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Restliche Luft aus dem Schlauch ablassen.
Montierhebel gegenüber des Ventils an der Innen-
kante des Reifens ansetzen.
Zweiten Montierhebel ca. 10 cm entfernt vom ersten
zwischen Felge und Reifen einschieben.
Reifenflanke über den Felgenrand hebeln, bis der
Reifen über den gesamten Umfang gelöst ist.
Schlauch aus dem Reifen entnehmen.
Schlauch austauschen.
5. Bauen Sie Reifen und Schlauch ein:
Beachten Sie beim Einbau die Laufrichtung des Reifens.
Felge mit einer Flanke in den Reifen stellen.
Eine Seite des Reifens komplett in die Felge drücken.
Ventil durch das Ventilloch in der Felge stecken.
Schlauch in den Reifen einlegen.
Schlauch auf korrekten Sitz prüfen.
Bei Dunlop- und Blitzventilen den Ventileinsatz wie-
der in seinen Sitz stecken und Überwurfmutter fest-
schrauben.
Andere Seite des Reifens ebenfalls in die Felge drücken.
Schlauch etwas aufpumpen.
Sitz und Rundlauf des Reifens auf korrekten Sitz prüfen.
Schlauch bis zum empfohlenen Reifendruck auf-
pumpen.
Das Laufrad vorsichtig aus dem Rahmen heraus-
nehmen. Die Bremsscheibe dabei nicht berühren.
3. Bauen Sie das Hinterrad aus:
Bei Modellen mit Kettenschaltung auf das kleinste
Ritzel schalten.
Bei Modellen mit Schnellspannern diese öffnen.
Bei Modellen mit Sechskant-Muttern diese mithilfe
eines Maulschlüssels lösen.
Das Schaltwerk leicht nach hinten ziehen.
Das Fahrrad etwas anheben.
Das Laufrad vorsichtig aus dem Rahmen herausnehmen.
Für Fahrräder mit Nabenschaltung lesen Sie für die De-
montage der Schaltung bitte die Anleitung des Herstellers.
4. Bauen Sie Reifen und Schlauch aus:
Ventilkappe, Befestigungsmutter und evtl. die Über-
wurfmutter vom Ventil schrauben. Bei Dunlop- oder
Blitzventilen den Ventileinsatz entnehmen.
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