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DEENFRNLESPTPLHURU IT
0478 111 9925 B - IT
Guasto:
Il motore a combustione non si avvia
Possibile causa:
Leva acceleratore in posizione Arresto
Accensione e avviamento a freddo non
azionato
Serbatoio carburante vuoto
Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità
Scarso afflusso di carburante
Candela di accensione imbrattata o
danneggiata
Distanza degli elettrodi errata
Cappuccio della candela di accensione
scollegato dalla candela di accensione
Motore a combustione "ingolfato" a
causa di ripetuti tentativi di accensione
Filtro dell’aria sporco
Cavo di comando della regolazione
acceleratore difettoso (p. e. piegato)
Rimedio:
Portare la leva acceleratore in
posizione Accensione e avviamento a
freddo o in posizione Avvio (Ö 10.1)
Portare la leva acceleratore in
posizione Accensione e avviamento a
freddo (Ö 10.1)
Rabboccare il carburante (Ö 7.5)
Pulire il sistema carburante e il
carburatore, usare sempre carburante
di marca, di recente produzione @, #,
(Ö 7.5)
Controllare il condotto del carburante
@, #
Pulire o sostituire la candela di
accensione @
Registrare la distanza degli elettrodi #
Inserire il cappuccio della candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo di accensione e il cappuccio.
#
Svitare la candela di accensione e
asciugarla; portare la leva
dell'acceleratore su STOP e con la
candela staccata tirare più volte il cavo
di avviamento; avvitare la candela di
accensione e collegare il cappuccio
della candela di accensione. @
Pulire o sostituire il filtro aria @
Riparare il cavo di comando della
regolazione acceleratore #
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione
Possibile causa:
Taglio dell’erba ad una profondità di
lavoro eccessiva o ad una veloci
dell'apparecchio eccessiva
Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato
Serbatoio carburante sporco
Filtro aria sporco
Candela di accensione imbrattata
Rimedio:
Adattare l'altezza di taglio o ridurre la
velocità
Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il carburatore
#
Pulire il serbatoio carburante #
Pulire o sostituire il filtro aria @, #
Pulire la candela di accensione #
Guasto:
Spegnimento del motore a combustione
durante l'utilizzo
Possibile causa:
Rubinetto carburante chiuso
Vite di sfiato del motore chiusa
Freno-frizione-lama sovraccarico
Rimedio:
Aprire il rubinetto del carburante
(Ö 10.1)
Aprire la vite di sfiato del motore
(Ö 10.1)
Pulire il canale, svuotare il cesto di
raccolta erba (Ö 9.)
Guasto:
Nessuna trasmissione azionando la staffa
della trazione
Possibile causa:
Cavo di comando della trazione
registrato in modo errato
Cavo di comando della trazione
difettoso (p. es. piegato)
Cinghia trapezoidale usurata
Rimedio:
Controllare la registrazione (Ö 11.9)
Sostituire il cavo di comando #
Sostituire la cinghia trapezoidale #
Peso 60 kg
MB 756.0 YS
Trazione sulle ruote
posteriori
Cambio idrosta-
tico a
regolazione
continua
Peso 59 kg
MB 756.0 GS
Trazione sulle ruote
posteriori 3 V (3 marce)
Peso 59 kg
18. Risoluzione guasti
# Rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato VIKING.
@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
MB 756.0 YC
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