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Truma Mover H TE Manual

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Medidas funcionales
Para que el Mover funcione perfectamente, la distancia entre
neumáticos y los rodillos accionadores desplegados debe
ser de 10 – 26 mm (con el vehículo cargado y las ruedas bajo
esfuerzo). Si la distancia no está dentro de estos límites, debe
comprobarse si se usa el tipo de neumático correcto (ver «De-
terminación del soporte acodado») o si el neumático está muy
desgastado. Todos los neumáticos deben tener – según las
especificaciones del fabricante – la misma presión (¡controles
regulares!).
10 – 26 mm
min. 110 mm
Dirección de marcha
Montar las placas cobertoras
Colocar la placa cobertora en la carcasa y fijarla con 3 espigas
de ajuste (golpear con el martillo o el puño del destornillador).
Montar la indicación de posición
Hundir el indicador de posición en los dos orificios del
engranaje.
Cableado eléctrico y mando de relés
El Mover sólo es apropiado para la conexión a baterías de
12 V (tensión continua).
Antes de dar comienzo a los trabajos, desconectar la
batería y toda fuente de alimentación externa. En caso
de no estar seguro con respecto a la conexión eléctrica,
encargue la conexión a un técnico electricista para vehículos
motorizados cualificado.
En cada motor se han premontado dos cables de alta potencia
para el motor de tracción (6 mm²), así como un cable de dos
conductores para el motor de presión. Marcar los correspon-
dientes cables de conexión de motor (motor A o B – véase
también el esquema de conexión) y tenderlos provisionalmen-
te en los bajos de la caravana hasta el lugar de montaje pre-
visto del mando. Un lugar apropiado para el mando es, p. ej.,
una caja de litera en la proximidad inmediata de la ayuda de
maniobras con una distancia mínima respecto a la batería
de 40 cm.
Colocar el mando en la caja para guardar y fijarlo con los
tornillos autoroscantes (5 x 16) incluidos en el suministro.
Marcar un orificio de Ø 25 mm, a una distancia de aprox.
150 mm desde la regleta de terminales del mando, para el
paso de los haces de cables en los bajos de la caravana.
¡Antes de taladrar, prestar atención a los componentes
del bastidor, los conductos de gas y los cables eléctri-
cos que van por debajo!
Perforar el orificio, pasar los cables a través de los bajos de
la caravana y tenderlos de modo que éstos no puedan rozar
(especialmente en pasos realizados en paredes metálicas.
Utilice los tubos de protección suministrados para evitar que
se produzcan daños en los cables.
Los motores de tracción se mueven durante el fun-
cionamiento. Para la compensación, fijar los cables en
esta zona flojos con algo de holgura, a fin de evitar una dila-
tación de los mismos. ¡No debe tenderse ningún cable sobre
el mando!
Fijar los cables mediante las abrazaderas y tornillos suminis-
trados al chasis o a los bajos.
Estanqueizar el orificio en el fondo del vehículo con imper-
meabilizante de carrocería.
Esquema de conexión
(con luces de freno convencionales)
A
3
6
8
1
2
97
5
4
11
10
1213
– + – +
+ –
– +
B
A
1234
+
-
B
A
B
Pin 6
Pin 3
r
r
+ –
Vista desde
arriba
Enchufe de
seguridad
Motores
de presión
Motor de
tracción
Motor de
tracción
Battería
Montaje
delante
del eje
Contacto
de seguridad
Fusible
Conexión de los motores de tracción
Cortar el cable del motor de tracción que se encuentre más
alejado del mando. Cortar el cable de motor que se encuentre
más cerca del motor de tracción a la misma longitud. ¡Los
dos cables de ambos motores de tracción deben tener la mis-
ma longitud para garantizar una potencia de tracción homo-
génea del Mover! El cable sobrante debe tenderse sin lazo en
líneas sinuosas.
Engastar en los cables del motor de tracción los conectores
planos incluidos en el suministro. Desbloquear la tapa de la
regleta de terminales del mando presionándola y embornar los
cables según el esquema de conexión (rojo = positivo,
negro = negativo). ¡Prestar atención a que la conexión sea
adecuada!
Conexión de los motores de presión
En los cables de 2 conductores de las conexiones de motor, la
conexión positiva (r) se caracteriza por una línea longitudinal
roja en el aislamiento de cable.
Marcar los cables de motor A + B y tenderlos hacia el mando
(llegado el caso, recortar los cables con la misma longitud).
Deslizar los aislamientos de los conectores planos sobre
los cables (p. ej. negro para motor A y transparente para mo-
tor B). Engastar los conectores planos, deslizar los aislamien-
tos de los conectores planos y conectarlos según el esquema
de conexión.
… 71 …


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