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Fahrzeug Federung
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12.2.3 Einstellungen
Es gibt in der Regel folgende Einstellmöglichkeiten:
Zug- und Druckstufe
SAG (Einfedern durch Körpergewicht)
Lock-Out (Sperrfunktion)
12.2.3.1 Zug- und Druckstufe
Die Einstellung der Zug- und Druckstufe beeinflusst die Dämpfung bzw. das Ansprech-
verhalten der Federgabel bzw. Hinterbaufederung. Maßgeblich ist das Verltnis der Zug-
und Druckstufe zueinander. Abhängig von dem Fahrzeugmodell ist die Federung nur mit
einer Einstellung der Zugstufe ausgestattet. Das Verltnis der Zugstufe zur Druckstufe
wird durch die Beschaffenheit der Fahrbahn bestimmt. Ein korrekt eingestelltes Verhält-
nis sichert einen optimalen Bodenkontakt der Laufräder.
xLassen Sie die Zug- und Druckstufe von Ihrem Fachhändler einstellen.
12.2.3.2 SAG
Der SAG (engl. „senken“) ist das Einfedern durch das Körpergewicht des Fahrers. Der SAG
wird abhängig von dem Modell der Federgabel oder der Hinterbaufederung und abhängig
von dem Einsatzzweck auf einen Wert zwischen 15 % und 40 % des Gesamtfederwegs
eingestellt.
Die Federvorspannung beeinflusst den SAG. Bei optimal eingestelltem SAG federt die
Federung um 15 % bis 40 % des Federweges ein, wenn der Fahrer sich auf das Fahrzeug
setzt.
Der SAG wird über die Federvorspannung bzw. über den einstellbaren Luftdruck der Fe-
dergabel bzw. des Dämpfers bestimmt. Die Federvorspannung bzw. der Luftdruck be-
stimmen somit die Härte der Federung und ob das Fahrwerk weich oder hart eingestellt
ist.
xLassen Sie die Federgabel bzw. die Hinterbaufederung auf Ihr Körpergewicht und pas-
send zu Ihrer Fahrweise von Ihrem Fachhändler einstellen.
Lassen Sie den SAG der Federgabel/des Dämpfers von Ihrem Fachhändler
auf Ihr Körpergewicht und passend zu Ihrer Fahrweise einstellen. Gewöhn-
lich wird dies über den Luftdruck oder über den Austausch von Federele-
menten geregelt.
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