HYBRIDE-INFORMATIE OP HET
BESTUURDERSDISPLAY
Op het bestuurdersdisplay verschijnen enkele symbolen en animaties
afhankelijk van de gekozen rijmodus.
De meter rechts geeft het stroom- en brandstofverbruik aan. Het ver-
bruik varieert afhankelijk van de rijstijl. Wanneer de dunne witte naald
de witte pijl bovenaan passeert, schakelt de auto over op de verbran-
dingsmotor. Wanneer de naald tot in het oranje gebied zakt, wordt de
accu opgeladen (zoals bij het afremmen).
Actieradius op accu
De indicatie geeft een schatting van de actieradius op de accu.
De actieradius hangt af van diverse factoren zoals rijstijl, snelheid
en buitentemperatuur en kan variëren tijdens de rit. Normaal kunt
u een actieradius verwachten van 20–40 km (12–25 miles). De
startwaarde die verschijnt bij een volledig opgeladen accu is een
"tot-waarde" in plaats van een exacte aanduiding van de actiera-
dius op de accu. Wanneer er "---" op het bestuurdersdisplay ver-
schijnt, zijn geen garanties meer te geven voor de actieradius op
de accu.
Symbolen op het bestuurdersdisplay
Een volledig wit symbool geeft de motor aan die op dat moment
wordt gebruikt. Een bliksemschicht staat voor de elektromotor,
een druppel voor de verbrandingsmotor.
Geeft aan dat de accu bijvoorbeeld tijdens het afremmen op de
motor wordt bijgeladen.
De hybridemeter geeft aan hoeveel stroom voor de elektromotor
er nog in de accu zit. De stroom wordt ook gebruikt voor de kli-
maatregeling.
Geeft aan dat de functie Charge of Hold geactiveerd is. De func-
ties zijn te activeren vanuit het functiescherm van het middendis-
play. Charge laadt bij een geringe ladingsgraad van de hybride-
accu de accu bij.
Hold houdt in dat u de ladingsgraad van de accu
op peil houdt voor later gebruik.
In- en uitschakeling van verbrandingsmotor
De auto bepaalt of de auto op de verbrandingsmotor, op de elektromo-
tor of een combinatie rijdt. Tijdens ritten op stroom start de verbran-
dingsmotor soms automatisch door externe factoren zoals bij lage bui-
tentemperaturen. Bij een minimale laadcapaciteit van de hybride-accu
slaat de verbrandingsmotor altijd aan.
