EINFÜHRUNG
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Twin Engine - Einführung
Das Fahrzeug wird wie ein ganz normales Auto
gefahren. Der Elektromotor übernimmt den
Antrieb hauptsächlich bei niedrigen Geschwin-
digkeiten, der Dieselmotor bei höheren
Geschwindigkeiten sowie bei einer aktiveren
Fahrweise.
Wichtige Information!
WARNUNG
Denken Sie daran, dass das Fahrzeug kein
Motorengeräusch erzeugt, wenn es nur mit
dem Elektromotor fährt. Es kann daher für
Kinder, Fußgänger, Radfahrer und Tiere
schwer wahrzunehmen sein. Dies gilt insbe-
sondere für langsames Fahren, z. B. auf Park-
plätzen.
Hochspannung
Einige Bauteile des Fahrzeugs
werden mit Hochspannung
betrieben, was bei falscher
Handhabung gefährlich sein
kann. Nichts berühren, das
nicht eindeutig in der Betriebs-
anleitung beschrieben ist. Wei-
tere Informationen zum Motorraum (S. 379).
WARNUNG
Arbeiten an orangefarbenen Kabeln dürfen
nur von entsprechend qualifiziertem Personal
durchgeführt werden.
Fahren des Fahrzeugs
Das Fahrzeug wird wie ein ganz normales Auto
gefahren. Der Elektromotor übernimmt den
Antrieb hauptsächlich bei niedrigen Geschwin-
digkeiten, der Dieselmotor bei höheren
Geschwindigkeiten sowie bei einer aktiveren
Fahrweise. Lesen Sie mehr über Wirtschaftliches
Fahren (S. 302).
Betriebsmodi
Während der Fahrt ist es möglich, das Fahrzeug
in unterschiedliche Betriebsmodi zu versetzen,
zum Beispiel reiner Elektrobetrieb oder, bei ent-
sprechendem Leistungsbedarf, Elektro- und Die-
selmotorantrieb gleichzeitig. Das Fahrzeug
berechnet eine optimale Kombination aus Fahr-
verhalten, Fahrerlebnis, Umweltbelastung sowie
Kraftstoffeffizienz für den gewählten Betriebsmo-
dus. Lesen Sie mehr über Antriebssystem -
Antriebsmodi (S. 282).
Digitale Instrumentierung
Zwei Felder im Kombinationsinstrument zeigen
spezielle Informationen für den V60 Twin Engine;
Hybridbatteriemesser (aktueller Energiestand),
aktiver Betriebsmodus, Symbol, das leuchtet,
wenn der Dieselmotor läuft, Hybrid Guide sowie
Energierückgewinnung. Mehr zum Kombinations-
instrument (S. 71).
Vorkonditionierung
Damit das Fahrzeug optimal funktioniert, müssen
die Hybridbatterie und das dazu gehörende elekt-
rische Antriebssystem sowie der Dieselmotor und
sein Antriebssystem eine korrekte Arbeitstempe-
ratur haben. Die Batteriekapazität wird erheblich
reduziert, wenn die Batterie zu kalt oder zu warm
ist. Durch die Vorkonditionierung wird das
Antriebssystem des Fahrzeugs und der Fahr-
zeuginnenraum vor der Abfahrt vorbereitet, so
dass sowohl der Verschleiß als auch der Energie-
bedarf während der Fahrt reduziert wird. Lesen
Sie mehr über Allgemeine Informationen über die
Vorkonditionierung (S. 144).
Aufladen der Hybridbatterie
WICHTIG
Das Ladekabel nie anschließen, wenn das
Risiko eines Blitzeinschlags besteht.
Die Hybridbatterie ist ein Lithium-Ionen-Akkumu-
lator und kann auf verschiedene Weisen aufgela-
den werden. Es kann ein Ladekabel mit Regel-
einheit zwischen Fahrzeug und einer
230 V Wechselstrom-Steckdose angeschlossen
werden, siehe Ladekabel mit Regeleinheit
(S. 318). Die Ladezeit ist abhängig vom Lade-
strom (S. 315).
