Inserire il perno nell'incavo dell'asse del motore (1).
Sollevare la ruota lungo l'asse del motore (1) fino all'innesto (evitare di piegare). Durante
questa operazione verificare che l'incavo del mozzo del cerchione passi per il perno (2).
Serrare a mano la rondella e la vite di bloccaggio (per sicurezza è possibile utilizzare un
collante per filettature).
Per togliere il copertone, dopo aver lasciato sgonfiare completamente la camera d'aria, inserire tra il
copertone e il cerchione un apposito estrattore, premendolo lentamente e delicatamente verso il
basso. In tal modo, il copertone fuoriesce dal cerchione. Facendo scorrere l'estrattore lungo il cerchio,
il copertone viene via completamente. A questo punto è possibile tirare fuori delicatamente la camera
d'aria.
L Prima di togliere la camera d'aria, l'aria deve essere completamente scaricata.
L Se si procede in modo errato si possono provocare danni al cerchione. Far eseguire queste
operazioni solo a persone autorizzate.
Prima di installare la nuova camera d'aria tenere presente quanto segue:
Assicurarsi che sulla superficie del cerchione e sulla parete interna del copertone non siano presenti
corpi estranei e, in tal caso, pulire accuratamente. Verificare lo stato della superficie del cerchione, in
particolare in corrispondenza del foro per la valvola. Utilizzare solo ricambi originali. La garanzia non è
operativa in caso di danni provocati dall'uso di ricambi non originali. Rivolgersi al proprio rivenditore.
Montaggio:
Spingere la protezione della camera d'aria sopra alla valvola di
quest'ultima ed inserirla nel cerchione. A questo punto la protezione
della camera d'aria può essere facilmente montata. Verificare che
tutte le teste dei raggi siano coperte (se si utilizzano cerchi in
plastica non si utilizza la protezione della camera d'aria).
Prendere il copertone e spingerlo dietro alla valvola, cominciando
dal bordo del cerchione. Gonfiare leggermente la camera d'aria in
modo che assuma la forma circolare ed inserirla nel copertone.
Quando la camera d'aria è stata inserita completamente e
uniformemente nel copertone (se non è uniforme sfiatare un po'
d'aria) è possibile montare sulla valvola la parte superiore del
copertone rispetto alla valvola, agendo delicatamente con ambo le
mani.
Verificare, lungo tutta la circonferenza e su entrambi i lati, che la camera d'aria non sia bloccata tra il
tallone del pneumatico e il cerchione. Spostare leggermente all'indietro la valvola e riportarla in avanti
in modo da trovare la posizione ideale per la valvola.
Gonfiare la ruota introducendo aria a sufficienza: la ruota è gonfia quando non si riesce più a
comprimerla con i pollici. Quando la linea di controllo sui due lati del pneumatico indica la stessa
