Manual Trumatic E 2800 A (page 8 of 62) (English, German, Dutch, Danish, French, Italian, Polish, Portuguese, Swedish, Spanish, Norwegian, Finnish)

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Luftrohren LF bzw. im ge-

schützten Bereich mit Luft-

rohren LI herzustellen

(Ø 106 mm).

Ein Schutzkasten über die

ganze Heizungsanlage

schützt diese vor Beschädi-

gung und Witterungseinflüs-

sen und dient als zusätzliche

Isolierung.

Bild G1: Zwei Öffnungen

Ø 100 mm bohren. Die bei-

den Anschlußstutzen (41) am

Flansch mit Dichtmittel verse-

hen und an den Öffnungen

außen anschrauben. In Um-

luft-Rückführung (U) zwi-

schen Ansaugstutzen und

Fahrzeugwand das Gitter (47)

einlegen. Drahtschelle LFS

(42) auf die Luftrohre (43) auf-

fädeln. Luftrohre über die

Stutzen der Heizung (44) und

die Anschlußstutzen (41)

schieben und jeweils mit

Drahtschelle LFS (42) befesti-

gen. Die Übergänge mit Sili-

kon abdichten.

Bild G2: Hohle Doppelwände

sind im Bereich der Luftfüh-

rung abzudichten. Dazu zwei

gerollte Blechstreifen oder

Rohrstücke (45) Ø 97 bis

100 mm in die Öffnung einle-

gen.

Bild G3: Im Innenraum kann

die Warmluft mittels Luftrohr

LI (Ø 106 mm) weitergeführt

werden. Für den Anschluß

des Luftrohres einen zweiten

Stutzen (41) an der Öffnung

innen befestigen. Beide An-

schlußstutzen können durch

die Wand zusammen ver-

schraubt werden.

Bild G1: Falls im Innenraum

eine Warmluftverteilung ge-

wünscht wird, kann über der

Warmluft-Zuführung (W)

ein Luftverteiler (46) mit

4 Schrauben befestigt werden.

Achtung: Die Öffnung für

Umluft-Rückführung nicht

verschließen oder einengen!

Der Luftverteiler (46) hat

2 Anschlüsse für Rohr VR

(Ø 72 mm), von denen keiner

verschlossen werden darf.

Das mitgelieferte Schutzblech

(48) dient als Wärmeschutz

und ist über dem Luftverteiler

(46) festzuschrauben. Als

Verstauschutz kann ein zwei-

tes Schutzblech (49) über der

Öffnung für die Umluft-Rück-

führung angeschraubt wer-

den (Sonderzubehör Art.-Nr.

39010-11500).

Das Warmluftsystem wird für

jeden Fahrzeugtyp individuell

im Baukastenprinzip ausge-

legt. Dafür steht ein reichhal-

tiges Zubehör-Programm zur

Verfügung (siehe Prospekt).

Inneneinbau

mit Bodenkamin

Siehe Einbauvariante

Bild 3 (Seite US 2).

Bei der Verwendung des Bo-

denkamins müssen eventuel-

le Einschränkungen in den

nationalen Vorschriften des

Bestimmungslandes beachtet

werden.

Die Heizung darf nur stehend

montiert werden. Bei Fahr-

zeugen, die Wohn- und

Aufenthaltszwecken die-

nen, muß der Fahrzeugbo-

den dicht sein und darf

keine Öffnungen zum In-

nenraum aufweisen, wie

z.B. Lüftungsöffnungen für

Kühlschrank, offene Pedal-

durchbrüche, Belüftungs-

schieber, hohle Doppelböden.

Die Entlüftungsöffnung für

den Gasflaschenkasten darf

nicht im Boden sein, sondern

muß seitlich unmittelbar über

dem Boden durch die Außen-

wand geführt werden.

Der Bodenkamin darf nicht

im Spritzbereich der Räder

liegen (evtl. Spritzschutz an-

bringen) und muß freistehen,

damit die Funktion nicht

durch Träger, Achsen, Traver-

sen u.ä. gestört wird. Außer-

dem müssen mindestens drei

Seiten unterhalb des Fahr-

zeugbodens frei sein, um ein

ungehindertes Abziehen der

Abgase sicherstellen.

Montage des

Bodenkamins

Bild B1: Die rechteckige Öff-

nung für den Abgasaustritt

(30) muß quer zur Fahrtrich-

tung stehen.

Achtung: Am Bodenkamin

dürfen keine Veränderungen

vorgenommen werden!

Im Fahrzeugboden Öffnung

Ø 83 mm bohren. Zwischen

Kamin und Fahrzeugboden

mit plastischem Karosserie-

dichtmittel (31) - kein Silikon! -

abdichten. Bodenkamin (32)

mit 4 Schrauben (33) befesti-

gen.

Außenmontage mit

Bodenkamin

Siehe Einbauvariante

Bild 4 (Seite US 2).

Die Heizung darf nur mit Ka-

minstutzen senkrecht nach

unten montiert werden. Die

Heizung kann außerhalb des

Fahrzeuges an einer senk-

rechten Wand (z.B. an der

Fahrerhaus-Rückwand oder

an der Aufbau-Stirnwand ei-

nes LKW) befestigt werden.

Bei Sattelschleppern auf aus-

reichenden Abstand zwi-

schen Fahrerhaus-Rückwand

und Sattelauflieger achten

(Dreh- und Knickbewegungen

berücksichtigen).

Montage des

Bodenkamins

Bild C: Kamin (32) auf den

Abgasstutzen der Heizung

(35) stecken. Die rechteckige

Öffnung für den Abgasaustritt

(30) muß quer zur Fahrtrich-

tung stehen. Die Befesti-

gungslöcher seitlich unter-

halb des Bundes durchboh-

ren (Bohrer Ø 2,5 mm). Ka-

min mit 4 Schrauben (33) be-

festigen.

Befestigung

der Heizung

Inneneinbau mit Wand-

oder Dachkamin

Bild D: Je nach Einbaulage

Heizung mit beigefügten La-

schen (a) oder Winkeln (b)

fest anschrauben.

Inneneinbau mit

Bodenkamin

Bei Verwendung eines Bo-

denkamins, Heizung auf Ka-

minöffnung setzen und mit 4

Winkeln fest anschrauben

(siehe Bild B2).

Außenmontage

Bild E: Die Montage erfolgt

mittels Montagehalterung.

Beide Halterungen (36) am

Fahrzeug mit Durchgangs-

schrauben mind. M 5 sicher

und dauerhaft befestigen. Die

U-Schienen (37) an der Hei-

zungs-Außenseite mit beilie-

genden Schrauben (38) befe-

stigen. Heizung mit 4 Schrau-

ben M 6 x 10 (39) und selbst-

sichernden Muttern befesti-

gen. Auf der Fahrzeug-

Außenseite 2 Schutzkappen

(40) aufstecken.

Um Kondenswasser abzulei-

ten, an tiefster Stelle ca.

20 mm vom Rand ein Loch

Ø 8 mm in das Heizungs-

gehäuse bohren. Beachten,

daß der Bohrer nicht mehr als

10 mm eindringt, damit kein

Innenteil beschädigt wird.

Beigelegte Gummitülle (Bild

C, D + E: d) einstecken (sie

ragt ca. 4 cm nach unten).

Warmluftverteilung

und Umluft-

Rückführung bei

Inneneinbau

Warmluftverteilung

Bild F: Die Warmluft (W)

wird von der Heizung durch

2 Stutzen ausgeblasen, ent-

weder direkt oder über ein

Warmluftrohr VR (Ø 72 mm).

Von der Heizung zum ersten

Luftaustritt nur Rohr VR

(Ø 72 mm) bis ca. 1,5 m Län-

ge verlegen. Um eine Über-

hitzung zu vermeiden, muß

der erste Luftstrang unver-

schließbar sein (Schwenkdü-

se SCW 2, Endstück ENE).

Nach dem ersten Luftaustritt

kann auch Rohr ÜR (Ø 65 mm)

weiterverlegt werden. Warm-

luftrohre, deren Oberflächen-

temperatur 80°C übersteigt

(insbesondere bis zum ersten

Luftaustritt bei E 4000), müs-

sen mit einem Berührungs-

schutz (z.B. Truma-Isolierrohr

I 80) abgedeckt werden. Alle

Rohranschlüsse mit Blech-

schrauben sichern. Rohre mit

Schellen befestigen.

Das Warmluftsystem wird für

jeden Fahrzeugtyp individuell

im Baukastenprinzip ausge-

legt. Dafür steht ein reichhal-

tiges Zubehör-Programm zur

Verfügung (siehe Prospekt).

Skizzen mit optimalen Ein-

bauvorschlägen für Warmluft-

anlagen in allen gängigen Ca-

ravan- und Reisemobiltypen

können über die Truma-Servi-

ce-Zentrale kostenlos ange-

fordert werden.

Umluft-Rückführung

Bild F: Die Umluft (U) wird

von der Heizung direkt wieder

angesaugt.

Ist die Heizung in einem Stau-

kasten o.ä. eingebaut, in die-

sem eine entsprechend große

Öffnung (ca. 200mm

) für die

Umluft-Rückführung anbrin-

gen.

Achtung: Luftwege zur Hei-

zung nicht zustauen!

Warmluftzuführung

und Umluft-

Rückführung bei

Außenmontage

Siehe Einbauvarianten

Bild 4 + 5 (Seite US 2).

Die Warmluft-Zuführung und

die Umluft-Rückführung zwi-

schen Heizung und Fahrzeug

ist - insbesondere im Stein-

schlagbereich - mit flexiblen

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Trumatic E 2800 A Manual

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