04 Soutien au conducteur
Pedestrian and Cyclist Detection with Full Auto Brake*
04
}}
* Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction.
193
Limites
Le signal d'avertissement peut être difficile à
voir sur le pare-brise dans les situations sui-
vantes : lumière aveuglante, réfléchissement
de la lumière, contraste extrême de la
lumière, utilisation de lunettes de soleil ou si
le conducteur ne regarde pas directement
devant lui. C'est pourquoi il faut toujours acti-
ver le signal sonore d'avertissement.
Les conditions de conduite glissantes aug-
mentent la distance de freinage qui peut
réduire la capacité du système à éviter une
collision. Dans ces conditions, les systèmes
ABS et DSTC fournissent le meilleur effet de
freinage possible tout en aidant à maintenir la
stabilité.
REMARQUE
Le signal d'avertissement visuel peut être
temporairement mis hors fonction si la
température de l'habitacle est élevée en
raison, par exemple, d'une lumière du jour
intense. Dans ce cas, le signal d'avertisse-
ment sonore sera utilisé, même s'il a été
désactivé dans le système de menus.
AVERTISSEMENT
•
Dans certains cas, le système n'est
pas en mesure d'avertir le conducteur
ou l'émission des signaux d'avertisse-
ment peut être retardée en raison des
conditions de circulation ou d'autres
facteurs externes empêchant le cap-
teur radar ou la caméra de détecter un
piéton, un cycliste ou un véhicule qui
précède.
•
Le système peut ne pas émettre de
signaux d'avertissement si la distance
par rapport au véhicule qui précède
est courte ou si le mouvement de
volant ou de la pédale de frein est
important, par exemple lors de la
conduite active.
•
Le système de détection a une portée
limitée pour les piétons/cyclistes et
fournit des signaux d'avertissement et
un effet de freinage plus efficace à des
vitesses allant jusqu'à 50 km/h
(30 mph). Pour les véhicules station-
naires ou se déplaçant lentement, le
système fonctionne mieux si la vitesse
de votre véhicule est inférieure à envi-
ron 70 km/h (45 mi/h).
•
Les signaux d'avertissement concer-
nant les véhicules stationnaires ou qui
roulent lentement pourraient ne pas
être émis lorsqu'il fait noir ou que la
visibilité est mauvaise.
Le système Pedestrian and Cyclist Detection
with Full Auto Brake (la détection des piétons
et des cyclistes avec freinage automatique
intégral) utilise les mêmes capteurs radars
que le régulateur de vitesse adaptatif. Pour
de plus amples renseignements sur le cap-
teur radar et ses limites, voir page 175.
REMARQUE
Si les signaux d'avertissement sont émis
trop fréquemment, la distance minimale
avant collision peut être réduite (voir
page 191). Ainsi, le système émet des
avertissements plus tard, ce qui diminue le
nombre total d'avertissements.
