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06 Starten und Fahren
Automatikgetriebe
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Automatische Wählhebelsperre
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe verfügen
über spezielle Sicherheitssysteme:
Schlüsselsperre – Keylock
Der Wählhebel muss sich in Stellung P befin-
den, bevor der Transponderschlüssel aus dem
Zündschloss abgezogen werden kann. Der
Schlüssel ist in allen anderen Stellungen
gesperrt.
Parkstellung (P-Stellung)
Stillstehendes Fahrzeug mit laufendem Motor:
Bleiben Sie mit dem Fuß auf dem Brems-
pedal, wenn Sie den Wählhebel in eine
andere Stellung führen.
Elektrische Schaltsperre – Shiftlock
Parkstellung (P-Stellung)
Der Transponderschlüssel muss sich in Stel-
lung II befinden und das Bremspedal muss
durchgedrückt werden, bevor der Wählhebel
aus Stellung P in die anderen Gangstellungen
bewegt werden kann.
Schaltsperre – Neutral (N-Stellung)
Wenn sich der Wählhebel in der N-Stellung
befindet und das Fahrzeug mindestens drei
Sekunden lang stillgestanden hat (unabhängig
davon, ob der Motor läuft oder nicht) ist der
Wählhebel in der N-Stellung gesperrt.
Damit der Wählhebel aus der Stellung N in eine
andere Gangstellung bewegt werden kann,
muss das Bremspedal durchgedrückt sein und
der Transponderschlüssel muss sich in Stel-
lung II befinden.
Deaktivierung der Wählhebelsperre
G018263
In bestimmten Fällen kann es notwendig sein,
das Fahrzeug zu bewegen, wenn es nicht
gefahren werden kann, z. B. wenn die Batterie
entladen ist. Folgendermaßen vorgehen, um
das Fahrzeug zu bewegen:
1.
Unter dem Text P-R-N-D an der Verklei-
dung des Wählhebels befindet sich eine
kleine Klappe. Die Klappe an der Hinter-
kante öffnen.
2. Das Schlüsselblatt aus dem Transponder-
schlüssel vollständig nach unten drücken.
3. Das Schlüsselblatt in der heruntergedrück-
ten Stellung halten und gleichzeitig den
Wählhebel aus der P-Stellung bewegen.
Kaltstart
Wenn das Fahrzeug bei niedrigen Außentem-
peraturen gestartet wird, kann das Schalten
etwas schwerer fallen als gewöhnlich. Dies ist
auf die Viskosität des Getriebeöls bei niedrigen
Temperaturen zurückzuführen. Um die Motor-
emissionen zu reduzieren, wenn der Motor bei
niedrigen Temperaturen gestartet wird, schal-
tet das Getriebe später als gewöhnlich hoch.
ACHTUNG
Je nach Motortemperatur zum Startzeit-
punkt kann die Leerlaufdrehzahl nach einem
Kaltstart bei bestimmten Motortypen höher
als normal sein.
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