aria (6) della stufa. Allineare il
foro nel bocchettone (19) con
lo scarico (18) Avvitare e ser-
rare il sassacavo (20).
Applicare con forza il tubo per
l’aria di combustone (5) sul
bocchettone (19) e fissare
con la fascetta stringitubo (7).
Nel pianale veicolo praticare
un foro per il fessibile di con-
densa (21) Ø 10 mm. Calzare
il flessibile di condensa sul
pas-sacavo (20) ed infilare nel
foro.
Attenzione: per il pericolo di
gelo nella stagione invernale
non far sporgere il flessibile
per oltre 2 cm del pianale vei-
colo!
5
Installazione sotto il
pavimento con kit
camino a parete
Vedi variante d’installazione
5 (pag. US 2).
Montare il camino a parete su
un superficie piana della pa-
rete esterna (spoiler laterale
veicolo) vedi punto 3 Installa-
zione all’interno con kit cami-
no a parete).
Attenzione: se il camino
a parete viene montato con
angolari o simili al pavimento,
il pavimento del veicolo deve
essere a tenuta (vedi punto 6
Installazione all’interno con
camino a pavimento).
6
Installazione
all’interno con
camino a pavimento
Vedi variante d’installazione
2 (pagina US 2).
In caso di utilizzo del camino
a pavimento, è necessario
rispettare eventuali restrizioni
previste nelle norme nazionali
del paese di destinazione.
La stufa deve essere montata
in verticale. Nei veicoli de-
stinati a scopo di abitazio-
ne e soggiorno, il pavimen-
to del veicolo deve essere
a tenuta ermetica e non
deve presentare aperture
verso l’interno come per es.
le prese d’aria per frigorifero,
passaggi pedale aperti, sara-
cinesche di ventilazione, dop-
pi fondi vuoti. La presa di sfia-
to del contenitore delle bom-
bole non deve essere pratica-
ta nel pavimento, ma lateral-
mente immediatamente so-
pra il pavimento, attraverso la
parete esterna.
Il camino a pavimento non
deve essere nella zona degli
spruzzi delle ruote (applicare
eventualmente un paraspruz-
zi) e deve essere isolato, in
modo da non impedirne il
funzionamento con montanti,
assi, traverse e simili. Almeno
tre lati sotto al pavimento del
veicolo devono essere inoltre
liberi per permettere un’aspi-
razione senza ostacoli dei gas
di scarico.
Montaggio del camino
a pavimento
Figura B1: L’apertura rettan-
golare per la fuoriuscita dei
gas di scarico (30) dovrà es-
sere posizionata obliquamen-
to rispetto al senso di marcia.
Attenzione: non apportare
modifiche sul camino a pavi-
mento!
Praticare nel pianale veicolo
un’apertura di Ø 83 mm. Tra
camino e pianale veicolo spal-
mare un sigillante plastico per
carrozzeria (31) - niento pro-
dotti al silicone! Fissare il ca-
mino a pavimento (32) con vi-
ti (33).
7
Montaggio esterno
con camino a
pavimento
Vedi variante d’installazione
4 (pagina US 2).
La stufa deve essere montata
solo con bocchettone del ca-
mino in verticale verso il bas-
so. La stufa può essere mon-
tata esternamente al veicolo
su una parete verticale (per
esempio sulla parete poste-
riore della cabina di guida o
sulla parete frontale della car-
rozzeria di un auto-carro). In
caso di autoarticolati, rispet-
tare una distanza sufficiente
fra parete posteriore della ca-
bina e rimorchio (tenere pre-
sente i movimenti di rotazione
e flessione).
Montaggio del
camino a pavimento
Figura C: Infilare il camino
(32) calzando l’anello toroida-
le sul bocchettone di scarico
(35) della stufa. La aperture
laterali rettangolari (30) do-
vranno essere posizionate
obliquamente rispetto al sen-
so di marcia. Trasmettere
quattro fori per flangia sul
carter della stufa, eseguire i
fori con un trapano corto
Ø 2,5 mm e fissare il camino
con 4 viti (33).
8
Fissaggio del
riscaldamento
Montaggio interno
con camino a parete
o a tetto
Figura D: a seconda della po-
sizione d'installazione, fissare
il riscaldamento con le lin-
guette di dotazione (a) oppure
con gli angoli (b).
Montaggio interno con
camino a pavimento
Nel caso venga utilizzato un
camino a pavimento, colloca-
re il riscaldamento sull'apertu-
ra del camino e fissare avvi-
tan-do con i 4 angoli (vedi fig.
B2).
Montaggio esterno
Figura E: per il montaggio è
prevista una staffa specifica.
Fis-sare saldamente le due
Staffe (36) su veicolo con viti
passanti (almeno M 5). Fissa-
re la guida a U (37) sul lato
esterno della stufa con le viti
accluse (38). Fissare la stufa
con 4 viti M 6 x 10 (39) e dadi
autobloccanti. Sul lato ester-
no del veicolo applicare due
coperchi (40)
Per far defluire l’acqua di con-
densa eseguire nel punto in-
feriore del carter stufa a ca.
20 mm dal bordo un foro da
Ø 8 mm. Non affondare il tra-
pano per oltre 10 mm, altri-
menti gli elementi interni po-
trebbero danneggiarsi. Infilare
il passacavo in gomma acclu-
so (Figura C + E: d, sporge di
ca. 4 cm in basso).
9
Ripartizione dell’aria
calda e recupero
aria ricircolo per
installazioni interni
Ripartizione
dell’aria calda
Figura F: l'aria calda (W) vie-
ne espulsa dal riscaldamento
attraverso 2 bocchettoni, di-
rettamente oppure attraverso
un tubo di scarico aria calda
VR (Ø 72 mm).
Dal riscaldamento fino al pri-
mo punto di fuoriuscita aria
utilizzare solo tubazione VR
(Ø 72 mm) fino ad una lun-
ghezza di circa 1,5 m. Allo
scopo di un surriscaldamen-
to, il primo tratto di tuba-
zione non deve essere
chiudibile (ugello orientabile
SCW 2, estremità ENE). A
valle del primo punto di fuo-
riuscita può essere utilizzato
anche tubo ÜR (Ø 65 mm). Le
tubazioni la cui superficie su-
pera una temperatura di 80°
(in particolare la tubazione fi-
no al primo punto di fuoriu-
scita nel caso del modello E
4000) devono essere isolate
con materiale protettivo (ad
esempio tubo isolante Truma
I 80). Fissare tutti i collega-
menti delle tubazioni con viti
per lamiera. Fissare i tubi con
fascette.
Il sistema dell’aria calda viene
progettato individualmente
per ogni tipo di veicolo in ba-
se al principio modulare. A ta-
le scopo è disponibile una va-
sta gamma di accessori (vedi
prospetto). Schizzi con solu-
zioni di montaggio ottimali
degli impianti ad aria calda da
installare su tutti i tipi di cara-
van e motorcaravan possono
essere richiesti gratuitamente
al centro di assistenza Truma.
Ricircolazione dell'aria
Figura F: l'aria di ricircolazio-
ne (U) viene direttamente ria-
spirata dal riscaldamento.
Se il riscaldamento è installa-
to in un ripostiglio o un simile
vano chiuso, praticare un'a-
pertura di adeguata ampiezza
(circa 200 mm
2
) per la ricirco-
lazione dell'aria.
Attenzione: non interporre
impedimenti alla circolazione
dell'aria in direzione del riscal-
damento!
10
Mandata aria calda
e recupero aria di
ricircolo in caso di
montaggio
all’esterno
Vedi varianti d’installazione
4 + 5 (pagina US 2).
Assicurare con tubi fessibili
LF-soprattutto nella zona mi-
nacciata da colpi di pietra o
nella zona protetta con tubi LI
(Ø 106 mm) il flusso di aria
calda e il recupero dell’aria tra
stufa e veicolo.
Un involucro protettivo del-
l’impianto di riscaldamento lo
protegge da danni e dagli
agenti atmosferici e serve da
isolamento supplementare.
Figura G1: praticare due
aperture con Ø 100 mm. Ap-
plicare ambedue i bocchetto-
ni di collegamento (41) ed av-
vitare all'esterno delle apertu-
re. Nel sistema di ricircolazio-
ne dell’aria, Applicare la gri-
glia (47) fra il bocchettone
d'aspirazione e parete del
veicolo. Applicare la fascetta
28
