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du véhicule, à l'abri de l'humi-
dité et des endommage-
ments. Percer dans le plan-
cher ou dans la paroi une ou-
verture de Ø 25 mm, débran-
cher de la pièce de comman-
de la fiche (fig. H4 : 2) du
câble à 20 fils et la passer par
l'ouverture. L'étancher avec
un passe-câble. Remettre la
fiche dans sa prise.
Dans certains cas exception-
nels, on peut aussi monter la
pièce de commande électro-
nique à l'extérieur du véhicu-
le, moyennant le caisson de
protection pour électronique
extérieure (accessoire spécial,
N° d’art. 39950-00).
13
Branchement
électrique 12 V/24 V
Les câbles électriques, les
contacteurs et les unités de
commande servant à des ap-
pareils de chauffage doivent
être disposés dans le véhicule
de telle sorte que leur bon
fonctionnement ne puisse
pas être gêné sous les condi-
tions de service normales.
Tous les câbles menant à l'ex-
térieur doivent être étanchés
à la traversée contre les pro-
jections d'eau.
Avant d'entreprendre des
travaux sur des compo-
sants électriques, il faut
débrancher l'appareil de
l'alimentation en courant.
Il ne suffit pas de couper
le courant sur la pièce de
commande !
Lors de travaux de soudage
électrique sur la carrosserie,
il faut débrancher l'appareil
du réseau de bord.
Attention : Si l'on permute
accidentellement la polari-
té des branchements, on
risque l'incendie du fais-
ceau de câbles. En outre,
cela a pour conséquence
l'expiration de la garantie
et l'exonération de la res-
ponsabilité !
Le câble rouge est le
« plus », le câble bleu le
« moins » !
Brancher l'appareil au réseau
de bord protégé moyennant
un fusible (5 - 10 A du réseau
central) avec un câble de 2 x
1,5 mm
2
. Pour une longueur
supérieure à 6 m, utiliser un
câble de 2 x 2,5 mm
2
. Câble
« moins » à la masse centrale.
Si on branche l'appareil direc-
tement à la batterie, intercaler
des fusibles dans les conduc-
teurs plus et moins. Réaliser
les connexions en Faston,
complètement isolées (systè-
me de connecteurs plats au-
tomobile de 6,3 mm).
Aucun autre récepteur de
courant ne doit être branché
au câble d'alimentation !
Si on utilise une alimentation
stabilisée, il faut observer que
l'appareil ne doit être branché
qu'à une petite tension de sé-
curité selon EN 60742 !
Remarque : Pour le branche-
ment de plusieurs appareils
en 12 V, nous conseillons l'ali-
mentation stabilisée Truma
NT (230/12 V, 6 A, nº de réf.
39900-01 ou 230/24 V, 3 A,
N° d’art. 39900-02 figure H5).
L'alimentation Truma convient
aussi pour l'entretien de la
charge des accumulateurs au
plomb (pas pour les piles
sèches !). Des chargeurs de
batterie ordinaires ne sont uti-
lisables qu'en parallèle avec
une batterie d'automobile ser-
vant de tampon. En calculant
les besoins en puissance, te-
nir compte des crêtes d'inten-
sité à la mise du contact. Le
comportement des alimenta-
tions stabilisées aux crêtes
d'intensité peut être variable.
Une ondulation U
BR
≤ 1 V
sous charge est encore ac-
ceptable.
Conseil : Pour ménager la
charge de la batterie, nous re-
commandons d'utiliser des
collecteurs solaires. Veuillez
vous informer auprès du
commerce spécialisé.
14
Raccordement
au gaz
Le raccordement de la con-
duite de gaz de Ø 8 mm s'ef-
fectue à la tubulure avec un
raccord à bague de sertissa-
ge. En serrant le raccord,
maintenir la conduite avec
une deuxième clé !
Attention : Ne pas raccourcir
ni déformer la tubulure de gaz
sur l'appareil.
Avant le raccordement à l'ap-
pareil, s'assurer que les con-
duites sont exemptes d'impu-
reté, de copeaux, et autres.
Installer les tuyauteries de tel-
le sorte que l'appareil puisse
être déposé pour les travaux
de maintenance.
Dans les locaux fréquentés
par des personnes, limiter le
nombre des raccordements
de la conduite de gaz au stric-
te nécessaire du point de vue
technique. L'installation à gaz
doit répondre aux règlements
techniques et administratifs
en vigueur dans le pays de
destination.
15
Contrôle du
fonctionnement
Après le montage, contrôler
l'étanchéité de la conduite
d'alimentation en gaz selon la
méthode de la perte de pres-
sion. Ensuite, contrôler toutes
les fonctions de l'appareil
comme prescrit dans le mode
d'emploi. Remettre le mode
d'emploi à l'utilisateur, avec la
carte de garantie dûment
remplie.
Prendre la plaque de fabri-
cation dans le mode d'em-
ploi et les instructions de
montage et la coller sur le
chauffage en un endroit
bien visible et à l'abri des
endommagements. Sur la
plaque de fabrication, co-
cher l'année de la première
mise en service.
16
Remarques
d'avertissement
L'équipementier ou le déten-
teur du véhicule est tenu
d'apposer la plaque autocol-
lante jaune jointe à l'appareil
et portant les avertissements
en un endroit bien visible de
chaque utilisateur (par ex. sur
la porte de la penderie). Le
cas échéant, réclamer la
plaque auprès de Truma.
