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Truma Mover H TE R Manual

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Durante il sollevamento da terra, Mover® non deve essere
utilizzato come punto di appoggio, in quanto ciò può com-
portare il danneggiamento dell'unità motrice.
Non riporre oggetti delicati, quali macchine fotografiche,
Lettori DVD, ecc., nel vano in prossimità della centralina
di comando o dei cavi del motore. I campi elettromagnetici
potrebbero danneggiarli.
Al peso a vuoto del veicolo si aggiunge il peso del Mover®,
comportando una diminuzione del carico utile del veicolo
stesso.
Dopo aver eseguito la manovra, estrarre la spina dalla presa
di sicurezza per non scaricare la batteria.
Corrente di riposo con spina inserita 200 mA circa.
Corrente di riposo con spina disinserita < 1 mA.
Indicazioni generali
Il Mover® H SE R è stato sviluppato per superare pendenze
fino a circa il 25 % con 1200 kg o il 15 % con 2000 kg di peso
complessivo e
il Mover® H TE R per superare pendenze fino a circa il 25 %
con 1200 kg o il 10 % con 2250 kg di peso complessivo su un
terreno adeguato.
Per manovrare il Mover® H TE R è necessario regolare l‘altezza
della ruota in modo che il timone si abbassi notevolmente.
In base al peso del caravan, il Mover® potrebbe non essere
in grado di superare ostacoli a partire da un’altezza di cir-
ca 3,0 cm senza un dispositivo ausiliario (utilizzare cunei
livellatori).
Sulla base delle proprietà caratteristiche di un radiosegnale,
questo può essere interrotto da terreni / oggetti. In questo mo-
do, la qualità della ricezione intorno al caravan viene ridotta in
piccole aree, il ché può comportare eventuali brevi interruzioni
del funzionamento del Mover®.
In seguito allo spegnimento del Mover® tramite il teleco-
mando, il comando a relè continua ad essere in stand-by.
Per uno spegnimento completo, è necessario staccare la bat-
teria dai morsetti oppure installare un sezionatore.
Batterie
Per l'uso consigliamo le cosiddette batterie per trazione o per
illuminazione, nonché le batterie al gel e le batterie a tecnolo-
gia orbitale.
Tali batterie sono progettate per sopportare elevati assorbi-
menti di corrente e senza effetto memoria. In presenza di
condizioni estreme di pendenza e peso, il consumo energetico
del Mover® corrisponde a non più di 150 A. La scelta della bat-
teria giusta dipende dalla durata e dal settore di impiego (altri
dispositivi a consumo energetico all’interno della roulotte). Per
l’azionamento del Mover® suggeriamo batterie con una capa-
cità a partire da ca. 80 Ah.
Esempio:
Una batteria al piombo acido completamente carica, con una
capacità di 80 Ah, consente di azionare il Mover® a pieno ca-
rico per circa 30 minuti (a seconda del peso della roulotte, del
tipo di batteria, del terreno). In presenza di terreni pianeggian-
ti, il Mover® raggiunge un livello di corrente assorbita pari a
ca. 35 A ed una durata di utilizzo corrispondente a ca. 2 ore.
Utilizzando batterie al gel o batterie a tecnologia orbitale, è
possibile avvalersi anche di batterie più piccole.
All’aumentare della capacità delle batterie, aumenta anche la
durata operativa.
Per un funzionamento ottimale raccomandiamo il Truma
Mover® PowerSet.
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Descrizione del funzionamento
Prima della messa in funzione, osservare assolutamente
le istruzioni per l'uso e le «Avvertenze di sicurezza»!
Il proprietario del veicolo è responsabile dell'uso corretto
dell'apparecchio.
Tenete presente che Mover® H SE R si adatta soltanto al
rimorchio monoasse e Mover® H TE R soltanto al rimor-
chio a due assi della ditta Hobby.
Il Mover® è un sistema di manovra con il quale un caravan può
essere spostato senza ricorrere al veicolo di traino.
Consta di due unità motrici separate, ognuna delle quali dispo-
ne di un proprio motore a corrente continua da 12 V. Queste
unità vengono montate rispettivamente il più vicino possibile
alle ruote sul telaio del veicolo.
Dopo l’avvicinamento dei rulli di trasmissione ai pneumatici
mediante il telecomando, il Mover® è pronto per l’uso. Il co-
mando avviene esclusivamente mediante il telecomando, che
invia segnali radio alla centralina di comando. Una batteria da
12 V con acido di piombo installata separatamente oppure
una batteria al piombo-gel idonea (non in dotazione) alimenta
a corrente la centralina di comando.
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