Instructions de
montage
Veuillez déplier la
page d'illustration !
Le montage et les répara-
tions de l'appareil ne doi-
vent être effectués que par
un spécialiste. Avant de
commencer les travaux, étu-
dier attentivement les instruc-
tions et s'y conformer.
Utilisation
Cet appareil a été conçu pour
le montage dans des véhicu-
les (camping-cars, caravanes,
bateaux et camions). D'autres
applications sont possibles
après consultation de Truma.
Homologation
Déclaration de conformité :
Le chauffage Trumatic E a été
examiné et homologué par le
DVGW et satisfait à la directi-
ve CE sur les appareils à gaz
(90/396/CEE) ainsi qu'aux
autres directives CE. Pour les
pays de la CE, le numéro
d'identification CE a été
délivré :
E 2800 (A): CE-0085AP0231
E 4000 (A): CE-0085AP0232
L'appareil est agréé pour le
montage dans des espaces
fréquentés par des personnes
(dans des véhicules à mo-
teur) et pour le fonctionne-
ment en marche.
Le montage à l'intérieur des
autobus et des autocars n'est
pas autorisé.
En Allemagne, lors d'une ex-
pertise ou d'une inspection
du véhicule selon les §§ 19,
20 et 21 du code StVZO, la
conformité du montage doit
être vérifiée en même temps.
En cas de montage ultérieur,
il faut procéder en accord
avec le § 19 du code StVZO.
Homologation générale du
Kraftfahrt-Bundesamt
E 2800 (A): S 140
E 4000 (A): S 139
Prescriptions
Toute modification que l'on
apporte à l'appareil (y inclus
les tuyaux d'évacuation ainsi
que la cheminée), ou l'emploi
des pièces de rechange et
des accessoires fonctionnels
(par exemple minuterie) qui
ne sont pas des pièces origi-
nales Truma, ainsi que l'inob-
servance des instructions de
montage et du mode d'em-
ploi a pour conséquence l'ex-
piration de la garantie et l'exo-
nération de la responsabilité.
En outre, l'autorisation d'utili-
ser l'appareil est annulée et
entraîne dans de nom-breux
pays l'annulation de l'autori-
sation pour tout le véhicule.
La pression de service de l’ali-
mentation en gaz de 30 mbar
(soit 28 mbar butane/37 mbar
propane) ou 50 mbar doit cor-
respondre à la pression de
service de l’appareil (voir
plaque de fabrication).
Prendre la plaque de fabri-
cation dans le mode d'em-
ploi et les instructions de
montage et la coller sur le
chauffage en un endroit
bien visible et à l'abri des
endommagements. Sur la
plaque de fabrication, co-
cher l'année de la première
mise en service.
Lors de la mise en place
de l'appareil, il faut obser-
ver les règlements tech-
niques et administratifs en
vigueur dans le pays où le
véhicule est mis en service
pour la première fois.
En Allemagne, par exemple,
les appareils à gaz, l’emplace-
ment des bouteilles et des
bonbonnes, la pose des cana-
lisations, ainsi que la récep-
tion et le contrôle de l’étan-
chéité doivent être conformes
à la fiche de travail DVGW
G 607 pour les installations à
gaz liquides mises en place
dans les véhicules de loisirs
et à la fiche de travail G 608
pour les installations à gaz li-
quides mises en place sur les
véhicules de loisirs nautiques.
En ce qui concerne les véhi-
cules à usage utilitaire, il
convient de respecter les
prescriptions correspon-
dantes de prévention des ac-
cidents des caisses de pré-
voyance contre les accidents
(BGV D 34).
Pour plus de détails sur les
règlement applicables dans
les différents pays de destina-
tion, s'adresser à nos agences
à l'étranger (voir le Service
International).
Les conduits de gaz d’échap-
pement et les cheminées doi-
vent être installées de telle
sorte que les gaz d’échappe-
ment ne puissent pas péné-
trer à l’intérieur du véhicule.
Le fonctionnement des
pièces du véhicule qui sont
importantes pour son exploi-
tation ne doit en aucun cas
être altéré. La bouche du
tuyau des gaz d’échappe-
ment doit être mise en place
vers le haut, sur le côté ou,
dans le cas des conduits de
gaz d’échappement situés
sous le corps du véhicule,
jusqu’à proximité de la limite
latérale ou arrière de la cabine
du conducteur ou du véhicu-
le.
Distribution d’air chaud :
Les orifices d’aspiration de
l’air chaud doivent être dispo-
sés de manière à exclure une
aspiration des gaz d’échappe-
ment du moteur du véhicule
et de l’appareil de chauffage.
Par des mesures de construc-
tion, il faut assurer que l'air de
chauffage introduit dans le
véhicule ne puisse pas être
pollué (par ex. par un
brouillard d'huile). Cette
condition est remplie, par ex.,
sur des installations à air pul-
sé fonctionnant en circuit fer-
mé, qu'elles soient montées à
l'intérieur ou à l'extérieur de
l'habitacle. (Sur des installa-
tions fonctionnant à l'air frais,
l'air ne doit pas être aspiré
dans le compartiment mo-
teur, ni au voisinage du tuyau
d'échappement, pas plus
qu'au voisinage de l'orifice de
sortie des gaz brûlés du
chauffage.)
Instructions de
montage dans les
véhicules utilitaires
Le porte-bouteille contrôlé
par le TÜV (n° de réf. 39741-
00) - voir figure J1 - fait partie
de l'homologation générale
du Kraftfahrt-Bundesamtes
pour les chauffages Trumatic
E, en accord avec le § 22a du
code StVZO. L'homologation
stipule que 2 bouteilles de
gaz de 15 kg de contenance
chacune peuvent être raccor-
dées au maximum et utilisées
pendant la marche au fonc-
tionnement du chauffage.
Pour la protection du robinet
de la bouteille et du déten-
deur, seul le capot de protec-
tion livré avec le porte-bou-
teille est nécessaire.
Pour la protéger du vol ou
pour des raisons esthétiques,
la bouteille de gaz peut aussi
être dissimulée dans l'armoire
à bouteille fermant à clé
(n° de réf. 39010-21100) - voir
figure J2. L'armoire est bou-
lonnée au châssis du véhicule
avec le porte-bouteille.
Si l'on monte l'appareil de
chauffage dans des véhicules
spéciaux (par ex. des véhi-
cules destinés au transport de
marchandises dangereuses),
il faut observer les consignes
en vigueur pour ces véhi-
cules.
Instructions de
montage dans les
cabines de camion
1. Pour des chauffages pour
lesquels les gaz brûlés sont
évacués sous le plancher du
véhicule, la cheminée de sor-
tie doit être installée à proxi-
mité du bord latéral ou arrière
de la cabine ou du véhicule,
de telle sorte qu'une intrusion
de gaz brûlés dans l'habitacle
ne soit pas probable.
2. Truma tient à votre dispo-
sition des instructions et des
sets de montage relatifs à
chaque type de véhicule.
3. En Allemagne, pour des
véhicules-citernes de trans-
port de marchandises dange-
reuses dans le domaine de
validité de l'ADR, le chauffage
n'est agréé que moyennant le
contacteur en série Truma.
Instructions de
montage pour les
chauffages de
compartiment de
chargement montés à
demeure
1. Le montage à l’intérieuer
du compartiment est préfé-
rable. Si, dans le cadre de tra-
vaux de nettoyage, une intru-
sion d’humidité dans le
chauffage est à craindre, il
faut installer un chauffage
des types destinés au monta-
ge à l’extérieur (E 2800 A,
E 4000 A).
2. Faute de place dans le
compartiment de charge-
ment, il faut monter le chauf-
fage avec cheminée de plan-
cher à la face avant. Si on
monte le chauffage sous le
plancher avec une ventouse
latérale, il faut veiller par des
moyens appropriés que ni de
l’humidité ni des impuretés
ne puissant accéder dans le
chauffage par la circulation
en circuit fermé et par la cir-
culation d’air de combustion.
3. Le montage dans des véhi-
cules servant au transport de
matières dangereuses n’est
pas autorisé.
Instructions de
montage pour les
bateaux
Pour le montage dans les ba-
teaux, respecter les consignes
de montage correspondantes.
En plus, il faut observer les
dispositions suivantes
1. En Allemagne, les règle-
ments à observer pour les en-
gins de sports nautiques sont
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