RÄDER UND REIFEN
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* Option/Zubehör.
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WARNUNG
•
Mit einem am Fahrzeug montierten
Reserverad keinesfalls schneller als
80 km/h (50 mph) fahren.
•
Das Fahrzeug darf niemals mit mehre-
ren gleichzeitig montierten Reserverä-
dern vom Typ Temporary Spare gefah-
ren werden.
•
Beim Fahren mit einem Reserverad
kann das Fahrzeug andere Fahreigen-
schaften aufweisen. Das Reserverad ist
so schnell wie möglich gegen ein regu-
läres Rad auszutauschen.
•
Da ein Reserverad kleiner als ein regu-
läres Rad ist, ändert sich die Bodenfrei-
heit des Fahrzeugs. Achten Sie auf
hohe Bordsteinkanten und fahren Sie
nicht in eine Waschanlage.
•
Befolgen Sie die Herstellerempfehlung
zum Luftdruck im Reserverad.
•
Bei Allradfahrzeugen lässt sich der Hin-
terachsantrieb abschalten.
•
Wenn das Reserverad an der Vorder-
achse montiert ist, können nicht gleich-
zeitig Schneeketten verwendet wer-
den.
•
Das Reserverad darf nicht repariert
werden.
WICHTIG
Das Fahrzeug darf nicht mit unterschied-
lich großen Rädern oder mit einem anderen
als dem mitgelieferten Reserverad gefah-
ren werden. Das Fahren mit unterschied-
lich großen Rädern kann erhebliche Schä-
den am Getriebe verursachen.
Themenbezogene Informationen
•
Radwechsel (S. 606)
•
Empfohlener Reifendruck (S. 600)
Handhabung des Reserverads*
Folgen Sie diesen Anweisungen, um mit dem
Reserverad zu arbeiten.
Die Abbildung ist schematischer Natur und kann vom
tatsächlichen Aussehen abweichen.
Das Reserverad wird in einer Tasche aufbe-
wahrt und muss während der Fahrt mit zwei
Riemen am Boden des Koffer-/Laderaums
festgespannt sein. Die Riemen über dem Rad
müssen über Kreuz gespannt werden und sind
in den vier Lastsicherungsösen des Fahrzeugs
zu verankern.
Das Werkzeug für den Radwechsel befindet
sich unter dem Laderaumboden.
Polestar Engineered
Falls Sie ein Polestar Engineered Fahrzeug
haben, ist aufgrund der größer dimensionier-
ten Bremsen auf der vorderen Radachse kein
