01 Introduction
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* Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l’Introduction.
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Le manuel de conduite et d'entretien
et l'environnement
La pâte à papier utilisée pour la production de
la publication de ce manuel de l'utilisateur
provient de forêts certifiées Forest Stewards-
hip Council
®
ou d'autres sources contrôlées.
Le symbole FSC
®
indique que la pâte à
papier utilisée pour la production de la publi-
cation de ce manuel de l'utilisateur provient
de forêts certifiées FSC
®
ou d'autres sources
contrôlées.
Informations associées
•
Philosophie en matière d'environnement
(p. 24)
Verre laminé
Le verre est renforcé, ce qui offre
une meilleure protection antivol et
une meilleure isolation sonore dans
l'habitacle. Le pare-brise et les
autres vitres* sont en verre laminé.
Bi-carburant* - introduction au gaz de
véhicule
Les voitures avec des moteurs bi-carburant
peuvent fonctionner au gaz de véhicule ou à
l'essence. Le gaz de véhicule peut être du
biogaz ou du gaz naturel. Le gaz de véhicule
est également appelé CNG (Compressed
Natural Gas).
Le méthane est le principal élément constitutif
du gaz de véhicule. La teneur en méthane du
gaz naturel varie entre 85% et 98%. Quant au
biogaz, cette teneur atteint un niveau de près
de 100%.
Les réservoirs de gaz de véhicule sont mon-
tés sous le plancher dans le compartiment à
bagages et n'affectent pas le réservoir d'es-
sence ordinaire.
Le système est testé de la même façon que
les véhicules à essence. Le système est en
circuit fermé, ce qui permet d'éviter des fuites
pendant le ravitaillement, par exemple. Les
réservoirs à gaz sont protégés et conçus pour
résister à une collision. Le gaz est plus léger
que l'air, non-toxique et sa température d'in-
flammation est supérieure à celle de l'es-
sence et du carburant diesel. De ce fait, le ris-
que d'incendie ou d'explosion lors d'acci-
dents de circulation est inférieur qu'en cas
d'essence et de carburant diesel.
Le réservoir est équipé d'une vanne de sécu-
rité qui permet d'évacuer le gaz du réservoir
