11 Caractéristiques techniques
Convertisseur catalytique à trois voies
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Convertisseur catalytique à trois voies
- renseignements généraux
•
Votre moteur doit toujours être bien réglé.
Certains défauts de fonctionnement du
moteur, en particulier ceux qui touchent
les systèmes électriques d’allumage ou
d’alimentation, peuvent entraîner des
températures anormalement élevées dans
le convertisseur catalytique à trois voies.
Ne pas continuer à utiliser votre véhicule
si vous décelez des ratés dans le moteur,
une perte de puissance évidente ou tout
autre signe de fonctionnement inhabituel,
comme la surchauffe du moteur ou des
retours de flamme. Un moteur parfaite-
ment réglé permet d’éviter ces pannes
susceptibles d’endommager le convertis-
seur catalytique à trois voies.
•
Ne pas garer votre véhicule sur des maté-
riaux inflammables, comme de l’herbe ou
des feuilles, qui pourrait entrer en contact
avec le système d’échappement brûlant
et s’embraser lorsqu’il vente ou dans cer-
taines conditions météorologiques.
•
L’utilisation excessive du démarreur (pen-
dant plus d’une minute), ou le fait d’allu-
mer ou de noyer le moteur de manière
intermittente peut entraîner une sur-
chauffe du convertisseur catalytique ou
du système d’échappement.
•
Se rappeler que l'altération ou la modifi-
cation non autorisée du moteur, du
module de commande électronique ou du
véhicule peut être illégal et entraîner la
surchauffe du convertisseur catalytique à
trois voies ou du système d’échappe-
ment. Cela comprend : la transformation
des réglages de l’injection de carburant
ou des éléments du système, la transfor-
mation des éléments du système antipol-
lution ou le déplacement ou l’enlèvement
de ces éléments et l’utilisation répétée de
carburant avec plomb.
REMARQUE
Il est impératif d'utiliser du carburant sans
plomb dans les véhicules munis d'un con-
vertisseur catalytique à trois voies.
