514921
212
Zoom out
Zoom in
Previous page
1/218
Next page
P
TRACER
01/2010
30
ANALIZA B*"DÓW
Poni(sze diagnozy odnosz% si" do ca#ego uk#adu elektronicznego. Kod pulsuj%cy jest odczytywany w ramach wskazania
statusu wy!wietlanego w uk#adzie sterowania DX2. Poszczególne modu#y sterowania, zasilania i o!wietlenia maj% odr"bne
lampki statusu, które pozwalaj% stwierdzi', czy dany modu# jest uszkodzony (sta#e !wiecenie = OK, miganie = uszkodzenie).
Pomaga to w analizie problemów i usuwaniu mo(liwych b#" dów. Je!li identyfikacja i usuni"cie b#"w poprzez jej
przeprowadzenie jest niemo(liwe, skontaktuj si" z producentem. Nale(y pami"ta' o tym, (e w przypadku niew#a!ciwego
obchodzenia si" z produktem lub zmian w dostarczonych konfiguracjach nie udzielamy gwarancji w zakresie prawid#owo!ci
wskaza& b#"dów.
DX2: We wskazaniu statusu pojawia si" symbol warsztatu z cyfr% kodu.
Liczba
Problem/b)#d
Kontrola
0
Brak wskazania
poziomu na#adowania
akumulatorów po
w#%czeniu uk#adu
sterowania.
1. Sprawd), czy po#% czenie wtykowe uk#adu sterowania jest poprawnie i
kompletnie pod#%czone do wtyczki akumulatorów.
2. Sprawd), czy akumulatory s% ze sob% poprawnie po#%czone.
3. Sprawd), czy akumulatory s% na#adowane.
4. Sprawd), czy bezpiecznik termiczny nie jest uszkodzony lub
poluzowany.
1
Jeden z modu#ów DX
jest uszkodzony (modu#
sterowania, zasilania,
o!wietlenia, modu#
CLAM).
1. Je!li dioda LED modu#u sterowania pulsuje, nale(y ten modu#
wymieni'.
2. Je!li dioda modu#u zasilania pulsuje, nale(y ten modu# wymieni'.
3. Je!li dioda modu#u o!wietlenia pulsuje, nale(y ten modu# wymieni'.
L W przypadku, gdy konieczna jest wymiana modu)u sterowania, ze
wzgl&du na brak mo$liwo'ci wykonania pe)nej analizy b)&w mo$ e
zosta( wy'wietlony nowy kod b)&du.
2
Modu# pod#%czony do
modu#u zasilania jest
uszkodzony.
Sprawd) status pod#%czonego modu#u.
3
Uszkodzony lewy silnik
(lub z#%cze).
1. Sprawd), czy wtyczki obu silników s% poprawnie pod#% czone.
2. Sprawd), czy styki wtyczek obu silników nie s% skorodowane lub
uszkodzone.
3. Sprawd) oba silniki. Od#%cz silniki i zmierz omomierzem po#%czenie
wtykowe. Je!li zmierzona warto!' przekracza 1 om lub jest mniejsza
ni( 100 miliomów, silnik jest uszkodzony.
4. Sprawd) opór silnika w stosunku do obudowy. U(ywaj omomierza i
dokonuj pomiaru dla ka(dego styku.
4
Uszkodzony prawy silnik
(lub z#%cze).
Post"puj zgodnie z opisem zamieszczonym powy(ej.
5
Uszkodzony lewy
hamulec parkingowy
(lub z#%cze).
1. Sprawd), czy wtyczki silników s% poprawnie pod#%czone.
2. Sprawd), czy styki wtyczek nie s% skorodowane lub uszkodzone.
3. Sprawd) hamulce parkingowe. Za pomoc% omomierza zmierz
rezystancj" z#%czy. Je! li warto!' rezystancji jest wi"ksza ni( 100
omów lub mniejsza ni( 20 omów, hamulec parkingowy jest
prawdopodobnie uszkodzony.
L W przypadku silników firmy Schmid o mocy 300 W b)#d ten
wy'wietlany jest, gdy s# one wysprz&glone.
6
Uszkodzony uk#ad
sterowania
1. Od#%cz wtyczki obu silników. Wy#%cz, a nast"pnie ponownie w#%cz
uk#ad sterowania, gdy dr%(ek sterowniczy znajduje si" w po#o(eniu
neutralnym. Je!li sekwencja migni"' zostanie ponownie wy!wietlona,
uk#ad sterowniczy jest uszkodzony.
2. Od#%cz wtyczki obu silników. Wy#%cz i ponownie w#%cz uk#ad
sterowania, gdy dr%(ek sterowniczy znajduje si" w po#o(eniu
neutralnym. Nast"pnie przesu& na krótko dr%(ek sterowniczy w
dowolnym kierunku. Je!li przeka)nik steruj%cy kliknie dwa razy i
wy!wietlony zostanie b#%d lewego silnika, uk#ad sterowania dzia#a
prawid#owo. Je!li wy!wietlony zostanie inny b#%d i przeka)nik
steruj%cy nie kliknie dwa razy, uk#ad sterowania jest uszkodzony.
3. Sprawd) silniki zgodnie z opisem w pkt. 3 i 4.
L B)#d silnika w trybie jazdy mo$e by( wy'wietlony jako b)#d
uk)adu sterowania.
7
Za niskie napi"cie
akumulatora.
1. Sprawd), czy dostarczona # adowarka jest prawid#owo pod#%czona.
2. Sprawd), czy na #adowarce wy!wietlany jest komunikat „$adowanie”.
3. Sprawd), czy akumulatory przyjmuj% #adunek (g#"bokie
roz#adowanie).
4. Sprawd), czy tzw. „efekt pami"ci” nie spowodowa#, (e uzyskanie
wystarczaj%cej mocy pozwalaj%cej na prawid#owe funkcjonowanie
elementów steruj%cych nie jest ju( mo(liwe.
212


Need help? Post your question in this forum.

Forumrules


Report abuse

Libble takes abuse of its services very seriously. We're committed to dealing with such abuse according to the laws in your country of residence. When you submit a report, we'll investigate it and take the appropriate action. We'll get back to you only if we require additional details or have more information to share.

Product:

For example, Anti-Semitic content, racist content, or material that could result in a violent physical act.

For example, a credit card number, a personal identification number, or an unlisted home address. Note that email addresses and full names are not considered private information.

Forumrules

To achieve meaningful questions, we apply the following rules:

Register

Register getting emails for Vermeiren Tracer at:


You will receive an email to register for one or both of the options.


Get your user manual by e-mail

Enter your email address to receive the manual of Vermeiren Tracer in the language / languages: English, German, Dutch, French, Italian, Spanish as an attachment in your email.

The manual is 3,97 mb in size.

 

You will receive the manual in your email within minutes. If you have not received an email, then probably have entered the wrong email address or your mailbox is too full. In addition, it may be that your ISP may have a maximum size for emails to receive.

The manual is sent by email. Check your email

If you have not received an email with the manual within fifteen minutes, it may be that you have a entered a wrong email address or that your ISP has set a maximum size to receive email that is smaller than the size of the manual.

The email address you have provided is not correct.

Please check the email address and correct it.

Your question is posted on this page

Would you like to receive an email when new answers and questions are posted? Please enter your email address.



Info