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El calefactor se desconecta automáticamente
El calefactor suelta humo negro
Causa
Causa
Subsanación
Subsanación
Medidas en caso de avería Mensaje de código de avería en reloj combinado o elemento de mando
NOTA sólo para funcionamiento ADR:
!
En caso de que se produzca una avería, deberá comprobarse si el fusible y las uniones
por enchufe están en estado correcto y si tienen un firme asiento.
Si las medidas descritas más abajo no sirven para subsanar la avería, diríjase a
Webasto para que su personal especializado cualificado revise el calefactor.
Sin arranque (tras 2 intentos de arranque)
Interrupción de la llama (al menos > 5)
Tensión baja o alta
Detección prematura de la llama
Interrupción o cortocircuito del guardallamas
Interrupción de sonda de temperatura o
cortocircuito de sonda de temperatura
Cortocircuito de la bomba dosificadora
Interrupción de motor de soplador o
cortocircuito de motor de soplador o
sobrecarga o bloqueo de motor de soplador
Interrupción de espiga incandescente o
cortocircuito de espiga incandescente
Sobrecalentamiento
F01
F02
F03
F04
F06
F07
F08
F05
Cuando el equipamiento incluye un reloj combinado, después de producirse una
anomalía, el visor del reloj de preselección emite un mensaje de código de avería hasta
que se elimina la avería del calefactor.
En el caso de equipamiento con elemento de mando, el mensaje de código de avería se
realiza tras producirse una avería mediante parpadeo del control de conexión / la
indicación de código de avería. Tras una rápida secuencia de impulsos, el mensaje de
código de avería se realiza mediante una secuencia de largos impulsos intermitentes de
acuerdo con los códigos de la siguiente tabla. El mensaje de código intermitente sigue
parpadeando hasta que se elimina la avería del calefactor.
Significado de los códigos de avería
Tras una desconexión ADR o al aplicar la tensión de servicio mediante la conexión
del interruptor principal del vehículo y el encendido del elemento de mando, la
unidad de mando se encuentra en la posición "bloqueo de averías". Antes de volver
a ponerla en funcionamiento, se deberá colocar el elemento de mando en
"desconectado" o se deberá accionar la tecla de calefacción inmediata en el reloj
combinado o el reloj estándar.
No hay combustión tras
el arranque y el rearranque
La llama se apaga durante
el funcionamiento
Calefactor sobrecalentado
La tensión de la red de a bordo
es demasiado baja
El paso del aire de combustión
y/o el paso de los gases de
escape están taponados
Desconectar (mín. 2 segundos ) yvolver a conectar
el calefactor
Desconectar (mín. 2 segundos ) y volver a conectar
el calefactor
Comprobar que el paso del aire de calentamiento
esté libre, Dejar que se enfríe el calefactor,
Desconectar (mín. 2 segundos ) y volver a conectar
el calefactor
Cargar la batería
Desconectar (mín. 2 segundos ) y volver a conectar
el calefactor
Comprobar que el paso del aire de calentamiento y
el paso de los gases de escape estén libres
F09
F10
4


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