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12 Caractéristiques
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amples informations, reportez-vous aux régu-
lations
2
.
Les différences peuvent être importantes si
vous comparer votre consommation de car-
burant réelle à celle indiquée selon les cycles
de conduite UE
2
utilisée pour l'homologation
de la voiture basée sur les valeurs du tableau.
La consommation est supérieure et la puis-
sance de sortie inférieure si on utilise un car-
burant à indice d'octane 91 RON.
NOTE
Des conditions météorologiques extrêmes,
la traction d'une remorque et la conduite
en altitude combinés à la qualité de carbu-
rant sont des facteurs qui peuvent affecter
les performances de la voiture.
Informations associées
•
Conduite économique en carburant (p.
315)
•
Carburant - essence (p. 312)
•
Carburant - diesel (p. 312)
2
Les valeurs officielles de consommation de carburant sont basées sur un cycle de conduite standardisé en laboratoire ("cycles de conduite UE"), conformément aux EU Regulation no 692/2008,
715/2007 (Euro 5 / Euro 6) et UN ECE Regulation no 101. Ces régulations comprennent les conduites en milieu urbain et sur route. - Conduite en milieu urbain : la mesure commence par un
démarrage à froid. La conduite est simulée. Conduite sur route : la voiture accélère et freine à des vitesses comprises entre 0 et 120 km/h. La conduite est simulée. - Les voitures avec boîte de
vitesses manuelle démarrent en seconde (concerne les voitures équipées de roues jusqu'à 18 pouces). La valeur de conduite mixte mentionnée dans le tableau est, selon la législation, une combi-
naison des conduites en milieu urbain et sur route. Δmissions de CO
2
: pour calculer les émissions de dioxyde de carbone durant les deux cycles, les gaz d'échappement sont collectés. Ils sont
ensuite analysés pour donner la valeur d'émissions de CO
2
.
