SPECIFICATIES
699
N.B.
Extreme weersomstandigheden, gebruik
van aan aanhangwagen of ritten op grote
hoogte zijn, in combinatie met een slech-
tere brandstofkwaliteit dan aanbevolen,
factoren die het brandstofverbruik aanzien-
lijk kunnen doen toenemen.
WLTP-norm
Met ingang van 1 september 2018 is een
nieuwe norm ingevoerd voor de berekening
van de verbruikswaarden voor de auto. De
WLTP-norm (Worldwide Harmonized Light-
Duty Vehicles Test Procedure) staat voor de
gemiddelde rijomstandigheden voor normaal
rijden. Anders dan de eerdere norm (NEDC)
houdt de WLTP rekening met meer gevari-
eerde verkeerssituaties en snelheden, maar
ook met uitrusting en gewichtsklassen. Optio-
nele uitrusting die van invloed is op het ver-
bruik is uitgeschakeld tijdens het testen. Denk
hierbij bijvoorbeeld aan airconditioning, stoel-
verwarming enz. De nieuwe norm moet meer
realistische cijfers opleveren als het gaat om
brandstofverbruik, kooldioxide en uitstoot en
de actieradius bij elektrisch rijden. De waarden
zijn bedoeld om verschillende auto's met elk-
aar te kunnen vergelijken en niet als weergave
van uw specifieke normale verbruik en actiera-
dius bij elektrisch rijden.
Rijcyclusprofielen
Met een rijcyclus wordt een reëel gemiddeld
gebruik van de auto gesimuleerd. De norm
gaat uit van vier verschillende rijcyclusprofie-
len. De vier rijcyclusprofielen zijn:
•
Rijden in stad – langzaam rijden
•
Rijden in buitenwijk – medium rijden
•
Rijden buiten bebouwde kom – snel rij-
den
•
Rijden op snelweg – zeer snel rijden.
Iedere rijcyclus wordt bepaald door verschil-
lende omstandigheden, zoals bijv. snelheid,
tijd en afgelegde afstand.
De officiële waarde voor combinatierit, die in
de tabel staat, is zoals wettelijk bepaald werd
een combinatie van de resultaten van de vier
rijcycli.
Om de kooldioxide-emissie (CO
2
-uitstoot) tij-
dens de vier rijcycli te berekenen, worden de
uitlaatgassen opgevangen. Deze worden ver-
volgens geanalyseerd en leiden tot de gespe-
cificeerde waarde voor de CO
2
-uitstoot.
Gerelateerde informatie
•
Typeaanduidingen (p. 682)
•
Gewichten (p. 687)
•
Zuinig rijden (p. 486)
•
Factoren die van invloed zijn op de actie-
radius bij ritten op stroom (p. 488)
