Manual Truma Mover Mover TE R (page 7 of 84) (English, German, Dutch, Danish, French, Italian, Spanish)

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Gebrauchsanweisung Seite 2

Einbauanweisung Seite 9

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions

Page 15

Installation instructions Page 20

To be kept in the vehicle!

Mode d‘emploi Page 26

Instructions de montage Page 32

À garder dans le véhicule !

Istruzioni per l‘uso Pagina 38

Istruzioni di montaggio Pagina 44

Da tenere nel veicolo!

Gebruiksaanwijzing Pagina 50

Inbouwhandleiding Pagina 56

Im vertuig meenemen!

Brugsanvisning Side 62

Monteringsanvisning Side 67

Skal medbringes i køretøjet!

Instrucciones de uso Página 73

Instrucciones de montaje Página 78

¡Llévalas en el vehículo!

Mover® SE R / TE R

Page 84

Mover® SE R / TE R

Installation example

1 Remote handset

2 Drive motor

3 Drive roller

4 Electronic control unit

5 Battery

6 Safety socket

Einbaubeispiel

1 Fernbedienung

2 Antriebsmotor

3 Antriebsrolle

4 Elektronische Steuerung

5 Batterie

6 Sicherheitssteckdose

Exemple de montage

1 Télécommande

2 Moteur d’entraînement

3 Rouleau d’entraînement

4 Commande électronique

5 Batterie

6 Prise de courant de

sécurité

Esempio di montaggio

1 Telecomando

2 Motore di azionamento

3 Rullo di trasmissione

4 Centralina di comando

elettronica

5 Batteria

6 Presa di sicurezza

Inbouwvoorbeeld

1 Afstandsbediening

2 Aandrijfmotor

3 Aandrijfrol

4 Elektronische besturing

5 Accu

6 Veiligheidsstopcontact

Monteringseksempel

1 Fjernbetjening

2 Drivmotor

3 Rulle

4 Elektronisk styring

5 Batteri

6 Sikkerhedsstikdåse

Ejemplo de montaje

1 Mando a distancia

2 Motor accionador

3 Rodillo impulsor

4 Mando electrónico

5 Batería

6 Enchufe de seguridad

Sicherheitshinweise

Die Steuerungen SE R / TE R sind ausschließlich für die

Mover® SE R / TE R zu verwenden.

Vor dem ersten Einsatz des Mover® auf freiem Gelände

üben, um sich mit den Funktionen der Fernbedienung

bzw. des Mover® vertraut zu machen.

Vor jedem Einsatz des Mover® Reifen und Antriebsrollen

kontrollieren; gegebenenfalls scharfkantige Steine und

Ähnliches entfernen.

Während des Betriebs dürfen sich keine Personen im Wohn-

wagen befinden.

Im Einsatzbereich des Mover® dürfen sich keine Personen

(insbesondere Kinder) aufhalten.

Beim Betrieb des Mover® muss darauf geachtet werden,

dass keine Haare, Gliedmaßen, Kleidung oder andere am

Körper befindlichen Teile von beweglichen und / oder rotie-

renden Teilen (z. B. Antriebsrollen) erfasst werden können.

Beim Rangieren darf der Abstand zwischen Funk-Fern-

bedienung und Wohnwagenmitte max. 10 m betragen!

Bei Funktionsstörungen Handbremse anziehen.

Um ein Kippen des Wohnwagens zu vermeiden, beim

Rangieren an Steigungen die Deichsel nach unten

(talwärts) richten.

Nach dem Rangieren stets zuerst die Handbremse

anziehen, die Antriebsrollen vom Reifen abschwenken

und die Räder (insbesondere auf abschüssigen Flächen!)

blockieren. Der Mover® ist nicht als Feststellbremse für

den abgestellten Wohnwagen geeignet.

Die Funk-Fernbedienung unbedingt vor unbefugtem

Zugriff sichern (dabei vor allem auf Kinder achten!).

Den Wohnwagen niemals mit angelegten Antriebsrollen

ziehen, da dies zu Schäden an den Reifen, am Zugfahrzeug

und an den Antriebseinheiten führen kann.

Alle Räder und Reifen am Wohnwagen müssen von

derselben Größe und Bauart sein.

Um eine einwandfreie Funktion des Mover® zu gewährlei-

sten, muss der Abstand zwischen Reifen und abgeschwenk-

ten Antriebsrollen 20 mm betragen. Alle Reifen müssen – ge-

mäß Herstellerangaben – den gleichen Reifendruck haben

(regelmäßige Kontrolle!). Reifenverschleiß oder Montage

neuer Reifen macht gegebenenfalls eine Neueinstellung des

Abstandes Antriebsrollen / Reifen notwendig (siehe „Monta-

ge der Antriebselemente“).

Beim Aufbocken darf der Mover® nicht als Auflagepunkt

verwendet werden, da dies zur Beschädigung der Antriebs-

einheit führen kann.

Empfindliche Gegenstände, wie Kameras, DVD-Spieler

usw., dürfen nicht im Staukasten in der Nähe der Steuerung

oder der Motorkabel aufbewahrt werden. Die starken elek-

tromagnetischen Felder könnten sie beschädigen.

Das Leergewicht des Fahrzeuges erhöht sich um das

Gewicht des Mover®, dadurch verringert sich die Nutzlast

des Fahrzeuges.

Nach dem Rangieren den Stecker aus der Sicherheitssteck-

dose ziehen, da sonst die Batterie entladen wird.

Ruhestrom bei eingestecktem Stecker ca. 200 mA.

Ruhestrom bei ausgestecktem Stecker < 1 mA.

–

Inhaltsverzeichnis

Verwendete Symbole ............................................................ 3

Sicherheitshinweise .......................................................... 3

Allgemeine Hinweise ......................................................... 4

Batterien .............................................................................. 4

Funktionsbeschreibung ................................................... 4

Gebrauchsanweisung

Fernbedienung ...................................................................... 5

LED-Blinkcode und Signalton der Fernbedienung ............... 5

Batteriewechsel in der Fernbedienung ................................ 5

Rangieren des Wohnwagens ........................................... 5

Ankuppeln an ein Zugfahrzeug ........................................ 6

Wartung ............................................................................... 6

Kontrollen .............................................................................. 6

Notabschwenkung ................................................................ 6

Fehlersuche ......................................................................... 7

Abstimmung der elektronischen Steuerung mit der Funk-

Fernbedienung ...................................................................... 7

Technische Daten ............................................................... 7

Konformitätserklärung ...................................................... 8

Truma Hersteller-Garantieerklärung ............................... 8

Einbauanweisung

Verwendungszweck .............................................................. 9

Zulassung .............................................................................. 9

Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen ............................. 9

Mindestmaße für den Einbau .............................................. 9

Ermittlung der Rahmenhöhe ................................................. 9

Ermittlung des Einbaufalles .................................................. 9

Montage Sonderzubehör .................................................... 10

Platzwahl ............................................................................ 10

Montage der Antriebselemente ..................................... 10

Elektrische Verdrahtung und Steuerung ...................... 11

Anschlussschema (mit konventionellen Bremsleuchten) ... 12

Anschluss der Fahrmotoren ................................................ 12

Anschluss der Anschwenkmotoren .................................... 12

Anschluss der Batterie ........................................................ 12

Anschluss der Sicherheitssteckdose bei konventionellen

Bremsleuchten .................................................................... 13

Anschluss der Sicherheitssteckdose bei LED-

Bremsleuchten .................................................................... 13

Funktionsprüfung ............................................................ 14

Warnhinweise ...................................................................... 14

Verwendete Symbole

Symbol weist auf mögliche Gefahren hin.

Hinweis mit Informationen und Tipps.

Allgemeine Hinweise

Der Mover® SE R wurde zur Überwindung von Steigungen

bis ca. 25 % bei 1200 kg beziehungsweise 15 % bei 2000 kg

Gesamtgewicht und

der Mover® TE R zur Überwindung von Steigungen

bis ca. 25 % bei 1200 kg beziehungsweise 10 % bei 2250 kg

Gesamtgewicht auf geeignetem Untergrund entwickelt.

Der Mover® kann je nach Wohnwagengewicht Hindernisse ab

einer Höhe von etwa 3 cm nicht ohne Hilfsmittel überwinden

(verwenden Sie bitte Auffahrkeile).

Aufgrund der charakteristischen Eigenschaften eines Funksig-

nals kann dieses durch Gelände / Gegenstände unterbrochen

werden. Hierdurch wird in kleinen Bereichen um den Caravan

herum die Empfangsqualität reduziert, wodurch der Betrieb

des Mover® eventuell kurzzeitig unterbrochen werden kann.

Nach dem Abschalten des Mover® mit der Fernbedie-

nung ist die Steuerung weiterhin in Stand-by. Zum kom-

pletten Abschalten muss die Batterie abgeklemmt oder ein

Trennschalter eingebaut werden.

Batterien

Wir empfehlen zum optimalen Betrieb das Truma

Mover® PowerSet, das Batterien mit Rundzellentechnologie

und ein darauf abgestimmtes Ladegerät enthält.

Auch sogenannte Antriebs- Beleuchtungs- und Gelbatterien

sind mit ausreichender Kapazität geeignet.

Empfohlene Batteriekapazitäten

Rundzellentechnologie min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Blei-Säuerebatterie (Flüssigelektrolyt) min. 100 Ah

Starterbatterien sind nicht geeignet

Batterien mit größerer Kapazität ermöglichen einen

längeren Betrieb.

Ladegerät

Zum optimalen Laden der Batterien empfehlen wir das Truma

Ladegerät BC 416 IU, das für alle Batterietypen bis 160 Ah

geeignet ist.

Batteriepflege (auch wartungsfreie Batterien)

Um eine lange Batterielebensdauer zu erreichen, sind fol-

gende Punkte zu beachten:

Batterien sollten vor und nach einer Stromentnahme voll

aufgeladen werden,

bei Stillstandzeiten länger 24 Stunden, Stromkreis un-

terbrechen (z. B. mit Trennschalter oder abklemmen der

Batteriepole),

bei längeren Stillstandzeiten, muss die Batterie abgeklemmt

werden und spätestens alle 12 Wochen für 24 Stunden ge-

laden werden.

Im Winter voll geladene Batterie kühl und frostfrei lagern

und regelmäßig (alle 12 Wochen) nachladen.

–

Funktionsbeschreibung

Vor Inbetriebnahme unbedingt Gebrauchsanweisung und

„Sicherheitshinweise“ beachten! Der Fahrzeughalter ist für

die korrekte Bedienung des Gerätes verantwortlich.

Bitte beachten Sie, dass sich der Mover® SE R nur für

einachsige und der Mover® TE R für zweiachsige Anhän-

ger eignet.

Der Mover® ist ein Rangiersystem, mit dem ein Wohnwagen

ohne Zuhilfenahme des Zugfahrzeuges bewegt werden kann.

Er besteht aus zwei getrennten Antriebseinheiten, die jeweils

über einen eigenen 12 V-Gleichstrommotor verfügen. Diese

Einheiten werden jeweils in unmittelbarer Nähe der Räder

am Fahrzeugrahmen montiert und mittels Querstangen

verbunden.

Nach dem Anschwenken der Antriebsrollen an die Reifen

mittels Fernbedienung ist der Mover® einsatzbereit. Die Be-

dienung erfolgt ausschließlich über die Fernbedienung. Diese

sendet Funksignale an die Steuerung. Eine gesondert instal-

lierte 12 V-Bleisäure-Batterie oder geeignete Blei-Gel-Batterie

(nicht im Lieferumfang) versorgt die Steuerung mit Strom.

Fernbedienung

a = Ein / Aus-Schiebeschalter

❙ Ein (grüne LED leuchtet)

£ Aus (grüne LED erlischt)

b = Wohnwagen vorwärts

(beide Räder drehen vorwärts)

c = Wohnwagen rückwärts

(beide Räder drehen rückwärts)

d = Wohnwagen rechts vorwärts

(linkes Rad dreht vorwärts)

e = Wohnwagen links vorwärts

(rechtes Rad dreht vorwärts)

f = Wohnwagen rechts rückwärts

(linkes Rad dreht rückwärts)

g = Wohnwagen links rückwärts

(rechtes Rad dreht rückwärts)

Nur Mover® SE R

Der Wohnwagen kann an Ort und Stelle im Kreis gedreht

werden, ohne dass er vorwärts bewegt wird:

d + g = Wohnwagen rechts herum drehen (linkes Rad

dreht vorwärts + rechtes Rad dreht rückwärts)

e + f = Wohnwagen links herum drehen (linkes Rad

dreht rückwärts + rechtes Rad dreht vorwärts)

Nur Mover® TE R

Ein Drehen am Ort ohne Vorwärtsbewegung ist auf Grund der

zwei Achsen nicht möglich. Durch Betätigen der Tasten d, g, e

oder f fährt der Mover® im Kreis, dabei dreht der außenseitige

Motor kontinuierlich und der innenseitige Motor pulsierend.

Mover® SE R / TE R

h = Zweihandbedienung Anschwenken der Antriebsrollen

i = Zweihandbedienung Abschwenken der Antriebsrollen

Zum An- bzw. Abschwenken der Antriebsrollen müssen

immer beide Tasten gleichzeitig – für ca. 3 Sekunden

(Sicherheitsverzögerung) – gedrückt werden, bis das An- bzw.

Abschwenken der Antriebsrollen beginnt.

Die Tasten können losgelassen werden, wenn sich die An-

triebsrollen in Richtung der jeweiligen Endstellung bewegen.

Die Antriebsrollen erreichen automatisch ihre Endstellung.

Werden während des Anschwenkens die beiden Tasten

zum Abschwenken gedrückt, wird das Anschwenken

unterbrochen, die Antriebsrollen werden abgeschwenkt und

bewegen sich automatisch bis zur Endstellung.

Die Fernbedienung schaltet sich aus:

nach ca. 2 Minuten, wenn keine der Tasten gedrückt wird

nach ca. 7 Minuten, wenn eine der Fahrtasten permanent

gedrückt bleibt. Die grüne LED erlischt.

Um die Fernbedienung wieder zu aktivieren, den Schiebe-

schalter auf „Aus“ £ und nach ca. 1 Sekunde wieder auf

„Ein“

❙ schalten.

Am Wohnwagen selbst befindet sich kein „Ein / Aus“ Schalter.

–

LED-Blinkcode und Signalton der

Fernbedienung

LED „Ein“ und kein Signalton

System ist betriebsbereit

LED „Aus“ und kein Signalton

System aus

(gegebenenfalls Batterien der Fernbedienung prüfen)

LED „blinkt“ in Kombination mit Signalton

nach dem Einschalten der Fernbedienung ca. 5 Sekunden

bis das System betriebsbereit ist.

nach dem Einschalten der Fernbedienung ca. 10 Sekunden

lang, dann erfolgt Abschaltung – 13-poliger Stecker steckt

nicht in der Sicherheitssteckdose oder Funkverbindung zur

Steuerung konnte nicht hergestellt werden.

bei schwach werdender Wohnwagen-Batterie alle 3 Sekun-

den (Rangiervorgang zügig abschließen und dann Batterie

laden).

bei Unterspannung der Wohnwagen-Batterie 5 mal pro

Sekunde (5 Hz). Verriegelung der Fahrfunktion bis die Batte-

riespannung wieder über ca. 11 V ist (z. B., durch Erholen /

Laden der Batterie). Ein Abschwenken der Antriebsrollen ist

auch unter 11 V möglich.

bei Überstrom / Übertemperatur ca. 2 mal pro Sekunde

(2 Hz). Fernbedienung aus- und wieder einschalten (gegebe-

nenfalls bei Übertemperatur Abkühlphase abwarten).

Batteriewechsel in der Fernbedienung

Verwenden Sie bitte nur auslaufsichere

Micro-Batterien, LR 03, AAA, AM 4,

MN 2400 (1,5 V).

Beim Einsetzen neuer Batterien

Plus / Minus beachten!

Leere, verbrauchte Batterien

können auslaufen und die

Fernbedienung beschädigen!

Entfernen Sie die Batterien, wenn

die Fernbedienung längere Zeit

nicht benutzt wird.

Kein Garantieanspruch für Schäden durch ausgelaufene

Batterien.

Vor dem Verschrotten einer defekten Fernbedienung

unbedingt die Batterien entfernen und korrekt entsorgen.

Rangieren des Wohnwagens

Vor dem Einsatz des Mover® „Sicherheitshinweise“

beachten!

Bei abgekuppeltem Wohnwagen Handbremse anziehen.

13-poligen Stecker vom Kraftfahrzeug abziehen und in die

Sicherheitssteckdose am Wohnwagen einstecken.

Der Mover® kann aus Sicherheitsgründen nur betrieben

werden, wenn der 13-polige Stecker des Wohnwagens

in der Sicherheitssteckdose eingesteckt ist.

Im Fehlerfall darf der 13-polige Stecker nicht aus der

Sicherheitssteckdose gezogen werden, da sonst die

elektronischen Schutzfunktionen außer Kraft gesetzt sind.

Bei einem Defekt beider Bremsleuchten des Wohnwa-

gens ist der Stromkreis der Sicherheitssteckdose nicht

geschlossen. Ein Betrieb des Mover® ist in diesem Fall nicht

möglich.

–

Gebrauchsanweisung

Fernbedienung einschalten – grüne LED blinkt in Kombination

mit dem Signalton ca. 5 Sekunden, bis die Steuerung

betriebsbereit ist.

Die beiden Tasten (h) zum Anschwenken gleichzeitig drücken,

nach ca. 3 Sekunden (Sicherheitsverzögerung) beginnt das

Anschwenken.

Kontrollieren Sie anhand der Positionsanzeige, ob beide

Antriebsrollen richtig anliegen (Pfeil des gelben Positions-

anzeigers steht über dem Strich, der dem Reifen am nächsten

ist).

Vor Inbetriebnahme des Mover® Handbremse lösen.

Mit den Richtungstasten ist eine Bewegung in sechs Rich-

tungen möglich – vorwärts, rückwärts, links vorwärts, links

rückwärts, rechts vorwärts, rechts rückwärts.

Beim Mover® SE R können zusätzlich die „links vorwärts” (e)

und „rechts rückwärts” (f) oder die „rechts vorwärts” (d) und

„links rückwärts”(g) Tasten gleichzeitig gedrückt werden, um

den Wohnwagen an Ort und Stelle im Kreis zu drehen, ohne

ihn vorwärts zu bewegen.

Durch den Softstart / Softstopp wird der Wohnwagen

beim Anfahren ruckfrei in Bewegung gesetzt bzw. beim

Stoppen sanft abgebremst.

Beim Loslassen der Tasten bzw. wenn das Funksignal gestört

oder zu schwach wird, hält der Wohnwagen an. Funkgeräte

oder andere Mover®-Fernbedienungen setzen Ihren Mover®

nicht in Betrieb.

Nach dem Anfahren bewegt sich der Mover® mit einer gleich-

mäßigen Geschwindigkeit. Die Geschwindigkeit erhöht sich

leicht auf einer abschüssigen bzw. verringert sich auf einer

ansteigenden Fläche.

Nach dem Rangieren zuerst die Handbremse anziehen und

dann die Antriebsrollen vom Reifen abschwenken.

Schiebeschalter der Fernbedienung auf Stellung „Aus“ £

schieben, um die Fernbedienung und den Mover®

aus zu schalten.

Der Schiebeschalter dient auch als „Not-Aus“-

Schalter.

Nach dem Rangieren den Stecker aus der Sicherheitssteckdo-

se ziehen, da sonst die Batterie entladen wird. Ruhestrom bei

eingestecktem Stecker ca. 200 mA.

Ankuppeln an ein Zugfahrzeug

Mit Hilfe des Mover® ist ein millimetergenaues Ankuppeln

am Zugfahrzeug möglich. Dies erfordert jedoch Sorgfalt und

etwas Übung.

Entsprechend der Gebrauchsanweisung den Wohnwagen in

die Nähe des Zugfahrzeuges bringen (Handbremse anziehen

und Gang einlegen). Zum genauen Positionieren die jeweilige

Richtungstaste kurzzeitig mehrmals drücken, bis die Kupplung

des Wohnwagens genau über der Kugelkupplung des Zug-

fahrzeugs steht. Anschließend den Wohnwagen durch Absen-

ken am Stützrad wie gewohnt ans Zugfahrzeug ankuppeln.

Den Wohnwagen wie gewohnt zum Ziehen vorbereiten.

Bei angeschwenkten Antriebsrollen darf der Wohnwa-

gen nicht gezogen werden.

Wartung

Die Antriebselemente von grobem Straßenschmutz sauber

halten. Beim Reinigen des Wohnwagens den Mover® mit

einem Wasserschlauch abspritzen, um Schlamm etc. zu lösen.

Stellen Sie sicher, dass keine Steine, Äste etc. eingeklemmt

sind. Die Steuerung unterliegt keiner Wartung. Die Fernbedie-

nung ist an einem trockenen Ort aufzubewahren.

Jährlich (bzw. vor dem Überwintern) den Mover® wie zuvor be-

schrieben reinigen, trocknen und die Führungen der Antriebs-

ein heiten mit Sprühöl oder ähnlichen wasserabweisenden

Schmiermitteln leicht einsprühen. Das Schmiermittel darf

nicht auf die Rollen oder Reifen gelangen! Die Antriebs-

einheiten einige Male an- und abschwenken, damit das

Schmier mittel in alle Führungen gelangen kann. Den Wohn-

wagen nicht mit angeschwenkten Antriebsrollen abstellen.

Bei einer längeren Stillstandszeit muss, um eine Tiefentladung

der Batterie zu vermeiden, diese abgeklemmt und zwischen-

durch geladen werden. Vor der Inbetriebnahme die Wohnwa-

genbatterie aufladen.

Sie oder Ihr Wohnwagenhändler können die Überprüfung

bzw. Wartung Ihres Mover® jedes Jahr sehr einfach bei der

Jahres-inspektion Ihres Wohnwagens durchführen. Im Zwei-

felsfall wenden Sie sich bitte an den Truma Service (siehe

Truma Serviceheft oder www.truma.com).

Kontrollen

Prüfen Sie regelmäßig den Einbau, die Verdrahtung und

die Anschlüsse auf Beschädigungen. Die Antriebseinheiten

müssen sich frei bewegen können und beim Abschwenken

automatisch in die sichere Ruheposition zurückgezogen

werden. Ist dies nicht der Fall, die An triebseinheiten auf

Schmutz oder Korrosion an den Führungen untersuchen

und wenn nötig reinigen. Alle beweglichen Teile wie erfor-

derlich lösen, ölen oder mit Sprühöl (z. B. WD40) einsprü-

hen, um eine vollständige und ordnungsgemäße Bewegung

sicherzustellen.

Nach der Jahresinspektion überprüfen, ob alle Motoren

ordnungsgemäß auf die Tasten-Befehle der Fernbedienung

reagieren.

Mindestens alle 2 Jahre muss von einem Fachmann der

Mover® auf Rost, festen Sitz der Anbauteile sowie auf ord-

nungsgemäßen Zustand aller sicherheitsrelevanten Teile

geprüft werden.

Notabschwenkung

Ist die Wohnwagenbatterie soweit entladen, dass das elek-

trische Abschwenken nicht mehr funktioniert, oder liegt ein

Defekt vor, kann auch manuell abgeschwenkt werden.

Am hinteren Ende des Anschwenk-

motors die Plastikkappe (m) mittels

eines Schraubendrehers aushebeln.

Den Steckschlüssel (SW 7 – im

Lieferumfang enthalten) auf den

Sechskantbolzen aufstecken und

die Antriebseinheit durch Dre-

hen gegen den Uhrzeigersinn

ab schwenken. Den Vorgang auf

der gegenüberliegenden Seite

wiederholen.

Nach dem Laden der Batterie können die Rollen wieder

elektrisch angeschwenkt werden.

–

Fehlersuche

Prüfen Sie die Batterien in der Fernbedienung auf einwand-

freien Zustand!

Prüfen Sie, ob der Stecker des Wohnwagens in die Sicher-

heitssteckdose eingesteckt ist!

Prüfen Sie, ob die Wohnwagen-Batterie in einwandfreiem Zu-

stand und voll geladen ist! Bitte beachten Sie, dass Batterien

bei kalten Umgebungstemperaturen einen starken Leistungs-

abfall haben können.

Prüfen Sie, ob die Flachsicherung (20 A) für die Anschwenk-

motoren in Ordnung ist. Falls die Sicherung defekt ist, prüfen

Sie die Anschlusskabel der Anschwenkmotoren an der Steue-

rung auf einen eventuellen Kurzschluss!

Führen Sie einen Reset durch – ca. 10 Sekunden – (Batterie

kurzzeitig abklemmen, oder den Sicherheitsstecker ab- und

wieder anstecken)!

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Störungsbehebung füh-

ren, wenden Sie sich bitte an den Truma Service.

Abstimmung der elektronischen Steuerung

mit der Funk-Fernbedienung

Fernbe dienung und Steuerung sind werkseitig aufeinan-

der abgestimmt.

Nach dem Austausch der Steuerung oder der Fernbedienung

müssen diese gemäß nachstehender Anleitung erneut

abgestimmt werden.

Überprüfen Sie die Montage gemäß der Einbauanweisung

und überzeugen Sie sich, dass die Antriebsrollen nicht anlie-

gen. Prüfen Sie den ordnungsgemäßen Anschluss und Zu-

stand der Batterie und dass 12 V an der Steuerung anliegen.

Stellen Sie sicher, dass der Wohnwagenstecker in der Sicher-

heitssteckdose steckt.

Den Rückstellknopf (k) an der Steuerung drücken und hal-

ten (rote LED – j – blinkt langsam), nach ca. 5 Sek. blinkt die

LED (j) schnell. Dann den Rückstellknopf loslassen und inner-

halb von 10 Sek. auf der Fernbedienung die Taste (c) – Wohn-

wagen rückwärts – drücken und halten und gleichzeitig die

Fernbedienung mit dem Schiebeschalter (a) einschalten.

Fernbe dienung und Steuerung werden aufeinander abge-

stimmt. Nach erfolgreicher Abstimmung blinkt die rote LED

schnell.

Technische Daten

Betriebsspannung

12 V DC

Stromaufnahme

durchschnittlich ca. 35 A maximal 150 A

Ruhestromaufnahme

< 1 mA

Funk-Frequenz

Klasse 1, 868 MHz

Geschwindigkeit

ca. 17 cm pro Sekunde (abhängig von Gewicht und Steigung)

Gewicht

ca. 33 kg

Sicherung Anschwenkmotoren

Flachsicherung 20 A

Sicherung Plusleitung

150 A

Einsatzbereich Mover® SE R

einachsige Wohnanhänger mit einem Gesamtgewicht

bis zu 2000 kg

Einsatzbereich Mover® TE R

zweiachsige Wohnanhänger mit einem Gesamtgewicht

bis zu 2250 kg

Technische Änderungen vorbehalten!

Konformitätserklärung

1. Stammdaten des Herstellers

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Anschrift: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifikation des Gerätes

Typ / Ausführung:

Rangierhilfe Mover® SE R / TE R

3. Erfüllt die Anforderungen folgender EG-Richtlinien

3.1 R&TTE-Richtlinie (1999/5/EG)

3.2 EMV-Richtlinie (2004/108/EG)

3.3 Funkentstörung in KFZ 72/245/EWG (mit Ergänzungen)

3.4 Maschinenrichtlinie 2006/42/EG

3.5 Altfahrzeugrichtlinie (2000/53/EG)

und trägt die Typgenehmigungsnummern e1 03 4473

und das CE-Zeichen.

Mover® SE R / TE R:

Klasse 1, Frequenz 868 MHz.

Länder:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,

IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Grundlage des Konformitätsnachweises

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),

EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMV art. 3.1b),

EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,

EN55022:2003 (Class B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,

2004/104/EG, 2006/28/EG, 2006/42/EG, 2000/53/EG

5. Überwachende Stelle

Kraftfahrt-Bundesamt

6. Angaben zur Funktion des Unterzeichners

Unterschrift: Dr. Schmoll

Geschäftsleitung Technik Putzbrunn, 26.11.2010

Truma Hersteller-Garantieerklärung

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die

auf Material- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Da-

neben bestehen die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche

gegen den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruch besteht nicht:

für Verschleißteile und bei natürlicher Abnutzung,

infolge Verwendung von anderen als Truma Originalteilen in

den Geräten,

bei Gasdruck-Regelanlagen infolge Schäden durch Fremd-

stoffe (z. B. Öle, Weichmacher) im Gas,

infolge Nichteinhaltung der Truma Einbau- und

Gebrauchsanweisungen,

infolge unsachgemäßer Behandlung,

infolge unsachgemäßer Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel im Sinne von Ziffer 1, die inner-

halb von 24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages zwi-

schen dem Verkäufer und dem Endverbraucher eintreten. Der

Hersteller wird solche Mängel durch Nacherfüllung beseitigen,

das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung oder Ersatz-

lieferung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt die Garan-

tiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetauschten Teile

nicht von neuem, sondern die alte Frist läuft weiter. Weiterge-

hende Ansprüche, insbesondere Schadensersatzansprüche

des Käufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die Vorschriften

des Produkthaftungsgesetzes bleiben unberührt.

Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma Werkskunden-

dienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden

Mangels – insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und

Materialkosten – trägt der Hersteller, soweit der Kundendienst

innerhalb von Deutschland eingesetzt wird. Kundendienstein-

sätze in anderen Ländern sind nicht von der Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbau-

bedingungen des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder

Karosserieteilen) können nicht als Garantieleistung anerkannt

werden.

3. Geltendmachung des Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers lautet:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn, Deutschland

Bei Störungen wenden Sie sich bitte an das Truma Service-

zentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner

(siehe Truma Serviceheft oder www.truma.com). Bezeichnen

Sie bitte Ihre Beanstandungen im Detail und geben Sie die

Fabriknummer des Gerätes sowie das Kaufdatum an.

Damit der Hersteller prüfen kann, ob ein Garantiefall vorliegt,

ist durch den Endverbraucher das Gerät auf seine Gefahr zum

Hersteller / Servicepartner zu bringen oder ihm zu übersen-

den. Bei Schäden am Wärmetauscher ist der verwendete Gas-

druckregler mit einzusenden.

Bei Klimageräten:

Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur

nach Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum Deutsch-

land oder dem jeweiligen autorisierten Servicepartner versandt

werden. Andernfalls trägt das Risiko für eventuell entstehende

Transportschäden der Versender.

Bei Einsendung ins Werk bitte per Frachtgut versenden. Im

Garantiefall übernimmt das Werk die Transportkosten bzw.

Kosten der Einsendung und Rücksendung. Liegt kein Garan-

tiefall vor, gibt der Hersteller dem Kunden Bescheid und nennt

die vom Hersteller nicht zu übernehmenden Reparaturkosten;

in diesem Fall gehen auch die Versandkosten zu Lasten des

Kunden.

–

Vor Beginn der Arbeiten Einbauanweisung sorgfältig

durchlesen und befolgen!

Bei der Montage ist darauf zu achten, dass keine Metallspäne

oder sonstige Verunreinigungen in die Steuerung gelangen.

Verwendungszweck

Der Mover® SE R wurde für den Einsatz an ein achsigen

Wohnwagen mit einem Gesamtgewicht bis zu 2000 kg,

der Mover® TE R für den Einsatz an zweiachsigen Wohnwa-

gen mit einem Gesamtgewicht bis zu 2250 kg konstruiert.

Der Mover® SE R / TE R wiegt ca. 33 kg.

Prüfen Sie die Anhängelast Ihres Zugfahrzeuges sowie das

Gesamtgewicht Ihres Wohnwagens, ob diese jeweils für das

zusätzliche Gewicht ausgelegt sind.

Zulassung

Der Truma Mover® SE R / TE R ist bauartgeprüft und eine

Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für Deutschland wurde

erteilt. Eine Abnahme durch einen Kfz-Sachverständigen ist

nicht notwendig (Ausnahme beim Einbau des Flachrahmen-

satzes). Die ABE muss im Fahrzeug mitgeführt werden.

Der Mover® erfüllt weitere Anforderungen aus EG-Richtlinien

und Normen (siehe Konformitätserklärung).

Bei der Montage des Mover® müssen die technischen und

administrativen Vorschriften des Landes, in dem das Fahrzeug

zum ersten Mal zugelassen wird, beachtet werden.

Jede Veränderung am Gerät oder die Verwendung von Ersatz-

teilen und funktionswichtigen Zubehörteilen, die keine Truma

Originalteile sind, sowie das Nichteinhalten der Einbau- und

Ge brauchsanweisung führt zum Erlöschen der Garantie sowie

zum Ausschluss von Haf tungs ansprüchen. Außerdem erlischt

die Betriebserlaubnis des Gerätes.

Benötigtes Werkzeug und Einrichtungen

Zur Montage des Mover® benötigen Sie:

Steck-, Ring- oder Maulschlüssel 13 mm, 17 mm

Drehmomentschlüssel (5 – 50 Nm)

Kabelschneider / Crimpzange

Bohrmaschine / Schraubendreher / Lochsäge Ø 25 mm

Rangierwagenheber 2 Tonnen und passende

Unterstellböcke

Ausreichende Beleuchtung

–

Einbauanweisung

Mindestmaße für den Einbau

Wie in der Abbildung dargestellt, wird bei Rahmen

zwischen L- oder U-Profil unterschieden.

Wohnwagen-Boden

L-Profiil

U-Profil

max. 20

Die Montage ist nur an Wohnwagen / Anhänger innerhalb der

nachstehenden Abmessungen möglich.

min.

170*

min. 1200 / max. 2000

max. 2400

min. 50

min. 25

min. 35 **

170

min. 2,8

Wohnwagen-Boden

Alle Maße in mm.

* bei beladenen Fahrzeug mit max. zulässigem Gesamtgewicht

** bei U-Profil

Ermittlung der Rahmenhöhe

Im Bereich 330 mm von der Außenkante des Reifens in Hö-

he der Reifennabe / Reifenmitte ist eine Rahmenhöhe von

min. 170 mm erforderlich.

330

min. 170

Ermittlung des Einbaufalles

1. Standardeinbau

Bei einem Chassis mit U- oder L-Profil und einer Rahmenhöhe

von min. 170 mm erfolgt der Standardeinbau. Es wird kein

Sonderzubehör benötigt.

2. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profil und Rahmen-

höhe zwischen 110 mm und weniger als 170 mm

Zum Ausgleich der Höhe ist der Distanz-Satz 30 mm (bis

140 mm Rahmenhöhe) oder Distanz-Satz 60 mm (unter

140 mm Rahmenhöhe) erforderlich.

3. Einbau bei Chassis mit U- oder L-Profilen mit weniger

als 110 mm Rahmenhöhe

Bei einem Chassis mit einer Rahmenhöhe von weniger als

110 mm muss zum Ausgleich der Höhe ein Flachrahmen-

Satz angebaut werden.

Bei Verwendung des Flachrahmen-Satzes muss in

Deutschland eine Abnahme durch einen Kfz-Sach-

verständigen erfolgen.

4. Für das Chassis AL-KO Vario III / AV mit einer Rahmenstärke

von weniger als 2,8 mm muss als Verstärkung zwingend der

AL-KO Vario III / AV Montage-Kit verwendet werden.

4a. Für den Anbau vor der Achse am AL-KO Chassis M

mit verschiebbaren Holmen

Zum Ausgleich von überlappenden Rahmenkanten muss der

AL-KO Chassis M Adapter-Satz verwendet werden.

5. Einbau bei Chassis Eriba-Touring

Für die Chassis Eriba-Touring ist der Anbausatz Eriba-Touring

zwingend erforderlich.

Montage Sonderzubehör

1. Distanz-Satz 30 mm

Zum Ausgleich der Höhe für

Wohnwagen / Anhänger mit einer

Rahmenhöhe von < 170 mm bis

140 mm,

Art.-Nr. 60030-95000.

2. Distanz-Satz 60 mm

Zum Ausgleich der Höhe für

Wohnwagen / Anhänger mit einer

Rahmenhöhe von < 140 mm bis

110 mm,

Art.-Nr. 60030-95100.

3. Flachrahmen-Satz

Zum Ausgleich der Höhe für

Wohnwagen / Anhänger mit einer

Rahmenhöhe unter 110 mm und /

oder Überbrücken von Verstre-

bungen,

Art.-Nr. 60010-64900.

Bei Verwendung dieses

Montagesatzes muss in

Deutsch land eine Abnahme

durch einen Kfz-Sachverständigen

erfolgen.

3a. Flachrahmen-Satz kurz

Zum Ausgleich der Höhe für

Wohnwagen / Anhänger mit einer

Rahmenhöhe unter 110 mm,

Art.-Nr. 60030-37600.

Bei Verwendung dieses

Montagesatzes muss in

Deutsch land eine Abnahme

durch einen Kfz-Sachverständigen

erfolgen.

4. AL-KO Vario III / AV

Montage Kit

Für Wohnwagen mit

AL-KO Vario III / AV Chassis

(Rahmenstärke weniger als

2,8 mm) zwingend erforderlich,

Art.-Nr. 60010-21500.

4a. AL-KO Chassis M

Adapter-Satz

Anbau-Satz zum Ausgleich von

Rahmenkanten für Wohnwagen

mit AL-KO Chassis M,

Art.-Nr. 60030-38600.

5. Mover® Anbau-Satz

für Eriba-Touring

Art.-Nr. 60030-09000.

In manchen Fällen ist ein

Einbau wegen Verbauung des

Unterbodens nicht möglich. Fragen

60 - 100 mm

Sie gegebenenfalls Ihren Händler.

Detaillierte Einbauanweisungen liegen dem jeweiligen

Anbau-Satz bei.

Die Montage des Mover SE R / TE R an Wohnwagen /

Anhänger mit anderen Rahmen ist nicht zulässig!

Am Fahrzeugrahmen darf weder gebohrt (mit Ausnahme unter

Verwendung des Flachrahmen-Satzes* und des Anbau-Satzes

Eriba-Touring) noch geschweißt werden. Unter keinen Umstän-

den dürfen Teile der Radaufhängung demontiert werden.

* Bei AL-KO Vario III / AV Chassis darf auch bei Verwendung

des Flachrahmen-Satzes auf keinen Fall in den Fahrzeugrah-

men gebohrt werden.

Platzwahl

Der Mover® wird vorzugsweise vor der Achse montiert, unter

besonderen Umständen (z. B. Platzmangel) ist eine Montage

hinter der Achse ebenfalls möglich. Zur Befestigung des

Movers dürfen nur die mitgelieferten Schrauben (oder die als

Sonderzubehör erhältlichen Anbauteile) verwendet werden.

Montage der Antriebselemente

Der Fahrzeugrahmen muss frei von Rost, Fett und groben

Ver schmutzungen sein. Im Bereich der Radaufhängung dürfen

keine Beschädigungen vorhanden sein.

Die am Wohnwagen montierten Räder und Reifen müssen

von derselben Größe und Bauart sein und entsprechend den

Herstellerangaben aufgepumpt werden.

Alle Bauteile aus der Verpackung nehmen und auf den Boden

legen.

Um die Gültigkeit der Allgemeinen Betriebserlaubnis

(ABE) zu gewährleisten, müssen die beiliegenden

Fabrikschilder (f) links und rechts auf die Querstrebe zwischen

den Halteblechen der Antriebseinheiten angebracht werden.

Antriebseinheiten und Querstange lose zusammenstecken.

Die Schrauben (Konter-Muttern) nicht mehr als handfest

anziehen.

Mutter M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

Antriebseinheiten mit Querstange und Befestigungssatz (b)

am Fahrzeugrahmen ansetzen und mit den beiden Schrau-

ben (c) so fest schrauben, dass ein Verschieben am Rahmen

gerade noch möglich ist.

Die Antriebsrollen so platzieren, dass sich diese etwa auf der

Höhe der Radnabe / Radmitte befinden.

min. 110 mm

Fahrtrichtung

Bei einer Abweichung bietet Truma zum Ausgleich als Zube-

hör Distanzsätze mit 30 mm und 60 mm an.

Distanz-Satz 30 mm, Art.-Nr. 60030-95000,

Distanz-Satz 60 mm, Art.-Nr. 60030-95100.

Auf ausreichende Bodenfreiheit (min. 110 mm) achten.

Durch Verschieben der Antriebseinheiten (im abgeschwenkten

Zustand) in Längsrichtung den korrekten Abstand zwischen

Reifen und Rolle (20 mm) mit der mitgelieferten Abstands-

lehre herstellen. Die verschiebbare Mittelstange erlaubt die

Anpassung an die Rahmenbreite.

Fahrtrichtung

20 mm

min. 110 mm

Die Antriebseinheiten in Querrichtung so verschieben, dass

die maximale Lauffläche des Reifens abgedeckt wird.

Auf ausreichend Abstand

zwischen Getriebe und Reifen /

Stoßdämpfer achten, damit

diese nicht in Berührung

kommen.

Bei angeschwenkter

Antriebsrolle beträgt der

Mindestabstand 10 mm.

min.

10 mm

Nach richtiger Platzierung die Schrauben (c) des Befesti-

gungssatzes leicht anziehen und anschließend nochmals die

geforderten Abstände überprüfen. Hierbei muss das Gewicht

des Wohnwagens auf den Rädern lasten.

Die verschiebbare Mittelstange mittig platzieren (z. B. mit ei-

nen Meterstab an den offenen Seiten der Querstange messen)

die 4 Schrauben festziehen (20 Nm) und mit den Konter-Mut-

tern sichern.

Den Abstand von 20 mm zum

Reifen (mit belasteten Rädern)

nochmals prüfen.

Anschließend die 2 Schrauben

des Befestigungssatzes (M10)

im Wechsel mit 25 Nm anziehen.

25 Nm

Schrauben sind mit Schraubensicherung beschichtet

und dürfen deshalb nur einmal eingeschraubt werden.

Abdeckplatten montieren

Abdeckplatte am Gehäuse aufsetzen und mit je 3 Steckstiften

fixieren (mit Hammer oder Schraubendreher-Griff einklopfen).

Positionsanzeige montieren

Die Positionsanzeige in die beiden Löcher am Getriebe

eindrücken.

Elektrische Verdrahtung und Steuerung

Der Mover® ist nur für den Anschluss an 12 V-Batterien

(Gleichspannung) geeignet!

Vor Beginn der Arbeiten Batterie und jegliche externe

Stromversorgung abklemmen. Bei Unsicherheiten in

Bezug auf den elektrischen Anschluss beauftragen Sie einen

qualifizierten Kfz-Elektriker mit dem Anschluss.

Die elektrische Installation muss den technischen und admini-

strativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes

entsprechen (z. B. EN 1648-1). Nationale Vorschriften und

Regelungen müssen beachtet werden.

An jedem Motor sind zwei Hochleistungskabel für den Fahr-

motor vormontiert. Die jeweiligen Motoranschlusskabel kenn-

zeichnen (Motor A bzw. B – siehe auch Anschlussschema)

und provisorisch am Wohnwagen-Unterboden zum vorgese-

henen Montageort der Steuerung verlegen. Ein ge eig neter

Platz für die Steuerung ist z. B. ein Bettstaukasten in unmittel-

barer Nähe des Rangiersystems mit einem Mindestabstand

zur Batterie von 40 cm.

Die Steuerung in den Staukasten einsetzen und mit den mit-

gelieferten Spanplattenschrauben (5 x 16) befestigen.

Im Abstand von ca. 150 mm von der Anschlussleiste der

Steuerung ein Loch Ø 25 mm für die Durchführung der Kabel-

stränge am Wohnwagenboden markieren.

Vor dem Bohren auf darunter liegende Rahmenteile,

Gas- und elektrische Leitungen achten!

Loch bohren, Kabel durch den Wohnwagenboden zur Steu-

erung führen und so verlegen, dass diese (insbesondere bei

Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern können.

Verwenden Sie dazu die beiliegenden Schutzrohre, um

Beschädigungen an den Kabeln zu vermeiden.

Die Fahrmotoren bewegen sich im Betrieb. Zum

Ausgleich die Kabel in diesem Bereich lose mit etwas

Spielraum befestigen, um eine Dehnung der Kabel zu vermei-

den. Es darf kein Kabel über die Steuerung verlegt werden!

Kabel mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben am

Chassis bzw. Unterboden befestigen.

Loch im Fahrzeugboden mit plastischem Karosseriedichtmittel

abdichten.

Anschlussschema

(mit konventionellen Bremsleuchten)

Ansicht

von oben

Sicherheits-

steckdose

Pin 6

Pin 3

Einbau vor

der Achse

1213

– + – +

+ –

– +

1234

Pin 6

Pin 3

+ –

Anschwenk-

motoren

Fahr-

motor

Fahr-

motor

Batterie

Sicher-

heits-

kontakt

Sicherung

Ansicht

von oben

Sicherheits-

steckdose

Anschwenk-

motoren

Fahr-

motor

Fahr-

motor

Batterie

Einbau hinter

der Achse

Sicher-

heits-

kontakt

Sicherung

1213

– + – +

– +

1234

– +

Anschluss der Fahrmotoren

Die Motorkabel müssen so verlegt werden, dass ein Abreißen

bzw. eine Beschädigung der Kabel nicht möglich ist.

Aus technischen Gründen wurden die Anschlusskabel der

Fahrmotoren vorkonfektioniert (aufcrimpen entfällt) und dür-

fen nicht gekürzt / verlängert werden.

Die beiden Motorkabel der Fahrmotoren müssen gleich lang

sein, um eine einheitliche Fahrleistung des Mover® sicherzu-

stellen! Überschüssiges Kabel muss ohne Schlaufe in Schlan-

genlinien verlegt werden.

Klappe der Anschlussleiste der Steuerung durch Drücken ent-

riegeln und Kabel gemäß Anschlussschema anklemmen (rot =

Plus, schwarz = Minus). Auf sorgfältigen Anschluss achten!

Anschluss der Anschwenkmotoren

An den 2-adrigen Kabeln der Motoranschlüsse ist der Plus-

Anschluss (r) durch eine rote Längslinie an der Kabelisolierung

gekennzeichnet.

Motorkabel A + B kennzeichnen und zur Steuerung verlegen

(Kabel gegebenenfalls um die gleiche Länge kürzen).

Die Flachsteckerhülsen-Isolierungen über die Kabel schie-

ben (z. B. schwarz für Motor A und transparent für Motor B).

Flachsteckerhülsen aufcrimpen, Flachsteckerhülsen-Isolierungen

aufschieben und nach Anschlussschema anschließen.

Anschluss der Batterie

Flüssigelektrolytbatterien müssen in einer separaten Box mit

einer Entlüftung nach außen aufgestellt werden. Die Siche-

rung in der Plusleitung muss außerhalb der Box angeschlos-

sen werden. Eine separate Box ist bei Gel- und AGM-Batterien

nicht notwendig. Die Installationsvorschriften des Batterieher-

stellers beachten.

Die Polabgänge müssen bis nach der Sicherung in der Pluslei-

tung räumlich getrennt verlegt werden.

Die Batterieanschlusskabel (nur die im Lieferumfang enthal-

tenen Originalkabel von Truma verwenden) zur Steuerung ver-

legen und mittels der mitgelieferten Klammern und Schrauben

sicher befestigen.

Die Batterieanschlusskabel dürfen nicht verlängert wer-

den. Sie müssen getrennt von den Motorkabeln geführt

werden und dürfen nicht über die Steuerung verlaufen.

Die Batterieanschlusskabel so verlegen, dass diese (insbeson-

dere bei Durchführungen an Metallwänden) nicht scheuern

können. Verwenden Sie zum Schutz geeignete Durchfüh-

rungstüllen, um Beschädigungen an den Kabeln zu vermei-

den. Die Batterie an schlusskabel an die vorhandenen Batterie-

klemmen an schließen (rot = Plus, schwarz = Minus).

Falsche Polung führt zur Zerstörung der Elektronik /

Steuerung

Der Anschluss an der Steuerung (gemäß Anschlussschema)

muss in der Reihenfolge – Mutter, Ringöse Batterieanschluss,

Mutter – erfolgen (Drehmoment 7 Nm ±1).

Sicherung in der Plusleitung (150 A) nahe dem Pluspol

anschließen.

Anschluss der Sicherheitssteckdose

bei konventionellen Bremsleuchten

(gilt für 7-polige und 13-polige Steckdosen!)

Bei zwei konventionellen Bremsleuchten und einer drit-

ten Bremsleuchte in LED-Technik hat diese keinen Ein-

fluss auf diesen Anschluss.

Das beiliegende 2-adrige Kabel (10 m) mit den Aderendhül-

sen durch den Steckdosenhalter (g) und die Gummimuffe (h)

führen.

Deckel öffnen und Steckdosenanschluss aus dem Steckdo-

sengehäuse (i) herausdrücken.

Ader mit roter Längslinie an Pin 6 und schwarze Ader an Pin 3

anschließen (Pinbezeichnung am Anschluss und im Deckel

innen aufgedruckt).

Steckdosenanschluss wieder in das Steckdosengehäuse (i)

einsetzen.

Steckdosengehäuse (i) an den Steckdosenhalter (g) mit

3 Blech-Schrauben (j) anschrauben. (Durch Auswählen der

Befestigungslöcher am Steckdosenhalter und Drehen der

Gummidichtung sind mehrere Positionen möglich.)

Kabel locker durch die Zugentlastung (k) legen und mit den

2 Blech-Schrauben festschrauben. Das Kabel kann je nach

Einbausituation beliebig durch eine der drei Aussparungen

aus dem Steckdosenhalter geführt werden.

B 3,9 x 33

(3 x)

Pin 3

Pin 6

PT 4 x 10

Die Sicherheitsteckdose an der (Kunststoff-)Deichselabde-

ckung des Wohnwagens mit 4 Schrauben, Muttern und

Scheiben befestigen.

M4 x 16

(4 x)

Scheibe 4,3

(4 x)

Mutter M4 (4 x)

Das Chassis darf nicht angebohrt werden.

Alternativ kann die Sicherheitssteckdose mit den beiden

Schneckengewinde-Schlauchschellen befestigt werden.

Die an Pin 6 angeschlossene Ader (mit dem roten Streifen) zur

Steuerung verlegen (evtl. kürzen), Flachstecker aufcrimpen

und nach Anschlussschema anschließen.

Die an Pin 3 angeschlossene (schwarze) Ader zur Steuerung

verlegen (evtl. kürzen), Ringöse aufcrimpen und gemäß An-

schlussschema am Batterie Minus-Anschluss anschrauben.

Der Anschluss an der Steuerung muss in der Reihenfol-

ge – Mutter, Ringöse Batterieanschluss Minus, Mutter,

Ringöse Kabel Pin 3, Mutter – erfolgen.

Prüfen Sie nochmals, ob alle Kabel korrekt angeschlossen,

mittels der mitgelieferten Klammern befestigt sind und nicht

scheuern können.

Anschluss der Sicherheitssteckdose

bei LED-Bremsleuchten

Dieser Anschluss muss dann verwendet werden, wenn

alle Bremsleuchten in LED- Technik ausgeführt sind!

Bei zwei konventionellen Bremsleuchten und einer dritten

Bremsleuchte in LED-Technik erfolgt der Anschluss, wie unter

„Anschluss der Sicherheitssteckdose bei konventionellen

Bremsleuchten“ beschrieben.

7-polige Sicherheitssteckdose

Pin 3 des Caravansteckers am Minuspol der Batterie

anschließen.

Pin 3 der Sicherheitssteckdose (mit einer Ader des 2-adrigen

Kabels) an der Steuerung anschließen.

13-polige Sicherheitssteckdose

Pin 11 des Caravansteckers am Minuspol der Batterie

anschließen.

Pin 11 der Sicherheitssteckdose (mit einer Ader des

2-adrigen Kabels) an der Steuerung anschließen.

Ist eine Verbindung über Pin 11 nicht möglich

(z. B. fehlender Pin), kann Pin 3 alternativ verwendet werden.

Es ist sicherzustellen, dass anhängerseitig die

Masseleitungen Pin 11 und Pin 3 nicht elektrisch

leitend verbunden werden!

Anschlussschema bei LED-Bremsleuchten

– +

1234

Sicherheits-

steckdose

Anschwenk-

motoren

Fahr-

motor

Fahr-

motor

Batterie

– + – +

Caravan-

stecker

13-polig

1213

7-polig

1213

Sicher-

heitskontakt

Sicherung

Funktionsprüfung

Prüfen Sie, ob die Batterie zum Betrieb des Mover® komplett

geladen ist.

Den Wohnwagen draußen in einem freien und ebenen Gelän-

de aufstellen und die Handbremse anziehen. Die Antriebsrol-

len dürfen nicht an den Rädern anliegen und die Eckstützen

müssen angehoben sein.

Die Batterieklemmen an der Batterie anschließen. Überprüfen

Sie, ob alle Kabel sicher befestigt und nicht heiß sind und

keine Hinweise auf einen Kurzschluss etc. vorliegen.

Den 13-poligen Stecker in die Sicherheitsteckdose einstecken.

Bei einem Defekt beider Bremsleuchten des Wohnwa-

gens ist der Stromkreis der Sicherheitssteckdose nicht

geschlossen. Ein Betrieb des Mover® ist in diesem Fall nicht

möglich.

Den Schiebeschalter der Fernbedienung in Stellung „Ein“ ❙

schieben. Hierdurch wird die Fernbedienung eingeschaltet,

grüne LED blinkt in Kombination mit dem Signalton ca. 5 Se-

kunden, bis die Steuerung betriebsbereit ist. Wenn die LED

nicht aufleuchtet, Polarität und Zustand der Batterien in der

Fernbedienung überprüfen. Die Fernbedienung schaltet sich

nach ca. 2 Minuten aus, wenn keine Taste gedrückt wird.

Überprüfen Sie, ob beide Antriebsmotoren stehen. Bei ein-

geschalteter Fernbedienung die „Vorwärts“-Taste drücken,

beide Antriebsmotoren müssen sich jetzt in Vorwärtsrichtung

bewegen.

Die Antriebsrollen mittels der Fernbedienung an die Reifen

anschwenken.

Stellen Sie sicher, dass sich keine Hindernisse um den

Wohnwagen herum befinden, lösen Sie die Handbremse

und schalten Sie die Fernbedienung ein. Nun gemäß der

Gebrauchsanweisung alle Funktionen mehrmals prüfen.

Handbremse des Wohnwagens anziehen. Die Antriebsrollen

abschwenken und den Schiebeschalter der Fernbedienung in

Stellung „Aus“ £ schieben, um die Fernbedienung und den

Mover® auszuschalten. Das Abstandsmaß zwischen An-

triebsrollen und Reifen nochmals prüfen. Falls erforderlich,

nachstellen.

Der Abstand zwischen abgeschwenkten Antriebsrollen

und Reifen beträgt 20 mm.

Warnhinweise

Der dem Gerät beiliegende gelbe Aufkleber mit den Warnhin-

weisen muss durch den Einbauer oder Fahrzeughalter an einer

für jeden Benutzer gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug (z. B. an

der Kleiderschranktür) angebracht werden! Fehlende Aufkle-

ber können bei Truma angefordert werden.

Table of contents

Symbols used ...................................................................... 15

Safety instructions .......................................................... 15

General instructions ........................................................ 15

Operating instructions

Remote handset .................................................................. 16

Batteries ............................................................................ 16

Function description ........................................................ 16

Remote hand set LED flash codes and acoustic signal ...... 17

Changing the batteries in the remote handset ................... 17

Manoeuvring the caravan ............................................... 17

Hitching to a tow car ....................................................... 17

Maintenance ..................................................................... 17

Checks ................................................................................. 18

Emergency disengaging function ....................................... 18

Trouble-shooting .............................................................. 18

Synchronising the electronic control unit with the radio

remote hand set .................................................................. 18

Technical data ................................................................... 18

Conformity Declaration ................................................... 19

Manufacturer’s terms of warranty ................................ 19

Installation instructions

Intended use ........................................................................ 20

Approval .............................................................................. 20

Tools and facilities required ................................................. 20

Minimum installation dimensions ....................................... 20

Measuring the chassis height ............................................. 20

Determining the installation type ........................................ 20

Special accessory installation ............................................. 21

Choice of location ............................................................... 21

Installation of the drive units ......................................... 21

Installation of motor cables and control unit .............. 22

Connecting diagram ........................................................... 23

Connecting the drive motors .............................................. 23

Connecting the engagement motors .................................. 23

Connecting the battery ....................................................... 23

Safety socket connection with conventional brake lights .. 23

Safety socket connection with LED brake lights ................ 24

Commissioning the Mover® ............................................ 25

Warning information ........................................................... 25

Mover® SE R / TE R

When operating the mover, ensure that no hairs, fingers or

other body parts, clothing or any other objects carried on

the body can become trapped by moving or rotating parts

(e.g. drive rollers).

The distance between the radio remote hand set and the

centre of the caravan when manoeuvring must not

exceed 10 m!

In the event of malfunctions pull on the handbrake.

To prevent the caravan from tipping, direct the tow hitch

downhill when manoeuvering down a slope.

After manoeuvring, always apply the handbrake first, dis-

engage the drive rollers from the tyres and block the

wheels (particularly on downwards-sloping surfaces). The

Mover® is not suitable for use as a parking brake for a

parked caravan.

Ensure that remote radio control is protected from unau-

thorised access (particularly by children!).

Never tow the caravan with the drive rollers applied. This

can cause damage to the tyres, the towing vehicle and the

drive units.

All wheels and tyres on the caravan must be of the same

size and design.

In order to ensure that the Mover® operates correctly, the

distance between the tyres and the disengaged drive rollers

must be 20 mm. All tyres must have the same inflation pres-

sure as per the manufacturer’s instructions (check at regu-

lar intervals!). If tyres are worn or new tyres are fitted, the

distance between the drive rollers and the tyres may need

readjusting (see “Installation of the drive units”).

Do not use the Mover® as a support when jacking up the

caravan, since this can damage the drive unit.

Sensitive objects such as cameras, DVD-Players etc. must

not be kept in the stowage box near the control unit or the

motor cable. They can be damaged by the electromagnetic

fields.

The empty weight of the vehicle increases by the weight of

the Mover®, which reduces the payload of the vehicle.

Remove plug from safety socket after manoeuvring,

otherwise the battery will be discharged.

Standby current with plug inserted approx. 200 mA.

Standby current with plug removed < 1 mA.

General instructions

The Mover® SE R was developed for overcoming inclines of

up to approx. 25 % with a gross weight of 1200 kg and 15 %

with a gross weight of 2000 kg,

and the Mover® TE R for overcoming inclines of up to approx.

25 % with a gross weight of 1200 kg and 10 % with a gross

weight of 2250 kg on a suitable surface.

Depending on the weight of the caravan, the Mover® can-

not overcome obstructions that are more than about 3 cm in

height without assistance (please use wedges as a ramp).

Due to the nature of a radio signal, it can get corrupted by ex-

ternal terrain or objects. So there may be small areas around

the caravan where the quality of reception reduces, hence the

Mover® may stop momentarily.

When the Mover® is switched off using the remote

control the control unit remains in standby. In order to

switch off completely the battery must be disconnected or an

isolating switch installed.

–

Symbols used

Symbol indicates a possible hazard.

Comment including information and tips.

Safety instructions

The SE R / TE R control systems may only be used for the

Mover® SE R / TE R.

Practice operating the Mover® in an open area before using

for the first time. This to fully familiarise yourself with

the handset / Mover® operation.

Always check tyres and drive rollers before using the equip-

ment; remove sharp-edged stones and the like if necessary.

No person must be present in the caravan during operation.

All persons (particularly children) must remain outside

the Mover® operating area.

–

Remote handset

a = On / Off slide switch

❙ On (green LED illuminates)

£ Off (green LED goes off)

b = Caravan forwards (both wheels

rotate in forwards direction)

c = Caravan reverse (both wheels

rotate in reverse direction)

d = Caravan right forwards

(left wheel rotates in forwards

direction)

e = Caravan left forwards

(right wheel rotates in forwards

direction)

f = Caravan right reverse (left wheel

rotates in reverse direction)

g = Caravan left reverse (right wheel

rotates in reverse direction)

Mover® SE R only

The caravan can be turned in a circle on the spot without

moving forward.

d + g = Turn caravan to the right

(left wheel rotates forwards + right wheel rotates

backwards)

e + f = Turn caravan to the left

(left wheel rotates backwards + right wheel rotates

forwards)

Mover® TE R only

Turning on the spot without moving forward is not possible

because of the two axles. Pressing the d, g, e or f buttons

causes the Mover® to move in a circle, whereby the outer

motor runs continuously and the inner motor pulsates.

Mover® SE R / TE R

h = Two-hand operation, engage drive rollers

i = Two-hand operation, disengage drive rollers

To engage and / or disengage the drive rollers both keys

always need to be pressed at the same time for about

3 seconds (safety lag) until the drive rollers start to engage or

disengage.

The keys can be released again when the drive rollers move

toward the direction of the respective final position. The drive

rollers reach their final position automatically.

Pressing the two buttons for disengaging whilst the

Mover® is engaging in causes the engaging procedure to

be aborted. The drive rollers will disengage and automatically

move to the end position.

The remote hand set switches off:

after approx. 2 minutes, if no button is pressed

after approx. 7 minutes, if one of the movement buttons is

permanently held down. The green LED goes off.

To reactivate the remote control, move slide switch to “Off“ £

and then back to “On“

❙ after approximately 1 second.

There is no “On / Off“ switch on the caravan to be operated.

–

Operating instructions

Batteries

We recommend the Truma Mover® PowerSet which contains

batteries with round cell technology and a matching charger

to ensure optimum operatoin. So-called drive, lighting and gel

batteries with adequate capacities are also suitable.

Recommended battery capacities

Round cell technology min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Lead-acid battery (liquid electrolyte) min. 100 Ah

Starter batteries are not suitable

Batteries with a greater capacity allow longer operation.

Charger

To ensure that the batteries are charged to the optimum, we

recommend the Truma charger BC 416 IU that is suitable for

all battery types up to 160 Ah.

Battery care (also maintenance-free batteries)

The following points should be observed to extend the

battery life:

Batteries should be fully charged before and after they have

been used.

Disconnect from the power circuit in the case of longer

standstills (e.g. with a circuit-breaker or by disconnecting

the battery terminal).

In the case of longer standstill periods, the battery must be

disconnected and charged for 24 hours at the latest every

12 weeks.

Store fully charged batteries in a cool but frost-free place

during the winter and recharge regularly (every 12 weeks).

Function description

Always observe the operating instructions and “Safety

instructions” prior to starting! The vehicle owner is respon-

sible for correct operation of the appliance.

Please note that the Mover® SE R is only suitable for

single-axle towed vehicles, and the Mover® TE R is only

suitable for dual-axle towed vehicles.

The Mover® is a manoeuvring system with which a caravan

can be moved without the assistance of a towing vehicle.

It consists of two separate drive units, each of which has a

12 Volt DC motor. These units are attached to the frame of the

vehicle near the wheels and are connected by lateral bars.

Once the drive rollers have been engaged to the tyres using

the remote hand set, the Mover® is ready for operation. All op-

eration takes place using the remote hand set. This transmits

radio signals to the control unit. A separate 12 V lead-acid

battery or suitable lead-gel battery (not included in scope of

delivery) supplies the control unit with current.

–

Remote hand set LED flash codes and

acoustic signal

LED “On” and no acoustic signal

System is ready for operation

LED “Off” and no acoustic signal

System off

(check remote hand set batteries if necessary)

LED “flashes” in combination with acoustic signal

for approx. 5 seconds after switching the remote hand set

on, until the system is ready for operation.

for approx. 10 seconds after switching the remote hand set

on, then it is switched off again – 13-pin safety plug not

connected to safety socket or unable to establish radio link

to controller.

every 3 seconds if the caravan battery has a low charge

(finish manoeuvring as quickly as possible and charge

battery).

5 times a second (5 Hz) if the caravan battery voltage is

low. No manoeuvring is possible until the battery voltage is

above 11 V again (e.g. by means of recovery / battery charg-

ing). The drive rollers can also be disengaged with a voltage

of less than 11 V.

approx. 2 times per second with overcurrent / over-

temperature (2 Hz). Switch remote hand set off and on

again (wait for cooling down if necessary in the event of

overtemperature).

Changing the batteries in the remote handset

Please be sure to use leak proof micro-

batteries only, type LR 03, AAA, AM 4,

MN 2400 (1.5 V).

When fitting new batteries

ensure the polarity is correct!

Dead and used batteries may

leak and damage the remote

handset! Remove the batteries if the

handset is not going to be used for an

extended period.

No claims under guarantee will be considered for damage

caused by leaking batteries.

Before throwing away a defective handset, it is essential that

the batteries are removed and disposed of in proper manner.

Manoeuvring the caravan

Please read the “Safety instructions” before using

the Mover®!

Apply handbrake with caravan uncoupled.

Unplug 13-pin plug from vehicle and plug into safety socket of

caravan.

For safety reasons the Mover® can only be operated if

the 13-pin plug of the caravan has been plugged into the

safety socket.

In the event of an error, the 13-pin plug should not be

removed from the safety socket as otherwise the elec-

tronic protection function is deactivated.

If there is a fault in both caravan brake lights, the power

circuit of the safety socket is not closed. In this case the

Mover® cannot be operated.

–

Switch remote hand set on – green LED flashes for 5 seconds

in combination with the acoustic alarm until the control unit is

ready for operation.

Simultaneously press the two buttons (h) for engaging, which

starts after approx. 3 seconds (safety delay).

Use the position indicator to check whether both drive

rollers have been correctly applied (arrow of yellow posi-

tion indicator is above the line that is closest to the tyre).

Before operating the Mover®, release the handbrake.

The six direction buttons provide movement in six directions –

forward, reverse, left forward, left reverse, right forward, right

reverse.

With the Mover® SE R, the “left forward” (e) and “right

reverse” (f) or “right forward” (d) and “left reverse” (g) buttons

can also be pressed simultaneously in order to turn the cara-

van in a circle on the spot without moving it forwards.

The soft start / stop facility means that the caravan starts

without jerking and is gently braked when stopping.

If the buttons are released or the radio signal is interfered with

or becomes too weak, the caravan stops. Your Mover® cannot

be activated by radio devices or other Mover® remote hand

sets.

After starting up, the Mover® moves at a uniform speed. The

speed will increase a little when going downhill and decrease

a little when going uphill.

After manoeuvring, first apply the handbrake and then dis-

engage the drive rollers from the tyres.

Move slide switch on remote control to the “Off” £ position

to switch the remote control and the Mover® off.

The slide switch also acts as an “Emergency stop”

switch.

Remove plug from safety socket after manoeuvring, otherwise

the battery will be discharged. Standby current with plug

inserted approx. 200 mA.

Hitching to a tow car

It is totally possible to position the caravan’s hitch to a

stationary car tow ball using the Mover®, but take some care.

Use the instructions above as your guide. Use the button con-

trols to bring the caravan to the car (car handbrake “ON“, and

car in gear). Use a button stabbing technique to exactly posi-

tion the hitch directly over the ball. Lower the hitch to the ball

and engage in the normal way using the jockey wheel.

Prepare the caravan for towing as usual. The caravan must

never be towed with the drive rollers engaged.

Maintenance

Please do not allow the drive units to become soiled with

coarse road material. When you are cleaning the caravan,

spray the Mover® with a water hose to dissolve mud etc.

Please ensure that no stones, twigs or the like become

trapped in the equipment. The control unit does not require

maintenance. Please keep the remote hand set in a dry place.

Every year (and / or before putting away for the winter), clean

Mover® as described, dry and lightly spray the drive unit

guides with oil spray or a similar water-repelling lubricant. Do

not put lubricant on the rollers or the tyres! Engage and

disengage the drive units several times to allow the lubricant

to penetrate all the guides. Do not park the caravan with the

drive rollers engaged.

To prevent the battery from becoming totally discharged dur-

ing long periods of inactivity it must be disconnected and re-

charged before using again. Charge the caravan battery

before starting up.

It is extremely easy for you or your caravan dealer to perform

the checking and maintenance of your Mover® during the

annual inspection of your caravan. If in doubt, please contact

the Truma Services (see Truma Service Booklet or

www.truma.com).

Checks

Check the installation, wiring and connections for damage

at regular intervals. The drive units must be able to move

freely and be returned automatically to the safe idle position

when they are disengaged. If this is not the case, examine

drive units for soiling or corrosion at the guides and clean

if necessary. Undo all moving parts as required and oil or

spray with a lubricant such as WD40 to ensure that the

equipment moves correctly and provides the full range of

movement.

After the annual inspection, check whether all motors react

properly to the buttons on the remote control.

At least every 2 years, an expert must check the Mover®

for rust, check that detachable parts are firmly attached and

check that all safety-related parts are in good working order.

Emergency disengaging function

If the caravan battery has become so discharged that a disen-

gaging cannot be performed using electrical means, or a fault

has occurred, the drive motors can be disengaged manually.

Prise out the plastic cap (m) at the

rear end of the motor using a screw-

driver. Place the socket wrench

(size 7 mm – included in scope of

delivery) onto the hexagon bolt and

disengage the drive unit by turning

anticlockwise. Repeat procedure at

the opposite side.

Once the battery has been recharged the rollers can be

engaged again electrically.

Trouble-shooting

Check that the batteries in the remote handset are in

immaculate condition!

Check whether the caravan plug has been plugged into the

safety socket!

Check whether the caravan battery is in immaculate condition

and is fully charged! Please note that battery performance can

deteriorate considerably at cold ambient temperatures.

Check whether the flat fuse (20 A) for the engagement

motors is OK. If the fuse is defective, check the engagement

motor connecting cables at the controller for possible short

circuiting!

Perform a reset (approx. 10 seconds – briefly disconnect

battery or disconnect and reconnect safety plug)!

If this does not solve the problem, please contact the Truma

Service.

–

Synchronising the electronic control unit with

the radio remote hand set

The remote hand set and the control unit are synchro-

nised with each other in the factory.

If the control unit or the remote hand set is replaced, they

must be re-synchronised as described below.

Check that the assembly has been carried out as specified

in the installation instructions and that the drive rollers have

no contact. Check that the battery is properly connected,

check the condition of the battery and that a voltage of 12 V

is present at the control unit. Please ensure that the caravan

plug has been plugged into the safety socket.

Press the reset button (k) on the control unit and hold down

(red LED – j – flashes slowly), and after approx. 5 seconds the

LED (j) starts to flash rapidly. Then release the reset button

and press and hold down the caravan reverse button on the

remote hand set (c) within 10 seconds, simultaneously switch-

ing on the remote hand set using the slide switch (a).

The remote hand set and the control unit are synchronised to

each other. After successful synchronisation, the red LED

flashes rapidly.

Technical data

Operational voltage

12 V DC

Current consumption

average approx. 35 A maximum 150 A

Stand by consumption

< 1 mA

Remote hand set frequency

Class 1, 868 MHz

Speed

approx. 17 cm per second (depending on weight and incline)

Weight

approx. 33 kg

Fuse engagement motors

Blade fuse 20 A

Fuse in positive supply cable

150 A

Area of operation Mover® SE R

Single axle caravans with a total weight up to 2000 kg

Area of operation Mover® TE R

Dual axle caravans with a total weight up to 2250 kg

Right to effect technical modifications reserved!

Conformity Declaration

1. Manufacturer master data

Name: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Address: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Equipment identification

Model / Version:

Mover® SE R / TE R manoeuvring aid

3. Complies with the requirements of the following

EC directives

3.1 R&TTE directive (1999/5/EC)

3.2 EMC directive (2004/108/EC)

3.3 Radio Interference in Vehicles 72/245/EEC

(with the supplements)

3.4 Machinery Directive 2006/42/EC

3.5 End of Life Vehicles (2000/53/EC)

and bears the type approval number e1 03 4473 and the

CE symbol.

Mover® SE R / TE R:

Class 1, frequency 868 MHz.

Countries:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,

IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Basis of proof of conformity

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),

EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b),

EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,

EN55022:2003 (Class B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,

2004/104/EC, 2006/28/EC, 2006/42/EC, 2000/53/EC

5. Monitoring body

Federal Office for Motor Traffic

6. Information concerning position of undersigned

Signature: Dr. Schmoll

Executive Manager, Technology Putzbrunn, 26.11.2010

Manufacturer’s terms of warranty

1. Case of warranty

The manufacturer grants a warranty for malfunctions in the

appliance which are based on material or production faults.

In addition to this, the statutory warranty claims against the

seller remain valid.

A claim under warranty shall not pertain:

for parts subject to wear and in cases of natural wear and

tear,

as a result of using components in the units that are not

original Truma parts,

for gas pressure regulation systems as a result of damage

by foreign substances (e.g. oils, plasticisers) in the gas,

as a consequence of failure to respect Truma instructions

for installation and use,

as a consequence of improper handling,

as a consequence of improper transport packing.

2. Scope of warranty

The warranty is valid for malfunctions as stated under item 1,

which occur within 24 months after conclusion of the pur-

chase agreement between the seller and the final consumer.

The manufacturers will make good such defects by subse-

quent fulfilment, i.e. at their discretion either by repair or

replacement. In the event of manufacturers providing service

under warranty, the term of the warranty shall not recom-

mence anew with regard to the repaired or replaced parts;

rather, the old warranty period shall continue to run. More ex-

tensive claims, in particular claims for compensatory damages

by purchasers or third parties, shall be excluded. This does not

affect the rules of the product liability law.

The manufacturer shall bear the cost of employing the Truma

customer service for the removal of a malfunction under war-

ranty – in particular transportation costs, travelling expenses,

job and material costs, as long as the service is carried out in

Germany. The warranty does not cover customer service work

in other countries.

Additional costs based on complicated removal and installa-

tion conditions of the appliance (e.g. removal of furniture or

parts of the vehicle body) do not come under warranty.

3. Raising the case of warranty

The manufacturer‘s address is:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn, Germany

Always notify the Truma Service Centre or one of our author-

ised service partners if problems are encountered (see Truma

Service book or www.truma.com). Please describe you com-

plaint in detail and state the factory number of the device and

the purchase date.

In order for the manufacturer to be able to determine whether

an incident subject to guarantee has occurred, the end user

must, at his own risk, bring or send the device to the manu-

facturer. If there is damage to heat exchangers, the gas pres-

sure regulator must also be sent back to the factory.

Air conditioners:

To avoid transportation damage, the unit may only be sent to

the Truma Service Centre Germany or one of our authorised

service partners if agreed beforehand. Otherwise the sender

bears the risk for any transportation damage.

Please send all shipment to the factory as freight. In cases

under guarantee, the works shall bear the transport costs or

the costs of delivery and return. If the damage is deemed not

to be a warranty case, the manufacturer shall notify the cus-

tomer and shall specify repair costs which shall not be borne

by the manufacturer; in this case, the customer shall also bear

the shipping costs.

–

Before commencing any work, read and observe the installa-

tion instructions carefully!

Please ensure that no metal chips or other contaminants get

into the controller during installation.

Intended use

The Mover® SE R is designed for use on single-axle caravans

with a gross weight of up to 2000 kg,

and the Mover® TE R is designed for use on dual-axle cara-

vans with a gross weight of up to 2250 kg.

The Mover® SE R / TE R weighs approx. 33 kg.

Check the towing load of your vehicle and the gross weight of

your caravan in order to establish whether they are designed

for the additional weight.

Approval

The Truma Mover® SE R / TE R has design approval, and a

general operating permit (ABE) has been issued for Germany.

Acceptance by a vehicle expert is not required (except when

installing the flat frame kit). The ABE must be kept in the

vehicle.

The Mover® satisfies other requirements stated in the EC di-

rectives and standards (see declaration of conformity).

The technical and administrative regulations of the country in

which the vehicle is initially registered must be complied with

when the Mover® is being installed.

Any modifications to the unit or the use of spare parts and

accessories that are important to the operation of the system

that are not original Truma parts and failure to follow the in-

stallation and operating instructions will cancel the warranty

and indemnify Truma from any liability claims. In addition to

this, the operational approval for the device will be cancelled.

Tools and facilities required

To install the unit you will need:

13 mm, 17 mm socket wrench, ring spanner or

open-jawed spanner

Torque wrench (5 – 50 Nm)

Cable cutter / Crimping tool

Power drill / screwdrivers / 25 mm hole cutter

Portable 2 tonne trolley jack and axle stands to suit

Appropriate lighting

–

Installation instructions

Minimum installation dimensions

A distinction is made between L-profiled and U-profiled

chassis as shown in the illustration.

Caravan floor

L-profiile

U-profile

max. 20

The equipment can only be fitted to caravans / trailers within

the following dimensions.

min.

170*

min. 1200 / max. 2000

max. 2400

min. 50

min. 25

min. 35 **

170

min. 2,8

Caravan floor

All dimensions in mm.

* for a loaded vehicle with a max. allowed gross weight

** for U-profile

Measuring the chassis height

A frame height of min. 170 mm is required about 330 mm

from the outer edge of the tyre at the height of the wheel

hub / centre.

330

min. 170

Determining the installation type

1. Standard installation

Standard installation for chassis with a U or L-profile and a

frame height of min. 170 mm. No special accessories are

required.

2. Installation in a chassis with a U or L-profile and

frame height between 110 mm and less than 170 mm

The spacer set 30 mm (up to 140 mm frame height) or spacer

set 60 mm (less than 140 mm frame height) is required to

compensate the height difference.

3. Installation with chassis with U-profiles or L-profiles

with frame height of less than 110 mm

A low chassis kit needs to be used to compensate the

height difference for chassis with a height of less than

110 mm.

In Germany, the low chassis kit installation must

be accepted by a vehicle expert.

4. The AL-KO Vario III / AV installation kit must be used

with the AL-KO Vario III / AV chassis with a frame thickness of

less than 2.8 mm.

4a. For mounting in front of the axle on the AL-KO chas-

sis M, with sliding rails

The AL-KO Chassis M Adapter set needs to be used to

compensate the overlapping frame edges.

5. Installation with Eriba Touring chassis

The Eriba Touring mounting set is needed for the Eriba Touring

chassis.

Special accessory installation

1. Spacer set 30 mm

For compensating the height differ-

ence for caravans / trailers with a

frame height of less than 170 mm

and up to 140 mm,

part no. 60030-95000.

2. Spacer set 60 mm

For compensating the height differ-

ence for caravans / trailers with a

frame height of less than 140 mm

and up to 110 mm,

part no. 60030-95100.

3. Low chassis kit

For compensating the height differ-

ence for caravans / trailers with a

frame height of less than 110 mm

and / or for bridging struts,

part no. 60010-64900.

In Germany, this installation

kit must be accepted by a

vehicle expert.

3a. Low chassis kit, short

For compensating the height differ-

ence for caravans / trailers with a

frame height of less than 110 mm,

part no. 60030-37600.

In Germany, this installation

kit must be accepted by a

vehicle expert.

4. AL-KO Vario III / AV

Installation kit

For caravans with

AL-KO Vario III / AV Chassis

(frame thickness less

than 2,8 mm) mandatory,

part no. 60010-21500.

4a. AL-KO Chassis M Adapter set

Mounting set to compensate the

frame edges for caravans with

AL-KO Chassis M,

part no. 60030-38600.

5. Mover® mounting set

for Eriba-Touring,

part no. 60030-09000.

Installation is not possible in

some cases because of

attachments to the underbody.

Contact your dealer if necessary.

60 - 100 mm

Detailed installation instructions are provided with the

relevant mounting set.

The Mover® SE R / TE R is not approved for instal-

lation on caravans / trailers with any other chassis!

No holes may be drilled into or welding work performed on

the vehicle frame (except when using the low chassis kit* and

the Eriba-Touring mounting set). Under no circumstances re-

move any suspension components from the chassis.

* In the case of the AL-KO Vario III / AV Chassis, never drill

into the vehicle frame even if the flat frame kit is used.

Choice of location

The Mover® should preferably be installed in front of the axle,

but can also be installed behind the axle under special circum-

stances (e.g. lack of space). Only the bolts that are provided

must be used to secure the Mover® (or the add-on parts

provided as special accessories).

Installation of the drive units

The frame of the vehicle must be kept free of rust and heavy

soiling and without any damages to the suspension

components.

The wheels and tyres that are fitted to the caravan must be of

the same size and model and inflated as per the manufacturer’s

instructions.

Remove all components from packing and place on the floor.

In order to maintain the validity of the General Operating

Permit (ABE) the provided factory plates (f) must be at-

tached on the left and right sides of the cross strut between

the drive unit retaining plates.

Loosely attach the drive units to the lateral bar. The bolts

(lock nuts) must be no more than finger-tight.

Nut M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

Place the drive units with the crossbar and attachment set (b)

onto the vehicle frame and screw tight with the two screws (c)

so that it is just possible to slide along the frame.

Position the drive rollers so that they are approximately at the

height of the wheel hub / centre.

min. 110 mm

Driving direction

If there is a height difference, Truma has 30 mm and 60 mm

spacer sets in its accessory program to compensate the

height difference.

Spacer set 30 mm, part no. 60030-95000,

Spacer set 60 mm, part no. 60030-95100.

Ensure there is enough clearance to the ground

(min. 110 mm).

The correct distance can be set between the tyre and the roller

(20 mm) with the provided spacer by sliding the (disengaged)

drive units in the longitudinal direction. The movable middle

tube makes it possible to adapt to the width of the frame.

20 mm

min. 110 mm

Driving direction

Slide drive units in lateral direction so that the maximum

amount of tyre tread is covered.

Ensure that there is adequate

clearance between the gearbox

and the tyre / shock absorber so

that they do not touch.

The minimum clearance

with the drive units

engaged in is 10 mm.

min.

10 mm

After positioning correctly, slightly tighten the screws (c) of

the attachment set and then check the defined distances

again. During this, the weight of the caravan must be on the

tyres.

Move sliding middle tube to a central position (e.g. measure

at open side of middle tube with a pocket rule), tighten the

4 bolts (20 Nm) and secure the locknuts.

Recheck that the distance to the tyres

is 20 mm (when the wheels are under

load). Then tighten the 2 screws of

the attachment set (M10) alternately

with a torque of 25 Nm.

25 Nm

The screws are coated with a sealant and may therefore

only be screwed in once.

Fit covering plates

Place covering plate onto housing and fix in position with

3 guide pins in each case (knock in with a hammer or screw-

driver handle).

Installing the position indicator

Push the position indicator into the two holes in the gearbox.

Installation of motor cables and control unit

The Mover® is only suitable for connection to 12 V batteries

(DC voltage).

Remove battery cable terminals and disconnect any

external electrical power before starting work. If you are

unsure about the electrical installation, have it checked out by

a qualified Auto Electrician.

The electrical installation must comply with the technical and

administrative provisions of the respective country in which it

is used (e.g. EN 1648-1). National regulations and guidelines

must be observed.

Two high-power cables for the drive motor and a two-wire

cable for the engagement motor are pre-attached to each mo-

tor. Mark the respective motor connecting cables (motor A

or B – see also wiring diagram) and temporarily route to the

intended control unit installation position on the underbody of

the caravan. An example of a suitable location for the control

unit is in a bed stowage box in close proximity to the manoeu-

vring system, at least 40 cm away from the battery.

Insert control unit into stowage box and secure with the sup-

plied chipboard screws (5 x 16).

Drill a 25 mm diameter hole on the floor of the caravan for

leading the cables through, approx. 150 mm from the control

unit terminal strip.

Take care to avoid any chassis members, gas pipes and

electrical wires!

Drill hole and lead cables through floor of caravan to control

unit in such a way that they cannot chafe (particularly when

leading through metal panels). This can be done using protec-

tive tubes, which will prevent the cables from being damaged.

The drive motors move during operation. To com-

pensate for this, the cables should be secured loosely

with a little play in this area in order to prevent cable stretch-

ing. No cables must be routed over the control unit!

Secure cables to chassis and / or underbody using the sup-

plied clips and screws.

Seal hole in vehicle underbody using plastic body sealant.

Connecting diagram

(with conventional brake lights)

Top-down

view

Safety

socket

Pin 6

Pin 3

Engagement

motors

Drive

motor

Drive

motor

Battery

Installation

in front of

axle

Safety

contact

Fuse

1213

– + – +

+ –

– +

1234

+ –

Top-down

view

Safety

socket

Pin 6

Pin 3

Engagement

motors

Drive

motor

Drive

motor

Battery

Installation

behind

axle

Safety

contact

Fuse

1213

– + – +

– +

1234

– +

Connecting the drive motors

When installing the motor cables, please ensure there is no

danger that they may become torn or damaged.

For technical reasons, the connection cables from the drive

motors are already cut to size (no need for crimping) and may

not be shortened / extended.

The two drive motor cables must be of the same length to

ensure that the drive output of the Mover® is uniform! Excess

cable must be routed in wavy lines without looping.

Release flap at control unit terminal strip by pressing and con-

nect cables as shown in wiring diagram (red = positive,

black = negative). Please ensure that the connections are

made properly!

Connecting the engagement motors

The positive connection (r) of the 2-wire motor connection

cables has been marked with a red longitudinal line along the

cable insulation.

Mark motor cables A + B and route to control unit (shorten

cables to same length if necessary).

Slide spade connector sleeve insulation over the cables

(e.g. black for motor A and transparent for motor B). Crimp on

spade connector sleeves, slide on spade connector sleeve

insulation and connect as shown in connecting diagram.

Connecting the battery

Liquid electrolyte batteries need to be placed in a separate

box with an external venting system. The fuse for the positive

line needs to be connected outside the box. The gel and AGM

batteries do not need a separate box. Observe the installation

regulations of the battery manufacturer.

The cables leaving the terminal need to be installed separately

from each other until after the fuse in the plus line.

Route battery connecting cables (only use the original Truma

cables included in the delivery) to control unit and securely

attach using the provided clips and screws.

The battery connecting cables must not be extended.

They must be routed separately from the motor cables,

and must not run over the control unit.

Route battery connecting cables so that they do not chafe

(particularly at leadthroughs through metal panels). Use suit-

able leadthrough grommets for protection in order to prevent

damage to cables. Connect battery connecting cables to the

existing battery terminals (red = positive, black = negative).

Incorrect wiring will destroy the electronics / control

system.

The connection to the control unit (as per the connecting dia-

gram) must take place in the order – nut, battery connection

ring, nut (torque 7 Nm ±1).

Connect the fuse in the positive cable (150 A) close to the

positive contact.

Safety socket connection with conventional

brake lights

(applies to 7-pin and 13-pin sockets!)

The fact that there are two conventional brake lights and

a third brake light with LED technology does not affect

this connection.

Route the provided 2-wire cable (10 m) with the wire-end fer-

rules through the socket holder (g) and the rubber sleeve (h).

Open cover and push socket connection out of socket hous-

ing (i).

Connect wire with longitudinal red stripe to pin 6 and black

wire to pin 3 (pin designation printed on connection and on

inside of cover).

Re-insert socket connection into socket housing (i).

Screw socket housing (i) to socket holder (g) using 3 sheet

metal screws (j). (Several alternative positions are available by

using the mounting holes in the socket holder and rotating the

rubber seal.)

Loosely route cable through strain relief (k) and secure with

2 sheet metal screws. Depending on the installation situation,

the cable can be led out of the socket holder through one of

the three recesses.

B 3.9 x 33

(3 x)

Pin 3

Pin 6

PT 4 x 10

Secure safety socket to the (plastic) shaft cover of the caravan

with 4 bolts, nuts and washers.

M4 x 16

(4 x)

Washer 4,3

(4 x)

Nut M4 (4 x)

No holes must be drilled in the chassis.

Alternatively, the safety socket can be secured using the two

worm drive hose clamps.

Route wire connected to pin 6 (with red stripe) to control unit

(shorten if necessary), crimp on a flat plug and connect as

shown in the connecting diagram.

Route wire connected to pin 3 (black) to control unit (shorten

if necessary), crimp on a ring and screw to negative battery

terminal as shown in connecting diagram.

The connection to the control unit must be made in the

order – nut, battery negative terminal ring, nut, cable

pin 3 ring, nut.

Re-check whether all cables are correctly connected, attached

using the provided clips and cannot chafe.

Safety socket connection with LED brake lights

This connection must always be used if all brake lights

are of the LED variety! With two conventional brake

lights and a third brake light with LED technology, the connec-

tion is made as described in “Safety socket connection with

conventional brake lights”.

7-pin safety socket

Connect pin 3 of the caravan plug to the negative battery

terminal.

Connect pin 3 of the safety socket to the controller (with one

wire of the 2-wire cable).

13-pin safety socket

Connect pin 11 of the caravan plug to the negative battery

terminal.

Connect pin 11 of the safety socket to the controller (with one

wire of the 2-wire cable).

If it is not possible to make a connection using pin 11 (pin

missing, for example), use pin 3 as an alternative.

It must be ensured that ground connections pin 11

and pin 3 are not interconnected in an electrically

conductive manner at the trailer side!

Connecting diagram with LED brake lights

Safety

socket

Engagement

motors

Drive

motor

Drive-

motor

Battery

– + – +

– +

234

Caravan

plug

13-pin

1213

7-pin

1213

Safety

contact

Fuse

Commissioning the Mover®

Ensure the battery used to operate the Mover® is fully

charged.

Park the caravan outside on an open, level surface and apply

the handbrake. Ensure that the rollers are disengaged from

the road tyres and the corner steadies are raised.

Connect battery terminals to battery, check that all cables are

secure and not hot or indicating signs of short circuits, etc.

Plug the 13-pin plug into the safety socket.

If there is a fault in both caravan brake lights, the power

circuit of the safety socket is not closed. In this case the

Mover® cannot be operated.

Move slide switch on remote hand set to the “On”

❙ position.

This switches the remote hand set on – green LED flashes for

5 seconds in combination with the acoustic alarm until the

control unit is ready for operation. If LED does not illuminate,

check polarity and condition of batteries in remote hand set.

The remote hand set switches itself off after about 2 minutes

if no buttons are pressed.

Check whether both drive motors are stationary. Press the

“forwards” button with the remote hand set switched on –

both drive motors must now move in the forward direction.

Engage the drive rollers against the tyres by using the remote

hand set.

Please ensure that there are no obstructions beneath the cara-

van, then release the handbrake. Now check all functionality

as per the operating instructions.

Apply caravan handbrake. Disengage the drive rollers and

move slide switch on remote hand set to the “Off” £ position

to switch the remote hand set and the Mover® off. Re-check

distance between drive rollers and tyres. Adjust if necessary.

The distance between the disengaged drive rollers and

the tyres is 20 mm.

Warning information

The yellow sticker with the warning information, which is

enclosed with the appliance, must be affixed by the installer

or vehicle owner to a place in the vehicle where it is clearly

visible to all users (e.g. on the wardrobe door)! Ask Truma to

send you a sticker, if necessary.

Table des matières

Symboles employés ............................................................ 26

Informations concernant la sécurité ............................. 26

Remarques générales ...................................................... 27

Batteries ............................................................................ 27

Description du fonctionnement ..................................... 27

Mode d’emploi

Télécommande .................................................................... 28

Code de clignotement DEL et tonalité de la

télécommande .................................................................... 28

Remplacement des piles dans la télécommande ............... 28

Manœuvre de la caravane .............................................. 28

Attelage à un véhicule tractant ..................................... 29

Maintenance ..................................................................... 29

Contrôles ............................................................................. 29

Repliage d’urgence ............................................................. 29

Recherche de pannes ...................................................... 30

Accord de la commande électronique avec

la télécommande radio ....................................................... 30

Caractéristiques techniques .......................................... 30

Déclaration de conformité .............................................. 31

Déclaration de garantie du fabricant ........................... 31

Instructions de montage

Application .......................................................................... 32

Autorisation ......................................................................... 32

Outillage et dispositifs nécessaires ..................................... 32

Dimensions minimales pour le montage ............................ 32

Détermination de hauteur de châssis ................................. 32

Détermination du cas de montage ..................................... 32

Accessoire spécial de montage .......................................... 33

Choix de l’emplacement ..................................................... 33

Montage des éléments d’entraînement ....................... 33

Câblage électrique et commande par relais ................ 35

Schéma de connexion ........................................................ 35

Connexion des moteurs de déplacement ........................... 35

Connexion des moteurs de plaquage ................................. 35

Connexion de la batterie ..................................................... 36

Connexion de la prise de courant de sécurité en

cas de feux de stop conventionnels .................................... 36

Connexion de la prise de courant de sécurité sur

feux de stop à DEL .............................................................. 37

Vérification du fonctionnement ..................................... 37

Remarques d'avertissement ................................................ 37

Mover® SE R / TE R

Informations concernant la sécurité

Les commandes SE R / TE R doivent uniquement être utili-

sées pour les systèmes Mover® SE R / TE R.

Avant d’utiliser le système Mover® pour la première fois,

s’exercer sur un terrain vague, afin de se familiariser

avec les fonctions de la télécommande ou du Mover®.

Avant toute utilisation du système Mover®, contrôler les

pneus et les rouleaux d’entraînement ; le cas échéant, re-

tirer les pierres aux arêtes coupantes et autres matériaux

indésirables présents.

Personne ne doit se trouver dans la caravane pendant le

fonctionnement.

Aucune personne (en particulier des enfants) ne doit se

trouver dans la zone de travail du système Mover®.

Lors de l’utilisation du Mover®, veillez à ce que des cheveux,

des membres, des vêtements ou d’autres objets se trouvant

sur le corps ne puissent pas se prendre dans les éléments

mobiles et / ou rotatifs (par ex. rouleaux moteurs).

Lors de la manœuvre, la distance entre la télécommande

radio et le milieu de la caravane ne doit pas dépasser

10 m !

En cas de problèmes de fonctionnement, serrer le frein à main.

Pour éviter tout basculement de la caravane lorsque celle-ci

est manœuvrée dans une côte, orienter la barre d’attelage

vers le bas (en aval de la pente).

Après la manœuvre, toujours commencer par serrer le frein

à main, puis replier les rouleaux d’entraînement du

pneu et bloquer les roues (en particulier sur les terrains en

pente). Le Mover® ne se prête pas à une utilisation en

tant que frein de parcage pour les caravanes garées.

Mettre impérativement la télécommande radio en sécurité

pour éviter qu’une personne non autorisée puisse y accéder

(sur ce point, faire attention, en premier lieu, aux enfants !).

Ne jamais tracter la caravane avec les rouleaux d’entraî-

nement plaqués, ce qui est susceptible de détériorer les

pneus, le véhicule tracteur et les unités d’entraînement.

Tous les pneus et toutes les roues de la caravane doivent

être de même taille et de même modèle.

Pour assurer un fonctionnement irréprochable du Mover®, la

distance entre le pneu et les rouleaux d’entraînement repliés

doit être de 20 mm. Tous les pneus doivent avoir la même

pression. Suivre à cet effet les indications du fabricant et

procéder à des contrôles réguliers. L’usure des pneus ou le

montage de pneus neufs requiert le cas échéant de régler

de nouveau la distance entre les rouleaux d’entraînement et

les pneus (voir « Montage des éléments d’entraînement »).

Lorsque la caravane est soulevée avec un cric, le système

Mover® ne doit pas être utilisé comme point d’appui, car

ceci peut provoquer des dommages au niveau de l’unité

d’entraînement.

Ne pas stocker d’objets sensibles tels que des appareils

photos, des Lecteurs DVD etc. dans le compartiment de ran-

gement à proximité de la commande ou du câble de moteur.

Les champs électromagnétiques pourraient les endommager.

Le poids à vide du véhicule s'accroît du poids du Mover® ;

la charge utile du véhicule s'en réduit donc d'autant.

Pour éviter une décharge de la batterie, retirer la fiche de la

prise de courant de sécurité après la manoeuvre.

Courant de repos avec fiche enfoncée : environ 200 mA.

Courant de repos avec fiche retirée : < 1 mA.

–

Symboles utilisés

Ce symbole indique des risques possibles.

Informations et conseils.

Remarques générales

Le Mover® SE R a été développé pour franchir des pentes jus-

qu’à environ 25 % à 1200 kg ou 15 % à 2000 kg de poids total

sur un terrain approprié.

Le Mover® TE R, quant à lui, a été conçu pour franchir les pen-

tes jusqu’à environ 25 % à 1200 kg ou 10 % à 2250 kg dans

les mêmes conditions.

Selon le poids de la caravane, le Mover® ne peut pas franchir

les obstacles de plus de 3 cm environ sans l’aide d’auxiliaires

(veuillez utiliser des cales de mise à niveau à cet effet).

En raison des propriétés caractéristiques d’un signal radio,

celui-ci peut être interrompu par des objets ou par une confi-

guration de terrain particulière. Ainsi, dans des petites zones

situées tout autour de la caravane, la qualité de réception est

réduite et le fonctionnement du système Mover® peut éven-

tuellement être brièvement interrompu.

La commande de relais reste en veille une fois le Mover®

mis hors tension avec la télécommande. Pour une mise

hors tension complète, déconnecter la batterie ou monter un

coupe-circuit.

Batteries

Nous recommandons l‘utilisation du Truma Mover® PowerSet

comprenant des batteries à cellules spiralées et un chargeur

adapté qui garantit un service optimal. Les batteries servant

habituellement à l‘entraînement et à l‘éclairage et celles au gel

d‘une capacité suffisante sont également appropriées.

Capacités recommandées de la batterie

Technologie à cellules spiralées au moins 75 Ah

Gel / AGM au moins 90 Ah

Plomb et acide (électrolyte non solide) au moins 100 Ah

Les batteries de démarreur ne sont pas appropriées

Les batteries d‘une plus grande capacité de charge sont

utilisables plus longtemps.

Chargeur

Pour une charge optimale, nous recommandons d‘utiliser le

chargeur BC 416 IU de Truma approprié à tous les types de

batteries jusqu‘à 160 Ah.

Entretien de la batterie

(y compris les batteries sans entretien)

Observer les points suivants pour une longue durée de vie

utile de la batterie :

il est recommandé de recharger les batteries complètement

avant et après tout prélèvement de courant,

en cas de périodes d‘arrêt de plus de 24 heures, lors d‘une

interruption du circuit électrique (p. ex. via l‘actionne-

ment de l‘interrupteur ou la déconnexion des pôles de la

batterie) ;

il est indispensable de déconnecter la batterie lors de pério-

des d‘arrêt prolongées et de la recharger au plus tard toutes

les 12 semaines durant 24 heures.

Stocker les batteries entièrement chargées dans un

endroit frais et à l‘abri du gel en hiver et la recharger à

intervalles réguliers (toutes les 12 semaines).

–

Description du fonctionnement

Avant la mise en service, consulter impérativement le

mode d’emploi et les « Informations concernant la

sécurité » ! Le possesseur du véhicule est responsable du

maniement correct de l’appareil.

Attention, le Mover® SE R se prête uniquement aux re-

morques à un seul essieu et le Mover® TE R uniquement

aux remorques à double essieu.

Le Mover® est un système de manœuvre avec lequel une ca-

ravane peut être mise en mouvement sans l’aide du véhicule

tracteur.

Ce système est composé de deux unités d’entraînement sépa-

rées, qui disposent chacune de leur propre moteur à courant

continu 12 V. Ces unités sont montées toutes deux sur le

châssis du véhicule, à proximité immédiate des roues, et elles

sont reliées à l’aide de barres transversales.

Le Mover® est opérationnel après le plaquage des rouleaux

d’entraînement contre les pneus au moyen de la télécomman-

de. La manœuvre est assurée exclusivement par le biais de la

télécommande qui envoie des signaux radio à la commande.

Une batterie plomb-acide 12 V installée à part ou une batterie

plomb-gel appropriée (non fournie) assure l’alimentation de la

commande en courant.

Télécommande

a = Interrupteur à coulisse

marche / arrêt

❙ Marche (DEL verte allumée)

£ Arrêt (DEL verte éteinte)

b = Caravane en marche avant

(les deux roues tournent vers

l'avant)

c = Caravane en marche arrière

(les deux roues tournent vers

l'arrière)

d = Caravane en marche avant vers

la droite (la roue gauche tourne

vers l'avant)

e = Caravane en marche avant vers

la gauche (la roue droite tourne

vers l'avant)

f = Caravane en marche arrière vers la droite

(la roue gauche tourne vers l'arrière)

g = Caravane en marche arrière vers la gauche

(la roue gauche tourne vers l'arrière)

Uniquement Mover® SE R

la caravane peut tourner en rond sur place sans être déplacée

vers l’avant :

d + g = Faire tourner la caravane vers la droite

(la roue gauche tourne vers l‘avant + la roue droite

tourne vers l‘arrière)

e + f = Faire tourner la caravane vers la gauche

(la roue gauche tourne vers l‘arrière + la roue droite

tourne vers l‘avant)

Uniquement Mover® TE R

en raison des deux essieux, une rotation sur place sans dé-

placement vers l’avant n’est pas possible. En actionnant les

touches d, g, e ou f, le Mover® tourne en rond : le moteur à

l’extérieur tourne alors en continu et le moteur à l’intérieur

par pulsations.

Mover® SE R / TE R

h = manipulation à deux mains Plaquage des rouleaux

d’entraînement

i = manipulation à deux mains Repliage des rouleaux

d’entraînement

Pour monter et descendre les rouleaux d‘entraînement vous

devez toujours appuyer simultanément sur les deux

boutons – durant environ 3 secondes (temporisation de

sécurité) – jusqu‘à ce que la montée et la descente des rou-

leaux d‘entraînement démarre.

Vous pouvez relâcher les boutons dès que les rouleaux d‘en-

traînement se déplacent vers la position terminale respective.

Les rouleaux d‘entraînement atteignent leur position terminale

automatiquement.

Si les deux touches de repliage sont pressées pendant le

plaquage, alors le plaquage est interrompu, les rouleaux

d’entraînement se replient et se déplacent automatiquement

vers la position finale.

La télécommande s’arrête :

après environ 2 minutes, si aucune des touches n’est

pressée

après environ 7 minutes, si une des touches de déplace-

ment reste enfoncée en permanence. La DEL verte s’éteint.

Pour réactiver la télécommande, mettre l'interrupteur à cou-

lisse sur « arrêt » £ puis de nouveau sur « marche »

❙ après

environ 1 seconde.

Il n’y a pas d’interrupteur « On / Off » sur la caravane

elle-même.

–

Mode d’emploi

Code de clignotement DEL et tonalité de la

télécommande

DEL « Marche » et aucune tonalité

Système opérationnel

DEL « Arrêt » et aucune tonalité

Système arrêté

(le cas échéant vérifier les piles de la télécommande)

La DEL « clignote » en combinaison avec la tonalité

environ 5 secondes après la mise en marche de la télécom-

mande jusqu’à ce que le système soit opérationnel.

environ 10 secondes après la mise en marche de la télé-

commande, puis arrêt : la fiche 13 pôles n’est pas enfichée

dans la prise de courant de sécurité ou la liaison radio avec

la commande n’a pas pu être établie.

toutes les 3 secondes lorsque la batterie de la caravane

s’affaiblit (terminer rapidement l’opération de manœuvre

puis charger la batterie).

5 fois par seconde (5 Hz) en cas de sous-tension de la

batterie de la caravane. Verrouillage de la fonction de dé-

placement jusqu’à ce que la tension de batterie dépasse de

nouveau 11 V environ (par exemple après repos / recharge

de la batterie). Un repliage des rouleaux d’entraînement est

possible même à moins de 11 V.

environ 2 fois par seconde (2 Hz) en cas de courant / tem-

pérature excessif. Arrêter et mettre en marche la télécom-

mande (le cas échéant attendre le temps d’une phase de

refroidissement en cas de température excessive).

Remplacement des piles dans la télécommande

Veuillez utiliser uniquement des

piles Micro, LR 03, AAA, AM 4,

MN 2400 (1,5 V) protégées contre

les écoulements.

Lorsque vous insérez de nouvelles

piles, prenez garde à la polarité

Plus / Moins !

Les piles usagées vides peuvent

couler et endommager la télé-

commande ! Retirez les piles lorsque

vous n’utilisez pas la télécommande

pendant une période prolongée.

Il n’y a aucun droit à garantie pour les dommages

résultant de l’écoulement de piles.

Avant de jeter une télécommande défectueuse, n’oubliez pas

d’en retirer les piles et de les éliminer suivant les normes en

vigueur.

Manœuvre de la caravane

Avant toute utilisation du système Mover®, pren-

dre en compte les « Informations concernant la

sécurité » !

Serrer le frein à main lorsque la caravane est désattelée.

Retirer la fiche 13 pôles du véhicule et l’enfoncer dans la prise

de courant de sécurité de la caravane.

Pour des raisons de sécurité, le Mover® ne peut fonction-

ner que si la fiche 13 pôles de la caravane est enfoncée

dans la prise de courant de sécurité.

En cas d‘erreur, la fiche à 13 pôles ne doit pas être re-

tirée de la prise de sécurité, car sinon les fonctions de

protection électronique seront annulées.

–

En cas de panne des deux feux de stop de la caravane, le

circuit de la prise de courant de sécurité n’est pas fermé.

Dans ce cas, le Mover® ne peut pas fonctionner.

Mettre la télécommande en marche : la DEL verte clignote

pendant environ 5 secondes en combinaison avec la tonalité

jusqu’à ce que la commande soit opérationnelle.

Presser simultanément les deux touches (h) pour le plaquage :

le plaquage commence après 3 secondes environ (différé de

sécurité).

Contrôlez à l’aide de l’indicateur de position que les deux

rouleaux d’entraînement sont bien plaqués (la flèche de

l’indicateur de position jaune se situe au-dessus du trait le

plus proche du pneu).

Avant de mettre le système Mover® en marche, desser-

rer le frein à main.

Il est possible, avec les six touches de direction, d’effectuer un

déplacement dans six directions différentes – avant, arrière,

avant gauche, arrière gauche, avant droit et arrière droit.

Sur le Mover® SE R, il est en plus possible de presser si-

multanément les touches « à gauche en marche avant » (e)

et « à droite en marche arrière » (f) ou « à droite en marche

avant » (d) et « à gauche en marche arrière » (g) pour faire

tourner la caravane en rond sur place sans la faire avancer.

Avec le Softstart / Softstop, la caravane est mise en

mouvement sans à-coups au démarrage ou freinée en

douceur lors de l’arrêt.

La caravane s’arrête lorsque les touches sont relâchées ou

lorsque le signal radio est perturbé ou trop faible. Les appa-

reils radio ou autres télécommandes Mover® ne mettent pas

votre Mover® en marche.

Une fois le démarrage effectué, le Mover® assure le déplace-

ment à une vitesse homogène. La vitesse augmente légère-

ment si la caravane se trouve sur un plan descendant et dimi-

nue sur un plan montant.

Après la manœuvre, commencer par serrer le frein à main

puis replier les rouleaux d’entraînement du pneu.

Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande sur la

position « arrêt » £ pour mettre la télécommande et le Mover®

hors tension.

L'interrupteur à coulisse sert aussi d'interrupteur

d'arrêt d'urgence.

Pour éviter une décharge de la batterie, retirer la fiche de la

prise de courant de sécurité après la manoeuvre. Courant de

repos avec fiche enfoncée : environ 200 mA.

Attelage à un véhicule tractant

Grâce au système Mover®, il est possible d’effectuer un attela-

ge au véhicule tractant précis, au millimètre près. Néanmoins,

cela exige de la minutie et un peu d’entraînement.

Amenez la caravane à proximité du véhicule tractant en vous

conformant au mode d’emploi (serrer le frein à main et en-

clencher une vitesse). Pour effectuer un positionnement pré-

cis, appuyez plusieurs fois brièvement sur la touche de

direction appropriée jusqu’à ce que le dispositif d’accouple-

ment de la caravane soit situé juste au-dessus de la boule

d’attelage du véhicule tractant. Ensuite, attelez la caravane

au véhicule tractant en abaissant comme d’habitude la roue

d’appui.

Préparer la caravane comme d’habitude pour la traction. Ne

pas tracter la caravane lorsque les rouleaux d’entraîne-

ment sont plaqués.

Maintenance

Garder les unités d’entraînement propres, exemptes des fortes

salissures de la route. Lors du nettoyage de la caravane, passer

le Mover® au jet d’eau pour enlever la boue etc. Assurez-vous

qu’aucune pierre, branche etc. n’est coincée. La commande

n’est soumise à aucune maintenance. La télécommande doit

être stockée au sec.

Chaque année (ou avant l’hivernage), nettoyer le Mover® com-

me décrit précédemment, le sécher et pulvériser légèrement

les guidages des unités d’entraînement avec une huile à va-

poriser ou autre lubrifiant hydrophobe. Le lubrifiant ne doit

pas entrer en contact avec les rouleaux ou les pneus !

Répéter plusieurs fois le repliage et le plaquage des unités

d’entraînement afin que le lubrifiant puisse atteindre tous les

guidages. Ne pas garer la caravane avec les rouleaux

d’entraînement plaqués.

En cas de période d'immobilisation prolongée, déconnectez

la batterie et rechargez-la de temps à autre pour éviter une

décharge profonde. Charger la batterie de la caravane avant la

mise en marche.

Votre concessionnaire de caravane ou vous-même pouvez très

facilement procéder à la vérification ou à la maintenance de

votre Mover® lors de l'inspection annuelle de votre caravane.

En cas de doute, veuillez vous adresser au service après-vente

de Truma (voir livret de service Truma ou www.truma.com).

Contrôles

Vérifiez régulièrement le montage, le câblage et les

connexions à la recherche de détériorations. Les unités

d’entraînement doivent pouvoir se déplacer librement et

être retirées automatiquement en position de repos sûre lors

du repliage. Si ce n’est pas le cas, examiner les guidages

des unités d’entraînement à la recherche de souillures ou

de corrosion et nettoyer si nécessaire. Selon les nécessités,

desserrer, huiler ou vaporiser toutes les pièces mobiles avec

une huile à vaporiser comme le WD40 afin d'assurer un

mouvement complet et conforme.

Après l'inspection annuelle, vérifier que tous les moteurs

répondent correctement aux commandes de touches de la

télécommande.

Tous les 2 ans au minimum, un spécialiste doit vérifier le

Mover® à la recherche de rouille, contrôler la bonne tenue

des éléments rapportés ainsi que le bon état de toutes les

pièces importantes pour la sécurité.

Repliage d’urgence

Il est possible de procéder à un repliage manuel si la batterie

de la caravane est déchargée au point d’interdire le fonctionne-

ment du repliage électrique ou bien en présence d’une panne.

Utiliser un tournevis pour soule-

ver le cache en plastique (m) sur

l’extrémité arrière du moteur de

plaquage. Enficher la clé à douille

(ouverture 7, fournie) sur le boulon

à tête hexagonale et replier l’unité

d’entraînement en tournant dans

le sens contraire des aiguilles

d’une montre. Répéter l’opération

sur le côté opposé.

Les rouleaux peuvent être de nouveau plaqués électriquement

une fois la batterie rechargée.

–

Recherche de pannes

Vérifiez le parfait état des piles de la télécommande !

Vérifiez que la fiche de la caravane est bien enfoncée dans la

prise de courant de sécurité !

Vérifiez le parfait état de la batterie de la caravane et qu'elle

est entièrement chargée. Attention : par températures am-

biantes fraîches, les batteries peuvent présenter de fortes

pertes de puissance.

Vérifiez le bon état du fusible plat (20 A) des moteurs de

plaquage. Si le fusible est défectueux, vérifiez le câble de rac-

cordement des moteurs de plaquage de la commande

à la recherche d'un éventuel court-circuit !

Effectuez une réinitialisation pendant environ 10 secondes (en

déconnectant brièvement la batterie ou débranchant et bran-

chant de nouveau la prise de courant de sécurité) !

Si ces démarches ne permettent pas d’éliminer la défaillance,

adressez-vous au SAV Truma.

Accord de la commande électronique avec la

télécommande radio

L’accord de la télécommande avec la commande est

effectué en usine.

Après le remplacement de la commande ou de la télécom-

mande, celles-ci doivent être de nouveau accordées confor-

mément aux instructions ci-après.

Vérifiez le montage conformément aux instructions demon-

tage et assurez-vous que les rouleaux d‘entraînement ne sont

pas en position plaquée. Vérifiez si la batterie est bien connec-

tée et en bon état ainsi que la tension de 12 V sur la comman-

de. Assurez-vous que la fiche de caravane est enfoncée dans

la prise de courant de sécurité.

Presser le bouton de remise à zéro (k) sur la commande et

le maintenir enfoncé (la DEL rouge – j – clignote lentement),

la DEL (j) clignote rapidement après environ 5 secondes.

Ensuite, relâcher le bouton de remise à zéro et, presser la

touche (c) – caravane en marche arrière – de la télécommande

dans les 10 secondes tout en mettant la télécommande en

marche avec l’interrupteur à coulisse (a).

La télécommande et la commande s’accordent. La DEL rouge

clignote rapidement une fois l’accord effectué avec succès.

Caractéristiques techniques

Tension de service

12 V DC

Consommation de courant

moyenne environ 35 A maximale 150 A

Consommation de courant au repos

< 1 mA

Fréquence de la télécommande

classe 1, 868 MHz

Vitesse

env. 17 cm par seconde (en fonction du poids et de la pente)

Poids

env. 33 kg

Fusible moteurs de plaquage

Fusible plat 20 A

Fusible câble positif

150 A

Domaine d’intervention Mover® SE R

caravanes à un seul essieu ayant un poids total inférieur

à 2000 kg

Domaine d’intervention Mover® TE R

caravanes à double essieu ayant un poids total inférieur

à 2250 kg

Sous réserves de modifications techniques !

Déclaration de conformité

1. Données de base du fabricant

Nom : Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Adresse : Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identification de l‘appareil

Type / exécution :

Aide de manœuvre Mover® SE R / TE R

3. Répond aux exigences des directives CE suivantes

3.1 Directive R&TTE (1999/5/CE)

3.2 Directive CEM (2004/108/CE)

3.3 Antiparasitage dans les véhicules automobiles 72/245/CEE

(avec les avenants)

3.4 Directive sur les machines 2006/42/CE

3.5 Directive pour véhicules anciens (2000/53/CE)

et porte le numéro d’autorisation de type e1 03 4473 et le

marquage CE.

Mover® SE R / TE R :

classe 1, fréquence 868 MHz.

Pays :

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,

IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Base du certificat de conformité

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),

EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (CEM art. 3.1b),

EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,

EN55022:2003 (classe B), ISO 7637-2:2004,

EN60950:2001, 2004/104/CE, 2006/28/CE, 2006/42/CE,

2000/53/CE

5. Organisme de surveillance

Office fédéral allemand de la circulation routière

6. Mentions sur la fonction du soussigné

Signature : Dr. Schmoll

Direction du département

de technique Putzbrunn, le 26/11/2010

Déclaration de garantie du fabricant

1. Cas de garantie

Le fabricant concède une garantie pour des carences de

l´appareil imputables à des défauts du matériau ou de la fabri-

cation. En outre, le recours légal en garantie auprès du ven-

deur reste valable.

La garantie ne s´applique plus :

pour les pièces d´usure et en cas d´usure naturelle,

en cas d‘utilisation de piéces autres que des piéces origina-

les Truma dans les appareils,

en cas de dommages causés par des corps étrangers

(p. ex. les huiles et plastifiants) dans le gaz des installations

de détente de gaz,

en cas de non-respect des instructions de montage et du

mode d´emploi Truma,

en cas d´utilisation non conforme,

en cas d´emballage de transport inapproprié.

2. Prestations de garantie

La garantie couvre les carences dans le sens de l´article 1, se

manifestant dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat

d´achat entre le vendeur et l´utilisateur. Le fabricant procédera

à la remise en ordre de tels défauts, c´est-à-dire au choix par

la livraison d´un appareil de rechange ou par une réparation.

Si le fabricant réalise une prestation de garantie, le délai de

garantie concernant les pièces réparées ou remplacées ne

recommence pas du début, l´ancien délai continue à courir.

Des prétentions plus poussées, en particulier des prétentions

à dommages-intérêts de l´acheteur ou d´un tiers, sont exclues.

Les dispositions de la législation sur la responsabilité sur le

produit ne sont pas mises en cause.

Les frais de mise à contribution du service après-vente usine

Truma pour remédier à une carence couverte par la garantie,

en particulier les frais de transport, de manutention, de main-

d´oeuvre et de matériel, sont à la charge du fabricant, pour

autant que le SAV intervient sur le territoire de la République

Fédérale d´Allemagne. La garantie ne couvre pas les interven-

tions de service après-vente dans les autres pays.

Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et

de repose de l´appareil (par ex. démontage et remontage de

meubles ou de parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus

en tant que prestation de garantie.

3. Invocation du cas de garantie

Les coordonnées du fabricant sont les suivantes :

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn, Allemagne

Veuillez vous adresser au centre de service clientèle de Truma

ou à un de nos services après-vente agréés en cas de dys-

fonctionnements (consultez votre livret de service Truma ou

www.truma.com). Veuillez spécifier vos réclamations avec

autant de précision que possible et indiquer le numéro de sé-

rie de l‘appareil et la date d‘achat.

L‘utilisateur final doit amener ou expédier l‘appareil à ses ris-

ques au fabricant / service après-vente afin que le fabricant

puisse vérifier le bien-fondé du recours à sa garantie. Envoyez

également le régulateur de pression du gaz utilisé en cas de

dommages concernant l‘échangeur thermique.

Climatiseurs :

Il est imposé, en prévention des dommages dus au transport,

de ne renvoyer l‘appareil qu‘après consultation du centre de

service clientèle de Truma ou du service après-vente respectif.

L‘expéditeur devra supporter le risque éventuellement lié aux

dommages dus au transport au cas contraire.

Veuillez prévoir une expédition en régime ordinaire pour le

renvoi à l‘usine. En cas d´application de la garantie, l´usine

se charge des frais de transport ou des coûts d´envoi et de

retour. Sinon, l´usine en avise le client et lui communique le

montant du coût de la réparation qu´il devra supporter; dans ce

cas, les frais d´expédition sont également à la charge du client.

–

Veuillez lire les instructions de montage attentivement avant

de commencer les travaux et vous y conformer !

Lors du montage, veiller à ce qu'aucun copeau métallique ou

autres impuretés ne parviennent dans la commande.

Application

Le Mover® SE R a été conçu pour l’utilisation sur des carava-

nes à un essieu d’un poids total inférieur à 2000 kg,

le Mover® TE R pour l’utilisation sur des caravanes à double

essieu d’un poids total inférieur à 2250 kg.

Le Mover® SE R / TE R pèse environ 33 kg.

Vérifiez la charge tractable de votre véhicule tracteur ainsi que

le poids total de votre caravane pour savoir s’ils se prêtent au

poids supplémentaire.

Autorisation

Le Mover® SE R / TE R Truma est porteur d'un certificat de

conformité et une attestation d'homologation générale (ABE)

pour l'Allemagne a été délivrée. Une procédure de validation

par un expert automobile n'est pas nécessaire (à l'exception

du montage du kit de châssis plat). L'attestation d'homologa-

tion générale doit être disponible dans le véhicule.

Le Mover® remplit d‘autres exigences des directives et normes

européennes (cf. Déclaration de conformité).

Les réglementations techniques et administratives du pays de

la première homologation du véhicule doivent être respectées

pour le montage du Mover®.

Toute modification apportée à l'appareil ou l'utilisation de piè-

ces de rechange et de pièces d'accessoires importantes pour

le fonctionnement autres que des pièces originales Truma ain-

si que l'inobservation de l'instruction de montage et du mode

d'emploi invalide la garantie et entraîne l'exclusion de toute

demande de réparation du préjudice subi. En outre, l’autorisa-

tion d’exploitation de l’appareil disparaît également.

Outillage et dispositifs nécessaires

Pour effectuer le montage du système Mover®, vous

avez besoin :

clé à douilles, polygonale ou à fourche 13 mm, 17 mm

clé dynamométrique (5 – 50 Nm)

d’un coupe-câble / d’une pince à sertir

d’une perceuse / d’un tournevis / d’une scie rotative à lames

amovibles d’un diamètre de 25 mm

d’un cric rouleur de 2 tonnes et des chevalets de support

adaptés d’un éclairage suffisant

–

Instructions de montage

Dimensions minimales pour le montage

Comme cela est visible dans l'illustration, on opère une

distinction entre les châssis à profilé en U ou en L.

Plancher de la caravane

Profilé en L

Profilé en U

max. 20

Le montage n’est possible que sur la caravane / remorque

dans les dimensions ci-après.

min.

170*

min. 1200 / max. 2000

max. 2400

min. 50

min. 25

min. 35 **

170

min. 2,8

Plancher de la caravane

Toutes les dimensions sont indiquées en mm.

* véhicule chargé avec le poids total admissible

** profilé en U

Détermination de hauteur de châssis

Une hauteur du châssis d‘au moins 170 mm est nécessaire

dans la zone de 330 mm du bord extérieur du pneu à la hau-

teur du moyeu / du milieu de la roue.

330

min. 170

Détermination du cas de montage

1. Montage standard

Le montage standard s’applique pour les châssis à profilé

en U ou en L et une hauteur de châssis d‘au moins 170 mm.

Aucun accessoire spécial n’est requis.

2. Montage pour châssis à profilé en U ou en L et hau-

teur de châssis entre 110 mm et moins de 170 mm

La compensation de la hauteur s‘effectue avec le kit d’espace-

ment de 30 mm (jusqu‘à une hauteur de châssis de 140 mm)

ou de 60 mm (hauteur de châssis inférieure à 140 mm).

3. Montage sur châssis à profilé en U ou en L avec une

hauteur de châssis inférieure à 110 mm

Le montage du kit de châssis plat est nécessaire pour les

châssis d‘une hauteur de châssis inférieure à 110 mm.

En Allemagne, une procédure de validation par un

expert automobile est obligatoire en cas d'utilisation

du kit de châssis plat.

4. Pour le châssis AL-KO Vario III / AV d'une épaisseur de

châssis inférieure à 2,8 mm, le kit de montage AL-KO

Vario III / AV doit impérativement être utilisé en tant que

renforcement.

4a. Pour le montage devant l‘essieu du châssis AL-KO M

à longerons amovibles

L‘utilisation du kit adaptateur pour châssis AL-KO M

est impérative pour compenser les bords du châssis se

chevauchant.

5. Montage avec un châssis Eriba-Touring

Le kit de montage Eriba-Touring est impératif pour les châssis

Eriba-Touring.

Accessoire spécial de montage

1. Kit d’espacement de 30 mm

Compensation de la hauteur pour

caravanes / remorques d‘une hau-

teur de châssis < à 170 mm jusqu‘à

140 mm,

n° d’art. 60030-95000.

2. Kit d’espacement de 60 mm

Compensation de la hauteur pour

caravanes / remorques d‘une hau-

teur de châssis < à 140 mm jusqu‘à

110 mm,

n° d’art. 60030-95100.

3. Kit de châssis plat court

ompensation de la hauteur pour

caravanes / remorques d‘une

hauteur de châssis inférieure à

110 mm et / ou pour couvrir les

entretoises,

n° d’art. 60010-64900.

En Allemagne, une procédure

de validation par un expert

automobile est obligatoire en cas

d'utilisation de ce kit de montage.

3a. Kit de châssis plat court

Compensation de la hauteur pour carava-

nes / remorques d‘une hauteur de châs-

sis inférieure à 110 mm,

n° d’art. 60030-37600.

En Allemagne, une procédure

de validation par un expert

automobile est obligatoire en cas

d'utilisation de ce kit de montage.

4. AL-KO Vario III / AV

Kit de montage

Impérativement nécessaire

pour les caravanes avec châssis

AL-KO Vario III / AV (épaisseur de

châssis inférieure à 2,8 mm),

n° d’art. 60010-21500.

4a. Kit adaptateur pour châssis

AL-KO M

Kit pour compenser les bords du

châssis de caravanes équipées de

châssis AL-KO M,

n° d’art. 60030-38600.

5. Kit de montage Mover®

pour Eriba-Touring

n° d’art. 60030-09000.

Dans certains cas, le

montage n’est pas

possible car le plancher ne pré-

sente pas d’espace disponible.

Adressez-vous à votre conces-

sionnaire le cas échéant.

60 - 100 mm

Vous trouverez des instructions de montage détaillées

dans le kit de montage correspondant.

Le montage du système Mover® SE R / TE R sur

des caravanes / des remorques munies de châssis

différents est interdit !

Il est interdit de percer des trous dans le châssis du véhicule

(hormis en cas d‘utilisation du kit de châssis plat* et du kit de

montage pour Eriba-Touring) ou de procéder à des soudages.

Sous aucun prétexte, vous ne devez démonter de pièces de la

suspension de roue.

* Pour les châssis AL-KO Vario III / AV, il est strictement

interdit de forer dans le châssis du véhicule même en cas

d’utilisation d’un kit de châssis plat.

Choix de l’emplacement

Le Mover® se monte de préférence devant l’essieu. Dans

certaines circonstances (manque de place par exemple), un

montage derrière l’essieu est également possible. Pour fixer le

Mover®, utiliser uniquement les vis fournies (ou les pièces de

montage disponibles en tant qu’accessoire spécial).

Montage des éléments d’entraînement

Le châssis du véhicule doit être exempt de rouille et de fortes

souillures. Il ne doit pas y avoir de dommages au niveau de la

suspension de roue.

Les roues et pneus montés sur la caravane doivent être de

taille et de construction identique et gonflés à la pression pré-

conisée par le constructeur.

Retirer tous les composants de l'emballage et les poser sur le sol.

Pour assurer la validité de l’attestation d’homologation

générale (valable pour l’Allemagne), les plaques

constructeur jointes (f) doivent être posées à gauche et à droi-

te sur le bras transversal entre les tôles support des unités

d’entraînement.

Enficher les unités d’entraînement et la grande traverse sans

les fixer. Les vis (contre-écrous) doivent être juste serrées à la

main.

Écrou M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

Placer les unités d‘entraînement avec la barre transversale et le

kit de fixation (b) contre le châssis du véhicule et se servir des

deux vis (c) pour les serrer de manière à ce que leur déplace-

ment soit encore tout juste possible au niveau du châssis.

Mettre les rouleaux d‘entraînement en place approximative-

ment à la hauteur du moyeu / du milieu de la roue.

min. 110 mm

Sens de la marche

Truma propose les kits d’espacement de 30 mm et de 60 mm

pour compenser les écarts résiduels.

Kit d’espacement de 30 mm, n° d’art. 60030-95000,

Kit d’espacement de 60 mm, n° d’art. 60030-95100.

Veiller à une garde au sol suffisante (au moins 110 mm).

En déplaçant les unités d’entraînement (système de manœu-

vre replié) dans le sens longitudinal, établir une distance cor-

recte entre le pneu et le rouleau (20 mm) à l’aide du gabarit de

distance fourni. La barre médiane mobile permet l’adaptation

à la largeur du châssis.

20 mm

min. 110 mm

Sens de la marche

Déplacer les unités d’entraînement dans le sens transversal

de manière à recouvrir la surface de roulement maximale du

pneu.

Veiller à une distance suffisante

entre l’engrenage et le pneu /

amortisseur afin qu’ils n’entrent

pas en contact.

Lorsque le rouleau

d’entraînement est

plaqué, la distance minimale

est de 10 mm.

min.

10 mm

Serrer le kit de fixation légèrement après la mise en place cor-

recte des vis (c) et vérifier à nouveau d‘avoir respecté les dis-

tances imposées. La caravane doit reposer sur les roues avec

tout son poids lors du contrôle.

Placer la barre médiane mobile au milieu (par exemple me-

surer entre les côtés ouverts de la barre transversale à l’aide

d’un mètre), serrer les 4 vis (20 Nm) et bloquer avec les

contre-écrous.

Vérifier de nouveau la distance de

20 mm par rapport au pneu (avec les

roues sous charge). Serrer ensuite les

2 vis du kit de fixation (M10) en quin-

conce avec 25 Nm.

25 Nm

Les vis sont dotées d’un vernis de blocage vis et leur

vissage n’est que possible une seule fois de ce fait.

Monter les plaques de recouvrement

Poser la plaque de recouvrement sur le boîtier et fixer avec

3 broches à enficher (enfoncer avec un marteau ou un man-

che de tournevis).

Monter l’indicateur de position

Enfoncer l’indicateur de position dans les deux trous du

réducteur.

Câblage électrique et commande par

relais

Le Mover® se prête uniquement à la connexion à des batteries

12 V (tension continue).

Avant de commencer les travaux, déconnecter la batte-

rie et toutes les autres alimentations externes. Si vous

manquez d’assurance vis-à-vis du raccordement électrique,

chargez un électricien pour véhicules qualifié de procéder au

raccordement.

L‘installation électrique doit répondre aux directives techniques

et administratives du pays d‘utilisation (par ex. EN 1648-1).

Les directives et les règlementations nationales doivent être

respectées.

Sur chaque moteur, deux câbles haute puissance sont pré-

montés pour le moteur de déplacement ainsi qu’un câble à

deux brins pour le moteur de plaquage. Identifier les câbles

de connexion de moteur (moteur A ou B – voir aussi schéma

de connexion) et les poser provisoirement sous le plancher de

la caravane jusqu’à l’emplacement de montage prévu de la

commande. Un emplacement approprié pour la commande

de relais est par exemple un coffre de couchette à proximité

immédiate du système de manœuvre avec une distance

minimale de 40 cm par rapport à la batterie.

Mettre en place la commande dans le compartiment de

rangement et la fixer avec les vis à aggloméré (5 x 16).

À environ 150 mm de la barre de connexion de la commande,

marquer sur le plancher de la caravane un trou Ø 25 mm pour

faire passer les faisceaux de câble.

Avant de percer, prendre garde aux éléments du châssis

situés en dessous ainsi qu’aux conduites de gaz et aux

conduites électriques !

Percer le trou, passer le câble au travers du plancher de la

caravane jusqu’à la commande et le poser de sorte à éviter

tout frottement (en particulier en cas de passage au travers de

parois métalliques). Utilisez à cet effet les tubes de protection

joints pour éviter d’endommager les câbles.

Les moteurs de déplacement bougent pendant le

fonctionnement. Pour compenser, fixer les câbles dans

cette zone avec suffisamment de jeu afin d’éviter toute

tension sur le câble. Il est interdit de poser des câbles au-des-

sus de la commande !

Fixer les câbles au châssis ou au sous-plancher en utilisant les

fixations et vis fournis.

Étanchéifier le trou dans le plancher du véhicule avec du

mastic d’étanchéité pour carrosserie.

Schéma de connexion

(avec feux de stop conventionnels)

Vue de

haut

Prise de

courant de

sécurité

Pin 6

Pin 3

Montage

devant

l‘essieu

Moteur de

déplacement

Moteur de

déplacement

Fusible

1213

– + – +

+ –

– +

234

+ –

Moteurs de

plaquage

Batterie

Contact

de sécurité

Pin 6

Pin 3

Montage

derrière

l‘essieu

– + – +

– +

1234

– +

Vue de

haut

Prise de

courant de

sécurité

Moteurs de

plaquage

Moteur de

déplacement

Moteur de

déplacement

Batterie

Contact

de sécurité

Fusible

Connexion des moteurs de déplacement

Les câbles de moteur doivent être posés de manière à ce

qu‘ils ne puissent pas être arrachés ou endommagés.

Pour des raisons techniques, les câbles de raccordement des

moteurs de traction ont été préconfectionnés (sertissage inu-

tile) et ne peuvent être raccourcis / rallongés.

Les deux câbles des moteurs de déplacement doivent être de

longueur identique afin d’assurer une puissance de déplace-

ment uniforme du Mover® ! L’excédent de câble doit être posé

sans boucle, en lignes sinueuses.

Déverrouiller le volet de la barre de connexion de la comman-

de en le pressant et connecter les câbles conformément au

schéma de connexion (rouge = plus, noir = moins). Veiller à

ce que la connexion soit effectuée soigneusement !

Connexion des moteurs de plaquage

Sur les câbles à 2 brins de connexion de moteur, la connexion

« plus » (r) est identifiée par une ligne droite rouge sur l‘isolant

du câble.

Identifier les câbles de moteur A + B et les poser jusqu’à la

commande (le cas échéant, raccourcir les câbles à la même

longueur).

Enfiler les isolants de douilles de fiche plate sur les

câbles (par exemple noir pour le moteur A et transparent

pour le moteur B). Sertir les douilles de fiche plate, enfiler les

isolants de douilles de fiche plate et raccorder selon le schéma

de connexion.

Connexion de la batterie

Les batteries à électrolyte liquide doivent être installées dans

une boîte séparée avec un système de ventilation vers l‘ex-

térieur. Le fusible dans la ligne positive doit être connecté à

l‘extérieur de la boîte. Une boîte séparée n‘est pas nécessaire

pour les batteries au gel et AGM. Respectez les consignes

d‘installation du fabricant de batteries.

Les sorties des pôles doivent être posées de manière séparée

après le fusible dans la ligne positive.

Poser les câbles de connexion de batterie (utilisez uniquement

les câbles originaux Truma fournis) jusqu'à la commande et les

fixer solidement au moyen des fixations et vis fournies.

Il est interdit de rallonger les câbles de connexion de bat-

terie. Ils doivent être séparés des câbles de moteur et ne

doivent pas passer au-dessus de la commande.

Poser les câbles de connexion de batterie de telle sorte qu’ils

ne puissent pas frotter pas (en particulier aux niveau des

passages sur les parois métalliques). Protégez les câbles avec

des passe-câble. Raccorder les câbles de connexion de

batterie aux cosses de batterie présentes (rouge = plus,

noir = moins).

Une inversion de polarité entraîne la destruction de

l‘équipement électronique / de la commande.

La connexion à la commande (conformément au schéma

de connexion) doit se dérouler dans l’ordre – écrou, cosse

à œillet de connexion de batterie, écrou (couple de serrage

7 Nm ±1).

Connecter le fusible du câble positif (150 A) à proximité du

pôle positif.

Connexion de la prise de courant de sécurité

en cas de feux de stop conventionnels

(s’applique aux prises de courant 7 pôles et 13 pôles ! )

En présence de deux feux de stop conventionnels et

d‘un troisième feu de stop en technologie DEL, celui-ci

n‘a aucune influence sur cette connexion.

Passer le câble à 2 brins joint (10 m) avec les embouts de

câble dans le support de prise de courant (g) et le manchon

en caoutchouc (h).

Ouvrir le couvercle et presser la connexion de prise de courant

hors du boîtier de prise de courant (i).

Raccorder le brin avec la ligne longitudinale rouge sur la

broche 6 et le brin noir sur la broche 3 (désignation de broche

imprimée sur la connexion et sur l‘intérieur du couvercle).

Remettre la connexion de prise de courant dans le boîtier de

prise de courant (i).

Visser le boîtier de prise de courant (i) au support de prise de

courant (g) avec 3 vis à tôle (j). (Plusieurs positions sont pos-

sibles en sélectionnant les trous de fixation sur le support de

prise de courant et en faisant tourner le joint en caoutchouc.)

Poser le câble sans tension dans la décharge de traction (k) et

visser avec les 2 vis à tôle. Selon la situation de montage, le

câble peut être passé hors du support de prise de courant par

un des trois évidements.

B 3,9 x 33

(3 x)

Broche 3

Broche 6

PT 4 x 10

Fixer la prise de courant de sécurité sur le capot du timon

(en plastique) de la caravane avec 4 vis, écrous et rondelles.

M4 x 16

(4 x)

Rondelle 4,3

(4 x)

Écrou M4 (4 x)

Il est interdit de percer le châssis.

Il est également possible de fixer la prise de courant de sécu-

rité à l’aide des deux colliers de serrage à vis tangente.

Poser le brin connecté à la broche 6 (avec la ligne rouge) jus-

qu’à la commande (raccourcir le cas échéant), sertir la fiche

plate et connecter selon le schéma de connexion.

Poser le brin (noir) connecté à la broche 3 jusqu’à la comman-

de (raccourcir le cas échéant), sertir la cosse à œillet et visser

à la borne « moins » de la batterie conformément au schéma

de connexion.

La connexion doit se dérouler dans l’ordre – écrou, cosse

à œillet de borne « moins » de batterie, écrou, cosse à

œillet de câble de broche 3, écrou.

Vérifiez de nouveau la conformité du raccordement de tous

les câbles, leur fixation à l’aide des fixations fournies et

l’impossibilité de tout frottement.

Connexion de la prise de courant de sécurité

sur feux de stop à DEL

Cette connexion doit être utilisée si tous les feux de stop

sont en technologie DEL. En présence de deux feux de

stop conventionnels et d’un troisième feu de stop en techno-

logie DEL, la connexion doit être effectuée conformément à la

description dans « Connexion de la prise de courant de sécu-

rité en cas de feux de stop conventionnels ».

Prise de courant de sécurité 7 pôles

Raccorder la broche 3 de la fiche de caravane au pôle

« moins » de la batterie.

Raccorder la broche 3 de la prise de courant de sécurité (avec

un des brins du câble à 2 brins) à la commande.

Prise de courant de sécurité 13 pôles

Raccorder la broche 11 de la fiche de caravane au pôle

« moins » de la batterie.

Raccorder la broche 11 de la prise de courant de sécurité

(avec un des brins du câble à 2 brins) à la commande.

Si une connexion via la broche 11 n’est pas possible (broche

manquante par exemple), il est également possible d’utiliser la

broche 3.

S’assurer que côté remorque, les conduites de masse

de la broche 11 et de la broche 3 ne soient pas connec-

tées de manière à conduire le courant.

Schéma de connexion en cas de feux de stop DEL

Prise de

courant

de sécurité

Moteurs de

plaquage

Moteur de

déplacement

Moteur de

déplacement

Batterie

– + – +

– +

234

Fiche de

caravane

13 pôles

1213

7 pôles

1213

Contact

de sécurité

Fusible

Vérification du fonctionnement

Vérifier que la batterie utilisée pour faire fonctionner le sys-

tème Mover® est totalement chargée.

Garer la caravane à l’extérieur sur un terrain libre et plat puis

serrer le frein à main. Les rouleaux d’entraînement ne doivent

pas être plaqués sur les roues et les poteaux d’angle doivent

être relevés.

Raccorder les bornes de connexion de la batterie à la batterie.

Vérifier que tous les câbles sont fixés solidement, qu’ils ne

sont pas chauds et qu’il n’y a pas d’indication de court-circuit,

etc..

Enfoncer la fiche 13 pôles dans la prise de courant de sécurité.

En cas de panne des deux feux de stop de la caravane, le

circuit de la prise de courant de sécurité n’est pas fermé.

Dans ce cas, le Mover® ne peut pas fonctionner.

Pousser l’interrupteur à coulisse de la télécommande en po-

sition « marche »

❙. Pour cela, mettre la télécommande en

marche, la DEL verte clignote pendant environ 5 secondes en

combinaison avec la tonalité jusqu’à ce que la commande soit

opérationnelle. Si la DEL ne s’allume pas, vérifier la polarité et

l’état des piles de la télécommande. La télécommande s’éteint

au bout de 2 minutes environ si aucune touche n’est pressée.

Vérifiez que les deux moteurs d’entraînement sont bien ar-

rêtés. Lorsque la télécommande est en marche, presser la

touche « marche avant » : les deux moteurs d’entraînement

doivent maintenant opérer un mouvement vers l’avant.

Plaquer les rouleaux d’entraînement contre les pneus au

moyen de la télécommande.

Assurez-vous de l’absence de tout obstacle autour de la

caravane et desserrez le frein à main. À présent, contrôler

plusieurs fois toutes les fonctions conformément au mode

d’emploi.

Serrer le frein à main de la caravane. Replier les rouleaux d’en-

traînement et pousser l’interrupteur à coulisse de la télécom-

mande en position « arrêt » £ pour arrêter la télécommande et

le Mover®. Vérifier de nouveau la distance entre les rouleaux

d’entraînement et les pneus. Régler de nouveau si nécessaire.

La distance entre les rouleaux d’entraînement repliés et

les pneus est de 20 mm.

Remarques d'avertissement

L'autocollant jaune joint à l'appareil et portant les remarques

d'avertissement doit être apposé dans le véhicule par l'instal-

lateur ou par le détenteur en un endroit bien visible de chaque

utilisateur (par ex. sur la porte de la penderie) ! Si nécessaire,

réclamer l'autocollant auprès de Truma.

Indice

Simboli utilizzati .................................................................. 38

Avvertenze di sicurezza .................................................. 38

Indicazioni generali .......................................................... 39

Batterie .............................................................................. 39

Descrizione del funzionamento .................................... 39

Istruzioni per l’uso

Telecomando ....................................................................... 40

Codice lampeggiante con LED e segnale acustico del

telecomando ....................................................................... 40

Sostituzione della batteria nel telecomando ....................... 40

Manovra del caravan ....................................................... 40

Aggancio ad un veicolo di traino ................................... 41

Manutenzione ................................................................... 41

Controlli ............................................................................... 41

Allontanamento di sicurezza ............................................... 41

Eliminazione dei guasti ................................................... 42

Sintonizzazione della centralina di comando elettronica

con il radiotelecomando ...................................................... 42

Dati tecnici ........................................................................ 42

Dichiarazione di conformità ........................................... 43

Dichiarazione di garanzia della Casa Truma ................ 43

Istruzioni di montaggio

Scopo d'impiego ................................................................. 44

Omologazione ..................................................................... 44

Attrezzi e dispositivi necessari ............................................ 44

Misure minime per il montaggio ......................................... 44

Determinazione dell’altezza del telaio ................................. 44

Determinazione del tipo di montaggio ................................ 44

Accessori speciali per il montaggio .................................... 45

Scelta della posizione .......................................................... 45

Montaggio degli elementi di trasmissione .................. 45

Cablaggio elettrico e comando a relè ........................... 46

Schema di collegamento .................................................... 47

Collegamento dei motori di trazione ................................... 47

Collegamento dei motori di avvicinamento ........................ 47

Collegamento della batteria ................................................ 47

Collegamento della presa di sicurezza con luci di stop

tradizionali ........................................................................... 48

Collegamento della presa di sicurezza con luci di stop

a LED ................................................................................... 48

Controllo funzionale ........................................................ 49

Avvertenza .......................................................................... 49

Mover® SE R / TE R

Avvertenze di sicurezza

I comandi SE R / TE R devono essere utilizzati esclusiva-

mente per i Mover® SE R / TE R.

Prima di utilizzare Mover® per la prima volta, esercitarsi su

un terreno libero, per acquisire familiarità con le funzio-

ni del telecomando e del Mover®.

Prima di ogni uso di Mover®, controllare i pneumatici e i rulli

di azionamento; se necessario, rimuovere pietre a spigoli

vivi e similari.

Durante il funzionamento, nella roulotte non devono esserci

persone.

Nel campo d'impiego di Mover® non devono sostare perso-

ne (in particolare bambini).

Durante il funzionamento del Mover®, assicurarsi che ca-

pelli, arti, indumenti o altri oggetti indossati non possano

essere afferrati dalle parti mobili e / o rotanti (p. es. rulli di

trascinamento).

Durante le manovre, la distanza tra il radiotelecomando e il

centro del caravan può essere al max. 10 m!

In caso di anomalie di funzionamento, tirare il freno a mano.

Per evitare un ribaltamento della roulotte, durante le ma-

novre in pendenza orientare il timone verso il basso (verso

valle).

Al termine delle manovre, per prima cosa inserire sempre

il freno a mano, allontanare i rulli di trasmissione dal

pneumatico e bloccare le ruote (in particolare su superfici

scoscese!). Il Mover® non si presta ad essere utilizzato

come freno di stazionamento per il caravan in sosta.

È indispensabile proteggere il radiotelecomando nei con-

fronti di utilizzi non autorizzati (a questo proposito, prestare

attenzione soprattutto ai bambini!).

Non trainare mai il caravan con i rulli di trasmissione inseriti

poiché ciò potrebbe danneggiare i pneumatici, il veicolo di

traino e le unità di trasmissione.

Tutte le ruote e i pneumatici sulla roulotte devono essere

delle stesse dimensioni e dello stesso tipo.

Per garantire il perfetto funzionamento del Mover®, la distan-

za tra pneumatici e rulli di trasmissione allontanati deve cor-

rispondere a 20 mm. Tutti i pneumatici devono, in base alle

indicazioni del produttore, avere la stessa pressione (control-

lare regolarmente!). L’usura dei pneumatici o il montaggio di

pneumatici nuovi può rendere necessaria un’eventuale reim-

postazione della distanza rulli di trasmissione / pneumatico

(ved. «Montaggio degli elementi di trasmissione»).

Durante il sollevamento da terra, Mover® non deve essere

utilizzato come punto di appoggio, in quanto ciò può com-

portare il danneggiamento dell'unità motrice.

Non riporre oggetti delicati, quali macchine fotografiche,

Lettori DVD, ecc., nel vano in prossimità della centralina di

comando o dei cavi del motore. I campi elettromagnetici

potrebbero danneggiarli.

Al peso a vuoto del veicolo si aggiunge il peso del Mover®,

comportando una diminuzione del carico utile del veicolo

stesso.

Dopo aver eseguito la manovra, estrarre la spina dalla presa

di sicurezza per non scaricare la batteria.

Corrente di riposo con spina inserita 200 mA circa.

Corrente di riposo con spina disinserita < 1 mA.

–

Simboli utilizzati

Il simbolo richiama l‘attenzione su possibili pericoli.

Indicazione con informazioni e raccomandazioni.

Indicazioni generali

Il Mover® SE R è stato sviluppato per superare pendenze fino

a circa il 25 % con 1200 kg o il 15 % con 2000 kg di peso

complessivo e il Mover® TE R per superare pendenze fino

a circa il 25 % con 1200 kg o il 10 % con 2250 kg di peso

complessivo su un terreno adeguato.

In base al peso del caravan, il Mover® potrebbe non essere in

grado di superare ostacoli a partire da un’altezza di circa 3 cm

senza un dispositivo ausiliario (utilizzare cunei livellatori).

Sulla base delle proprietà caratteristiche di un radiosegnale,

questo può essere interrotto da terreni / oggetti. In questo mo-

do, la qualità della ricezione intorno al caravan viene ridotta in

piccole aree, il ché può comportare eventuali brevi interruzioni

del funzionamento del Mover®.

In seguito allo spegnimento del Mover® tramite il teleco-

mando, il comando a relè continua ad essere in stand-by.

Per uno spegnimento completo, è necessario staccare la

batteria dai morsetti oppure installare un sezionatore.

Batterie

Per un funzionamento ottimale raccomandiamo il Truma

Mover® PowerSet, che contiene batterie con tecnologia a celle

cilindriche e un apposito caricabatterie. Anche le cosiddette

batterie da trazione, da illuminazione e a gel sono adatte gra-

zie alla loro sufficiente capacità.

Capacità batteria raccomandata

Tecnologia a celle cilindriche min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Batteria all‘acido di piombo

(elettrolito liquido)

min. 100 Ah

Le batterie di avviamento non sono adatte

Batterie con capacità superiore consentono un funziona-

mento più lungo.

Caricabatteria

Per la carica ottimale della batteria raccomandiamo il carica-

batterie Truma BC 416 IU, che si adatta a tutti i tipi di batterie

fino a 160 Ah.

Cura della batteria

(anche batterie esenti da manutenzione)

Per garantire una lunga durata della batteria è necessario

osservare i seguenti punti:

le batterie devono essere ricaricate completamente prima e

dopo un consumo di corrente,

in casi di inutilizzo superiore a 24 ore interrompere il circuito

elettrico (ad es. con sezionatori o scollegando i poli della

batteria),

in casi di inutilizzo ancora più lunghi, è necessario scollega-

re la batteria e ricaricarla al più tardi ogni 12 settimane per

24 ore.

In inverno, conservare le batteria completamente carica

in un luogo fresco e senza ghiaccio e ricaricare regolar-

mente (ogni 12 settimane).

–

Descrizione del funzionamento

Prima della messa in funzione, osservare assolutamente

le istruzioni per l'uso e le «Avvertenze di sicurezza»!

Il proprietario del veicolo è responsabile dell'uso corretto

dell'apparecchio.

Fare attenzione: il Mover® SE R è adatto soltanto per

rimorchi monoasse e il Mover® TE R soltanto per rimor-

chi a due assi.

Il Mover® è un sistema di manovra con il quale un caravan può

essere spostato senza ricorrere al veicolo di traino.

Consta di due unità motrici separate, ognuna delle quali dispo-

ne di un proprio motore a corrente continua da 12 V. Queste

unità sono state montate nelle dirette vicinanze delle ruote sul

telaio del veicolo e collegate per mezzo di aste trasversali.

Dopo l’avvicinamento dei rulli di trasmissione ai pneumatici

mediante il telecomando, il Mover® è pronto per l’uso. Il co-

mando avviene esclusivamente mediante il telecomando, che

invia segnali radio alla centralina di comando. Una batteria da

12 V con acido di piombo installata separatamente oppure

una batteria al piombo-gel idonea (non in dotazione) alimenta

a corrente la centralina di comando.

Codice lampeggiante con LED e segnale

acustico del telecomando

LED «On» e nessun segnale acustico

il sistema è pronto per l’uso

LED «Off» e nessun segnale acustico

sistema disattivato

(eventualmente controllare le batterie del telecomando)

Il LED «lampeggia» in combinazione con un segnale

acustico

dopo l’attivazione del telecomando, per circa 5 secondi fino

quando il sistema è pronto per l’uso.

dopo l’attivazione del telecomando per circa 10 secondi, poi

il telecomando si disattiva – la spina a 13 poli non è inserita

nella presa di sicurezza o non è stato possibile stabilire il

collegamento radio alla centralina.

in caso di batteria del caravan in esaurimento ogni 3 secondi

(concludere rapidamente la procedura di manovra e caricare

la batteria).

in caso di sottotensione della batteria del caravan 5 volte

al secondo (5 Hz). Bloccaggio della funzione di guida fino

a quando la tensione della batteria è di nuovo superiore a

circa 11 V (ad es. mediante riposo/carica della batteria).

È possibile allontanare i rulli di trasmissione anche con una

tensione inferiore a 11 V.

in caso di sovracorrente / sovratemperatura, disattivare e

riattivare il telecomando circa 2 volte al secondo (2 Hz).

Se necessario, in caso di sovratemperatura, attendere la fa-

se di raffreddamento.

Sostituzione della batteria nel telecomando

Si prega di utilizzare esclusivamente

microbatterie a prova di esaurimento

LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

In caso d'impiego di batterie nuove,

prestare attenzione alla polarità!

Una batteria scarica usata può

dare origine a perdite e dan-

neggiare il telecomando! Rimuovere

la batteria se non si ha intenzione di

utilizzare il telecomando per un periodo

di tempo prolungato.

Nessuna rivendicazione in garanzia per i danni causati

da batterie scadute.

Prima di rottamare un telecomando difettoso, rimuovere asso-

lutamente le batterie e smaltirle correttamente.

Manovra del caravan

Prima dell'uso di Mover®, osservare le «Avvertenze

di sicurezza»!

In caso di caravan sganciato, inserire il freno a mano.

Estrarre la spina a 13 poli dal veicolo e inserirla nella presa di

sicurezza presente sul caravan.

Per motivi di sicurezza, il Mover® può essere azionato

soltanto se la spina a 13 poli del caravan è inserita nella

presa di sicurezza.

In caso di malfunzionamento, la spina a 13 poli non de-

ve essere disinserita dalla presa di sicurezza, altrimenti

si disabilitano le funzioni elettriche di protezione.

In caso di guasto di entrambe le luci di stop del caravan,

il circuito elettrico della presa di sicurezza non è chiuso.

In questo caso, è impossibile far funzionare il Mover®.

–

Telecomando

a = Interruttore a scorrimento

on / off

❙ On (il LED verde si illumina)

£ Off (il LED verde si spegne)

b = Roulotte avanti

(entrambe le ruote girano avanti)

c = Roulotte indietro

(entrambe le ruote girano indietro)

d = Roulotte avanti a destra

(la ruota sinistra gira avanti)

e = Roulotte avanti a sinistra

(la ruota destra gira avanti)

f = Roulotte indietro a destra

(la ruota sinistra gira indietro)

g = Roulotte indietro a sinistra

(la ruota destra gira indietro)

Soltanto Mover® SE R

Il caravan può essere ruotato su se stesso in senso circolare,

senza spostarlo in avanti:

d + g = Ruotare il caravan su se stesso verso destra

(la ruota sinistra gira in avanti + la ruota destra gira

all’indietro)

e + f = Ruotare il caravan su se stesso verso sinistra

(la ruota sinistra ruota gira all’indietro + la ruota

destra gira in avanti)

Soltanto Mover® TE R

due assi rendono impossibile ruotare il caravan sul posto sen-

za effettuare un movimento in avanti. Azionando i tasti d, g, e

oppure f, il Mover® si muove in senso circolare, con il motore

presente sul lato esterno che gira in modo continuato e il

motore presente sul lato interno che gira ad impulsi.

Mover® SE R / TE R

h = Comando a due mani Avvicinamento dei rulli di

trasmissione

i = Comando a due mani Allontanamento dei rulli di

trasmissione

Per l‘avvicinamento e / o allontanamento dei rulli di trasmissio-

ne, è necessario premere sempre entrambi i tasti contem-

poraneamente – per ca. 3 secondi (ritardo di sicurezza) – fino

a che inizia l‘avvicinamento e / o l‘allontanamento dei rulli di

trasmissione.

I tasti possono essere rilasciati, quando i rulli di trasmissione

si muovono in direzione della rispettiva posizione finale. I rulli

di trasmissione raggiungono in automatico la loro posizione

finale.

Se durante l’avvicinamento vengono premuti i due tasti

di allontanamento, l’avvicinamento viene interrotto, i rulli

di trasmissione vengono allontanati e si spostano automatica-

mente fino alla posizione finale.

Il telecomando si disattiva:

dopo circa 2 minuti, se non viene premuto alcun tasto

dopo circa 7 minuti, se uno dei tasti di guida viene tenuto

premuto in modo ininterrotto. Il LED verde si spegne.

Per riattivare il telecomando, posizionare l’interruttore a

scorrimento su «Off» £ e, dopo circa 1 secondo, portarlo

nuovamente su «On»

❙.

Sul caravan non è presente alcun interruttore «On / Off».

–

Istruzioni per l’uso

Attivare il telecomando – il LED verde lampeggia in combina-

zione con il segnale acustico per circa 5 secondi fino a quando

la centralina di comando è pronta per l’uso.

Premere contemporaneamente i due tasti (h) per effettuare

l’avvicinamento, dopo circa 3 secondi (ritardo di sicurezza)

inizia l’operazione di avvicinamento.

Controllare con l’indicatore di posizione, se i due rulli di

trasmissione sono collocati in modo corretto (la freccia

dell’indicatore di posizione giallo si trova sopra il segno più

vicino al pneumatico).

Prima della messa in moto del Mover®, rilasciare il freno

a mano.

Con i sei tasti di direzione, è possibile un movimento in sei

direzioni: avanti, indietro, avanti a sinistra, indietro a sinistra,

avanti a destra e indietro a destra.

Inoltre, con il Mover® SE R è possibile premere contempora-

neamente i tasti «avanti a sinistra» (e) e «indietro a destra» (f)

oppure «avanti a destra» (d) e «indietro a sinistra» (g), per ruo-

tare il caravan su se stesso in senso circolare senza spostarlo

in avanti.

Grazie al Softstart / Softstop, il caravan viene messo in

movimento senza scossoni durante la partenza e frenato

dolcemente durante l’arresto.

Quando si rilasciano i tasti o quando il segnale radio diventa

troppo debole oppure risulta disturbato, il caravan si arresta.

Apparecchi radio o telecomandi di altri Mover® non mettono

in funzione il proprio Mover®.

Dopo l’avviamento, il Mover® si muove ad una velocità uni-

forme. La velocità aumenta leggermente su una superficie in

pendenza e diminuisce su una superficie in salita.

Al termine delle manovre, inserire innanzitutto il freno

a mano, quindi allontanare i rulli di trasmissione dal

pneumatico.

Per spegnere il telecomando e il Mover®, spostare l’interrutto-

re a scorrimento del telecomando sulla posizione «Off» £.

L’interruttore a scorrimento funge anche da

interruttore per l'«arresto d'emergenza».

Dopo aver eseguito la manovra, estrarre la spina dalla presa di

sicurezza per non scaricare la batteria. Corrente di riposo con

spina inserita 200 mA circa.

Aggancio ad un veicolo di traino

Per mezzo del Mover® è possibile un aggancio al veicolo di

traino con precisione millimetrica. Tuttavia, ciò richiede accu-

ratezza e un poco d'esercizio.

Portare il caravan vicino al veicolo di traino come indicato nelle

istruzioni per l'uso (inserire il freno a mano e una marcia). Per

garantire un posizionamento preciso, premere più volte bre-

vemente il tasto di direzione rispettivo, fino a quando l'innesto

del caravan si trova precisamente sul gancio a sfera del veico-

lo di traino. Successivamente, agganciare il caravan al veicolo

di traino abbassandolo sulla ruota di sostegno come al solito.

Preparare il caravan per la trazione come d’abitudine. Il cara-

van non deve essere trainato con i rulli di trasmissione

avvicinati.

Manutenzione

Tenere pulite le unità di trasmissione dallo sporco stradale più

grosso. Durante la pulizia del caravan, spruzzare il Mover® con

acqua mediante un tubo in gomma per eliminare fango, ecc.

Accertarsi che non siano incastrati sassi, rami, ecc. La centra-

lina di comando è esente da manutenzione. Il telecomando

deve essere conservato in un luogo asciutto.

Ogni anno (o prima dell’inverno) pulire il Mover® come descrit-

to precedentemente, asciugarlo e nebulizzare leggermente le

guide delle unità di trasmissione con un lubrificante spray o un

lubrificante idrorepellente similare. Il lubrificante non deve

arrivare ai rulli o ai pneumatici! Avvicinare e allontanare le

unità di trasmissione alcune volte, in modo che il lubrificante

possa raggiungere tutte le guide. Non arrestare il caravan con

i rulli di trasmissione avvicinati.

In caso di tempi di inattività prolungati, per evitare il suo com-

pleto esaurimento, è necessario staccare la batteria e ricaricar-

la di tanto in tanto. Prima della messa in funzione, caricare la

batteria del caravan.

Il controllo e la relativa manutenzione del Mover® possono

essere eseguiti in maniera molto semplice da voi o dal vostro

rivenditore ogni anno in occasione della revisione annuale

della vostra roulotte. In caso di dubbi, rivolgersi al servizio di

assistenza Truma (v. opuscolo centri di assistenza Truma o il

sito www.truma.com).

Controlli

Verificare regolarmente che il montaggio, il cablaggio ed i

collegamenti non siano danneggiati. Le unità di trasmissio-

ne devono potersi muovere liberamente ed essere riportate

automaticamente nella posizione di riposo sicura durante

l’allontanamento. In caso contrario, verificare che le unità di

trasmissione non siano sporche o corrose in corrispondenza

delle guide e, se necessario, pulirle. Allentare tutte le parti

mobili secondo la necessità, lubrificarle o nebulizzarle con

un lubrificante spray, p.es. WD40, per assicurare la comple-

tezza e la regolarità del movimento.

In seguito alla revisione annuale, verificare che tutti i

motori reagiscano regolarmente agli impulsi dei tasti del

telecomando.

Il Mover® deve essere controllato almeno ogni 2 anni da un

tecnico qualificato, che verificherà la presenza di ruggine,

il fissaggio saldo dei componenti, nonché il buono stato di

tutte le parti importanti per la sicurezza.

Allontanamento di sicurezza

Se la batteria del caravan è scarica al punto tale che l’allonta-

namento elettrico non funziona più oppure è presente un di-

fetto, è possibile effettuare anche un allontanamento manuale.

Sull’estremità posteriore del

motore di avvicinamento, rimuo-

vere il coperchio di plastica (m)

facendo leva con un cacciavite.

Inserire la chiave a tubo (SW 7 –

in dotazione) nel bullone a testa

esagonale e allontanare l’unità di

trasmissione ruotandola in senso

antiorario. Ripetere la procedura

sul lato opposto.

Dopo avere caricato la batteria, è possibile avvicinare di nuovo

elettricamente i rulli.

–

Eliminazione dei guasti

Controllare che le batterie del telecomando siano in perfetto

stato!

Verificare che la spina del caravan sia inserita nella presa di

sicurezza!

Verificare che la batteria del caravan sia in perfetto stato e

completamente carica! Attenzione: in caso di temperatura

ambiente molto rigida, le batterie possono subire un forte calo

di potenza.

Verificare che il fusibile piatto (da 20 A) dei motori di avvicina-

mento funzioni correttamente. Se il fusibile è guasto, verificare

l'eventuale presenza di un cortocircuito sui cavi di collegamen-

to dei motori di avvicinamento alla centralina di comando!

Eseguire un reset – durata circa 10 secondi – (staccare la

batteria per alcuni secondi oppure scollegare e ricollegare la

spina di sicurezza)!

Se questi rimedi non dovessere funzionare per eliminare i

disturbi, rivolgetevi al servizio assistenza di Truma.

Sintonizzazione della centralina di comando

elettronica con il radiotelecomando

Il telecomando e la centralina di comando sono sintoniz-

zati tra loro in fabbrica.

Dopo la sostituzione della centralina di comando o del teleco-

mando, questi devono essere nuovamente sintonizzati in base

alle seguenti istruzioni.

Controllate il montaggio secondo le istruzioni fornite rilevando

l‘assenza dei rulli di trasmissione. Controllare il corretto col-

legamento e lo stato della batteria e che nella centralina di co-

mando siano presenti 12 V. Accertarsi che la spina del caravan

sia inserita nella presa di sicurezza.

Premere il pulsante di ripristino (k) sulla centralina di comando

e tenerlo premuto (il LED rosso – j – lampeggia lentamente),

dopo circa 5 sec il LED (j) lampeggia velocemente. Quindi

rilasciare il pulsante di ripristino ed entro 10 sec premere il

tasto (c) – caravan indietro – sul telecomando e contempora-

neamente attivare il telecomando con l’interruttore a scorri-

mento (a).

Il telecomando e la centralina di comando sono sintonizzati

tra loro in fabbrica. A sintonizzazione riuscita, il LED rosso

lampeggia velocemente.

Dati tecnici

Tensione d'esercizio

12 V a corrente continua

Corrente assorbita

in media ca. 35 A max. 150 A

Corrente di riposo assorbita

< 1 mA

Frequenza telecomando

classe 1, frequenza 868 MHz

Velocità

ca. 17 cm al secondo (a seconda del peso e della pendenza)

Peso

ca. 33 kg

Fusibile motori di avvicinamento

Fusibile piatto da 20 A

Fusibile conduttore positivo

150 A

Campo d'impiego Mover® SE R

caravan monoasse con peso complessivo fino a 2000 kg

Campo d'impiego Mover® TE R

caravan a due assi con un peso complessivo fino a 2250 kg

Il produttore si riserva la facoltà di apportare modifiche

tecniche!

Dichiarazione di conformità

1. Ragione sociale del produttore

Nome: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Indirizzo: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identificazione dell’apparecchio

Modello / versione:

Dispositivo ausiliario di manovra Mover® SE R / TE R

3. Soddisfa i requisiti delle seguenti direttive CE

3.1 Direttiva R&TTE (1999/5/CE)

3.2 Direttiva EMC (2004/108/CE)

3.3 Direttiva 72/245/CEE relativa alla soppressione dei disturbi

radioelettrici nei veicoli a motore (con realtive integrazioni)

3.4 Direttiva macchine 2006/42/CE

3.5 Direttiva sugli autoveicoli vecchi (2000/53/CE)

e reca il numero di omologazione e1 03 4473 e il marchio CE.

Mover® SE R / TE R:

classe 1, frequenza 868 MHz.

Paesi:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,

IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Fondamento del certificato di conformità

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),

EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b),

EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,

EN55022:2003 (classe B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,

2004/104/CE, 2006/28/CE, 2006/42/CE, 2000/53/CE

5. Ente responsabile del controllo

Ufficio federale della Motorizzazione

6. Dati sulla funzione del firmatario

Firma: Dr. Schmoll

Direttore tecnico Putzbrunn, 26.11.2010

Dichiarazione di garanzia della Casa Truma

1. Evento di garanzia

La Casa riconosce la garanzia per guasti dell´apparecchio,

dovuti a difetti di materiale o di produzione. Restano inalterati

i diritti di garanzia legali da far eventualmente valere nei con-

fronti del venditore.

Non si presta alcuna garanzia:

in caso di pezzi soggetti ad usura e in caso di logoramento

naturale dovuto all´uso,

in seguito all´impiego di pezzi non originali Truma negli

apparecchi,

in caso di utilizzo di regolatori di pressione del gas per danni

a causa di sostanze estranee (ad es. oli, emollienti) nel gas,

a seguito dell´inosservanza delle istruzioni d´uso e di mon-

taggio Truma,

a seguito di un utilizzo improprio,

a seguito di un imballaggio per il trasporto improprio.

2. Campo di applicazione della garanzia

La garanzia vale per difetti di cui alla cifra 1, che si verificano

nel giro di 24 mesi dalla stipulazione del contratto di acquisto

tra il venditore e il consumatore finale. Il costruttore rimedierà

a tali guasti riparandoli, ma potrà decidere se effettuare una

riparazione o una sostituzione. Nel caso in cui il costruttore

decida di prestare garanzia, il periodo di garanzia, relativamen-

te al pezzo riparato o sostituito, non avrà inizio dal momento

della riparazione o sostituzione, bensì sarà valido il vecchio pe-

riodo di garanzia. Si e-scludono ulteriori rivendicazioni, in par-

ticolare richieste di risarcimento danni da parte dell´acquirente

o terzi. Restano salve le norme della legge sulla responsabilità

di prodotto.

I costi del servizio di assistenza Truma, intervenuto per eli-

minare il difetto in garanzia, – in particolar modo i costi di

trasporto, di percorso, di lavoro e di materiale – vanno a carico

della Casa, se il servizio di assistenza interviene all´interno del

territorio federale. Gli interventi del servizio di assistenza clienti

all´estero non sono coperti dalla garanzia.

Eventuali costi aggiuntivi, dovuti a condizioni difficili di smon-

taggio e di montaggio dell´apparecchio, es. smontaggio di

parti di mobili e di carrozzeria, non possono essere riconosciu-

ti in garanzia.

3. Rivalsa del diritto di garanzia

L‘indirizzo del produttore è il seguente:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn, Germania

In caso di guasti occorre rivolgersi, in linea di principio, al

centro di assistenza Truma; negli altri paesi, sono disponibili

i rispettivi partner per l´assistenza (v. opuscolo centri di as-

sistenza Truma o il sito www.truma.com). I reclami devono

essere descritti con precisione. Devono inoltre essere indicati

il numero di serie dell’apparecchio e la data di acquisto.

Perché il costruttore possa verificare se sussiste il diritto alla

garanzia, il consumatore finale dovrà farsi carico a proprio ri-

schio del trasporto o della spedizione dell´apparecchio presso

il costruttore stesso. Per danni su radiatori (scambiatori di ca-

lore) inviare anche il regolatore per la pressione del gas.

Per condizionatori:

per evitare danni dovuti al trasporto, l‘apparecchio deve esse-

re spedito soltanto previo accordi con il centro di assistenza

Truma in Germania o con il rispettivo partner di assistenza

autorizzato. Altrimenti, tutti i rischi dovuti ad eventuali danni di

trasporto, sono completamente a carico dello spedizioniere.

In caso di recapito presso lo stabilimento la spedizione dovrà

avvenire come merce. Se si presta garanzia, lo stabilimento

soster-rà i costi di trasporto ovvero i costi di invio e della spe-

dizione di ritorno. Se l´evento di garanzia non si verifica, la

Casa trasmette al cliente una segnalazione specifica, indican-

do i costi di riparazione che la Casa non si assume; in tal caso

anche i costi di trasporto vanno a carico del cliente.

–

Prima di iniziare i lavori leggere e seguire attentamente le

istruzioni di montaggio!

Durante il montaggio, fare attenzione che sfridi metallici o

altre impurità non penetrino nella centralina di comando.

Scopo d'impiego

ll Mover® SE R è stato costruito per l’impiego sui caravan

monoasse con un peso complessivo fino a 2000 kg,

il Mover® TE R per l’impiego su caravan a due assi con un

peso complessivo fino a 2250 kg.

Il Mover® SE R / TE R pesa circa 33 kg.

Controllare il carico rimorchiato del proprio veicolo di traino

così come il peso complessivo del proprio caravan per accer-

tarsi che questi veicoli siano predisposti per il peso aggiuntivo.

Omologazione

Il Mover® SE R / TE R di Truma è un modello omologato, per il

quale è stata rilasciata un’approvazione del tipo per la Germa-

nia. Non è necessario far eseguire un collaudo da parte di un

perito automobilistico (fatta eccezione per i casi in cui viene

utilizzato il set per telai piani). L’approvazione per tipo deve es-

sere conservata all’interno del veicolo.

Il Mover® soddisfa ulteriori requisiti delle disposizioni e norma-

tive UE (vedi Dichiarazione di Conformità).

Durante il montaggio del Mover®, osservare le disposizioni

tecniche ed amministrative del paese in cui il veicolo viene

omologato per la prima volta.

Qualsiasi modifica all'apparecchio o l'impiego di parti di ricam-

bio o accessori importanti per il funzionamento non originali

Truma, nonché l'inosservanza delle istruzioni per l'uso e di

montaggio, comportano la revoca della garanzia e l'esclusione

da eventuali risarcimenti per responsabilità civile. Inoltre si

estingue la licenza d'uso dell'apparecchio.

Attrezzi e dispositivi necessari

Per il montaggio del Mover® sono necessari:

Chiave a tubo, chiave ad anello e chiave fissa da 13 mm,

17 mm

Chiave dinamometrica (5 – 50 Nm)

Tagliacavi / Pinza a crimpare

Trapano / cacciavite / gattuccio Ø 25 mm

Martinetto di manovra con capacità di 2 tonnellate e caval-

letti di supporto adeguati

Illuminazione sufficiente

–

Istruzioni di montaggio

Misure minime per il montaggio

Come rappresentato nella figura, esiste una distinzione

tra i telai con profilo a L e con profilo a U.

Sottoscocca del caravan

Profilo a L

Profilo a U

max. 20

Il montaggio è possibile soltanto su caravan / rimorchi che

rientrino nelle dimensioni indicate di seguito.

min.

170*

min. 1200 / max. 2000

max. 2400

min. 50

min. 25

min. 35 **

170

min. 2,8

Sottoscocca del caravan

Tutte le misure sono espresse in mm.

* per veicolo carico con peso complessivo max consentito

** con profilo a U

Determinazione dell’altezza del telaio

A 330 mm dal bordo esterno del pneumatico all‘altezza del

mozzo / centro del pneumatico è necessaria un‘altezza del

telaio di min 170 mm.

330

min. 170

Determinazione del tipo di montaggio

1. Montaggio standard

Nei telai con profilo a L o profilo a U e un altezza del telaio di

min 170 mm ha luogo il montaggio standard. Non è necessa-

rio alcun accessorio speciale.

2. Montaggio su telai con profilo a L o profilo a U e

altezza del telaio tra 110 mm e inferiore a 170 mm

Per compensare l‘altezza è necessario utilizzare il set di distan-

ziali 30 mm (fino ad altezze del telaio di 140 mm) o il set di

distanziali 60 mm (altezze del telaio inferiori a 140 mm).

3. Montaggio con telaio con profilo a U o profilo a L e

altezza del telaio inferiore a 110 mm

Per i telai con un‘altezza del telaio inferiore a 110 mm, per la

compensazione dell‘altezza è necessario montare un set per

telai piani.

Se si utilizza il set per telai piani, in Germania è ob-

bligatorio far effettuare un collaudo da parte di un

perito automobilistico.

4. Per il telaio AL-KO Vario III / AV, con uno spessore inferiore a

2,8 mm, è assolutamente necessario utilizzare il kit di mon-

taggio AL-KO Vario III / AV come rinforzo.

4a. Per il montaggio davanti all‘asse al telaio AL-KO M,

con longheroni spostabili

Per la compensazione di bordi di telai sovrapponibili è neces-

sario utilizzare il set adattatore telai AL-KO M.

5. Montaggio con telaio Eriba-Touring

Per il telaio Eriba-Touring, è indispensabile il set di montaggio

Eriba-Touring.

Accessori speciali per il montaggio

1. Set di distanziali 30 mm

Per la compensazione di altezze per

roulotte / rimorchi con altezza del

telaio di < 170 mm fino a 140 mm,

n° art. 60030-95000.

2. Set di distanziali 60 mm

Per la compensazione di altezze per

roulotte / rimorchi con altezza del

telaio di < 140 mm fino a 110 mm,

n° art. 60030-95100.

3. Set per telai piani

Per la compensazione di altezze di

roulotte / rimorchi con un altezza

del telaio inferiore a 110 mm e / o

bypass delle aste di collegamento,

n° art. 60010-64900.

Se si utilizza questo set di montag-

gio, in Germania è obbligatorio

far effettuare un collaudo da parte di

un perito automobilistico.

3a. Set per telai piani corti

Per la compensazione dell‘altezza di

roulotte / rimorchi con un‘altezza del

telaio inferiore a 110 mm,

n° art. 60030-37600.

Se si utilizza questo set di montag-

gio, in Germania è obbligatorio

far effettuare un collaudo da parte di

un perito automobilistico.

4. Kit di montaggio

AL-KO Vario III / AV

Per roulotte con telaio

AL-KO Vario III / AV

(spessore telaio inferiore a 2,8 mm),

assolutamente necessario,

n° art. 60010-21500.

4a. Set adattatore telaio AL-KO M

Kit di montaggio per la compensazio-

ne dei bordi di telaio per roulotte con

telaio AL-KO M,

n° art. 60030-38600.

5. Set di montaggio Mover®

per Eriba-Touring

n° art. 60030-09000.

In alcuni casi, il montaggio

non è possibile a causa

dell’errata costruzione della sotto-

scocca. Rivolgersi eventualmente

al proprio rivenditore.

60 - 100 mm

Le istruzioni di montaggio dettagliate sono allegate al

relativo set di montaggio.

Il montaggio di Mover® SE R / TE R al caravan /

rimorchio con altri telai non è ammesso!

Sul telaio del veicolo non è consentito effettuare fori o salda-

ture (eccetto se si utilizza un set per telai piani* e il kit di mon-

taggio Eriba-Touring). In nessun caso è possibile smontare i

componenti delle sospensioni dell'asse delle ruote.

* Per i telai AL-KO Vario III / AV anche in caso di utilizzo del

set per telai piatti non è consentito in nessun caso effettuare

fori sul telaio del veicolo.

Scelta della posizione

Il Mover® viene preferibilmente montato davanti all’asse; in

condizioni particolari (ad es. spazio insufficiente), è possi-

bile un montaggio anche dietro all’asse. Per il fissaggio del

Mover®, possono essere utilizzate soltanto le viti in dotazione

(oppure i componenti di montaggio disponibili come accessori

speciali).

Montaggio degli elementi di trasmissione

Il telaio del veicolo non deve presentare segni di ruggine o

sporco pesante. Nella zona delle sospensioni dell'asse delle

ruote non devono essere presenti danneggiamenti.

Le ruote e i pneumatici montati sul caravan devono essere

della stessa misura e dello steso tipo ed essere gonfiati in

base alle indicazioni del costruttore.

Togliere tutti i componenti dalla confezione e riporli a terra.

Per garantire la validità dell’omologazione di riferimento

tedesca (ABE), devono essere applicate le targhette del

costruttore fornite in dotazione (f) sulla barra antirollio, sia a

sinistra sia a destra, tra le lamiere di fissaggio e le unità di

trasmissione.

Unire le unità di trasmissione e la traversa lasciandole allentati.

Non stringere eccessivamente le viti (controdadi).

Dado M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

Montare l‘unità di trasmissione con barra trasversale e kit di

fissaggio (b) sul telaio del veicolo e fissare con entrambe le

viti (c) in modo da consentire ancora un leggero spostamento

sul telaio.

I rulli di trasmissione devono essere posizionati in modo da

trovarsi all‘incirca all‘altezza del mozzo della ruota / centro

della ruota.

min. 110 m

Direzione di marcia

In caso di scostamenti, per la compensazione Truma offre

come accessorio il set di distanziali di 30 mm e 60 mm.

Set di distanziali 30 mm, n° art. 60030-95000,

Set di distanziali 60 mm, n° art. 60030-95100.

Osservare la sufficiente altezza dal suolo (min 110 mm).

Spostando le unità di trasmissione (in posizione di allontana-

mento) in senso longitudinale, garantire la distanza corretta tra

pneumatico e rullo (20 mm) utilizzando il calibro distanziatore

fornito in dotazione. L’asta intermedia traslabile consente

l’adeguamento alla larghezza del telaio.

20 mm

min. 110 mm

Direzione di marcia

Spostare le unità di trasmissione in senso trasversale, in

modo tale da coprire la superficie massima del battistrada del

pneumatico.

Fare attenzione che vi sia una

distanza sufficiente tra la trasmis-

sione e i pneumatici / gli ammor-

tizzatori, in modo tale che questi

non entrino in contatto.

Con rullo di trasmissione

avvicinato, la distanza

minima è pari a 10 mm.

min.

10 mm

Dopo il corretto posizionamento, stringere leggermente le

viti (c) del kit di fissaggio e prima di fissare definitivamente

controllare le distanze necessarie. A tale proposito, il peso del-

la roulotte deve gravare sulle ruote.

Collocare centralmente l’asta intermedia traslabile (ad es. con

un metro rigido sui lati aperti della traversa), serrare le 4 viti

(20 Nm) e fissarle con i controdadi.

Controllare nuovamente la distanza

di 20 mm dal pneumatico (a ruote

caricate). Infine stringere le 2 viti del

kit di fissaggio (M10) alternatamente

con 25 Nm.

25 Nm

Le viti sono rivestite da un fermo per viti, e possono

pertanto essere avvitate solamente una volta.

Montaggio delle piastre di copertura

Collocare la piastra di copertura sull’alloggiamento e fissarla

con 3 perni (battere con il martello o l’impugnatura del

cacciavite).

Montaggio dell’indicatore di posizione

Inserire l’indicatore di posizione nei due fori della trasmissione,

esercitando una pressione.

Cablaggio elettrico e comando a relè

Il Mover® deve essere collegato esclusivamente a batterie a

12 V (tensione continua)!

Prima dell'inizio dei lavori, scollegare la batteria e qual-

siasi fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso

di dubbi in merito al collegamento elettrico, incaricare del

collegamento un elettricista specializzato nell'ambito degli

autoveicoli.

l‘installaizone elettrica deve essere conforme alle disposizioni

tecniche e amministrative del rispettivo paese d‘utilizzo (ad es.

EN 1648-1). E‘ necessario osservare le disposizioni e normati-

ve nazionali.

Su ogni motore sono premontati due cavi ad alto rendimen-

to per il motore di trazione nonché un cavo a due fili per il

motore di avvicinamento. Contrassegnare i relativi cavi di

collegamento del motore (motore A o B – ved. anche schema

di collegamento) e posarli provvisoriamente sulla sottoscocca

del caravan in corrispondenza della posizione di montaggio

prevista della centralina di comando. Una posizione adatta per

la centralina di comando è ad es. il vano letto nelle immediate

vicinanze del sistema di manovra, con una distanza minima

dalla batteria di 40 cm.

Collocare la centralina di comando nel vano e fissarla con le

viti per truciolati fornite in dotazione (5 x 16).

A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della cen-

tralina di comando, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il

passaggio dei fasci di cavi nel pianale dal caravan.

Prima di perforare parti del telaio sottostanti, assicurarsi

che non siano presenti tubazioni del gas e linee elettriche!

Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del ca-

ravan fino alla centralina di comando e posarli (in particolare

in caso di passaggio in pareti metalliche) in modo tale che non

sia possibile un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i tubi

di protezione in dotazione per impedire eventuali danneggia-

menti dei cavi.

I motori di trazione si muovono durante il funziona-

mento. Per compensare questo movimento, fissare i ca-

vi sciolti in questa zona lasciando un po’ di gioco per evitare

che i cavi si tendano. Non posare alcun cavo sulla centralina

di comando!

Fissare i cavi mediante i morsetti e le viti in dotazione sul

telaio o sulla sottoscocca.

Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico

per carrozzerie.

Schema di collegamento

(con luci di stop tradizionali)

Pin 6

Pin 3

Montaggio

devanti

all‘asse

Vista

dall‘alto

Presa di

sicurezza

Motori di

avvicinamento

Motori di

trazione

Motori di

trazione

Batteria

Contatto

di sicurezza

Fusibile

1213

– + – +

+ –

– +

1234

+ –

Vista

dall‘alto

Presa di

sicurezza

Pin 6

Pin 3

Motori di

avvicinamento

Motori di

trazione

Motori di

trazione

Batteria

Montaggio

dietro

all‘asse

Contatto

di sicurezza

Fusibile

1213

– + – +

– +

1234

– +

Collegamento dei motori di trazione

I cavi motore devono essere posati in maniera tale da esclude-

re uno strappo e / o danno degli stessi.

Per motivi tecnici i cavi di collegamento dei motori di trazione

sono stati preconfezionati (decade la crimpatura) e non devo-

no essere accorciati / prolungati.

I cavi dei due motori di trazione devono avere la stessa lun-

ghezza per garantire una prestazione di marcia uniforme del

Mover®! La parte eccedente del cavo deve essere posata sen-

za cappio nelle linee a serpentina.

Sbloccare il pannello della morsettiera della centralina di comando

mediante pressione e collegare i cavi in base allo schema di

collegamento (rosso = polo positivo, nero = polo negativo).

Assicurarsi che il collegamento venga effettuato con la massi-

ma cura!

Collegamento dei motori di avvicinamento

Sui cavi a due fili di collegamento dei motori, il collegamento

positivo (r) è contrassegnato da una linea longitudinale rossa

sull’isolamento del cavo.

Contrassegnare i cavi dei motori A + B e posarli fino alla cen-

tralina (eventualmente, accorciare i cavi alla stessa lunghezza).

Far scorrere l’isolamento delle linguette piatte sui cavi

(ad es. nero per il motore A e trasparente per il motore B).

Crimpare le linguette piatte, inserire l’isolamento delle linguet-

te piatte e collegarle secondo lo schema dei collegamenti.

Collegamento della batteria

Le batterie con l‘elettrolito liquido devono essere sistemate

in una scatola separata con feritoie verso l‘esterno. Il fusibile

nel conduttore positivo deve essere collegato esternamente

alla scatola. Per le batterie al gel e AGM ciò non è necessario.

Osservare le disposizioni d‘installazione del produttore della

batteria.

Le uscite dei poli devono essere posate separatamente fino a

oltre il fusibile nel conduttore positivo.

Portare i cavi di collegamento della batteria (utilizzare soltanto

il cavo originale Truma contenuto del volume di fornitura) fino

alla centralina di comando e fissarli in modo sicuro utilizzando

le viti e i morsetti forniti.

I cavi di collegamento della batteria non devono essere

allungati. Devono essere fatti passare separatamente ri-

spetto ai cavi del motore e non devono essere posati sulla

centralina di comando.

Posare i cavi di collegamento della batteria in modo che (in

particolare in caso di passaggio in pareti metalliche) non sia

possibile un loro sfregamento. Come protezione, utilizzare

opportuni isolatori passanti per evitare che i cavi vengano

danneggiati. Collegare i cavi di collegamento della batteria ai

morsetti della batteria (rosso = polo positivo, nero = polo

negativo).

Una inversione dei poli causa seri danni all‘elettronica /

comando.

Il collegamento alla centralina di comando (in base allo sche-

ma di collegamento) deve essere realizzato nella sequenza:

dado, occhiello tondo collegamento batteria, dado (coppia di

serraggio 7 Nm ±1).

Collegare il fusibile del conduttore positivo (150 A) accanto al

polo positivo.

Collegamento della presa di sicurezza con luci

di stop tradizionali

(si applica a prese a 7 e a 13 poli!)

La presenza di due luci di stop tradizionali e di una terza

luce di stop a LED non influisce in alcun modo su questo

collegamento.

Far passare il cavo a 2 fili in dotazione (10 m) con le bussole

terminali per conduttori attraverso il portapresa (g) e il mani-

cotto in gomma (h).

Aprire il coperchio ed estrarre il collegamento della presa dalla

scatola (i) esercitando una pressione.

Collegare il filo con la riga rossa al pin 6 e il filo nero al pin 3

(la denominazione dei pin è impressa nel collegamento e nel

lato interno del coperchio).

Inserire nuovamente il collegamento della presa nella scatola (i).

Avvitare la scatola della presa (i) sul portapresa (g) con 3 viti

per lamiera (j). (Selezionando i fori di fissaggio sul portapresa

e ruotando la guarnizione di gomma sono possibili diverse

posizioni.)

Posare i cavi allentati mediante il pressacavo (k) e serrare

saldamente con 2 viti per lamiera. Il cavo può essere fatto pas-

sare come si desidera, in base alla situazione di montaggio, in

una delle tre cavità del portapresa.

B 3,9 x 33

(3 x)

Pin 3

Pin 6

PT 4 x 10

Fissare la presa di sicurezza sulla copertura del timone (in pla-

stica) del caravan con 4 viti, dadi e rondelle.

M4 x 16

(4 x)

Rondella 4,3

(4 x)

Dado M4 (4 x)

Sul telaio non devono essere praticati fori.

In alternativa, la presa di sicurezza può essere fissata con le

due fascette per tubi flessibili con filettatura a vite senza fine.

Portare il filo collegato al pin 6 (con la striscia rossa) fino alla

centralina di comando (eventualmente accorciarlo), crim-

pare le linguette piatte e collegarle in base allo schema di

collegamento.

Portare il filo (nero) collegato al pin 3 fino alla centralina di co-

mando (eventualmente accorciarlo), crimpare l’occhiello tondo

e avvitare il collegamento del polo negativo alla batteria in

base allo schema di collegamento.

Il collegamento alla centralina di comando deve essere

effettuato nella sequenza: dado, occhiello tondo colle-

gamento batteria polo negativo, dado, occhiello tondo cavo

pin 3, dado.

Controllare di nuovo che tutti i cavi siano collegati corretta-

mente, che siano fissati con i morsetti in dotazione e che non

sia possibile un loro sfregamento.

Collegamento della presa di sicurezza

con luci di stop a LED

Il presente collegamento deve essere utilizzato se tutte

le luci di stop sono luci a LED! Con due luci di stop con-

venzionali e una terza luce di stop a LED, il collegamento vie-

ne eseguito come descritto in «Collegamento della presa di

sicurezza con luci di stop tradizionali».

Presa di sicurezza a 7 poli

Collegare il pin 3 della spina del caravan al polo negativo (-)

della batteria.

Collegare il pin 3 della spina di sicurezza (con un conduttore

del cavo a due fili) alla centralina.

Presa di sicurezza a 13 poli

Collegare il pin 11 della spina del caravan al polo negativo (-)

della batteria.

Collegare il pin 11 della spina di sicurezza (con un conduttore

del cavo a due fili) alla centralina.

Se il collegamento tramite il pin 11 non è possibile (ad es. pin

mancante), utilizzare in alternativa il pin 3.

Accertarsi di non collegare a conduzione elettrica i fili di

massa pin 11 e pin 3 dal lato del rimorchio!

Schema di collegamento con luci di stop a LED

Presa di

sicurezza

Spina del

caravan

13-polig

1213

7-polig

1213

Motori di

avvicinamento

Motori di

trazione

Motori di

trazione

Batteria

Contatto

di sicurezza

Fusibile

– + – +

– +

1234

Controllo funzionale

Controllare che la batteria sia completamente carica per il

funzionamento del Mover®.

Posizionare il caravan all’esterno su un terreno sgombro e pia-

neggiante e inserire il freno a mano. I rulli di azionamento non

possono appoggiare sulle ruote e gli elementi angolari

devono essere sollevati.

Collegare i morsetti alla batteria. Assicurarsi che tutti i cavi sia-

no fissati in modo sicuro e non siano caldi come pure che non

siano presenti segni di cortocircuiti, ecc.

Inserire la spina a 13 poli nella presa di sicurezza.

In caso di guasto di entrambe le luci di stop del caravan,

il circuito elettrico della presa di sicurezza non è chiuso.

In questo caso, è impossibile far funzionare il Mover®.

Spostare l’interruttore a scorrimento del telecomando in posi-

zione «On»

❙. In tal modo viene attivato il telecomando – il LED

verde lampeggia in combinazione con il segnale acustico per

circa 5 secondi fino a quando la centralina di comando è pron-

ta per l’uso. Se il LED non si illumina, controllare la polarità e

lo stato delle batterie del telecomando. Il telecomando si disat-

tiva dopo circa 2 minuti, se non viene premuto alcun tasto.

Controllare che entrambi i motori di azionamento siano fermi.

Con telecomando attivato, premere il tasto «Avanti», i due mo-

tori di azionamento ora devono spostarsi in avanti.

Avvicinare i rulli di trasmissione sui pneumatici mediante il

telecomando.

Accertarsi che nessun ostacolo sia presente intorno al caravan

e rilasciare il freno a mano. Ora controllare più volte tutte le

funzioni in base alle istruzioni per l’uso.

Inserire il freno a mano del caravan. Per poter disattivare il

telecomando e il Mover®, allontanare i rulli di trasmissione e

spostare l’interruttore a scorrimento del telecomando in posi-

zione «Off» £. Controllare di nuovo la distanza presente tra i

rulli di trasmissione e i pneumatici. Se necessario, regolarla.

La distanza tra i rulli di trasmissione allontanati e i

pneumatici è pari a 20 mm.

Avvertenza

L’installatore o il proprietario del veicolo devono applicare

l’adesivo giallo con le avvertenze fornito insieme all’apparec-

chio in una posizione del veicolo ben visibile per tutti gli utiliz-

zatori (per es. sulla porta del guardaroba)! Gli adesivi mancanti

possono essere richiesti a Truma.

Inhoudsopgave

Gebruikte symbolen ............................................................ 50

Veiligheidsaanwijzingen .................................................. 50

Algemene aanwijzingen .................................................. 51

Accu‘s ................................................................................ 51

Functiebeschrijving ......................................................... 51

Gebruiksaanwijzing

Afstandsbediening .............................................................. 52

LED-knippercode en geluidssignaal van de

afstandsbediening ............................................................... 52

Batterijen in de afstandsbediening vervangen ................... 52

Rangeren van de caravan ............................................... 52

Aankoppelen aan een trekvoertuig ............................... 53

Onderhoud ......................................................................... 53

Inspecties ............................................................................ 53

Wegzwenken in geval van nood ......................................... 53

Zoeken van fouten ........................................................... 54

Elektronische besturing en draadloze afstandsbediening

op elkaar afstemmen ........................................................... 54

Technische gegevens ...................................................... 54

Conformiteitsverklaring .................................................. 55

Garantieverklaring van de fabrikant Truma ................ 55

Inbouwhandleiding

Toepassingsgebied .............................................................. 56

Toelating .............................................................................. 56

Benodigd gereedschap en inrichtingen .............................. 56

Minimumafmetingen voor de inbouw ................................ 56

Vaststelling van de chassishoogte ...................................... 56

Vaststelling van de montagesituatie ................................... 56

Montage speciaal toebehoren ............................................ 57

Plaatskeuze .......................................................................... 57

Montage van de aandrijfelementen .............................. 57

Elektrische bedrading en relaisbesturing .................... 58

Aansluitschema .................................................................. 59

Aansluiting van de tractiemotoren ...................................... 59

Aansluiting van de aanzwenkmotoren ................................ 59

Aansluiting van de accu ...................................................... 59

Aansluiting van het veiligheidsstopcontact bij

conventionele remlichten .................................................... 59

Aansluiting van het veiligheidsstopcontact bij

LED-remlichten ................................................................... 60

Functiecontrole ................................................................ 61

Waarschuwingen ................................................................ 61

Mover® SE R / TE R

Gebruikte symbolen

Symbool wijst op mogelijke gevaren.

Aanwijzing met informatie en tips.

Veiligheidsaanwijzingen

De besturingsinrichtingen SE R / TE R zijn uitsluitend voor

de Mover® SE R / TE R te gebruiken.

Voor het eerste gebruik van de Mover® op vrij terrein oefe-

nen, om zich vertrouwd te maken met de functies van

de afstandsbediening resp. van de Mover®.

Voor elk gebruik van de Mover® banden en aandrijfrol-

len controleren; eventueel scherpe stenen en dergelijke

verwijderen.

Tijdens gebruik van de Mover® mogen zich geen personen

in de caravan bevinden.

In het werkbereik van de Mover® mogen geen personen

(met name kinderen) verblijven.

Bij de werking van de Mover® moet erop gelet worden dat

er geen haar, ledematen, kleding of andere aan het lichaam

aanwezige delen van beweegbare en / of roterende onder-

delen (bijvoorbeeld aandrijfrollen) vastgegrepen kunnen

worden.

Bij rangeren mag de afstand tussen draadloze afstandsbe-

diening en het midden van de caravan niet meer dan 10 m

bedragen!

Bij functiestoringen handrem aantrekken.

Om kantelen van de caravan te vermijden, bij het rangeren

op hellingen de dissel naar beneden (dalafwaarts) richten.

Na het rangeren altijd eerst de handrem aantrekken, de

aandrijfrollen van de band wegzwenken en de wielen

(met name op hellende vlakken!) blokkeren. De Mover® is

niet geschikt als parkeerrem voor de caravan.

De draadloze afstandsbediening absoluut goed opbergen,

zodat onbevoegden (daarbij vooral op kinderen letten!) er

geen gebruik van kunnen maken.

Trek de caravan nooit met aangelegde aandrijfrollen, aan-

gezien dit kan leiden tot schade aan de band, het trekkende

voertuig en de aandrijfeenheden.

Alle wielen en banden op de caravan moeten van dezelfde

maat en hetzelfde type zijn.

Om een correct functioneren van de Mover® te waarborgen,

moet de afstand tussen banden en weggezwenkte aan-

drijfrollen 20 mm bedragen. Alle banden moeten – volgens

gegevens van de fabrikant – dezelfde bandendruk hebben

(controleer dit regelmatig!). Door slijtage van de banden of

montage van nieuwe banden is eventueel een nieuwe instel-

ling van de afstand aandrijfrollen / banden nodig (zie

„Montage van de aandrijfelementen“).

Bij het opbokken mag de Mover® niet als steunpunt ge-

bruikt worden, omdat dit kan resulteren in beschadiging van

de aandrijfeenheid.

Gevoelige voorwerpen zoals camera‘s, DVD-spelers enz.

mogen niet in de opbergkast in de buurt van de besturing

of van de motorkabels bewaard worden. Ze zouden schade

kunnen oplopen door de elektromagnetische velden.

Het leeggewicht van het voertuig wordt verhoogd met het

gewicht van de Mover®, daardoor wordt de nuttige last van

het voertuig minder.

Na het rangeren de stekker uit het veiligheidsstopcontact

trekken, omdat anders de batterij leeg raakt.

Ruststroom bij ingestoken stekker is ca. 200 mA.

Ruststroom bij uitgetrokken stekker is < 1 mA.

–

Algemene aanwijzingen

De Mover® SE R is ontwikkeld voor het bedwingen van hel-

lingen tot ca. 25 % bij 1200 kg resp. 15 % bij 2000 kg totaal

gewicht en de Mover® TE R voor het bedwingen van hellingen

tot ca. 25 % bij 1200 kg resp. 10 % bij 2250 kg totaal gewicht

op een geschikte ondergrond.

De Mover® kan afhankelijk van het caravangewicht niet zonder

hulpmiddelen obstakels aan vanaf een hoogte van ca. 3 cm

(gebruik a.u.b. oprijwiggen).

Vanwege de karakteristieke eigenschappen van een radiosig-

naal kan dit onderbroken worden door terrein / voorwerpen.

Hierdoor wordt in kleine bereiken rond de caravan de ont-

vangstkwaliteit verminderd, waardoor de werking van de

Mover® eventueel kortstondig onderbroken kan worden.

Na het uitschakelen van de Mover® met de afstandsbe-

diening is de relaisbesturing verder standby. Voor com-

pleet uitschakelen moet de accu afgeklemd of een scheidings-

schakelaar ingebouwd worden.

Accu‘s

Voor een optimale werking raden wij de Truma Mover®

PowerSet aan, die accu‘s met rondecellentechnologie en een

daarop afgestemde lader bevat. Ook zogeheten aandrijvings-

en verlichtings- en gelaccu‘s met voldoende capaciteit zijn

geschikt.

Aanbevolen accucapaciteiten

Rondecellentechnologie min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Loodzuuraccu (vloeibaar elektrolyt) min. 100 Ah

Starteraccu‘s zijn niet geschikt

Accu‘s met een grotere capaciteit maken een langere

werking mogelijk.

Laadapparaat

Om de accu‘s optimaal te laden, raden wij het Truma laad-

apparaat BC 416 IU aan, dat voor alle accutypes tot 160 Ah

geschikt is.

Onderhoud van de accu‘s

(ook onderhoudsvrije accu‘s)

Om een lange levensduur van de accu‘s te bereiken, moeten

de volgende punten in acht genomen worden:

accu‘s moeten voor en na een stroomaftapping volledig

opgeladen worden,

bij stilstandtijden langer dan 24 uur de stroomkring onder-

breken (bijv. met een scheidingsschakelaar of afklemmen

van de accupolen),

bij langere stilstandtijden moet de batterij afgeklemd wor-

den en uiterlijk om de 12 weken gedurende 24 uur geladen

worden.

In de winter moet een volledig geladen accu koel en

vorstvrij bewaard en regelmatig (om de 12 weken) bijge-

laden worden.

–

Functiebeschrijving

Vóór inbedrijfstelling absoluut goed nota nemen van de

gebruiksaanwijzing en „Veiligheidsaanwijzingen“!

De voertuigeigenaar is verantwoordelijk voor de correcte

bediening van het apparaat.

Let er a.u.b. op dat de Mover® SE R alleen geschikt is

voor éénassige en de Mover® TE R alleen voor twee-as-

sige aanhangers.

De Mover® is een rangeersysteem dat het mogelijk maakt een

caravan zonder behulp van het trekkende voertuig voort te

bewegen.

Deze bestaat uit twee aparte aandrijfeenheden, die elk over

een eigen 12 V-gelijkstroommotor beschikken. Deze eenheden

worden elk in directe nabijheid van de wielen op het voertuig-

chassis gemonteerd en met behulp van dwarsstangen

verbonden.

Nadat de aandrijfrollen met de afstandsbediening tegen de

banden zijn gezwenkt, is de Mover® gereed voor gebruik. De

bediening geschiedt uitsluitend via de afstandsbediening.

Deze zendt radiosignalen naar de besturing. Een apart geïn-

stalleerde 12 V loodzuuraccu of geschikte loodgel-accu (niet

meegeleverd) voorziet de besturing van stroom.

Afstandsbediening

a = aan / uit-schuifschakelaar

❙ aan (groene LED brandt)

£ uit (groene LED dooft)

b = caravan vooruit

(beide wielen draaien vooruit)

c = caravan achteruit

(beide wielen draaien achteruit)

d = caravan rechts vooruit

(linker wiel draait vooruit)

e = caravan links vooruit

(rechter wiel draait vooruit)

f = caravan rechts achteruit

(linker wiel draait achteruit)

g = caravan links achteruit

(rechter wiel draait achteruit)

Alleen Mover® SE R

De caravan kan ter plaatse in een cirkel ronddraaien, zonder

vooruitbewogen te worden:

d + g = caravan rechtsom draaien

(linkerwiel draait vooruit + rechterwiel draait

achteruit)

e + f = caravan linksom draaien

(linkerwiel draait achteruit + rechterwiel draait

vooruit)

Alleen Mover® TE R

Ter plaatse draaien zonder voorwaartse beweging is vanwege

de twee assen niet mogelijk. Door bedienen van de toetsen d,

g, e of f rijdt de Mover® in een cirkel, daarbij draait de motor

aan de buitenkant continu en de motor aan de binnenkant

pulserend.

Mover® SE R / TE R

h = bediening met twee handen aanzwenken van de

aandrijfrollen

i = bediening met twee handen wegzwenken van de

aandrijfrollen

Voor het draaien van de aandrijfrollen moeten altijd beide

knoppen tegelijk – gedurende ca. 3 seconden (veiligheids-

vertraging) – ingedrukt worden, tot het draaien van de aan-

drijfrollen begint.

De knoppen kunnen losgelaten worden, als de aandrijfrollen

zich in de richting van de respectievelijke eindpositie bewe-

gen. De aandrijfrollen bereiken automatisch hun eindpositie.

Als tijdens het aanzwenken de beide toetsen voor weg-

zwenken worden ingedrukt, dan wordt het aanzwenken

onderbroken, de aandrijfrollen zwenken weg en bewegen

automatisch naar de eindstand.

De afstandsbediening schakelt uit:

na ca. 2 minuten, wanneer geen van de toetsen wordt

ingedrukt

na ca. 7 minuten, wanneer een van de rijtoetsen permanent

blijft ingedrukt De groene LED gaat uit.

Om de afstandsbediening weer te activeren, de schuifschake-

laar op „Uit“ £ en na ca. 1 seconde weer op „Aan“

❙ zetten.

Op de caravan zelf bevindt zich geen „aan / uit“-schakelaar.

–

Gebruiksaanwijzing

LED-knippercode en geluidssignaal van de

afstandsbediening

LED „aan“ en geen geluidssignaal

systeem is gereed voor gebruik

LED „uit“ en geen geluidssignaal

systeem uit

(eventueel batterijen van de afstandsbediening controleren

LED „knippert“ in combinatie met geluidssignaal

na inschakelen van de afstandsbediening ca. 5 seconden tot

het systeem gereed is voor gebruik.

na inschakeling van de afstandsbediening: gedurende

ca. 10 seconden, daarna volgt uitschakeling – 13-polige

stekker bevindt zich niet in het veiligheidsstopcontact of

draadloze verbinding naar de besturing kon niet tot stand

worden gebracht.

bij zwakker worden van de caravanaccu: iedere 3 seconden

(rangeerprocedure snel afsluiten en dan accu laden).

bij onderspanning van de caravanaccu 5 maal per seconde

(5 Hz). Vergrendeling van de rijfunctie tot de accuspanning

weer boven ca. 11 V is (b.v. door herstellen / laden van de

accu). Wegzwenken van de aandrijfrollen is ook beneden

11 V mogelijk.

bij overstroom / overtemperatuur: ca. 2 keer per seconde

(2 Hz). Afstandsbediening uit- en weer inschakelen

(eventueel bij overtemperatuur afkoelfase in acht nemen).

Batterijen in de afstandsbediening vervangen

Gebruik a.u.b. uitsluitend tegen uitlopen

beveiligde micro-batterijen, LR 03, AAA,

AM 4, MN 2400 (1,5 V).

Bij het plaatsen van nieuwe batterijen op

plus / min letten!

Lege, verbruikte batterijen kunnen

uitlopen en de afstandsbediening

beschadigen! Verwijder de batterijen,

wanneer de afstandsbediening geduren-

de langere tijd niet gebruikt wordt.

Geen aanspraak op garantie voor schade door uitgelo-

pen batterijen.

Vóór het vernietigen van een defecte afstandsbediening abso-

luut de batterijen verwijderen en deze als klein chemisch afval

afvoeren.

Rangeren van de caravan

Vóór gebruik van de Mover® goed nota nemen van

de „Veiligheidsaanwijzingen”!

Bij afgekoppelde caravan handrem aantrekken.

13-polige stekker bij het motorvoertuig uittrekken en in het

veiligheidsstopcontact van de caravan steken.

De Mover® kan uit veiligheidsoverwegingen alleen wor-

den gebruikt, wanneer de 13-polige stekker van de cara-

van in het veiligheidsstopcontact zit.

Bij fouten mag de 13-polige stekker niet uit het veili-

gheidsstopcontact getrokken worden, omdat dan de

elektronische veiligheidsfuncties buiten werking gesteld zijn.

Bij een defect aan beide remlichten van de caravan is het

stroomcircuit van het veiligheidsstopcontact niet geslo-

ten. Gebruik van de Mover® is in dit geval niet mogelijk.

–

Afstandsbediening inschakelen – groene LED knippert in com-

binatie met het geluidssignaal gedurende ca. 5 seconden, tot

de besturing gereed is voor gebruik.

De beide toetsen (h) voor aanzwenken tegelijkertijd indruk-

ken, na ca. 3 seconden (veiligheidsvertraging) begint het

aanzwenken.

Controleer aan de hand van de positie-aanduiding of beide

aandrijfrollen juist aanliggen (pijl van de gele positie-

aanduiding staat boven de streep die het dichtst bij de band

staat).

Voor inbedrijfstelling van de Mover® handrem

losmaken.

Met de zes richtingtoetsen is een beweging in zes richtingen

mogelijk – vooruit, achteruit, links vooruit, links achteruit,

rechts vooruit, rechts achteruit.

Bij de Mover® SE R kunnen bovendien de toetsen „links voor-

uit” (e) en „rechts achteruit” (f) of „rechts vooruit” (d) en „links

achteruit”(g) gelijktijdig worden ingedrukt, om de caravan ter

plaatse in een cirkel te draaien, zonder vooruit te bewegen.

Door de Softstart / Softstop wordt de caravan bij het aan-

rijden zonder schokken in beweging gezet resp. bij het

stoppen zacht afgeremd.

Bij loslaten van de toetsen resp. wanneer het radiosignaal ge-

stoord of te zwak wordt, stopt de caravan. Radioapparatuur of

andere Mover®-afstandsbedieningen zetten uw Mover® niet in

beweging.

Na het aanrijden loopt de Mover® met één gelijkmatige snel-

heid. De snelheid wordt iets hoger op een aflopend resp.

wordt iets lager op een oplopend vlak.

Na het rangeren eerst de handrem aantrekken en dan de

aandrijfrollen van de band wegzwenken.

Schuifschakelaar van de afstandsbediening op stand „Uit“ £

schuiven om de afstandsbediening en de Mover® uit te

schakelen.

De schuifschakelaar doet ook dienst als

„Noodstop“-schakelaar.

Na het rangeren de stekker uit het veiligheidsstopcontact trek-

ken, omdat anders de batterij leeg raakt. Ruststroom bij inge-

stoken stekker is ca. 200 mA.

Aankoppelen aan een trekvoertuig

Met behulp van de Mover® is een op de millimeter nauwkeurig

aankoppelen aan het trekvoertuig mogelijk. Dit vereist echter

zorgvuldigheid en een beetje oefening.

Overeenkomstig de gebruiksaanwijzing de caravan in de buurt

van het trekvoertuig brengen (handrem aantrekken en in ver-

snelling zetten). Voor een nauwkeurig positioneren de betref-

fende richtingtoets eventjes meerdere malen indrukken tot de

koppeling van de caravan precies boven de trekhaak van het

trekvoertuig staat. Vervolgens de caravan door neerlaten bij

het steunwiel zoals gewoonlijk aan het trekvoertuig koppelen.

De caravan zoals gebruikelijk voor het trekken voorbereiden.

Bij aangezwenkte aandrijfrollen mag de caravan niet

worden getrokken.

Onderhoud

Zorg ervoor dat op de aandrijfeenheden geen grof straatvuil

zit. Bij het schoonmaken van de caravan de Mover® afspuiten

met een waterslang, om modder enz. te verwijderen. Zorg

ervoor dat er geen stenen, takken enz. zitten vastgeklemd.

De besturing behoeft geen onderhoud. De afstandsbediening

moet op een droge plaats worden bewaard.

Leder jaar (resp. vóór de winterstalling) de Mover® zoals hier-

boven beschreven reinigen, drogen en de geleidingen van

de aandrijfeenheden licht insproeien met een sproei-olie of

soortgelijk waterafstotend smeermiddel. Het smeermiddel

mag niet op de rollen of banden terechtkomen! De aan-

drijfeenheden enkele keren heen- en weerzwenken, zodat het

smeermiddel bij alle geleidingen kan komen. De caravan niet

met aangezwenkte aandrijfrollen parkeren.

Bij een langere periode van stilstand moet de accu afgeklemd

en tussendoor geladen worden, om diepontlading ervan

te vermijden. Vóór inbedrijfstelling de accu van de caravan

opladen.

U of uw caravanhandelaar kunnen de controle resp. het on-

derhoud van uw Mover® elk jaar zeer eenvoudig bij de jaar-

lijkse inspectie van uw caravan uitvoeren. Bij twijfel a.u.b. con-

tact opnemen met de Truma-service (zie Truma Serviceblad of

www.truma.com).

Inspecties

Controleer regelmatig de inbouw, de bedrading en de aan-

sluitingen op beschadigingen. De aandrijfeenheden moeten

zich vrij kunnen bewegen en bij het wegzwenken automa-

tisch in de veilige ruststand worden teruggetrokken. Is dit

niet het geval, controleer de aandrijfeenheden dan op vuil of

corrosie op de geleidingen en reinig deze indien nodig. Alle

bewegende delen als nodig losmaken, oliën of met een olie-

spray, b.v. WD40, inspuiten om een volledige en correcte

beweging te waarborgen.

Na de jaarlijkse inspectie controleren of alle moto-

ren correct reageren op de toetscommando's van de

afstandsbediening.

Minstens om de 2 jaar moet de Mover® door een vakman

op roest, goede bevestiging van de onderdelen en cor-

recte staat van alle veiligheidsrelevante onderdelen worden

gecontroleerd.

Wegzwenken in geval van nood

Is de accu van de caravan zover ontladen dat elektrisch weg-

zwenken niet meer functioneert, of bij een defect, dan kan ook

handmatig worden weggezwenkt.

Op het achterste uiteinde van

de aanzwenkmotor het plastic

dopje (m) er met een schroeven-

draaier uit wippen. De steeksleutel

(SW 7 – bij de levering inbegrepen)

op de zeskantbout zetten en de

aandrijfeenheid door draaien naar

links wegzwenken. De procedure

aan de tegenoverliggende zijde

herhalen.

Na het laden van de accu kunnen de rollen weer elektrisch

worden aangezwenkt.

–

Zoeken van fouten

Controleer of de batterijen in de afstandbediening niet

defect zijn!

Controleer of de stekker van de caravan in het veiligheidsstop-

contact zit!

Controleer of de caravanaccu niet defect is en helemaal is

opgeladen! Let erop dat accu's bij koude omgevingstempera-

turen een sterk vermogensverlies kunnen ondervinden.

Controleer of de platte zekering (20 A) goed werkt voor de

aanzwenkmotoren. Indien de zekering defect is moet u de

aansluitkabel van de aanzwenkmotor via de besturing op

eventuele kortsluiting controleren!

Voer een reset uit – ca. 10 seconden – (accu korte tijd

afklemmen of de veiligheidsstekker af- en toe insteken)!

Als deze maatregelen de storing niet verhelpen, neem dan

contact op met de Truma Service.

Elektronische besturing en draadloze

afstandsbediening op elkaar afstemmen

Afstandsbediening en besturing zijn af fabriek op elkaar

afgestemd.

Na vervangen van de besturing of de afstandsbediening moe-

ten deze volgens onderstaande instructie opnieuw op elkaar

worden afgestemd.

Controleer de montage volgens de inbouwhandleiding en ver-

gewis u ervan dat de aandrijfwielen niet aanliggen. Controleer

de correcte aansluiting en staat van de accu, en dat 12 V bij

de besturing aanwezig is. Zorg ervoor dat de caravanstekker

in het veiligheidsstopcontact is gestoken.

Op de resetknop (k) op de besturing drukken en deze vasthou-

den (rode LED – j – knippert langzaam), na ca. 5 sec. knippert

de LED (j) snel. Dan de resetknop loslaten en binnen 10 sec.

op de afstandsbediening de toets (c) – caravan achteruit – in-

drukken en vasthouden en tegelijkertijd de afstandsbediening

met de schuifschakelaar (a) inschakelen.

Afstandsbediening en besturing worden op elkaar afgestemd.

Na een succesvolle afstemming knippert de rode LED snel.

Technische gegevens

Werkspanning

12 V DC

Opgenomen stroom

gemiddeld ca. 35 A maximaal 150 A

Opgenomen ruststroom

< 1 mA

Frequentie afstandsbediening

Klasse 1, 868 MHz

Snelheid

ca. 17 cm per seconde (afhankelijk van gewicht en helling)

Gewicht

ca. 33 kg

Zekering aanzwenkmotoren

platte zekering 20 A

Zekering plusleiding

150 A

Toepassingsgebied Mover® SE R

eénassige caravan met totaal gewicht tot maximaal 2000 kg

Toepassingsgebied Mover® TE R

twee-assige caravans met een totaal gewicht tot 2250 kg

Technische wijzigingen voorbehouden!

Conformiteitsverklaring

1. Gegevens van de producent

Naam: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Adres: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Omschrijving van het app araat

Type / uitvoering

Rangeerhulpmiddel Mover® SE R / TE R

3. Voldoet aan de eisen van de volgende EG-richtlijnen

3.1 R&TTE-richtlijn (1999/5/EG)

3.2 EMC-richtlijn (2004/108/EG)

3.3 Richtlijn voor radio-ontstoring van motorvoertuigen

72/245/EEG (met aanvullingen)

3.4 Machinerichtlijn 2006/42/EG

3.5 Richtlijn in verband met oude voertuigen (2000/53/EG)

en draagt het typegoedkeuringsnummer e1 03 4473 en de

CE-markering.

Mover® SE R / TE R:

klasse 1, frequentie 868 MHz.

Landen:

AT, BE, CH, CY, CZ, DE, DK,EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU, IE, IS,

IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, SE, SI, SK.

4. Toegepaste normen

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),

EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b),

EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,

EN55022:2003 (klasse B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,

2004/104/EG, 2006/28/EG, 2006/42/EG, 2000/53/EG

5. Toezichthoudende instantie

Het Duitse bondsbureau voor motorvoertuigen

(Kraftfahrt-Bundesamt)

6. Gegevens over de functie van de ondertekenaar

Handtekening: Dr. Schmoll

Bedrijfsleiding techniek Putzbrunn, 26.11.2010

Garantieverklaring van de fabrikant Truma

1. Gevallen waarin op garantie aanspraak kan worden

gemaakt

De fabrikant biedt garantie voor defecten aan het toestel die

worden veroorzaakt door materiaal- of fabricagefouten. Daar-

naast blijven ook de bij de wet bepaalde voorwaarden voor

aanspraak op garantie van kracht.

Er kan geen aanspraak op de garantie worden gemaakt:

voor aan slijtage onderhevige onderdelen en natuurlijke

slijtage,

bij gebruik van andere dan originele Truma onderdelen in de

apparaten,

bij gasdrukregelaars die schade opgelopen hebben door

vreemde stoffen (bijv. oliën, weekmakers) in het gas,

indien de inbouw- en gebruiksaanwijzingen van Truma niet

werden aangehouden,

als gevolg van ondeskundig gebruik,

als gevolg van een ondeskundige transportverpakking.

2. Omvang van de garantie

De garantie geldt voor defecten in de zin van punt 1, die

binnen de 24 maanden na het sluiten van de verkoop-over-

enkomst tussen de verkoper en de eindgebruiker onstaan.

De fabrikant zal dergelijke gebreken alsnog verhelpen, d.w.z.

naar eigen keuze herstellen of voor een vervangende levering

zorgdragen. Indien de fabrikant dit onder garantie verhelpt,

begint de garantietermijn voor het gerepareerde of vervangen

onderdeel niet opnieuw, maar valt het verder onder de oude

garantietermijn. Andere aanspraken, met name vervanging bij

schade voor de koper of derden is uitgesloten. De voorschrif-

ten van de wet op produkt-aansprakelijheid blijven onvermin-

derd gelden.

De kosten voor het beroep dat op de eigen service-afdeling

van Truma wordt gedaan om een defect te herstellen dat

onder de garantie valt, met name transport-, verplaatsings-,

arbeids- en materiaalkosten, worden door de fabrikant gedra-

gen, als de service-afdeling in Duitsland wordt ingezet. Werk-

zaamheden van de afdeling klantenservice in andere landen

vallen niet onder de garantie.

Bijkomende kosten voor extra in- en uitbouwwerkzaamheden

aan het toestel (bijv. demontage van meubel- of carrosserie-

onderdelen) vallen niet onder de garantie.

3. Indienen van garantieclaim

Het adres van de fabrikant luidt:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12; 85640 Putzbrunn, Duitsland

Bij storingen kunt u zich tot het Truma Servicecentrum wen-

den of tot een van onze erkende servicepartners (zie Truma

Serviceblad of www.truma.com). Omschrijf uw klacht(en) ge-

detailleerd en vermeld het serienummer van het toestel en de

aankoopdatum.

Om de fabrikant in staat te stellen te controleren of er sprake

is van een geval dat onder de garantie valt, moet de con-

sument het toestel op zijn risico naar de fabrikant / service-

partner brengen of naar hem opsturen. Bij schade aan de

warmtewisselaar moet ook de gebruikte gasdrukregelaar mee-

gestuurd worden.

Bij airconditioningtoestellen:

Om transportschade te vermijden, mag het toestel alleen

na overleg met het Truma Servicecentrum Duitsland of de

erkende servicepartner verstuurd worden. Anders draagt de

verzender het risico voor eventuele transportschade.

Bij opsturen naar de fabriek dient het toestel als vrachtgoed

verzonden te worden. Indien het geval onder de garantie valt,

draagt de fabriek de transportkosten resp. kosten van opstu-

ren en terugsturen. Als niet op garantie aanspraak kan worden

gemaakt, informeert de fabrikant de klant hierover en geeft

aan welke kosten niet voor rekening van de fabrikant zijn. Bo-

vendien zijn in dit geval de verzendkosten voor rekening van

de klant.

–

Lees voor de werkzaamheden de inbouwhandleiding aan-

dachtig en leef ze na!

Bij de montage moet u erop letten dat geen metaalspaanders

of andere verontreinigingen in de besturing terecht komen.

Toepassingsgebied

De Mover® SE R is geschikt voor gebruik op éénassige cara-

vans met een totaal gewicht tot 2000 kg,

de Mover® TE R voor gebruik op twee-assige caravans met

een totaal gewicht tot 2250 kg.

De Mover® SE R / TE R weegt ca. 33 kg.

Controleer de aanhanglast van uw trekkende voertuig alsmede

het totale gewicht van uw caravan, om te controleren of deze

geschikt zijn voor het extra gewicht.

Toelating

De Truma Mover® SE R / TE R is in het bezit van een typekeu-

ring en een Algemene Gebruiksvergunning voor Duitsland

werd verstrekt. Derhalve is een keuring door een erkende

motorvoertuigexpert niet nodig (behalve bij de montage van

de set voor plat chassis). De gebruiksvergunning moet in het

voertuig aanwezig zijn.

De Mover® voldoet aan de vereisten van de EG-richtlijnen en

normen (zie conformiteitsverklaring).

Bij de montage van de Mover® dienen de technische en admi-

nistratieve voorschriften van het land waarin het voertuig voor

de eerste keer werd toegelaten, correct opgevolgd te worden.

Iedere wijziging aan het apparaat of het gebruik van reserve-

onderdelen en voor het functioneren belangrijke accessoires

die geen originele Truma onderdelen zijn, als ook het niet op-

volgen van de inbouw- en gebruikshandleiding leidt ertoe dat

de garantie vervalt en dat claims m.b.t. aansprakelijkheid zijn

uitgesloten. Bovendien vervalt de gebruiksvergunning van het

apparaat.

Benodigd gereedschap en inrichtingen

Voor de montage van de Mover® heeft u het volgende

nodig:

Steek- of ringsleutel 13 mm, 17 mm

Momentsleutel (5 – 50 Nm)

Kabelmes / Krimptang

Boormachine schroevendraaier / gatzaag Ø 25 mm

Rangeerkrik 2 ton en passende onderzetbokken

Voldoende verlichting

–

Inbouwhandleiding

Minimumafmetingen voor de inbouw

Zoals weergegeven in de afbeelding wordt bij het chassis

onderscheid gemaakt tussen L- of U-profiel.

Caravanbodem

L-profiel

U-profiel

max. 20

Montage is alleen mogelijk op caravans / aanhangers die

voldoen aan de onderstaande afmetingen.

min.

170*

min. 1200 / max. 2000

max. 2400

min. 50

min. 25

min. 35 **

170

min. 2,8

Caravanbodem

Alle maten in mm.

* bij een geladen voertuig met max. toegelaten totaalgewicht

** bij U-profiel

Vaststelling van de chassishoogte

Op 330 mm van de buitenkant van de band ter hoogte

van de wielnaaf / het wielmidden is een framehoogte van

min. 170 mm noodzakelijk.

330

min. 170

Vaststelling van de montagesituatie

1. Standaard montage

Bij een chassis met U- of L-profiel en een framehoogte van

min. 170 mm vindt de standaardmontage plaats. Er zijn geen

speciaal onderdelen nodig.

2. Montage bij chassis met U- of L-profiel en frame-

hoogte tussen 110 mm en minder dan 170 mm

Om de hoogte te compenseren is de afstandset 30 mm

(tot 140 mm framehoogte) of de afstandset 60 mm (onder

140 mm framehoogte) noodzakelijk.

3. Montage bij chassis met U- of L-profielen met een

chassishoogte van minder dan 110 mm

Bij een chassis met een framehoogte van minder dan 110 mm

moet om de hoogte te compenseren een set voor platte

chassis aangebouwd worden.

Bij gebruik van de set voor plat chassis moet in

Duitsland een keuring door een erkend motorvoer-

tuigexpert plaatsvinden.

4. Voor het chassis AL-KO Vario III / AV met een chassisdikte

van minder dan 2,8 mm moet als versteviging absoluut de

AL-KO Vario III / AV montageset gebruikt worden.

4a. Voor de aanbouw voor de as aan het AL-KO chassis M,

met verschuifbare draagbuizen

Ter compensatie van overlappende framekanten moet de

AL-KO chassis M adapterset gebruikt worden.

5. Montage bij chassis Eriba-Touring

Voor het chassis Eriba-Touring is de aanbouwset Eriba-Touring

absoluut noodzakelijk.

Montage speciaal toebehoren

1. Afstandset 30 mm

Om de hoogte van caravans /

aanhangers met een framehoogte

van < 170 mm tot 140 mm te

compenseren,

art.-nr. 60030-95000.

2. Afstandset 60 mm

Om de hoogte van caravans /

aanhangers met een framehoogte

van < 140 mm tot 110 mm te

compenseren,

art.-nr. 60030-95100.

3. Set voor plat chassis

Om de hoogte van caravans /

aanhangers met een framehoogte

kleiner dan 110 mm te compen-

seren en / of om versterkingsbui-

zen te overbruggen,

art.-nr. 60010-64900.

Bij gebruik van deze montage-

set moet in Duitsland een

keuring door een erkend motor-

voertuigexpert plaatsvinden.

3a. Set voor platte chassis kort

Om de hoogte van caravans / aanhan-

gers met een framehoogte kleiner

dan 110 mm te compenseren,

art.-nr. 60030-37600.

Bij gebruik van deze montage-

set moet in Duitsland een

keuring door een erkend motor-

voertuigexpert plaatsvinden.

4. AL-KO Vario III / AV

montageset

Voor caravans met

AL-KO Vario III / AV chassis

(chassisdikte minder dan 2,8 mm)

absoluut noodzakelijk,

art.-nr. 60010-21500.

4a. AL-KO chassis M adapterset

Aanbouwset om frameranden bij

caravans met AL-KO chassis M

art.-nr. 60030-38600 te compenseren.

5. Mover® aanbouwset

voor Eriba-Touring

art.-nr. 60030-09000.

In sommige gevallen is

inbouw wegens verkeerde

bouw van de ondervloer niet mo-

gelijk. Vraag eventueel uw dealer.

60 - 100 mm

Gedetailleerde inbouwinstructies zijn bij de betreffende

montageset gevoegd.

De montage van de Mover® SE R / TE R op cara-

vans / aanhangers met een ander chassis is niet

toegestaan!

Aan het voertuigframe mag niet geboord (uitgezonderd bij

gebruik van de set voor platte chassis* en de aanbouwset

Eriba-Touring) en niet gelast worden. In geen enkel geval mo-

gen delen van de wielophanging gedemonteerd worden.

* Bij AL-KO Vario III / AV chassis mag ook bij gebruik van de

vlakframeset in geen geval in het voertuigchassis geboord

worden.

Plaatskeuze

De Mover® wordt bij voorkeur vóór de as gemonteerd, onder

bijzondere omstandigheden (b.v. plaatsgebrek) is montage

achter de as eveneens mogelijk. Voor bevestiging van de

Mover® mogen uitsluitend de meegeleverde schroeven (of de

als speciale onderdelen verkrijgbare montagedelen) worden

gebruikt.

Montage van de aandrijfelementen

Het voertuigchassis moet vrij zijn van roest en grof vuil. In het

bereik van de wielophanging mogen geen beschadigingen

aanwezig zijn.

De op de caravan gemonteerde wielen en banden dienen van

dezelfde grootte en hetzelfde type te zijn en overeenkomstig

de gegevens van de fabrikant worden opgepompt.

Alle onderdelen uit de verpakking nemen en op de grond leggen.

Om de geldigheid van de Algemene Verbruiksvergun-

ning (ABE) te waarborgen, moeten de bijgevoegde

fabrieksbordjes (f) links en rechts op de dwarsbalk tussen

de bevestigingsplaten van de aandrijfeenheden worden

aangebracht.

Steek de aandrijfeenheden en dwarsstang los in elkaar. Draai

de schroeven (contramoeren) niet meer dan handvast aan.

Moer M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

Aandrijfeenheden met dwarsstang en bevestigingsset (b) te-

gen het voertuigframe plaatsen en met de beide schroeven (c)

zodanig vastschroeven dat verschuiven op het frame nog net

mogelijk is.

De aandrijfwielen zo positioneren dat deze zich ongeveer ter

hoogte van de wielnaaf / het wielmidden bevinden.

min. 110 mm

Rijrichting

Bij een afwijking biedt Truma ter compensatie als accessoire

afstandsets met 30 mm en 60 mm aan.

Afstandset 30 mm, art.-nr. 60030-95000,

Afstandset 60 mm, art.-nr. 60030-95100.

Zorg voor voldoende bodemvrijheid (min. 110 mm).

Breng door verschuiven van de aandrijfeenheden (in wegge-

zwenkte toestand) in lengterichting de correcte afstand tussen

banden en rol (20 mm) met de meegeleverde afstandsmal

aan. De verschuifbare middenstang maakt aanpassing aan de

chassisbreedte mogelijk.

20 mm

min. 110 mm

Rijrichting

Verschuif de aandrijfeenheden zodanig in dwarsrichting dat

het maximale loopvlak van de band wordt beslagen.

Zorg voor voldoende afstand

tussen aandrijving en banden /

schokdempers, zodat deze niet

met elkaar in aanraking komen.

Bij aangezwenkte aandrijfrol

bedraagt de minimumafstand

10 mm.

min.

10 mm

Na een correcte positionering de schroeven (c) van de beves-

tigingsset lichtjes aantrekken en daarna nogmaals de vereiste

afstanden controleren. Hierbij moet het gewicht van de cara-

van op de wielen rusten.

Plaats de verschuifbare middenstang in het midden (b.v me-

ten met een duimstok bij de open zijden van de dwarsstang),

draai de 4 schroeven vast (20 Nm) en borg deze met de

contramoeren.

De afstand van 20 mm tot de wielen

(onder belasting) nogmaals contro-

leren. Daarna de 2 schroeven van de

bevestigingsset (M10) afwisselend

met 25 Nm aantrekken.

25 Nm

Schroeven zijn voorzien van een coating en mogen

daarom slechts één keer ingedraaid worden.

Afdekplaten monteren

Plaats de afdekplaat op de behuizing en zet deze telkens met

3 pennen vast (met hamer of greep van schroevendraaier erop

slaan).

Positie-aanduiding monteren

Druk de positie-aanduiding in de beide gaten op de aandrijving.

Elektrische bedrading en relaisbesturing

De Mover® is alleen geschikt voor aansluiting op 12 V-accu's

(gelijkstroom)!

Voor aanvang van de werkzaamheden accu en elke ex-

terne stroomvoorziening afklemmen. Bij onzekerheden

m.b.t. de elektrische aansluiting geeft u een erkende auto-

elektriciën opdracht voor het aansluiten.

De elektrische installatie moet voldoen aan de technische en

administratieve bepalingen van het respectievelijke land van

gebruik (bijv. EN 1648-1). Nationale voorschriften en regle-

menteringen moeten nageleefd worden.

Op iedere motor zijn twee kabels met groot prestatievermo-

gen voor de tractiemotor alsmede een twee-aderige kabel

voor de aanzwenkmotor voorgemonteerd. De betreffende

aansluitkabels van de motor markeren (motor A of B – zie ook

aansluitschema) en provisorisch op de caravanondervloer naar

de geplande montageplaats van de besturing leggen. Een

geschikte plek voor de besturing is bijv. een bedopbergkast in

de directe omgeving van het rangeersysteem met een mini-

mumafstand tot de accu van 40 cm.

De besturing in de opbergkast plaatsen en bevestigen met de

meegeleverde spaanplaatschroeven (5 x 16).

Op een afstand van ca. 150 mm van de aansluitstrip van de

besturing een gat met Ø 25 mm op de caravanvloer markeren

voor de doorvoer van de kabelstrengen.

Voor het boren letten op eronder liggende chassisdelen,

gas- en elektriciteitsleidingen!

Gat boren, kabels door de caravanvloer naar de besturing lei-

den en zodanig aanleggen dat deze (met name bij doorvoeren

bij metalen wanden) niet kunnen schuren. Gebruik hiervoor

de meegeleverde mantelbuizen om beschadigingen aan de

kabels te vermijden.

De tractiemotoren bewegen tijdens werking. Ter

compensatie de kabels in dit bereik los met enige

speling bevestigen, om uitrekken van de kabels te vermijden.

Er mogen geen kabels over de besturing worden gelegd!

Kabels m.b.v. de meegeleverde klemmen en schroeven aan

het chassis resp. de ondervloer bevestigen.

Gat in voertuigbodem afdichten met plastisch carosserie-

afdichtingsmateriaal.

Aansluitschema

(met conventionele remlichten)

1213

– + – +

+ –

– +

1234

Pin 6

Pin 3

+ –

Bovenaanzicht

Veiligheids-

stopcontact

Aanzwenk-

motoren

Tractie-

motor

Tract ie-

motor

Accu

Montage

voor de as

Veilig-

heids-

contact

Zekering

Bovenaanzicht

Veiligheids-

stopcontact

Pin 6

Pin 3

Aanzwenk-

motoren

Tractie-

motor

Tract ie-

motor

Accu

Montage

achter de as

Veilig-

heids-

contact

Zekering

1213

– + – +

– +

1234

– +

Aansluiting van de tractiemotoren

De motorkabels moeten zo gelegd worden, dat afbreken of

beschadigen van de kabels niet mogelijk is.

Om technische redenen werden de aansluitkabels van de

tractiemotoren voorgeconfectioneerd (opkrimpen valt weg) en

mogen niet verkort / verlengd worden.

Voor een uniform rijvermogen van de Mover® dienen de beide

motorkabels van de tractiemotoren even lang zijn! Overtollige

kabel moet zonder lussen in golflijnen worden gelegd.

Klep van de aansluitstrip van de besturing door erop te druk-

ken ontgrendelen en kabels conform aansluitschema erop

klemmen (rood = plus, zwart = min). Let op een zorgvul-

dige aansluiting!

Aansluiting van de aanzwenkmotoren

Aan de 2-aderige kabels van de motoraansluiting is de plus-

aansluiting (r) te herkennen aan een rode lengtelijn op de

kabelisolering.

Motorkabels A + B van een merkteken voorzien en voor

de besturing verleggen (kabels eventueel op gelijke lengte

afknippen).

De platte stekkerhulsisoleringen over de kabels schui-

ven (bijv. zwart voor motor A en transparant voor motor B).

De platte stekkerhulsen vastklemmen, stekkerhulsisoleringen

erop schuiven en volgens het aansluitschema aansluiten.

Aansluiting van de accu

Batterijen met vloeibaar elektrolyt moeten in een afzonder-

lijke box met een ventilatie naar buiten opgesteld worden. De

zekering in de plusleiding moet buiten de box aangesloten

worden. Een afzonderlijke box is bij gel- en AGM-batterijen

niet nodig. De installatievoorschriften van de batterijfabrikant

in acht nemen.

De aansluitingen op de polen moeten tot na de zekering in de

plusleiding ruimtelijk gescheiden gelegd worden.

De accu-aansluitkabel (enkel de tot de omvang van de leve-

ring behorende, originele kabels van Truma gebruiken) naar

de besturing aanleggen en met de meegeleverde klemmen

en schroevengoed vastzetten.

De aansluitkabels van de accu mogen niet worden ver-

lengd. Deze moeten apart van de motorkabels worden

gelegd en mogen niet over de besturing lopen.

De aansluitkabels van de accu zodanig aanleggen dat deze

(met name bij doorvoeren door metalen wanden) niet kunnen

schuren. Gebruik ter bescherming geschikte doorvoertulen,

om beschadigingen aan de kabels te vermijden. De aansluitka-

bels aansluiten op de aanwezige accuklemmen (rood = plus,

zwart = min).

Verkeerde polariteit leidt tot beschadiging van de

elektronica / besturing.

De aansluiting van de besturing (conform aansluitschema)

moet in de volgorde – moer, ringoog accuaansluiting, moer –

plaatsvinden (draaimoment 7 Nm ±1).

Zekering in de plusleiding (150 A) dichtbij de pluspool

aansluiten.

Aansluiting van het veiligheidsstopcontact bij

conventionele remlichten

(geldt voor 7-polige en 13-polige stopcontacten!)

Bij twee conventionele remlichten en een derde rem-

licht in LED-techniek heeft deze geen invloed op deze

aansluiting.

De meegeleverde 2-aderige kabel (10 m) met de adereind-

hulzen door de stopcontacthouder (g) en de rubber mof (h)

leiden.

Deksel openen en stopcontactaansluiting uit de stopcontact-

behuizing (i) drukken.

Ader met rode lengtelijn op pin 6 en zwarte ader op pin 3 aan-

sluiten (pinaanduiding bij de aansluiting en aan de binnenzijde

van het deksel opgedrukt).

Stopcontactaansluiting weer in de behuizing van het

stopcontact (i) plaatsen.

Stopcontactbehuizing (i) op de stopcontacthouder (g) schro-

even met 3 plaatschroeven (j). (Door kiezen van de bevesti-

gingsgaten op de stopcontacthouder en draaien van de rub-

ber afdichting zijn meerdere posities mogelijk.)

Kabel losjes door de trekontlasting (k) leggen en met 2 plaat-

schroeven vastschroeven. De kabel kan afhankelijk van in-

bouwsituatie naar believen door een van de drie uitsparingen

in de stopcontacthouder naar buiten worden gebracht.

B 3,9 x 33

(3 x)

Pin 3

Pin 6

PT 4 x 10

Het veiligheidsstopcontact met 4 schroeven, moeren en on-

derlegplaatjes op de (kunststof) disselafdekking van de cara-

van bevestigen.

M4 x 16

(4 x)

Onderlegplaatje

4,3 (4 x)

Moer M4 (4 x)

Er mag niet in het chassis worden geboord.

Een andere mogelijkheid is om het veiligheidsstopcontact met

de twee slangklemmen met schroefdraad te bevestigen.

De op pin 6 aangesloten ader (met de rode streep) naar de be-

sturing leggen (evt. inkorten), platte stekker erop klemmen en

volgens aansluitschema aansluiten.

De op pin 3 aangesloten (zwarte) ader naar de besturing

leggen (evt. inkorten), ringoog erop klemmen en volgens aan-

sluitschema op minaansluiting van accu schroeven.

De aansluiting op de besturing moet in de volgorde –

moer, ringoog minaansluiting accu, moer, ringoog kabel

pin 3, moer – plaatsvinden.

Controleer nogmaals of alle kabels correct aangesloten, m.b.v.

de meegeleverde klemmen bevestigd zijn en nergens langs

kunnen schuren.

Aansluiting van het veiligheidsstopcontact

bij LED-remlichten

Deze aansluiting moet gebruikt worden als alle remlich-

ten in LED-techniek uitgevoerd zijn! Bij twee conventio-

nele remlichten en een derde remlicht in LED-techniek vindt

de aansluiting plaats zoals onder „Aansluiting van het veilig-

heidsstopcontact bij conventionele remlichten“ beschreven is.

7-polig veiligheidsstopcontact

Pin 3 van de caravanstekker op de minpool van de accu

aansluiten.

Pin 3 van het veiligheidsstopcontact (met één ader van de

twee-aderige kabel) op de besturing aansluiten.

13-polig veiligheidsstopcontact

Pin 11 van de caravanstekker op de minpool van de accu

aansluiten.

Pin 11 van het veiligheidsstopcontact (met één ader van de

twee-aderige kabel) op de besturing aansluiten.

Wanneer een verbinding via pin 11 niet mogelijk is (bijv.

ontbrekende pin), dan is pin 3 een andere mogelijkheid.

U dient zich ervan te vergewissen of aan de kant van

de aanhanger de aarddraden pin 11 en 3 niet elektrisch

geleidend worden verbonden!

Aansluitschema bij LED-remlichten

Veiligheids-

stopcontact

Aanzwenk-

motoren

Tractie-

motor

Tractie-

motor

Accu

Veilig

heids-

contact

Zekering

– + – +

– +

234

Caravan-

stekker

13-polig

1213

7-polig

1213

Functiecontrole

Controleer of de accu voor de werking van de Mover® hele-

maal opgeladen is.

De caravan buiten op een vrij en vlak terrein plaatsen en de

handrem aantrekken. De aandrijfrollen mogen niet tegen de

wielen liggen en de hoeksteunen moeten opgetild zijn.

De accuklemmen op de accu aansluiten. Controleren of alle

kabels veilig bevestigd en niet heet zijn en er geen sprake is

van tekenen van een kortsluiting enz.

De 13-polige stekker in het veiligheidsstopcontact steken.

Bij een defect aan beide remlichten van de caravan is het

stroomcircuit van het veiligheidsstopcontact niet gesloten.

Gebruik van de Mover® is in dit geval niet mogelijk.

De schuifschakelaar van de afstandsbediening op stand

„aan“

❙ schuiven. Hierdoor wordt de afstandsbediening in-

geschakeld – groene LED knippert in combinatie met het

geluidssignaal gedurende ca. 5 seconden, tot de besturing

gereed is voor gebruik. Wanneer de LED niet gaat branden,

polariteit en toestand van de batterijen in de afstandsbedie-

ning controleren. De afstandsbediening schakelt, wanneer

geen toets wordt ingedrukt, na ca. 2 minuten vanzelf uit.

Controleer of de beide aandrijfmotoren stilstaan. Bij ingescha-

kelde afstandsbediening op de toets „vooruit“ drukken, beide

aandrijfmotoren moeten nu in voorwaartse richting bewegen.

De aandrijfrollen met de afstandsbediening tegen de banden

zwenken.

Zorg ervoor dat zich geen obstakels rond de caravan bevinden

en maak de handrem los. Nu volgens de gebruiksaanwijzing

alle functies meerdere malen controleren.

De handrem van de caravan aantrekken. De aandrijfrollen

wegzwenken en de schuifschakelaar van de afstandsbedie-

ning op stand „Uit“ £ schuiven om de afstandsbediening en

de Mover® uit te schakelen. De afstand tussen aandrijfrollen

en banden nogmaals controleren. Indien nodig bijstellen.

De afstand tussen weggezwenkte aandrijfrollen en

banden bedraagt 20 mm.

Waarschuwingen

De bij het apparaat geleverde gele sticker met waarschuwin-

gen voor de gebruiker moet door de inbouwer of de eigenaar

van het voertuig op een voor elke gebruiker duidelijk zichtbare

plaats in het voertuig worden aangebracht (bijv. op de deur

van de kleurenkast). Als u deze sticker niet hebt, moet u die bij

Truma aanvragen.

Indholdsfortegnelse

Anvendte symboler ............................................................. 62

Sikkerhedsanvisninger .................................................... 62

Generelle henvisninger ................................................... 62

Batterier ............................................................................. 63

Funktionsbeskrivelse ...................................................... 63

Brugsanvisning

Fjernbetjening ..................................................................... 63

Fjernbetjeningens LED-blinkkode og advarselssignal ........ 64

Udskiftning af batterier i fjernbetjeningen .......................... 64

Rangering af campingvogn ............................................ 64

Tilkobling ved et trækkøretøj ......................................... 64

Vedligeholdelse ................................................................ 65

Kontrol ................................................................................. 65

Nødfrakobling ...................................................................... 65

Fejlfinding .......................................................................... 65

Indstilling af den elektroniske styring med

fjernbetjeningen .................................................................. 65

Tekniske data ................................................................... 65

Konformitetserklæring .................................................... 66

Productens garantierklæring ......................................... 66

Monteringsanvisning

Anvendelse .......................................................................... 67

Godkendelse ....................................................................... 67

Nødvendigt værktøj og udstyr ............................................ 67

Min. mål for monteringen ................................................... 67

Undersøgelse af rammenhøjde ........................................... 67

Monteringstype ................................................................... 67

Montering ekstratilbehør ..................................................... 68

Placering ............................................................................. 68

Montering af drivelementerne ....................................... 68

Elektrisk ledningsføring og relæstyring ....................... 69

Tilslutningsskema ............................................................... 70

Tilslutning af køremotorerne ............................................... 70

Tilslutning af tilkoblingsmotorerne ...................................... 70

Tilslutning af køremotorerne ............................................... 70

Tilslutning af batteriet ......................................................... 70

Tilslutning af sikkerhedsstikdåsen ved almindelige

bremselygter ....................................................................... 71

Tilslutning af sikkerhedsstikdåsen ved LED-bremselygter . 71

Funktionskontrol .............................................................. 72

Advarsler ............................................................................. 72

Mover® SE R / TE R

Anvendte symboler

Symbol henviser til mulige farer.

Henvisning med informationer og tips.

Sikkerhedsanvisninger

Styring SE R / TE R må udelukkende anvendes til

Mover® SE R / TE R.

Før Mover® tages i brug, bør man øve på åbent terræn for

at blive fortrolig med fjernbetjeningens og Mover®

funktioner.

Kontroller altid dæk og ruller, inden Mover® tages i brug, og

fjern eventuelt skarpe sten eller lignende.

Ingen personer må opholde sig i campingvognen under

driften.

–

Ingen personer (specielt børn) må opholde sig i Mover®

anvendelsesområde.

Ved drift af moveren skal man være opmærksom på, at hår,

lemmer, tøj eller andre på kroppen værende dele ikke kom-

mer ind i bevægelige og / eller roterende dele (fx drivruller).

Ved rangering må afstanden mellem fjernbetjeningen og

midten af campingvognen maks. være 10 m!

Træk i håndbremsen ved funktionsfejl.

For at undgå at campingvognen vipper samt ved rangering

på skråninger skal vognstangen pege nedad (ned mod

dalen).

Efter rangering skal man altid først trække håndbremsen,

frakoble rullerne fra dækket og blokere hjulene (specielt

på stejle skråninger!). Mover® egner sig ikke som stopbrem-

se til den frakoblede campingvogn.

Fjernbetjeningen skal opbevares et sikkert sted

(vær specielt opmærksom på børn!).

Træk aldrig campingvognen med tilkoblede ruller, da dette

kan medføre skader på dækkene, trækkøretøjet og på

drivenhederne.

Alle hjul og dæk på campingvognen skal have samme

størrelse og være af samme type.

For at garantere at Mover® fungerer problemfrit, skal af-

standen mellem dæk og frakoblede ruller være 20 mm.

Alle dæk skal – iht. producentens angivelser – have samme

dæktryk (regelmæssig kontrol!). Dækslitage eller montering

af nye dæk gør det eventuelt nødvendigt at foretage en ny

indstilling af afstanden for ruller / dæk (se »Montering af

drivelementer«).

Ved opklodsning må Mover® ikke anvendes som støtte, da

dette kan medføre, at drivenheden bliver beskadiget.

Følsomme genstande som kameraer, DVD-afspillere osv.

må ikke opbevares i magasinet i nærheden af styringen eller

motorkablerne. De elektromagnetiske felter kan beskadige

genstandene.

Køretøjets egenvægt forøges med Mover® vægten, derved

reduceres køretøjets nyttelast.

Efter rangering skal stikket tages ud af sikkerhedsstikdåsen,

ellers aflades batteriet.

Hvilestrøm ved isat stik ca. 200 mA.

Hvilestrøm ved ikke isat stik < 1 mA.

Generelle henvisninger

Mover® SE R er udviklet til at kunne klare stigninger på op til

ca. 25 % ved 1200 kg hhv. 15 % ved 2000 kg samlet vægt og

Mover® TE R til at kunne klare stigninger på op til ca. 25 %

ved 1200 kg hhv. 10 % ved 2250 kg samlet vægt på egnet

underlag.

Mover® kan afhængig af campingvognens vægt ikke klare

forhindringer over ca. 3 cm højde uden hjælpemidler (anvend

kiler).

Et radiosignals karakteristiske egenskaber gør, at det kan blive

afbrudt pga. terrænet / genstande. Således reduceres mod-

tagekvaliteten i et mindre område rundt om campingvognen,

hvilket kan betyde, at Mover® drift eventuelt kan blive afbrudt

kortvarigt.

Når Mover® slukkes med fjernbetjeningen, står relæsty-

ringen stadig på standby. For at slukke den helt, skal

batteriet kobles fra eller der skal monteres en ledningsadskiller.

–

Fjernbetjening

a = Skydekontakt Til / Fra

❙ Til (den grønne LED lyser)

£ Fra (den grønne LED er slukket)

b = Campingvogn fremad

(begge hjul kører fremad)

c = Campingvognen tilbage

(begge hjul kører tilbage)

d = Campingvogn fremad til højre

(venstre hjul kører fremad)

e = Campingvogn fremad til ven-

stre (højre hjul kører fremad)

f = Campingvogn bagud til højre

(venstre hjul kører tilbage)

g = Campingvogn bagud til venstre

(højre hjul kører tilbage)

Kun Mover® SE R

Campingvognen kan drejes på stedet uden at bevæge den

fremad:

d + g = Hvis campingvognen skal drejes mod højre

(venstre hjul kører fremad + højre hjul kører tilbage)

e + f = Hvis campingvognen skal drejes mod venstre

(venstre hjul kører tilbage + højre hjul kører fremad)

Kun Mover® TE R

Drejning på stedet uden at bevæge fremad er ikke mulig på

grund af de to aksler. Ved aktivering af tasterne d, g, e eller f,

kører Mover® rundt, derved kører den udvendige motor konti-

nuerligt, mens den indvendige motor pulserer.

Mover® SE R / TE R

h = Tohåndsbetjening Tilkobling af rullerne

i = Tohåndsbetjening Frakobling af rullerne

Til ind- hhv. udsvingning af drivrullerne skal begge knapper

altid trykkes samtidigt – i ca. 3 sekunder (sikkerhedsforsin-

kelse), indtil ind- hhv. udsvingning af drivrullerne starter.

Knapperne kan slippes, når drivrullerne bevæger sig mod den

pågældende yderstilling. Drivrullerne når automatisk deres

yderstilling.

Hvis man under tilkoblingen trykker på de to taster til

frakobling, afbrydes tilkoblingen, rullerne frakobles og

bevæger sig automatisk til endeposition.

Fjernbetjeningen slukker:

efter ca. 2 minutter, hvis der ikke trykkes på nogen af

tasterne

efter ca. 7 minutter, hvis der trykkes permanent på en af

køretasterne. Den grønne LED slukker.

For at aktivere fjernbetjeningen på ny, skal skydekontakten

indstilles på »Fra« £ og efter ca. 1 sekund atter på »Til«

❙.

På selve campingvognen findes der ingen »tænd / sluk«-kontakt.

–

Brugsanvisning

Batterier

Til en optimal drift anbefaler vi Truma Mover® PowerSet, som

indeholder batterier med rundcelleteknologi og en dertil pas-

sende oplader. Også såkaldte traktions- belysnings- og gelbat-

terier med tilstrækkelig kapacitet er egnet.

Anbefalede batterikapaciteter

Rundcelleteknologi min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Bly/syrebatteri (væskeelektrolyt) min. 100 Ah

Startbatterier er ikke egnet

Batterier med større kapacitet muliggør en længere drift.

Oplader

Til en optimal ladning af batterierne anbefaler vi Truma oplader

BC 416 IU, som er eget til alle batterityper til 160 Ah.

Batteripleje (også vedligeholdelsesfrie batterier)

For at opnå en lang batterilevetid, skal man være opmærksom

på følgende punkter:

batterier bør lades før og efter et strømforbrug,

ved stilstandstider på mere end 24 timer, med afbrudt

strømkreds (f.eks. med en afbryder eller kabler taget af

batteripolerne),

ved længere stilstandstider skal batterikablerne fjernes og

lades hver 12. uge i 24 timer.

Om vinteren skal det fuldt opladte batteri opbevares koldt

og frostfrit og efterlades regelmæssigt (hver 12. uge).

Funktionsbeskrivelse

Inden anlægget tages i brug første gang, skal brugsan-

visningen og »Sikkerhedsanvisninger« læses grundigt!

Indehaveren af køretøjet er ansvarlig for, at anlægget betjenes

korrekt.

Vær opmærksom på, at Mover® SE R kun er egnet til

anhængere med en aksel og Mover® TE R kun til anhæn-

gere med to aksler.

Mover® er et rangeringssystem, der anvendes til at flytte en

campingvogn uden hjælp fra et trækkøretøj.

Den består af to separate drivenheder, der hver råder over en

12 V-jævnstrømsmotor. Disse enheder monteres lige i nærhe-

den af hjulene på køretøjschassiset og forbindes ved hjælp af

tværstænger.

Mover® er klar til brug, når rullerne er svunget ind til dækkene

vha. fjernbetjeningen. Betjeningen foretages udelukkende via

fjernbetjeningen. Denne sender radiosignaler til styringen. Et

separat installeret 12 V-blysyre-batteri eller et egnet bly-gel-

batteri (ikke indeholdt i leveringen) forsyner styringen med

strøm.

–

Fjernbetjeningens LED-blinkkode og

advarselssignal

LED »Til« og intet advarselssignal

Systemet er driftsklar

LED »Fra« og intet advarselssignal

System fra

(kontroller eventuelt fjernbetjeningens batterier)

LED »blinker« i kombination med advarselssignal

efter tilkobling af fjernbetjeningen ca. 5 sekunder inden

systemet er driftsklar.

efter tilkobling af fjernbetjeningen i ca. 10 sekunder, så sker

der en frakobling – 13-polet stik er ikke isat i sikkerheds-

stikdåsen eller radioforbindelsen til styringen kunne ikke

etableres.

ved campingvogn-batteri der aftager i styrke for hver

3 sekunder (afslut rangeringen hurtigst muligt og oplad

batteriet).

ved underspænding hos campingvognbatteriet 5 gange i se-

kundet (5 Hz). Låsning af kørefunktionen indtil batterispæn-

dingen atter er over ca. 11 V (f.eks. restitution / opladning af

batteriet). Frakobling af rullerne er også mulig under 11 V.

ved overstrøm / overtemperatur fra- og tilkobles fjernbetje-

ningen ca. 2 gange pr. sekund (2 Hz) (afvent eventuelt

afkølingsfasen ved overtemperatur).

Udskiftning af batterier i fjernbetjeningen

Brug kun tætte batterier Micro-batterier,

LR 03, AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

Vær opmærksom på plus / minus

ved isætning af nye batterier!

Tomme, brugte batterier

kan lække og beskadige

fjernbetjeningen! Tag batterierne

ud af fjernbetjeningen, når den

ikke benyttes i længere tid.

Der ydes ingen garanti for skader, der er opstået som

følge af batterilækage.

Inden en defekt fjernbetjening kasseres, skal batterierne tages

ud og bortskaffes på en miljørigtig måde.

Rangering af campingvogn

Inden Mover® tages i brug, skal de »Sikkerhedsan-

visninger« læses grundigt!

Træk håndbremsen ved frakoblet campingvogn.

Frakobl det 13-polede stik fra køretøjet, og isæt det i sikker-

hedsstikdåsen på campingvognen.

Hvis begge campingvognens bremselygter er defekte,

er sikkerhedsstikdåsens strømkreds ikke lukket. I det til-

fælde er det ikke muligt at anvende Mover®.

I tilfælde af en fejl må et 13-polede stik ikke trækkes ud

af sikkerhedsstikdåsen, da de elektroniske sikkerheds-

funktioner derved sættes ud af kraft.

Mover® kan af sikkerhedsmæssige årsager kun an-

vendes, når campingvognens 13-polede stik er isat i

sikkerhedsstikdåsen.

–

Tilkobl fjernbetjeningen – den grønne LED blinker i kombina-

tion med advarselssignalet ca. 5 sekunder, indtil styringen er

driftsklar.

Tryk samtidigt på de to taster til (h) tilkobling, efter ca.

3 sekunder (sikkerhedsforsinkelse) begynder tilkoblingen.

Kontroller vha. positionsvisningen, om begge ruller er

placeret korrekt (pilen for den gule positionsindikator står

over den streg, der er tættest på dækket).

Løsne håndbremsen, før Mover® tages i brug.

Med de seks retningstaster er det muligt at bevæge i seks ret-

ninger – frem, tilbage, frem til venstre, bagud til venstre, frem

til højre, bagud til højre.

Ved Mover® SE R kan man derudover samtidigt trykke på ta-

sterne »frem til venstre« (e) og »bagud til højre« (f) eller »frem

til højre« (d) og »bagud til venstre« (g), for at dreje camping-

vognen på stedet uden at bevæge den fremad.

Med Softstart / Softstop-funktionen undgår man rykkør-

sel, når campingvognen sættes i bevægelse eller brem-

set langsomt ned ved stop.

Campingvognen standser, hvis tasterne slippes eller signalet

bliver forstyrret eller for svagt. Radiostyrede apparater eller an-

dre Mover®-fjernbetjeninger kan ikke starte Mover®.

Efter start bevæger Mover® sig med ensarted hastighed.

Hastigheden øges en smule ved et faldende og falder ved et

stigende terræn.

Træk håndbremsen straks efter rangering og frakobl

derefter rullerne fra dækket.

Indstil fjernbetjeningens skydekontakt på »Fra« £ for at slukke

fjernbetjening og Mover®.

Skydekontakten fungerer også som »Nødstop«-

kontakt.

Efter rangering skal stikket tages ud af sikkerhedsstikdåsen,

ellers aflades batteriet. Hvilestrøm ved isat stik ca. 200 mA.

Tilkobling ved et trækkøretøj

Ved hjælp af Mover® er det muligt at foretage millimeternøj-

agtig tilkobling på trækkøretøjet. Dette kræver dog, at man er

omhyggelig og har øvet sig.

Placer campingvognen i nærheden af trækkøretøjet iht. brugs-

anvisningen (træk håndbremsen og sæt i gear). Tryk kort og

flere gange på den pågældende retningstast for nøjagtig po-

sitionering, indtil campingvognens kobling står præcis over

trækkøretøjets kuglekobling. Tilkobl derefter campingvognen

på trækkøretøjet ved at sænke støttehjulet.

Forbered campingvognen til kørsel på normal vis. Camping-

vognen må ikke trækkes, hvis rullerne er svunget ind.

Vedligeholdelse

Hold drivelementerne rene for groft snavs. Ved rengøring af

campingvognen skylles Mover® med en vandslange for at

løsne mudder osv. Sørg for, at der ikke sidder sten, grene eller

lignende fast. Styringen skal ikke vedligeholdes. Opbevar

fjernbetjeningen et tørt sted.

Rengør og tør Mover® hvert år (eller før opbevaring for vin-

teren), spray drivenhedernes føringer med oliespray eller et

lignende vandafvisende smøremiddel. Smøremidlet må ikke

komme på ruller eller dæk! Til- og frakobl drivenhederne

nogle gange, så smøremidlet kan komme ind i alle føringer.

Placer ikke campingvognen, hvis rullerne er svunget ind.

Frakoble batteriet for at undgå komplet afladning, og oplad

det ind i mellem ved længere tids pause. Oplad campingvog-

nens batteri før idrifttagning.

De eller Deres campingvognsforhandler kan meget nem fore-

tage kontrol eller vedligeholdelse af Mover® ved den -årlige

kontrol af campingvognen. Er De i tvivl, kontakt Trumas service-

afdeling (se Trumas servicehæfte eller på www.truma.com).

Kontrol

Kontroller regelmæssigt monteringen, kabelføringen og til-

slutningerne for skader. Drivenhederne skal kunne bevæge

sig frit og ved frakobling automatisk blive trukket i sikker

hvileposition. Kontroller drivenhederne for snavs og korro-

sion ved føringerne og rengør ved behov, hvis dette ikke er

tilfældet. Løsn alle bevægelige dele, smør dem med olie el-

ler en oliespray f.eks. WD40 for at sikre en komplet og

korrekt bevægelse.

Kontroller efter det årlige eftersyn, at alle motorer reagerer

korrekt på fjernbetjeningens kommandoer.

Mindst hvert 2. år skal en fagmand kontrollere Mover® for

rust, alle dele for sikker fastgørelse samt alle sikkerhedsrele-

vante dele for en korrekt tilstand.

Nødfrakobling

Hvis campingvognens batteri er så meget afladet, at den elek-

triske frakobling ikke længere fungerer, eller hvis der foreligger

en defekt, kan der også frakobles manuelt.

I bageste ende af tilkoblingsmoto-

ren løftes plastikkappen (m) af vha.

en skruetrækker. Placer topnøglen

(NV 7 – indeholdt i leveringen) på

sekskantbolten og tilkobl drivenhe-

den ved at dreje mod uret. Gentag

processen på modsatte side.

Efter opladning af batteriet kan rullerne atter tilkobles elektrisk.

Fejlfinding

Kontroller, at batterierne i fjernbetjeningen er i orden!

Kontroller, om campingvognens stik er sat i

sikkerhedsstikdåsen!

Kontroller, om campingvognens batteri er i orden og fuldt

opladet! Vær opmærksom på, at batterier kan have et kraftigt

effektfald ved kolde omgivelsestemperaturer.

Kontroller, om fladsikringen (20 A) til tilkoblingsmotorerne er

i orden. Hvis sikringen er defekt, bedes tilslutningskablet til

tilkoblingsmotorerne på styringen kontrolleret med henblik på

kortslutning!

Foretag nulstilling – ca. 10 sekunder – (frakobl kortvarigt bat-

teriet eller tag sikkerhedstikket ud og isæt det igen)!

Skulle denne foranstaltning ikke føre til afhjælpning, bedes du

henvende dig til Truma Service.

–

Indstilling af den elektroniske styring med

fjernbetjeningen

Fjernbetjening og styring er tilpasset til hinanden fra

fabrikken.

Efter udskiftning af styringen eller fjernbetjeningen skal disse

indstilles på ny iht. nedenstående vejledning.

Kontrollér monteringen iht. monteringsanvisningen og over-

bevis dig om, at drivrullerne ikke har kontakt. Kontroller, at

batteriets tilslutning og tilstand er korrekt og at der er 12 V

på styringen. Kontroller, at campingvognens stik er sat i

sikkerhedsstikdåsen.

Tryk på tilbagestillingsknappen (k) på styringen og hold den

nede (rød LED – j – blinker langsomt), efter ca. 5 sek. blinker

LED’en (j) hurtigt. Slip derefter tilbagestillingsknappen tryk

inden for 10 sek. på fjernbetjeningen på tasten (c) – Camping-

vognen tilbage – og hold den nede og tilkobl samtidigt

fjernbetjeningen med skydekontakt (a).

Fjernbetjening og styring tilpasses til hinanden. Efter vellykket

tilpasning blinker den røde LED hurtigt.

Tekniske data

Driftsspænding

12 V DC

Strømspænding

gennemsnitlig ca. 35 A maks. 150 A

Hvilestrømsforbrug

< 1 mA

Frekvens fjernbetjening

Klasse 1, 868 MHz

Hastighed

ca. 17 cm pr. sekund (afhængig af vægt og stigning)

Vægt

ca. 33 kg

Sikring tilkoblingsmotorer

Fladsikring 20 A

Sikring plusledning

150 A

Anvendelsesområde Mover® SE R

campingvogne med én aksel med samlet vægt på op

til 2000 kg

Anvendelsesområde Mover® TE R

campingvogne med to aksler med en samlet vægt på op

til 2250 kg

Ret til tekniske ændringer forbeholdes!

Konformitetserklæring

1. Producentens stamdata

Navn: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Adresse: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identifikation af anlægget

Type / model:

Rangeringsmotor Mover® SE R / TE R

3. Opfylder kravene i følgende EF-direktiver

3.1 R&TTE-direktivet (1999/5/EF)

3.2 EMC-direktivet (2004/108/EF)

3.3 Direktiv om køretøjers radiointerferens 72/245/EØF

(med tillæg)

3.4 Maskindirektiv 2006/42/EF

3.5 Direktiv om gamle køretøjer (2000/53/EF)

og har typegodkendelsesnummer e1 03 4473 og er

CE-mærket.

Mover® SE R / TE R:

Klasse 1, frekvens 868 MHz.

Lande:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,

IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Grundlaget for verifikation af overensstemmelsen

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),

EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (EMC art. 3.1b),

EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,

EN55022:2003 (klasse B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,

2004/104/EF, 2006/28/EF, 2006/42/EF, 2000/53/EF

5. Kontrolinstans

Kraftfahrt-Bundesamt (det tyske forbundsdepartement for

motorkøretøjer)

6. Oplysninger om underskriftsindehavers funktion

Underskrift Dr. Schmoll

Forretningsfører Teknik Putzbrunn, den 26.11.2010

Productens garantierklæring

1. Garantisager

Producenten yder garanti for mangler på apparatet, som skyl-

des materiale- eller produktionsfejl. I tillæg hertil gælder de

lovmæssige garantibestemmelser overfor forhandleren.

Garantien dækker ikke ved skader på apparatet:

som følge af sliddele og naturligt slid,

som følge af anvendelse af ikke originale Truma dele,

ved gastrykreguleringsanlæg, som følge af skader pga.

fremmedstoffer (f.eks. olier, blødgøringsmidler) i gassen,

som følge af manglende overholdelse af Trumas monte-

rings- og brugsanvisninger,

som følge af forkert håndtering,

som følge af forkert transportemballering.

2. Garantiens omfang

Garantien gælder for mangler i henhold til punkt 1 som opstår

inden for 24 måneder fra købsaftalens indgåelse mellem for-

handler og slutbruger. Producenten afhjælper sådanne mang-

ler efter eget valg ved reparation eller levering af reservedele.

Såfremt producenten yder garanti, begynder garantiperioden

for de reparerede eller udskiftede dele ikke forfra; den påbe-

gyndte periode fortsættes. Videregående krav, særligt erstat-

ningskrav fra køber eller tredjemand er udelukket. Bestemmel-

serne i loven om produktansvar bevarer deres gyldighed.

Udgifter i forbindelse med henvendelse til Trumas fabriks-

kundeservice for at udbedre en mangel i henhold til garan-

tien – specielt transport-, arbejds- og materialeomkostninger,

dækkes af producenten såfremt kundeservicen i Tyskland be-

nyttes. Garantien omfatter ikke kundeservice i andre lande.

Yderligere omkostninger som følge af vanskelige afmonte-

rings- og monteringsbetingelser for apparatet (f.eks. nødven-

dig afmontering af møbel- eller karosseridele) kan ikke god-

kendes som garantiydelse.

3. Fremsættelse af garantiekrav

Producentens adresse:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn, Tyskland

Ved fejl bedes du henvende dig til Truma servicecentret eller

en af vores autoriserede servicepartnere (se Truma service-

hæfte eller www.truma.com). Reklamationer skal beskrives

nærmere. Desuden skal apparatets fabriksnummer og købs-

dato angives.

For at producenten kan kontrollere om der foreligger et garan-

titilfældeskal slutbrugeren indsende anlægget til producenten

for egen risiko. Ved skader på varmevekslere skal gastrykregu-

latoren også medsendes.

Ved klimaapparater:

For at undgå transportskader må apparatet kun indsendes

efter aftale med Truma servicecentret i Tyskland eller den på-

gældende autoriserede servicepartner. Ellers bærer afsenderen

risikoen for eventuelt opståede transportskader.

Ved indsendelse til fabrikken skal apparatet sendes som

fragtgods. I garantitilfælde overtager fabrikken transport-

omkostninger samt omkostninger i forbindelse med ind-

sendelse og tilbagesendelse. Hvis der ikke er tale om en

garantisag, giver producenten besked til kunden om dette

og angiver reparationsomkostningerne, som ikke dækkes af

producenten. I givet fald påhviler det også kunden at betale

forsendelsesomkostninger.

–

Læs og følg monteringsanvisningen omhyggeligt inden

arbejdet!

Ved monteringen skal man være opmærksom på, at der ikke

må komme metalspåner eller anden snavs ind i styringen.

Anvendelse

Mover® SE R er konstrueret til campingvogne med en aksel

og en samlet vægt på op til 2000 kg,

Mover® TE R til campingvogne med to aksler og en samlet

vægt på op til 2250 kg.

Mover® SE R / TE R vejer ca. 33 kg.

Kontroller lasten for trækkøretøjet samt den samlede vægt for

campingvognen, om disse er konstrueret til den ekstra vægt.

Godkendelse

Truma Mover® SE R / TE R er kontrolleret med henblik på kon-

struktionen og har fået en generel driftstilladelse (Allgemeine

Betriebserlaubnis (ABE) for Tyskland. En kontrol foretaget af

en sagkyndig er ikke nødvendig (kun ved montering af flad-

rammesættet). Den generelle driftstilladelse (ABE) skal med-

bringes i køretøjet.

Mover® opfylder flere andre krav fra EF-direktiver og stand-

arder (se konformitetserklæring).

Ved montering af Mover® skal de tekniske og administrative

forskrifter i det land, hvor køretøjet blev indregistreret første

gang, overholdes.

Hvis der foretages ændringer på anlægget eller anvendes re-

servedele og funktionsvigtigt tilbehør, som ikke er originale

Truma-dele, og hvis instruktionerne i monterings- og brugsan-

visningen ikke overholdes, bortfalder garantien, og producen-

ten fralægger sig ethvert ansvar. Derudover bortfalder

apparatets driftstilladelse.

Nødvendigt værktøj og udstyr

Til montering af Mover® kræves:

Top-, ring- eller gaffelnøgle 13 mm, 17 mm

Momentnøgle (5 – 50 Nm)

Kabelskærer / krympetang

Boremaskine / skruetrækker / stiksav Ø 25 mm

Håndlift 2 ton og passende bukke

Tilstrækkelig belysning

–

Monteringsanvisning

Min. mål for monteringen

Som vist på figuren, skelnes der ved chassiser mellem

L- eller U-profil.

Gulv i campingvogn

L-profil

U-profil

max. 20

Monteringen er kun mulig på campingvogne / anhængere

inden for de nedenstående dimensioner.

min.

170*

min. 1200 / max. 2000

max. 2400

min. 50

min. 25

min. 35 **

170

min. 2,8

Gulv i campingvogn

Alle mål i mm.

* ved læsset køretøj med max. tilladt totalvægt

** ved U-profil

Undersøgelse af rammenhøjde

I området 330 mm fra hjulets yderkant på højde med hjulna-

vet / hjulmidten kræves der en rammehøjde på min. 170 mm.

330

min. 170

Monteringstype

1. Standardmontering

Ved et chassis med U- eller L-profil og en rammehøjde på

min. 170 mm foretages der en standardmontering. Det er

ikke nødvendigt med ekstratilbehør.

2. Montering ved chassis med U- eller L-profil og en

rammehøjde mellem 110 mm og mindre end 170 mm

Til udligning af højden kræves der et 30 mm afstandssæt (til

140 mm rammehøjde) eller et 60 mm afstandssæt (under

140 mm rammehøjde).

3. Montering ved chassis med U- eller L-profiler og

rammehøjde på mindre end 110 mm

Ved et chassis med en rammehøjde på mindre end 110 mm

skal der til udligning af højden monteres et fladramme-sæt.

Ved anvendelse af fladrammesættet skal der i

Tyskland foretages en kontrol via en sagkyndig.

4. Til chassiset AL-KO Vario III / AV med en rammetykkelse

på mindre end 2,8 mm skal der altid anvendes et

AL-KO Vario III / AV monteringssæt som forstærkning.

4a. Til montering foran akslen på AL-KO chassis M, med

forskellige vanger

Til udligning af overlappende rammekanter skal der bruges et

AL-KO chassis M adapter-sæt.

5. Montering ved chassis Eriba-Touring

Til chassisene Eriba-Touring er monteringssættet Eriba-Touring

absolut nødvendig.

Montering ekstratilbehør

1. 30 mm afstandssæt

Til udligning af højden på cam-

pingvogne / anhængere med en

rammehøjde på < 170 mm til

140 mm,

art.-nr. 60030-95000.

2. 60 mm afstandssæt

Til udligning af højden på cam-

pingvogne / anhængere med en

rammehøjde på < 140 mm til

110 mm,

art.-nr. 60030-95100.

3. Fladramme-sæt

Til udligning af højden på cam-

pingvogne / anhængere med en

rammehøjde under 110 mm og /

eller til overvinding af vanger,

art.-nr. 60010-64900.

Ved anvendelse af dette

monteringssæt skal der i

Tyskland foretages en kontrol

via en sagkyndig.

3a. Kort fladramme-sæt

Til udligning af højden på cam-

pingvogne / anhængere med en

rammehøjde under 110 mm,

art.-nr. 60030-37600.

Ved anvendelse af dette

monteringssæt skal der i

Tyskland foretages en kontrol

via en sagkyndig.

4. AL-KO Vario III / AV

Monteringssæt

Til campingvogn med

AL-KO Vario III / AV chassis

(rammetykkelse på mindre end

2,8 mm) absolut nødvendig,

art.-nr. 60010-21500.

4a. AL-KO chassis M adapter-sæt

Monteringssæt til udligning af

rammekanter på campingvogne

med AL-KO chassis M,

art.-nr. 60030-38600.

5. Mover® monteringssæt

til Eriba-Touring

art.-nr. 60030-09000.

60 - 100 mm

I nogle tilfælde er montering

ikke mulig på grund af at un-

dervognen er bygget forkert. Spørg

eventuelt Deres forhandler.

Detaljerede monteringsanvisninger er vedlagt det

pågældende monteringssæt.

Montering af Mover® SE R / TE R på campingvog-

ne / anhængere med anden ramme er ikke tilladt!

Der må hverken bores i eller svejses på køretøjsrammen

(undtagen, hvis der bruges et fladramme-sæt* og monte-

ringssættet Eriba-Touring). Det er ikke tilladt at afmontere

hjulophængsdele.

* Ved AL-KO Vario III / AV chassis må der under ingen om-

stændigheder bores i køretøjets ramme, heller ikke ved brug

af fladramme-sættet.

Placering

Mover® monteres fortrinsvis foran akslen, under særlige om-

stændigheder (f.eks. pladsmangel) er det ligeledes muligt at

montere den bag akslen. Kun de medfølgende skruer (eller de

monteringsdele, der fås som ekstratilbehør) må anvendes til

fastgørelse af Mover®.

Montering af drivelementerne

Køretøjschassiset skal være fri for rust og groft snavns. I områ-

det omkring hjulophænget må der ikke være skader.

De hjul og dæk, der er monteret på campingvognen, skal være

af samme størrelse og type og pumpes op iht. producentens

angivelser.

Tag alle komponenter ud af emballagen, og læg dem på

jorden.

For at sikre driftstilladelsens gyldighed skal de vedlagte

fabriksskilte (f) anbringes til venstre og højre på

traversstiveren mellem drivenhedernes holdeplader.

Sæt drivenheder og tværstang løst sammen. Spænd kun

skruerne (kontramøtrikkerne) med hånden.

Møtrik M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

Skru drivenheden med tværstang og monteringssæt (b) såle-

des fast på køretøjsrammen med de to skruer (c), at den lige

netop kan forskydes på rammen.

Placér drivrullerne således, at de sidder cirka på højde med

hjulnavet / hjulmidten.

min. 110 mm

Kørselsretning

Ved en afvigelse tilbyder Truma til udligning afstandssæt som

tilbehør på 30 mm og 60 mm.

30 mm afstandssæt, art.-nr. 60030-95000,

60 mm afstandssæt, art.-nr. 60030-95100.

Sørg for tilstrækkelig frihøjde (min. 110 mm).

Hold den rette afstand mellem dæk og ruller (20 mm) ved at

flytte drivenhederne (i frakoblet stand) på langs vha. den med-

følgende afstandslære. Den flytbare midterstang tillader

tilpasningen til rammebredden.

20 mm

min. 110 mm

Kørselsretning

Flyt drivenhederne på tværs, så dækkets maksimale

anlægsflade tildækkes.

Sørg for tilstrækkelig afstand mel-

lem gear og dæk / støddæmpere,

så disse ikke kommer i berøring.

Når rullen er svunget ind, er

min. afstanden 10 mm.

min.

10 mm

Efter rigtig placering spændes monteringssættets skruer (c) en

smule, hvorefter de krævede afstande kontrolleres igen. Her-

ved skal campingvognens vægt ligge på hjulene.

Placer den flytbare midterstang i midten (mål f.eks. med en

meterstav ved tværstangens åbne sider), spænd de 4 skruer

(20 Nm) og sikr disse med kontramøtrikkerne.

Kontrollér afstanden på 20 mm til

dækkene (med belastede hjul) igen.

Spænd derefter monteringssættets

2 skruer (M10) på skift med 25 Nm.

25 Nm

Skruer har en skruesikring og må derfor kun skrues i

en gang.

Montering af afdækningsplader

Placer afdækningspladen på kabinettet og fikser med

hver 3 styrestifter (bank ind med hammer eller

skruetrækkerhåndtag).

Montering af positionsvisning

Tryk positionsindikatoren ind i de to huller på gearet.

Elektrisk ledningsføring og relæstyring

Mover® er kun egnet for tilslutning til 12 V batterier

(jævnstrøm)!

Frakoble batteriet og alle eksterne strømforsyninger, før

arbejdet påbegyndes. Er De usikker med hensyn til den

elektriske tilslutning, kontakt en sagkyndig.

Den elektriske installation skal svarer til de tekniske og admi-

nistrative bestemmelser i det pågældende anvendelsesland

(f.eks. EN 1648-1). Nationale forskrifter og regulativer skal

overholdes.

Ved hver motor er der formonteret to kabler til køremotoren

samt et to-koret kabel til tilkoblingsmotoren. Marker det på-

gældende motortilslutningskabel (motor A eller B – se også

tilslutningsskemaet) og træk provisorisk på campingvognens

undervogn til det monteringssted, der er beregnet til styrin-

gen. Et velegnet sted til montering af styringen er f.eks. et

magasin i umiddelbar nærhed af rangeringsmotoren med en

min. afstand til batteriet på 40 cm.

Isæt styringen i magasinet og fastgør med de medleverede

klempladeskruer (5 x 16).

I en afstand af ca. 150 mm fra styringens tilslutningsliste mar-

keres et hul Ø 25 mm til gennemføringen af kabelstrenge på

gulvet i campingvognen.

Før der bores skal man være opmærksom på ramme-

dele, gasledninger og elektriske ledninger nedenunder!

Bor et hul, før kablet gennem campingvognens gulv hen til

styringen og træk det på en sådan måde, at disse (specielt ved

gennemføringer ved metalvægge) ikke kan skurre. Anvend de

medfølgende beskyttelsesrør for at undgå skader på kablerne.

Køremotorerne bevæger sig under driften. For at ud-

ligne dette fastgøres kablerne i dette område løst med

en smule spillerum for at undgå, at kablerne udvider sig. Der

må ikke trækkes et kabel over styringen!

Fastgør kablet vha. de medfølgende klemmer og skruer på

chassiset eller undervognen.

Tætn et hul i køretøjets bund med plastisk

karosseritætningsmiddel.

Tilslutningsskema

(med almindelige bremselygter)

1213

– + – +

+ –

– +

Pin 6

Pin 3

+ –

Set ovenfra

Sikkerheds-

stikdåse

Tilkoblings-

motorer

Køre-

motor

Køre-

motor

Batterie

Montering

foran akslen

Sikker-

heds-

kontakt

Sikring

Set ovenfra

Sikkerheds-

stikdåse

Pin 6

Pin 3

Tilkoblings-

motorer

Køre-

motor

Køre-

motor

Batterie

Montering

bag akslen

Sikker-

heds-

kontakt

Sikring

1213

– + – +

– +

1234

– +

Tilslutning af køremotorerne

Motorkabler skal trækkes således, at en afrivning eller beska-

digelse af kablerne ikke er mulig.

Af tekniske grunde blev tilslutningskablerne til køremotorerne

forkonfektioneret (påcrimpning bortfalder) og må ikke afkor-

tes / forlænges.

Køremotorernes to motorkabler skal være lige lange for at ga-

rantere, at Mover® har en ensartet køreydelse! Overskydende

kabel skal trækkes i bølgelinier uden løkker.

Lås klappen for styringens tilslutningsliste op ved at trykke og

tilkobl kablerne iht. tilslutningsskemaet (rød = plus,

sort = minus). Sørg for korrekt tilslutning!

Tilslutning af tilkoblingsmotorerne

Ved motortilslutningernes 2-korede kabler er plus-tilslut-

ningen (r) kendetegnet med en rød linje på langs ved

kabelisoleringen.

Marker motorkabel A + B og træk dem til styringen (afkort

eventuelt kablet til samme længde).

Skub fladstiktyllernes isolering over kablerne (f.eks.

sort til motor A og transparent til motor B). Crimp fladstik-

tyllerne, skub fladstiktyllernes isolering på og tilslut iht.

tilslutningsskemaet.

Tilslutning af batteriet

Batterier med flydende elektrolyt skal placeres i en separat

kasse med en udluftning udad. Sikringen i plusledningen skal

tilsluttes uden for kassen. Ved gel- og AGM-batterier er en

separat kasse ikke nødvendig. Batteriproducentens installati-

onsforskrifter skal overholdes.

Polafgangene skal trækkes rumlig adskilt til efter sikringen i

plusledningen.

Træk batteritilslutningskablerne (anvend kun de i leveringsom-

fanget medfølgende originale kable) til styringen, og fastgør

dem sikkert ved hjælp af de medfølgende klemmer og skruer.

Batteritilslutningskablerne må ikke forlænges. De skal

trækkes separat fra motorkablerne og må ikke trækkes

hen over styringen.

Træk batteritilslutningskablerne, så disse (specielt ved mon-

tering gennem metalvægge) ikke kan skurre. Til beskyttelse

anvendes egnede gennemføringstyller for at undgå skader på

kablerne. Tilslut batteritilslutningskablerne til de eksisterende

batteriklemmer (rød = plus, sort = minus).

Forkert polaritet medfører ødelæggelse af elektronik /

styring.

Tilslutningen på styringen (iht. tilslutningsskemaet) skal foreta-

ges i rækkefølgen – møtrik, ringøsken batteritilslutning, møtrik

(tilspændingsmoment 7 Nm ±1).

Tilslut sikring i plusledning (150 A) i nærheden af pluspolen.

Tilslutning af sikkerhedsstikdåsen ved

almindelige bremselygter

(gælder for 7-polede og 13-polede stikdåser!)

Ved to almindelige bremselygter og en tredje bremselyg-

te i LED-teknologi har denne ingen påvirkning på denne

tilslutning.

Før det vedlagte 2-korede kabel (10 m) med endesamling

gennem stikdåseholderen (g) og gummimuffen (h).

Åbn låget og tryk stikdåsetilslutningen ud af stikdåsekabinettet (i).

Tilslut koren med den røde linje på langs ved pin 6 og den

sorte kore ved pin 3 (pinbetegnelsen er trykt på tilslutningen

og indvendig i låget).

Isæt atter stikdåsetilslutningen i stikdåsekabinettet (i).

Skru stikdåsekabinettet (i) fast på stikdåseholderen (g) med

3 pladeskruer (j). (Ved valg af huller på stikdåseholderen

og ved at dreje gummitætningen er der mulighed for flere

positioner.)

Træk kablet løst gennem trækaflastningen (k) og skru fast med

de to 2 pladeskruer. Kablet kan afhængig af monteringssitua-

tionen vilkårligt føres ud af stikdåseholderen via en af de tre

udsparinger.

B 3,9 x 33

(3 x)

Pin 3

Pin 6

PT 4 x 10

Fastgør sikkerhedsstikdåsen på campingvognens (kunststof-)

trækstangskappe med 4 skruer, møtrikker og skiver.

M4 x 16

(4 x)

Skive 4,3

(4 x)

Møtrik M4 (4 x)

Der må ikke bores i chassiset.

Alternativt kan sikkerhedsstikdåsen fastgøres med de to

sneglegevind-slangespændebånd.

Træk den kore (med den røde stribe), der er tilsluttet ved pin 6

til styringen (afkort eventuelt), crimp fladstik og tilslut iht.

tilslutningsskema.

Træk den (sorte) kore, der er tilsluttet ved pin 3 til styringen

(afkort eventuelt), crimp ringøskenen og skru fast på batteriets

minus-tilslutning iht. tilslutningsskema.

Tilslutningen på styringen skal foretages i rækkefølgen –

møtrik, ringøsken batteritilslutning minus, møtrik, ringø-

sken kabel pin 3, møtrik.

Kontroller endnu én gang, om alle kabler er tilsluttet korrekt, er

fastgjort vha. de medfølgende klemmer og ikke kan skurre.

Tilslutning af sikkerhedsstikdåsen

ved LED-bremselygter

Denne tilslutning skal anvendes, når alle bremselygter er

udført i LED- teknologi! Ved to almindelige bremselygter

og en tredje bremselygte i LED-teknologi, foretages tilslutnin-

gen, som beskrevet under »Tilslutning af sikkerhedsstikdåsen

ved almindelige bremselygter«.

7-polet sikkerhedsstikdåse

Tilslut campingvognsstikkets pin 3 ved batteriets minuspol.

Tilslut sikkerhedsstikdåsens pin 3 (med en af det 2-korede

kabels korer) ved styringen.

13-polet sikkerhedsstikdåse

Tilslut campingvognsstikkets pin 11 ved batteriets minuspol.

Tilslut sikkerhedsstikdåsens pin 11 (med en af det 2-korede

kabels korer) ved styringen.

Hvis en forbindelse via pin 11 ikke er mulig (f.eks. manglende

pin), kan pin 3 anvendes som alternativ.

Kontroller, at stelledningerne pin 11 og pin 13 ikke

forbindes elektrisk ledende på anhængersiden!

Tilslutningsskema ved LED-bremselygter

– +

1234

Tilkoblings-

motorer

Køre-

motor

Køre-

motor

Batteri

Sikkerheds-

stikdåse

Camping-

vognsstik

– + – +

13-polet

1213

7-polet

1213

Sikker

hedskontakt

Sikring

Funktionskontrol

Kontroller, om batteriet er fuldt opladet til drift af Mover®.

Opstil campingvognen i et frit og jævnt terræn, og træk hånd-

bremsen. Rullerne må ikke være aktiveret, og hjørnestøtterne

skal være løftet.

Tilslut batteriklemmerne på batteriet. Kontroller, at alle kabler

er fastgjort sikkert og ikke er varme, samt at der ikke er tegn

på kortslutning.

Isæt det 13-polede stik i sikkerhedsstikdåsen.

Hvis begge campingvognens bremselygter er defekte,

er sikkerhedsstikdåsens strømkreds ikke lukket. I det til-

fælde er det ikke muligt at anvende Mover®.

Indstil fjernbetjeningens skydekontakt på »Til«

❙. Derved til-

kobles fjernbetjeningen, den grønne LED blinker i kombina-

tion med advarselssignalet ca. 5 sekunder, indtil styringen er

driftsklar. Hvis LEDen ikke lyser, skal polariteten og batterier-

nes tilstand i fjernbetjeningen kontrolleres. Fjernbetjeningen

slukker efter ca. 2 minutter, når der ikke længere trykkes på

nogen tast.

Kontroller, om begge drivmotorer står stille. Ved tilkoblet fjern-

betjening trykkes på tasten »Frem«, begge drivmotorer skal nu

bevæge sig fremad.

Tilkobl rullerne ved dækkene ved hjælp af fjernbetjeningen.

Sørg for, at der ikke er forhindringer rundt om campingvognen

og løsn håndbremsen. Kontroller alle funktioner iht. brugsan-

visningen gentagne gange.

Træk i campingvognens håndbremse. Frakobl rullerne og ind-

stil fjernbetjeningens skydekontakt på »Fra« £ for at slukke

fjernbetjeningen og Mover®. Kontroller igen afstanden mellem

ruller og dæk. Justér ved behov.

Afstanden mellem frakoblede ruller og dæk er 20 mm.

Advarsler

Den gule mærkat med advarselshenvisninger, som følger med

apparatet, skal af mon tøren hhv. køretøjets indehaver placeres

på et for enhver bruger let synligt sted i køretøjet (f.eks. på

klædeskabsdøren)! Hvis mærkaten mangler, kan den rekvire-

res hos Truma.

Índice

Símbolos utilizados ............................................................. 73

Instrucciones de seguridad ............................................ 73

Indicaciones generales ................................................... 74

Baterías .............................................................................. 74

Descripción del funcionamiento ................................... 74

Instrucciones de uso

Mando a distancia ............................................................... 75

Código de parpadeo de LED y señal acústica .................... 75

Cambio de baterías en el mando a distancia ...................... 75

Maniobrar el caravana ..................................................... 75

Acoplamiento a un vehículo de tracción ..................... 76

Mantenimiento ................................................................. 76

Controles ............................................................................. 76

Separación de emergencia ................................................. 76

Búsqueda de averías ........................................................ 77

Ajuste del mando electrónico con el mando a distancia

por radio .............................................................................. 77

Características técnicas .................................................. 77

Declaración de conformidad .......................................... 77

Declaración de garantía del fabricante Truma ............ 78

Instrucciones de montaje

Fines de uso ........................................................................ 78

Admisión ............................................................................. 78

Herramientas y dispositivos necesarios ............................. 78

Dimensiones mínimas para el montaje ............................... 79

Cálculo de la altura del bastidor .......................................... 79

Cálculo del tipo de montaje ................................................ 79

Montaje de accesorios especiales ...................................... 79

Elección del sitio ................................................................. 80

Montaje de los elementos de accionamiento ............. 80

Cableado eléctrico y mando de relés ........................... 81

Esquema de conexión ........................................................ 81

Conexión de los motores de tracción ................................. 81

Conexión de los motores de presión .................................. 82

Conexión de la batería ......................................................... 82

Conexión del enchufe de seguridad con luces de freno

convencionales ................................................................... 82

Conexión del enchufe de seguridad con luces de freno

de tecnología LED ............................................................... 83

Comprobación del funcionamiento .............................. 83

Indicaciones de advertencia ............................................... 83

Mover® SE R / TE R

Símbolos utilizados

El símbolo indica posibles peligros.

Aviso con información y consejos.

Instrucciones de seguridad

Los controles SE R / TE R deben utilizarse exclusivamente

para el Mover® SE R / TE R.

Antes de utilizar el Mover® por primera vez practicar en un

terreno abierto, para familiarizarse con las funciones del

mando a distancia o bien del Mover®.

Cada vez antes de utilizar el Mover®, controlar los neumáti-

cos y los rodillos impulsores; caso dado, quitar las piedras

cortantes y semejantes.

Durante el funcionamiento no debe haber ninguna persona

en la caravana.

En la zona de aplicación del Mover® no debe haber ninguna

persona (en particular niños).

Al desplazarse el Mover®, procurar que no haya cabellos,

miembros, ropa u otras partes del cuerpo que puedan ser

cogidas por las piezas móviles o giratorias (p.ej. rodillos

accionadores).

¡Al realizar maniobras, la distancia entre el mando a distancia

por radio y el centro de la caravana debe ser de máx. 10 m!

En caso de fallo de funcionamiento, aplicar el freno de mano.

Para evitar un vuelco de la caravana, recomendamos duran-

te las maniobras en pendientes (bajadas a valles), dirigir la

lanza hacia abajo.

Después de maniobrar, aplicar siempre primero el freno

de mano, separar luego del neumático los rodillos im-

pulsores y bloquear las ruedas (¡especialmente sobre su-

perficies en pendiente!). El Mover® no es apropiado como

freno de estacionamiento para la caravana aparcada.

Asegurar el radiotelemando sin falta contra el acceso de

personas no autorizadas (¡en particular de niños!).

No remolcar nunca la caravana con los rodillos impulso-

res aplicados, ya que esto puede dar lugar a daños en los

neumáticos, en el vehículo tractor y en las unidades de

accionamiento.

Todas las ruedas y neumáticos en la caravana deben ser del

mismo tamaño y la misma clase de construcción.

Para garantizar un funcionamiento adecuado del Mover®, la

distancia entre neumáticos y rodillos impulsores separados

debe ser de 20 mm. Todos los neumáticos deben tener – se-

gún las especificaciones del fabricante – la misma presión

(¡controles regulares!). El desgaste de los neumáticos o el

montaje de nuevos neumáticos hacen necesario en algunos

casos un nuevo ajuste de la distancia de rodillos impul-

sores / neumáticos (véase «Montaje de los elementos de

accionamiento»).

Al levantar sobre tacos, el Mover® no se debe utilizar como

punto de apoyo, ya que esto puede dar lugar a daños en la

unidad de accionamiento.

Los objetos sensibles como cámaras, reproductores de

DVD, etc. no se deben depositar en la caja para guardar

cerca del mando o de los cable del motor. Los campos elec-

tromagnéticos podrían dañarlos.

El peso en vacío del vehículo aumenta en función del peso del

Mover®, por lo que disminuye la carga útil de dicho vehículo.

Después de realizar las maniobras, extraiga el conector del

enchufe de seguridad, ya que de lo contrario se descargará

la batería.

La corriente de reposo con el conector insertado es de

aprox. 200 mA.

La corriente de reposo con el conector extraído de < 1 mA.

–

Indicaciones generales

El Mover® SE R ha sido desarrollado para la superación de

pendientes de hasta aprox. el 25 % con 1.200 kg o del 15 %

con 2.000 kg de peso total y

el Mover® TE R para la superación de pendientes de hasta

el 25 % con 1.200 kg o del 10 % con 2.250 kg de peso total

sobre un firme apropiado.

En función del peso de la caravana, el Mover® no puede su-

perar obstáculos con una altura superior a unos 3 cm sin un

medio auxiliar (utilice una cuña de subida).

A raíz de las características de una señal de radio, ésta puede

sufrir interrupciones causada por las características del terre-

no o de los objetos. A través de ello disminuye la calidad de

recepción en áreas pequeñas alrededor del caravana, dando

eventualmente lugar a la breve interrupción de funcionamien-

to del Mover®.

Después de la desconexión del Mover® con el mando

a distancia, el mando de relés se situará de nuevo en

stand-by. Para una desconexión completa debe desembornar-

se la batería o montarse un interruptor aislador.

Baterías

Para que el Truma Mover® PowerSet funcione de forma ópti-

ma, recomendamos baterías con tecnología de célula redonda

y un cargador adaptado a ello. También son apropiadas las

llamadas baterías de accionamiento, de iluminación y de gel

de capacidad suficiente.

Capacidad recomendada de la batería

Tecnología de célula redonda min. 75 Ah

Gel / AGM min. 90 Ah

Batería de plomo-ácido (electrolito líquido) min. 100 Ah

Las baterías de arranque no son adecuadas

Las baterías de mayor capacidad permiten un funciona-

miento más prolongado.

Cargador

Para cargar de forma óptima las baterías, recomendamos el

cargador Truma BC 416 IU, que es adecuado para todos los

tipos de baterías hasta 160 Ah.

Cuidado de la batería

(incluso baterías sin mantenimiento)

Para que la batería tenga una larga vida útil, deben tenerse en

cuenta los siguientes puntos:

Las baterías deberían cargarse completamente antes y tras

extraer corriente, si están paradas más de 24 horas,

interrumpir el circuito eléctrico (p.ej. con seccionador o des-

embornando los polos),

si está parada más tiempo, la batería debe cargarse lo más

tarde cada 12 semanas durante 24 horas.

En invierno, guardar la batería completamente cargada

en lugar fresco y sin heladas, y recargar periódicamente

(cada 12 semanas).

–

Descripción del funcionamiento

¡Antes de proceder a la puesta en servicio observar sin

falta las instrucciones de uso y las «Instrucciones de

seguridad»! El propietario del vehículo es responsable por el

correcto manejo del aparato.

Rogamos tenga en cuenta que el Mover® SE R sólo es

apropiado para remolques de un eje y el Mover® TE R

para remolques de dos ejes.

El Mover® es un sistema de maniobra que permite Mover® una

caravana sin necesidad de emplear el vehículo tractor.

Este consta de dos unidades de accionamiento separadas,

disponiendo cada una de ellas de su propio motor de corrien-

te continua de 12 V. Estas unidades se montan directamente

junto a las ruedas en el bastidor del vehículo y son unidas

mediante barras transversales.

Después de realizada la presión de los rodillos impulsores

en los neumáticos mediante el mando a distancia, el Mover®

estará preparado para funcionar. El manejo se realiza exclusi-

vamente mediante el mando a distancia. Éste envía radioseña-

les al mando. Una batería plomo-ácido de 12 V instalada por

separado o una batería plomo-gel apropiada (no incluida en el

volumen de suministro) proporciona corriente al mando.

Mando a distancia

a = Conmutador deslizante

Con / Des

❙ Con (LED verde iluminado)

£ Des (LED verde apagado)

b = Caravana hacia delante (ambas

ruedas giran hacia delante)

c = Caravana hacia atrás (ambas

ruedas giran hacia atrás)

d = Caravana adelante hacia la

derecha (la rueda izquierda gira

hacia delante)

e = Caravana adelante hacia la

izquierda (la rueda derecha gira

hacia delante)

f = Caravana atrás hacia la derecha

(la rueda izquierda gira hacia

atrás)

g = Caravana atrás hacia la izquierda

(la rueda derecha gira hacia atrás)

Sólo Mover® SE R

La caravana puede girar en círculo en el mismo sitio, sin tener

que Mover®se en avance:

d + g = Girar la caravana hacia la derecha

(la rueda izquierda gira hacia delante +

la rueda derecha gira hacia atrás)

e + f = Girar la caravana hacia la izquierda

(la rueda izquierda gira hacia atrás +

la rueda derecha gira hacia delante)

Sólo Mover® TE R

Un giro sin moverse del sitio sin un movimiento de avance no

resulta posible por motivo de los dos ejes. Mediante el accio-

namiento de los botones d, g, e ó f, el Mover® se desplaza en

círculo: el motor exterior gira continuamente y el motor inte-

rior de modo intermitente.

Mover® SE R / TE R

h = Manejo a dos manos Presión de los rodillos impulsores

i = Manejo a dos manos Separación de los rodillos

impulsores

Para acercar o alejar los rodillos accionadores, deben pulsarse

siempre ambas teclas al mismo tiempo durante aprox.

3 segundos (retraso de seguridad), hasta que empiecen a

moverse.

Pueden soltarse las teclas, cuando los rodillos accionadores

se desplazan a la posición final correspondiente, la cual alcan-

zan automáticamente.

Si durante la presión se pulsan los dos botones de se-

paración, se interrumpe la aplicación, los rodillos impul-

sores se separan y se desplazan automáticamente hasta la

posición final.

El mando a distancia se desconecta:

después de aprox. 2 minutos, si no se ha pulsado ningún

botón

después de aprox. 7 minutos, cuando uno de los botones

de marcha permanece pulsado ininterrumpidamente. El

LED verde se apaga.

Para activar de nuevo el mando a distancia, colocar el conmu-

tador deslizante en «Des» £ y después de aprox. 1 segundo

de nuevo en «Con»

❙.

Dentro del caravana no hay ningún interruptor «Con / Des».

–

Instrucciones de uso

Código de parpadeo de LED y señal acústica

LED «Con» y sin señal acústica

El sistema está preparado para funcionar

LED «Des» y sin señal acústica

Sistema desconectado

(llegado el caso, comprobar las baterías del mando a distancia)

LED «parpadea» en combinación con señal acústica

después de la conexión del mando a distancia, aprox.5 se-

gundos hasta que el sistema está preparado para funcionar.

después de la conexión del mando a distancia, aprox.

10 segundos, tras lo cual se produce una desconexión – el

conector de 13 polos no está insertado en el enchufe de

seguridad o la comunicación por radio con el mando no ha

podido establecerse.

cuando la batería de la caravana se está descargando, cada

3 segundos (interrumpir inmediatamente el proceso de ma-

niobra y cargar la batería).

con subtensión de la batería de la caravana, 5 veces por

segundo (5 Hz). Bloqueo de la función de marcha hasta que

la tensión de batería esté de nuevo a aprox. 11 V (p. ej. por

recuperación / carga de la batería). La separación de los ro-

dillos impulsores también es posible por debajo de los 11 V.

en caso de sobrecorriente / sobretemperatura, aprox. 2 ve-

ces por segundo (2 Hz). Desconectar y conectar de nuevo el

mando a distancia (en caso de sobretemperatura, aguardar

la fase de enfriamiento).

Cambio de baterías en el mando a distancia

Utilice únicamente micro-baterías a

prueba de derrame, tipo LR 03,

AAA, AM 4, MN 2400 (1,5 V).

¡Preste atención a la polaridad al

colocar nuevas baterías!

¡Las baterías descargadas o

usadas pueden derramarse

y dañar el mando a distancia! Qui-

te las baterías si no va a utilizar el

mando a distancia durante tiempo

prolongado.

Ningún derecho de garantía por daños a causa de

baterías derramadas.

Antes de desguazar un mando a distancia defectuoso, quitar

sin falta las baterías y desecharlas correctamente.

Maniobrar el caravana

Antes de utilizar el Mover® ¡observar las

«Instrucciones de seguridad»!

Aplicar el freno de mano, con la caravana desacoplada.

Retirar el conector de 13 polos del vehículo de motor e

insertarlo en el enchufe de seguridad de la caravana.

Por motivos de seguridad, el Mover® sólo puede funcio-

nar cuando el conector de 13 polos de la caravana está

insertado en el enchufe de seguridad.

En caso de avería, no debe sacarse el enchufe de

13 polos de la caja de empalme de seguridad, ya que

sino se ponen fuera de servicio las funciones de protección

electrónicas.

Un defecto en ambas luces de freno de la caravana indi-

ca que el circuito eléctrico del enchufe de seguridad no

está cerrado. En esta situación, el funcionamiento del Mover®

no es posible.

–

Conectar el mando a distancia – el LED parpadea en combi-

nación con la señal acústica aprox. 5 segundos, hasta que el

mando está preparado para funcionar.

Pulsar ambos botones (h) simultáneamente para presionar,

después de aprox. 3 segundos (retardo de seguridad) comien-

za el proceso de presión.

Compruebe por medio del indicador de posición, si ambos

rodillos impulsores tienen un contacto correcto (la flecha

del indicador de posición amarillo está situada sobre la línea

más cercana al neumático).

Antes de poner en servicio el Mover®, soltar el freno de

mano.

Con las seis teclas de dirección es posible un movimiento en

seis direcciones – Avance, Retroceso, Avance a izquierda, Re-

troceso a izquierda, Avance a derecha, Retroceso a derecha.

En el Mover® SE R, pueden pulsarse además simultáneamen-

te los botones «izquierda hacia delante» (e) y «derecha hacia

atrás» (f) o «derecha hacia delante» (d) e «izquierda hacia

atrás» (g), para hacer girar la caravana en círculo en su sitio

sin desplazarla hacia delante.

Mediante el Softstart / Softstop, la caravana se pone en

movimiento al arrancar sin que se produzcan sacudidas

o frena suavemente al detenerse.

Cuando se sueltan los botones o cuando la señal de radio se

interrumpe o es muy débil, la caravana de detiene. Los equi-

pos de radio u otros mandos a distancia Mover® no ponen en

funcionamiento su Mover®.

Después del arranque, el Mover® se mueve con una veloci-

dad uniforme. La velocidad aumenta ligeramente sobre una

superficie en descenso o disminuye sobre una superficie en

ascenso.

Después de realizadas las maniobras aplicar primero el fre-

no de mano y luego separar de los neumáticos los rodi-

llos impulsores.

Desplazar el conmutador deslizante del mando a distancia a la

posición «Des» £ para desconectar el mando a distancia y el

Mover®.

El conmutador deslizante sirve también como

interruptor de «Paro de urgencia».

Después de realizar las maniobras, extraiga el conector del

enchufe de seguridad, ya que de lo contrario se descargará la

batería. La corriente de reposo con el conector insertado es de

aprox. 200 mA.

Acoplamiento a un vehículo de tracción

Con ayuda del Mover® es posible un acoplamiento exacto al

milímetro al vehículo de tracción. No obstante para ello es

necesario esmero y algo de práctica.

Desplazar el caravana cerca del vehículo de tracción conforme

a las instrucciones de uso (aplicar el freno de mano y el 1er.

cambio). Para el emplazamiento exacto pulsar brevemente va-

rias veces la respectiva tecla de dirección, hasta que el acopla-

miento del caravana esté exactamente sobre el acoplamiento

de bola del vehículo de tracción. A continuación acoplar el

caravana al vehículo de tracción, bajando como de costumbre

de la rueda de apoyo.

Preparar la caravana como de costumbre para el remolcado.

La caravana no puede ser remolcada con los rodillos

impulsores presionados.

Mantenimiento

Mantener limpias las unidades de accionamiento de la sucie-

dad gruesa de la carretera. Durante la limpieza de la caravana,

rociar el Mover® con una mangueta para eliminar el barro, etc.

Asegúrese de que no se ha adherido ninguna piedra, rama,

etc. El mando no requiere mantenimiento. El mando a distan-

cia debe guardarse en un sitio seco.

Limpiar una vez al año (o antes de pasar el invierno) el Mover®

tal como se ha descrito anteriormente, secarlo y rociar lige-

ramente las guías de las unidades de accionamiento con un

aceite de pulverización o un lubricante similar repelente al

agua. ¡El lubricante no debe llegar a los rodillos o a los

neumáticos! Presionar y separar varias veces las unidades de

accionamiento, para que el agente lubricante llegue a todas

las guías. No estacionar la caravana con los rodillos impulso-

res presionados.

En caso de un tiempo de parada prolongado y para evitar

una descarga total de la batería, ésta debe desembornarse y

cargarse entretanto. Antes de la puesta en marcha, cargar la

batería de la caravana.

La comprobación o el mantenimiento de su Mover® puede

llevarse a cabo muy fácilmente cada año por usted o por su

proveedor de caravanas durante la inspección anual de su

caravana. En caso de duda, diríjase al servicio Truma (véase el

manual de servicio o visite www.truma.com).

Controles

Comprobar regularmente que el montaje, el cableado y las

conexiones no presenten daños. Las unidades de acciona-

miento deben poder moverse libremente y, durante la sepa-

ración, retirarse automáticamente hasta la posición segura

de reposo. Si éste no fuera el caso, examinar las unidades

de accionamiento para determinar si presentan suciedad

o corrosión en las guías, y limpiarlas en caso necesario.

Aflojar tanto como sea necesario todas las piezas móvi-

les, lubricarlas o rociarlas con un aceite de pulverización,

p. ej. WD40 para garantizar así un movimiento completo y

adecuado.

Después de la inspección anual, verificar que todos los

motores reaccionen correctamente a los comandos de las

teclas del mando a distancia.

Como mínimo cada 2 años, debe realizarse la revisión del

Mover® por parte de personal especializado para comprobar

si presenta óxido, si los componentes están perfectamente

instalados y si el estado de todas las piezas relevantes para

la seguridad es el adecuado.

Separación de emergencia

Si la batería de la caravana llega a descargarse tanto que la se-

paración eléctrica deja de funcionar o en caso de avería, este

proceso también puede realizarse manualmente.

En el extremo posterior del motor

de presión, sacar la tapa de plás-

tico (m) ejerciendo palanca con

un destornillador. Acoplar la llave

tubular (ancho de llave 7 – inclui-

da en el volumen de suministro)

en el perno hexagonal y separar

la unidad de accionamiento girán-

dola en el sentido contrario a las

agujas del reloj. Repetir esta ope-

ración en el lado opuesto.

Después de cargada la batería, pueden presionarse de nuevo

los rodillos eléctricamente.

–

Búsqueda de averías

¡Compruebe si las pilas del mando a distancia se encuentran

en perfecto estado!

¡Compruebe si el conector de la caravana está insertado en el

enchufe de seguridad!

Compruebe si la batería de la caravana está en perfecto esta-

do y a plena carga. Rogamos tenga en cuenta que las baterías

pueden tener una considerable reducción de potencia en caso

de temperaturas ambiente frías.

¡Compruebe si el fusible plano (20 A) para los motores osci-

lantes está en regla. En caso de que el fusible esté defectuo-

so, compruebe si los cables de conexión de los motores de

presión tienen un cortocircuito!

¡Realice un restablecimiento de aprox. 10 segundos (desem-

borne la batería brevemente o desconecte el conector de se-

guridad y conéctelo de nuevo)!

Si estas medidas no solucionasen la avería, diríjase por favor

al servicio técnico de Truma.

Ajuste del mando electrónico con el mando a

distancia por radio

El mando a distancia y el mando electrónico están

adaptados el uno al otro de fábrica.

Tras la sustitución del mando electrónico o el mando a distan-

cia se ha de proceder al ajuste de los mismos conforme a las

siguientes instrucciones.

Compruebe el montaje según las instrucciones de montaje

y convénzase de que los rodillos impulsores no contactan.

Compruebe que la conexión y el estado de la batería son los

correctos, y que los 12 V de tensión están conectados al man-

do. Asegúrese de que el conector de la caravana está inserta-

do en el enchufe de seguridad.

Presionar el botón de retroceso (k) en el mando y mantenerlo

pulsado (el LED rojo – j – parpadea lentamente), después de

aprox. 5 seg., el LED (j) parpadea rápidamente. A continua-

ción, soltar el botón de retroceso y en el intervalo de 10 seg.

pulsar en el mando a distancia y mantener pulsado el bo-

tón (c) – caravana hacia atrás – y conectar simultáneamente el

mando a distancia con el conmutador deslizante (a).

El mando a distancia y el mando eléctrico están adaptados el

uno al otro de fábrica. Cuando la adaptación resulta satisfacto-

ria, parpadea el LED rojo rápidamente.

Características técnicas

Tensión de servicio

12 V DC

Consumo de corriente

promedio aprox. 35 A máximo 150 A

Consumo de corriente en reposo

< 1 mA

Frecuencia de mando a distancia

Clase 1, 868 MHz

Velocidad

aprox. 17 cm por segundo (en función del peso y la altura)

Peso

aprox. 33 kg

Fusible de los motores de presión

Fusible plano 20 A

Fusible de la línea positiva

150 A

Campo de aplicación Mover® SE R

caravanas de un solo eje con un peso total de hasta 2.000 kg

Campo de aplicación Mover® TE R

caravanas de dos ejes con un peso total de hasta 2.250 kg

¡Modificaciones técnicas reservadas!

Declaración de conformidad

1. Datos principales del fabricante

Nombre: Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Dirección: Wernher-von-Braun-Str. 12, D-85640 Putzbrunn

2. Identificación del aparato

Tipo / modelo:

Ayuda de maniobras Mover® SE R / TE R

3. Cumple las exigencias de las siguientes Directivas CE

3.1 Directiva R&TTE (1999/5/CE)

3.2 Directiva CEM (2004/108/CE)

3.3 Desparasitación en vehículos a motor 72/245/CEE

(con sus complementos)

3.4 Directriz de maquinaria 2006/42/CE

3.5 Directriz de vehículos usados (2000/53/CE)

y lleva el número de homologación de tipo e1 03 4473 y la

marca CE.

Mover® SE R / TE R:

Clase 1, frecuencia de 868 MHz.

Países:

AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HU,

IE, IS, IT, LT, LU, LV, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK.

4. Fundamento legal de la verificación de conformidad

EN300220-2:2006, EN300220-1:2006 (R&TTE art. 3.2),

EN301489-1:2005, EN301489-3:2002 (CEM art. 3.1b),

EN61000-4-2:2001, EN61000-4-3:2006, EN61000-4-6:2001,

EN55022:2003 (Clase B), ISO 7637-2:2004, EN60950:2001,

2004/104/CE, 2006/28/CE, 2006/42/CE, 2000/53/CE

5. Organismo de control

Oficina Federal de Vehículos a Motor (Alemania)

6. Indicaciones sobre la función del firmante

Firma: Dr. Schmoll

La Dirección Técnica Putzbrunn, 26.11.2010

¡Léanse y obsérvense detenidamente las instrucciones de

montaje antes de comenzar los trabajos!

Durante el montaje debe prestarse atención a que las virutas

metálicas u otras impurezas no lleguen al mando.

Fines de uso

El Mover® SE R ha sido fabricado para la aplicación en cara-

vanas de un eje con un peso total de hasta 2.000 kg,

mientras que el Mover® TE R lo ha sido para la aplicación en

caravanas de doble eje con un peso total de hasta 2.250 kg.

El Mover® SE R / TE R pesa aprox. 33 kg.

Compruebe si la carga de remolque de su vehículo tractor así

como el peso total de su caravana están concebidas para el

peso adicional.

Admisión

El Mover® SE R / TE R de Truma está homologado y le ha sido

concedido un permiso general de utilización (Allgemeine Be-

triebserlaubnis – ABE) en Alemania. No se requiere un control

por parte de un perito de vehículos motorizados (excepto en

caso de montar el juego de bastidor plano). El ABE debe lle-

varse en el vehículo.

El Mover® cumple además otros requisitos de directrices y

normas CE (ver declaración de conformidad).

Durante el montaje del Mover® deben observarse las prescrip-

ciones técnicas y administrativas del país en el que se ha

matriculado por primera vez el vehículo.

Cada modificación en el aparato o la utilización de piezas de

recambio y accesorios importantes para el funcionamiento

que no sean componentes originales de Truma, así como el

incumplimiento de las instrucciones de montaje y de uso, da

lugar a la anulación de la garantía y a la exclusión de los dere-

chos de exigir responsabilidad. Además expira el permiso de

operación del aparato.

Herramientas y dispositivos necesarios

Para el montaje del Mover® se requiere:

Llave tubular, llave anular y llave de boca 13 mm, 17 mm

Llave dinamométrica (5 – 50 Nm)

Alicates cortacables / Pinza engastadora

Taladrador / atornillador / serrucho de calar de Ø 25 mm

Gato de maniobrar de 2 toneladas y alzacoches apropiados

Suficiente iluminación

–

Instrucciones de montaje

Declaración de garantía del fabricante

Truma

1. Caso de garantía

El fabricante concede garantía por defectos del aparato que

sean consecuencia de fallo del material o de fabricación.

Además, persisten los derechos de reclamación por garantía

legales frente al vendedor.

No existe derecho de garantía:

para consumibles y daños ocurridos por desgaste natural,

a causa de la utilización de piezas que no sean las originales

de Truma en los aparatos,

en caso de utilización de reguladores de presión de gas co-

mo consecuencia de daños derivados de sustancias extra-

ñas (p.ej. aceites, suavizantes) en el gas,

al no cumplir las instrucciones de montaje y las instruccio-

nes para el uso de Truma,

por daños a causa de manejo inadecuado,

por daños a causa de embalaje de transporte inadecuado.

2. Alcance de la garantía

La garantía es válida para defectos en el sentido del párrafo 1

que apparezcan en el plazo de 24 meses a partir del cierre del

contrato de venta entre el vendedor y el consumidor final. El

fabricante eliminará tales defectos mediante reparación pos-

terior, esto es, mediante repaso o suministro de componentes

de recambio, según su criterio. Concede el fabricante la ga-

rantía, el plazo de garantía con respecto a las piezas reparadas

o sustituidas no se comienza a contar de nuevo, sino que

prevalece el plazo antiguo en curso. Están excluidas otras de-

mandas, en particular las demandas por daños y perjuicios del

comprador o terceros. Las normativas de la ley de asunción

de responsabilidad permanecen inalteradas.

Los costos por utilización del Servicio de Asistencia de Truma

para solucionar un defecto que quede comprendido entre los

de garantía – especialmente los costos de transporte, despla-

zamiento, de trabajo y material los soportará el fabricante en

tanto se utilice el Servicio de Asistencia dentro de Alemania.

La garantía no cubre las intervenciones del servicio postventa

en el extranjero.

Los costes adicionales debidos a desmontajes / montajes di-

ficultosos del aparato (por ejemplo, desmontaje de piezas de

mobiliario o de la carrocería) no se reconocerán como com-

prendidos en los servicios de garantía.

3. Utilización de la garantía

Dirección del fabricante:

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12; 85640 Putzbrunn, Alemania

Para las averías se tiene que avisar por principio a la Central de

servicio Truma o a uno de nuestros socios de servicio autori-

zados (véase cuaderno de servicio Truma o www.truma.com).

Las reclamaciones se definirán en detalle y deberá indicarse ade-

más el número de fabricación del aparato y la fecha de compra.

A fin de que el fabricante pueda comprobar si se trata de un

caso de garantía, el cliente deberá llevar o enviar el aparato

por propia cuenta y riesgo al fabricante o al socio de servicio.

En caso de daños en el intercambiador de calor, se enviará

también el regulador de presión de gas usado.

En caso de aire acondicionado:

Para evitar daños debidos al transporte, el aparato sólo debe

enviarse tras consultar la Central de servicio de Alemania o el

socio de servicio autorizado correspondiente. De otro modo,

el remitente corre con el riesgo de eventuales daños de trans-

porte que puedan suceder.

Para el envío a la fábrica, la expedición se realizará como mer-

cancía facturada. En caso de garantía, los costos por efectos

de transporte, o de envío y devolución, corren por cuenta del

fabricante. Si no existe caso de garantía, entonces el fabrican-

te informará al cliente y le indicará los costes de reparación

que no serán por cuenta del fabricante; en este caso, los gas-

tos de envío serán también a cargo del cliente.

–

Montaje de accesorios especiales

1. Set distanciador de 30 mm

Para compensar la altura de

caravanas o remolques con un

bastidor de < 170 mm a 140 mm

de altura,

Nº de art. 60030-95000.

2. Distanz-Satz 60 mm

Para compensar la altura de

caravanas o remolques con un

bastidor de < 140 mm a 110 mm

de altura,

Nº de art. 60030-95100.

3. Juego de bastidor plano

Para compensar la altura de

caravanas o remolques con un

bastidor con una altura menor de

110 mm o puenteo de travesaños,

Nº de art. 60010-64900.

En caso de utilización de este

juego de montaje, debe

realizarse en Alemania un control

por parte de un perito de vehículos

motorizados.

3a. Set de bastidores planos corto

Para compensar la altura de

caravanas o remolques con un

bastidor de menos de 110 mm

de altura,

Nº de art. 60030-37600.

En caso de utilización de

este juego de montaje,

debe realizarse en Alemania

un control por parte de un peri-

to de vehículos motorizados.

4. AL-KO Vario III / AV

Kit de montaje

Para caravanas con chasis

AL-KO Vario III / AV (grosor de

bastidor inferior a 2,8 mm)

necesario obligatoriamente,

Nº de art. 60010-21500.

4a. Set adaptador AL-KO chasis M

Set de montaje para compensar

bordes de bastidores para carava-

nas con chasis AL-KO M,

Nº de art. 60030-38600.

5. Juego de montaje Mover®

para Eriba-Touring

Nº de art. 60030-09000.

En algunos casos no es

posible el montaje debido

a la construcción de los bajos.

Consulte en tal caso en su

concesionario.

60 - 100 mm

El juego de montaje viene acompañado por unas

detalladas instrucciones de montaje.

Dimensiones mínimas para el montaje

Tal como se representa en la ilustración, se diferencia en

el bastidor entre perfil en L o U.

Bajo de la caravan

Perfil en L

Perfil en U

max. 20

El montaje sólo es posible en la caravana / remolque con las

siguientes dimensiones.

min.

170*

min. 1200 / max. 2000

max. 2400

min. 50

min. 25

min. 35 **

170

min. 2,8

Bajo de la caravan

Todas las medidas en mm.

* en caso de vehículo cargado con peso total máx. admisible

** en caso de perfil en U

Cálculo de la altura del bastidor

En la zona de 330 mm desde el borde exterior del neumático

a la altura del buje o del centro, es necesario un bastidor con

una altura mín. de 170 mm.

330

min. 170

Cálculo del tipo de montaje

1. Montaje estándar

Si el chasis tiene perfil en U o en L y el bastidor una altura

mín. de 170 mm, el montaje es estándar. No se requiere nin-

gún accesorio especial.

2. Montaje en chasis con perfil en U o en L y bastidor

con una altura entre 110 mm y menor de 170 mm.

Para compensar la altura es necesario el set distanciador de

30 mm (hasta una altura de bastidor de 140 mm) o el set dis-

tanciador de 60 mm (altura de bastidor inferior a 140 mm).

3. Montaje en chasis con perfiles en U o L con altura

inferior a los 110 mm

En un chasis con un bastidor con una altura menor de

110 mm debe instalarse un set de bastidor plano para com-

pensar la altura.

En caso de utilización del juego de bastidor plano,

debe realizarse en Alemania un control por parte de

un perito de vehículos motorizados.

4. Para el chasis AL-KO Vario III / AV con un grosor de bastidor

de menos de 2,8 mm, debe utilizarse obligatoriamente el kit

de montaje AL-KO Vario III / AV.

4a. Para montar delante del eje en el chasis AL-KO M,

con largueros deslizables

Para compensar bordes de bastidores solapados, debe usarse

el set adaptador AL-KO chasis M.

5. Montaje en chasis Eriba-Touring

Para el chasis Eriba-Touring se requiere necesariamente el

juego de montaje Eriba-Touring.

¡No se admite el montaje del Mover® SE R / TE en

caravanas / remolques con otro bastidor!

En el bastidor del vehículo no se debe taladrar (excepto si se

usa el juego de bastidor plano* y el set para montar Eriba-

Touring), ni soldar. Las piezas de la suspensión de las ruedas

no se desmontarán bajo ninguna circunstancia.

* En el chasis del AL-KO Vario III / AV no debe taladrarse en

ningún caso en el bastidor del vehículo, ni cuando se usa el

juego de bastidor plano.

Elección del sitio

El Mover® se monta preferiblemente delante del eje, en cir-

cunstancias especiales (p. ej. falta de espacio) es posible un

montaje detrás del eje. Para la fijación de Mover® sólo deben

utilizarse los tornillos suministrados (o las piezas montables

disponibles como accesorios especiales).

Montaje de los elementos de accionamiento

El bastidor del vehículo debe permanecer exento de óxido y

suciedad gruesa. En la zona de la suspensión de las ruedas no

debe haber ningún daño.

Las ruedas y neumáticos montados en la caravana deben ser

del mismo tamaño y clase, y deben estar infladas según las

especificaciones del fabricante.

Retirar todos los componentes del embalaje y colocarlos

sobre el suelo.

Para garantizar la validez del Permiso general de utiliza-

ción (ABE), las etiquetas de fábrica adjuntadas (f) deben

colocarse a izquierda y derecha sobre el tirante transversal en-

tre las chapas de retención de las unidades de accionamiento.

Acoplar las unidades de accionamiento y la barra transversal

de modo separable. Apretar los tornillos (contratuercas) sólo

manualmente.

Tuerca M8 (4 x) M8 x 30 (4 x)

Aplicar las unidades accionadoras con barra transversal y

set de fijación (b) al bastidor del vehículo y fijar con los dos

tornillos (c) de forma que justo aún pueda deslizarse por el

bastidor.

Colocar los rodillos accionadores de tal manera que se en-

cuentren aprox. a la altura del buje o del centro de la rueda.

min. 110 mm

Dirección de marcha

En caso de desviación, Truma ofrece como accesorios com-

pensadores sets distanciadores de 30 mm y 60 mm.

Set distanciador 30 mm, Nº de art. 60030-95000,

Set distanciador 60 mm, Nº de art. 60030-95100.

Procurar que haya suficiente altura libre del suelo

(mín. 110 mm).

Mediante el desplazamiento de las unidades de accionamien-

to (en estado separado) en sentido longitudinal, establecer la

distancia correcta entre neumático y rodillo (20 mm) con el

distanciador suministrado. La barra central deslizable permite

la adaptación a la anchura del bastidor.

20 mm

min. 110 mm

Dirección de marcha

Desplazar las unidades de accionamiento en sentido transver-

sal de modo que quede cubierto la máxima superficie de

rodadura del neumático.

Colocar el mando en la caja para guardar y fijarlo con los

tornillos autoroscantes (5 x 16) incluidos en el suministro.

Marcar un orificio de Ø 25 mm, a una distancia de aprox.

150 mm desde la regleta de terminales del mando, para el

paso de los haces de cables en los bajos de la caravana.

¡Antes de taladrar, prestar atención a los componentes

del bastidor, los conductos de gas y los cables eléctri-

cos que van por debajo!

Perforar el orificio, pasar los cables a través de los bajos de

la caravana y tenderlos de modo que éstos no puedan rozar

(especialmente en pasos realizados en paredes metálicas.

Utilice los tubos de protección suministrados para evitar que

se produzcan daños en los cables.

Los motores de tracción se mueven durante el fun-

cionamiento. Para la compensación, fijar los cables en

esta zona flojos con algo de holgura, a fin de evitar una dila-

tación de los mismos. ¡No debe tenderse ningún cable sobre

el mando!

Fijar los cables mediante las abrazaderas y tornillos suminis-

trados al chasis o a los bajos.

Estanqueizar el orificio en el fondo del vehículo con imper-

meabilizante de carrocería.

Esquema de conexión

(con luces de freno convencionales)

1213

– + – +

+ –

– +

1234

Pin 6

Pin 3

+ –

Vista desde

arriba

Enchufe de

seguridad

Motores

de presión

Motor de

tracción

Motor de

tracción

Battería

Montaje

delante

del eje

Contacto

de seguridad

Fusible

Vista desde

arriba

Enchufe de

seguridad

Pin 6

Pin 3

Motores

de presión

Motor de

tracción

Motor de

tracción

Battería

Montaje

detrás

del eje

Contacto

de seguridad

Fusible

1213

– + – +

– +

1234

– +

Conexión de los motores de tracción

Los cables del motor deben tenderse de tal manera, que no se

puedan desprender ni dañar.

Por motivos técnicos, los cables conectores de los motores

de avance están preconfeccionados (no hace falta rizarlos), no

debiéndose acortar ni alargar.

¡Los dos cables de ambos motores de tracción deben tener la

misma longitud para garantizar una potencia de tracción ho-

mogénea del Mover®! El cable sobrante debe tenderse sin lazo

en líneas sinuosas.

Prestar atención a que exista una

suficiente distancia entre engranaje

y neumático / amortiguador para

que éstos no entren en contacto.

Con el rodillo impulsor pre-

sionado, la distancia mínima

es de 10 mm.

min.

10 mm

Tras colocar correctamente, apretar ligeramente los tornillos (c)

del set de fijación y seguidamente volver a comprobar las

distancias necesarias. El peso de la caravana debe apoyarse

sobre las ruedas.

Colocar la barra central deslizable en el centro (p. ej. medir

con una cinta métrica en el lado abierto de la barra transver-

sal), apretar los 4 tornillos (20 Nm) y bloquearlos con las

contratuercas.

Volver a comprobar la distancia de

20 mm respecto al neumático (con

ruedas bajo carga). Seguidamen-

te apretar los 2 tornillos del set de

fijación (M10) alternantemente con

25 Nm.

25 Nm

Los tornillos están revestidos con un protector, por lo

que sólo deben atornillarse una vez.

Montar las placas cobertoras

Colocar la placa cobertora en la carcasa y fijarla con 3 espigas

de ajuste (golpear con el martillo o el puño del destornillador).

Montar la indicación de posición

Hundir el indicador de posición en los dos orificios del engranaje.

Cableado eléctrico y mando de relés

¡El Mover® sólo es apropiado para la conexión a baterías de

12 V (tensión continua)!

Antes de dar comienzo a los trabajos, desconectar la

batería y toda fuente de alimentación externa. En caso

de no estar seguro con respecto a la conexión eléctrica,

encargue la conexión a un técnico electricista para vehículos

motorizados cualificado.

La instalación eléctrica debe cumplir las disposiciones técnicas y

administrativas del país donde se use (p.ej., EN 1648-1),debién-

dose tener en cuenta las normas y las regulaciones nacionales.

En cada motor se han premontado dos cables de alta potencia

para el motor de tracción, así como un cable de dos conduc-

tores para el motor de presión. Marcar los correspondientes

cables de conexión de motor (motor A o B – véase también

el esquema de conexión) y tenderlos provisionalmente en los

bajos de la caravana hasta el lugar de montaje previsto del

mando. Un lugar apropiado para el mando es, p. ej., una caja

de litera en la proximidad inmediata de la ayuda de maniobras

con una distancia mínima respecto a la batería de 40 cm.

Desbloquear la tapa de la regleta de terminales del mando

presionándola y embornar los cables según el esquema de

conexión (rojo = positivo, negro = negativo). ¡Prestar aten-

ción a que la conexión sea adecuada!

Conexión de los motores de presión

En los cables de 2 conductores de las conexiones de motor, la

conexión positiva (r) se caracteriza por una línea longitudinal

roja en el aislamiento de cable.

Marcar los cables de motor A + B y tenderlos hacia el mando

(llegado el caso, recortar los cables con la misma longitud).

Deslizar los aislamientos de los conectores planos

sobre los cables (p. ej. negro para motor A y transparente

para motor B). Engastar los conectores planos, deslizar los

aislamientos de los conectores planos y conectarlos según el

esquema de conexión.

Conexión de la batería

Las baterías de electrolito líquido deben colocarse dentro de

una caja adicional que tenga ventilación hacia el exterior. El

fusible del conductor positivo debe conectarse fuera de esa

caja (las baterías de gel o AGM no requieren de ninguna caja

adicional). Tener en cuenta las normas de instalación del fabri-

cante de las baterías.

Las salidas de los polos deben tenderse separadas en el espa-

cio, hasta después del fusible del conductor positivo.

Tender los cables de conexión de la batería (utilizar sólo los

cables originales suministrados de Truma) hacia el mando y

fijarlos de modo seguro mediante las abrazaderas y tornillos

suministrados.

Los cables de conexión de la batería no deben prolongar-

se. Deben ser conducidos separados de los cables de

motor y no está permitido pasarlos por encima del mando.

Tender los cables de conexión de la batería de modo que

éstos no puedan rozar (especialmente en los pasos a través

de paredes metálicas). Utilice para la protección mangueras

de agua o boquillas de paso apropiadas que eviten posibles

daños en los cables. Conectar los cables de conexión de la

batería a los bornes de batería disponibles (rojo = positivo,

negro = negativo).

Si se conectan los polos equivocados, se destruirá el

sistema electrónico y de control.

La conexión al mando (según el esquema de conexión) debe

realizarse en el orden: tuerca, ojal de conexión de batería,

tuerca (par de apriete 7 Nm ±1).

Conectar el fusible de la línea positiva (150 A) en las proximi-

dades del polo positivo.

Conexión del enchufe de seguridad con luces

de freno convencionales

(¡válido para enchufes de 7 y 13 polos!)

En caso de dos luces de freno convencionales y una

tercera luz de freno con tecnología LED, ésta no tiene

influencia en dicha conexión.

Conducir el cable de 2 conductores adjunto (10 m) con las

virolas de cable a través del soporte de enchufe (g) y el

manguito de goma (h).

Abrir la tapa y presionar la conexión de enchufe desde la caja

de enchufe (i) hacia fuera.

Conectar el conductor con la raya roja en el pin 6 y el

conductor negro en el pin 3 (denominación de pin impresa

en la conexión y en el interior de la tapa).

Insertar la conexión de enchufe de nuevo en la caja de

enchufe (i).

Atornillar la caja de enchufe (i) en el soporte de enchufe (g)

con 3 tornillos para chapa (j). (Mediante la selección de los

orificios de fijación en el soporte de enchufe y el giro de la

junta de goma, se pueden obtener varias posiciones.)

Pasar el cable flojo a través de la mordaza de fijación del cor-

dón (k) y fijarlo mediante los 2 tornillos de chapa. Según la si-

tuación de montaje, el cable puede conducirse arbitrariamente

a través de cualquiera de las tres escotaduras del soporte de

enchufe.

B 3,9 x 33

(3 x)

Pin 3

Pin 6

PT 4 x 10

Fijar el enchufe de seguridad en la cubierta de lanza (de plásti-

co) de la caravana con 4 tornillos, tuercas y arandelas.

M4 x 16

(4 x)

Arandela 4,3

(4 x)

Tuerca M4 (4 x)

No está permitida la perforación del chasis.

Como alternativa, puede fijarse el enchufe de seguridad con

las dos abrazaderas de manguera con tornillo tangente.

Comprobación del funcionamiento

Compruebe que la batería esté completamente cargada para

el funcionamiento del Mover®.

Situar la caravana en el exterior en una zona al aire libre y

plana, y aplicar el freno de mando. Los rodillos impulsores no

deben estar aplicados en las ruedas y estar elevados los so-

portes de esquina.

Conectar los bornes de batería a la batería. Verificar que

todos los cables estén firmemente asegurados, que no estén

calientes, y que no haya ningún indicio de cortocircuito, etc.

Insertar el conector de 13 polos en el enchufe de seguridad.

Un defecto en ambas luces de freno de la caravana indi-

ca que el circuito eléctrico del enchufe de seguridad no

está cerrado. En esta situación, el funcionamiento del Mover®

no es posible.

Desplazar el conmutador deslizante del mando a distancia a

la posición «Conectar»

❙. Mediante esta operación se conecta

el mando a distancia, el LED verde parpadea en combinación

con la señal acústica aprox. 5 segundos, hasta que el mando

está preparado para funcionar. En caso de que el LED no se

ilumine, comprobar la polaridad y el estado de las pilas en el

mando a distancia. El mando a distancia se desactiva después

de unos 2 minutos, si no se ha pulsado ningún botón.

Compruebe que ambos motores de accionamiento están pa-

rados. Con el mando a distancia conectado, presionar el botón

«Avance», ambos motores de accionamiento deben moverse

ahora en la dirección de avance.

Presionar los rodillos impulsores en los neumáticos sirviéndose

del mando a distancia.

Asegúrese de que no hay ningún obstáculo entorno a la cara-

vana y suelte el freno de mano. Comprobar varias veces todas

las funciones siguiendo las instrucciones de uso.

Aplicar el freno de mano de la caravana. Separar los rodillos

impulsores y desplazar el conmutador deslizante del mando

a distancia a la posición «Desconectar» £ para desactivar el

mando a distancia y con ello el Mover®. Comprobar de nuevo

la distancia entre los rodillos impulsores y los neumáticos.

Reajustar, en caso necesario.

La distancia entre rodillos y neumáticos separados es de

20 mm.

Indicaciones de advertencia

¡El adhesivo de color amarillo suministrado con el aparato,

con las indicaciones de advertencia, deberá ser pegado por el

montador o por el propietario del vehículo en un lugar bien

visible para todos los usuarios (p.ej. en la puerta del armario

ropero)! Puede solicitarse a Truma un nuevo adhesivo en caso

de pérdida del original.

Tender el conductor (con la raya roja) conectado al pin 6 hacia

el mando (recortar en caso necesario), engastar el conector

plano y conectar según el esquema de conexión.

Tender el conductor (negro) conectado en el pin 3 hacia el

mando (recortar en caso necesario), engastar el ojal y atorni-

llarlo según el esquema de conexión al borne negativo de la

batería.

La conexión al mando debe realizarse en el orden: tuer-

ca, ojal de conexión negativa de la batería, tuerca, ojal de

cable del pin 3 y tuerca.

Compruebe otra vez que todos los cables estén correctamen-

te conectados, que hayan sido fijados con las abrazaderas

incluidas en el suministro y que no presenten ningún punto de

rozamiento.

Conexión del enchufe de seguridad

con luces de freno de tecnología LED

¡Esta conexión debe utilizarse cuando todas las luces de

freno están realizadas con tecnología LED! En caso de

dos luces de freno convencionales y una tercera luz de freno

con tecnología LED, la conexión se realiza como se describe

en «Conexión del enchufe de seguridad con luces de freno

convencionales».

Enchufe de seguridad de 7 polos

Conectar el pin 3 del conector de caravana en el polo

negativo de la batería.

Conectar el pin 3 del enchufe de seguridad (con un

conductor del cable de 2 conductores) en el mando.

Enchufe de seguridad de 13 polos

Conectar el pin 11 del conector de caravana en el polo

negativo de la batería.

Conectar el pin 11 del enchufe de seguridad (con un

conductor del cable de 2 conductores) en el mando.

Si no es posible una conexión mediante el pin 11 (p. ej. por

falta del pin), puede utilizarse como alternativa el pin 3.

¡Debe asegurarse de que en el lado del remolque los

cables de masa de pin 11 y pin 3 no se conecten bajo

tensión eléctrica!

Esquema de conexión para luces de freno con tecnolo-

gía LED

– +

1234

Enchufe de

seguridad

Motores

de presión

Motor de

tracción

Motor de

tracción

Battería

– + – +

Conector de

caravana

13 polos

1213

7 polos

1213

Contacto

de seguridad

Fusible

In Deutschland ist bei Störungen grundsätzlich

das Truma Servicezentrum zu benachrichtigen; in

anderen Ländern stehen die jeweiligen Service-

partner zur Verfügung (siehe Truma Serviceheft

oder www.truma.com).

Für eine rasche Bearbeitung halten Sie bitte Gerätetyp

und Fabriknummer (siehe Typenschild) bereit.

In Germany, always notify the Truma Service Centre

if problems are encountered; in other countries the

relevant service partners should be contacted (see

Truma Service Booklet or www.truma.com).

Having the equipment model and the serial number

ready (see type plate) will speed up processing.

En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV

Truma en cas de dysfonctionnement. Dans les

autres pays, les partenaires de service après-vente

correspondants se tiennent à disposition (voir livret de

service Truma ou www.truma.com).

Pour un traitement rapide de votre demande,

veuillez tenir prêts le type d’appareil et le numéro de

fabrication (voir plaque signalétique).

In Germania, in caso di guasti occorre rivolgersi, in

linea di principio, al centro di assistenza Truma; negli

altri paesi, sono disponibili i rispettivi partner per l’as-

sistenza (v. opuscolo centri di assistenza Truma o il sito

www.truma.com).

Affinché la richiesta possa essere elaborata rapida-

mente, tenere a portata di mano il modello dell’appa-

recchio e il numero di matricola (v. targa dati).

In Duitsland moet bij storingen in principe het

Truma servicecentrum worden gewaarschuwd; in

andere landen staan de bestaande servicepartners

tot uw beschikking (zie Truma Serviceblad of

www.truma.com).

Voor een snelle bediening dient u apparaattype en

fabrieksnummer (zie typeplaat) gereed te houden.

I tilfælde af fejl skal man i Tyskland principielt kontakte

Trumas serviceafdeling. I andre lande kontaktes de

pågældende servicepartnere (se Trumas servicehæfte

eller på www.truma.com).

Hav apparattype og serienummer (se typeskiltet) klar

for hurtig behandling.

Para las averías ocurridas en Alemania se tiene que

avisar por principio a la Central de servicio Truma; en

otros países están a disposición los correspondientes

socios de servicio (véase cuaderno de servicio Truma

o www.truma.com).

Para un procesamiento rápido, tenga preparado el

tipo de aparato y el número de fábrica (véase placa

de características).

Truma Gerätetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

85640 Putzbrunn

Deutschland

Service

Telefon +49 (0)89 4617-2142

Telefax +49 (0)89 4617-2159

service@truma.com

www.truma.com

Bruks- och monteringsanvisningar på svenska kan

rekvireras från tillverkaren Truma eller från Truma

Service i Sverige.

Käyttö- ja asennusohjeita on saatavissa

Trumavalmistajalta tai Truma huollosta.

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Vaší země vyžádat u výrobce Truma nebo servisu

Truma ve Vaší zemi.

A használati- és beépítési útmutatót az Ön

anyanyelvén a helyi Truma gyártótól vagy Truma

szerviztől szerezheti be.

Instrukcji użytkowania i montażu w Państwa języku

narodowym można zażądać u producenta firmy Truma

lub w serwisie firmy Truma w Państwa kraju.

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Truma Mover Mover TE R Manual

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