation électrique
secteur AC de qualité pour un fonctionnement correct. Si vous
décidez d'utiliser un générateur de courant, vous devez consul-
ter le fournisseur du générateur pour confirmer la compatibilité
et la taille du générateur pour votre application.
REMARQUE
Les dommages ou pertes causés par l'utilisation d'un
générateur ne sont pas couverts par la garantie.
6.5 Utilisation de la télécommande
Fig.32 Présentation de la télécommande
Icônes affichées Information
1 Affichage de
mode
COOL / FAN / DRY / HEAT / AUTO (refroidisse-
ment / ventilateur / déshumidification / chauf-
fage / auto)
2 Affichage de la vi-
tesse de ventila-
tion
Low / Medium / High / Auto (basse / médium /
élevée / automatique)
3 Affichage de la
fonction de ver-
rouillage
4 Affichage de la
fonction Sleep
5 Indicateur minute-
rie ON/OFF
6 Affichage hor-
loge / minuterie
Horloge temps réel, temps de la minuterie du-
rant la configuration.
7 Affichage de la
température
Affichage de la température de consigne ou de
la température de cabine. Unités en °C ou °F.
8 Transmission de
données
Les symboles s'affichent brièvement lorsque la
télécommande transmet des données au clima-
tiseur.
Boutons de com-
mande
Fonction
9 DIM* Sélectionne la luminosité des LED: 25%,
50%, 75%, 100%
10 LOCK (ver-
rouillage)
Désactive la commande tactile sur le distribu-
teur d'air lorsque l'unité est sous tension. Pres-
sez à nouveau la touche pour déverrouiller.
11 MODE Sélectionne le mode de fonctionnement COOL/
DRY/FAN/HEAT/AUTO (refroidissement, déshu-
midification, ventilateur, chauffage, auto).
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