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TECHNISCHE DATEN
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Fahrzeugs. Optionales Zubehör, das sich auf
den Verbrauch auswirken kann (z. B. Klimaan-
lage, Sitzheizung usw.), bleibt während der
Testfahrt abgeschaltet. Der neue Standard soll
realistischere Werte zu Kraftstoffverbrauch,
Kohlendioxid-Ausstoß und anderen Emissio-
nen liefern. Die Werte geben nicht den tat-
sächlichen Verbrauch bei normaler Fahrzeug-
nutzung an, sondern dienen beim Vergleich
verschiedener Modelle als Referenzgröße.
Arten von Fahrzyklen
Ein Fahrzyklus soll eine realistische, durch-
schnittliche Autofahrt simulieren. Der Stan-
dard umfasst vier verschiedene Arten von
Fahrzyklen. Die vier verschiedenen Fahrzyklen
sind:
•
Innenstadt – Fahren mit niedriger
Geschwindigkeit
•
Vorort – Fahren mit mittlerer Geschwin-
digkeit
•
Landstraße – Fahren mit hoher
Geschwindigkeit
•
Autobahn – Fahren mit sehr hoher
Geschwindigkeit.
Für jeden Fahrzyklus gelten bestimmte Bedin-
gungen, wie z. B. Geschwindigkeit, Dauer
oder Strecke.
Der offizielle Wert für den gemischten Zyklus
(siehe Tabelle) stellt gemäß geltendem Recht
eine Kombination aus den Ergebnissen der
vier Fahrzyklen dar.
Zur Ermittlung des CO
2
-Ausstoßes während
der vier Fahrzyklen werden die Abgase aufge-
fangen. Deren Analyse ergibt den CO
2
-Aus-
stoß.
Themenbezogene Informationen
•
Typenbezeichnungen (S. 698)
•
Gewichte (S. 703)
•
Wirtschaftliches Fahren (S. 485)
