37
¡Antes de taladrar prestar
siempre atención a los ca-
bles, conductos de gas,
piezas de bastidores u
objetos semejantes que
estén situados detrás o
cubiertos!
3. Destornillar la tapa del apa-
rato (3 - posterior o lateral) y
fijar la brida de aspiración (4)
con los tornillos existentes.
Enroscar los tornillos restan-
tes de nuevo en la tapa atrás
para la estanqueización del
aparato.
4. Untar uno de los lados del
tubo de aspiración de aire
(5 - longitud máx. 1 m) con
impermeabilizante para carro-
cerías de elasticidad perma-
nente (¡sin silicona!) y enros-
carlo en la brida de la rejilla
exterior (6). Introducir los dos
juntos por fuera a través de la
abertura y enroscarlos firme-
mente en el aparato (si es ne-
cesario se puede acortar el
tubo), hasta que la rejilla ex-
terior (6) quede enrasada con
la pared exterior.
5. Untar asimismo la rejilla
exterior (6) con impermeabili-
zante para carrocerías de
elasticidad permanente (¡sin
silicona!) y fijarla con 4 torni-
llos (7).
Montaje del
acondicionador
de aire
1. Una vez elegida la entrada
de aire de alimentación, mar-
car los puntos de fijación pa-
ra la escuadra soporte (HW) y
las escuadras de fijación (9)
para las cintas de sujeción
(8).
La escuadra soporte
(HW) debe fjarse en
dirección de marcha vista
delante del acondicionador
de aire, para evitar un desli-
zamiento involuntario con
movimientos bruscos (p.ej.
frenado violento).
2. Marcar las aberturas del
fondo „KO“ para la salida de
agua condensada, y „LA“ pa-
ra la salida de abastecimiento
de aire.
¡Antes de taladrar prestar
siempre atención a los ca-
bles, conductos de gas,
piezas de bastidores u
objetos semejantes que
estén situados detrás o
cubiertos!
3. Quitar la plantilla de mon-
taje y taladrar o recortar las
aberturas. A continuación
sellar con protección de los
bajos las superficies cortadas
en los orificios en el fondo
del vehículo.
4. Fijar la escuadra soporte
(HW) con 3 tornillos. Empla-
zar las cintas de sujeción (8)
de la forma ilustrada y sujetar
con las 4 escuadras de fija-
ción adjuntadas (9) respecti-
vamente con 2 tornillos en el
fondo del vehículo.
5. Sujetar las rejillas de pro-
tección adjuntadas (10) con
tornillos o corchetes adecua-
dos (no comprendidos en el
volumen de suministro) por
abajo en el fondo del vehículo.
Durante el montaje del
aparato prestar sin falta
atención, de no doblar el
tubo de salida de agua
condensada. ¡Esto produ-
ce fugas y el agua conden-
sada puede penetrar al
vehículo!
6. Deslizar el tubo de agua
condensada (11) sobre el tu-
bo de metal en el lado inferior
del aparato y colocar el acon-
dicionador de aire en el espa-
cio de montaje, de manera
que las aberturas del fondo
del aparato queden exacta-
mente encima de las abertu-
ras del fondo del vehículo.
Para garantizar una circu-
lación de aire impecable,
las aberturas del fondo del
aparato y del fondo del ve-
hículo deben quedar exac-
tamente una sobre otra.
¡Caso contrario no se ga-
rantiza el funcionamiento
correcto del aparato!
7. Asegurar el acondiciona-
dor de aire con las cintas de
sujeción. Pasar para ello las
cintas de sujeción (8) a través
de la hebilla (12) y tensarlas.
Montaje del
receptor por
infrarrojos
La sección receptora (14) se
monta de preferencia en el
guardarropa, de manera que
el mando a distancia pueda
ser dirigido sin ningún obstá-
culo a la sección receptora
(longitud del cable de cone-
xión 3 m). En caso necesario,
está disponible para el sumi-
nistro una prolongación de
cable de 3 m (Nº de art.
40040-34800).
Si no es posible un
montaje empotrado del
receptor, Truma suministra
sobre demanda un marco so-
bre revoque (15 - Nº de art.
40000-52600) como acceso-
rio especial.
Fig. G: Taladrar un agujero
de Ø 55 mm. Dirigir el cable
hacia atrás y sujetar el recep-
tor con 4 tornillos (16). Por
último, calar el marco cober-
tor (17), colocar el cable al
acondicionador de aire y co-
nectarlo en el lado posterior
del aparato.
Para cierre del marco
cobertor Truma sumi-
nistra como accesorios espe-
ciales piezas laterales (18) en
8 colores distintos. (Por favor
consulte a su proveedor.)
Conexión eléctrica
de 230 V
¡La conexión eléctrica
debe ser ejecutada úni-
camente por personal técnico
especializado (en Alemania,
p.ej., según VDE 0100, Parte
721)! ¡Las indicaciones aquí
incluidas no tienen como ob-
jetivo, que la conexión sea
ejecutada por legos, sino que
sirven como información adi-
cional para el técnico espe-
cializado encargado por Vd!
Establecer la conexión a la red
por medio del cable de cone-
xión de 150 cm de longitud a
un vehículo con una línea de
alimentación asegurada con
un fusible de mín. 10 A.
¡Prestar sin falta atención a la
conexión exacta con los colo-
res de cable correctos!
Todos los cables deben ase-
gurarse con bridas!
Para los trabajos de manteni-
miento o de reparación en el
vehículo debe haber un dis-
positivo de desconexión para
desconectar todos los polos
de la red con separación de
contactos de mínimo 3 mm.
Distribución del
aire frío y
retroalimentación
del aire de
circulación
Distribución del
aire frío
Los racores de aire frío en el
aparato (19, 20 y 21) se han
previsto para el tubo de aire
frío KR 65 Ø 65 mm. Los tu-
bos deben fijarse en el apara-
to con abrazaderas (23 - Ac-
cesorio especial Nº de art.
39050-71800).
El tubo KR 65 Ø 65 mm debe
conectarse a todos los tres
racores de aire frío con míni-
mo una salida.
Deslizar los tubos de aire (22)
a través de los racores de aire
frío en el aparato, fijarlos con
abrazaderas (23 - Accesorio
especial Nº de art. 39050-
71800) y montarlos ascen-
dentes del aparato a las tobe-
ras de salida de aire.
Indicaciones importantes:
La distribución del aire frío se
dimensiona individualmente
para cada vehículo según el
principio modular. Para este
fin está a disposición un am-
plio programa de accesorios
(véase el prospecto).
Para obtener el mejor rendi-
miento de refrigeración, reco-
mendamos:
1. Montar las toberas de sali-
da de aire en la zona superior
del vehículo (véase ejemplo
de montaje, página B).
2. Para la distribución de aire
frío se utilizará un tubo de ai-
re con una longitud total de
15 m como máximo.
3. Montar los tubos de aire
de la forma más corta y recti-
línea posible a las toberas de
salida de aire.
4. Para evitar la formación de
agua condensada, no montar
los tubos de aire frío cerca de
fuentes que irradian calor
(p.ej. equipos de alimenta-
ción de red o detrás de la
nevera).
Retroalimentación del
aire de circulación
El aire de circulación es aspi-
rada de nuevo por el aparato,
ya sea a través de una rejilla
de aire adicional, (1 - Acceso-
rio especial Nº de art. 40040-
29200) p.ej. en la pared de la
caja para guardar o a través
de varias aberturas pequeñas
con una superficie total de
mínimo 300 cm
2
.
Indicación importante: Para
permitir un impecable inter-
cambio de aire, la ventilación
del interior del vehículo al es-
pacio de montaje debe colo-
carse inmediatamente cerca
del aparato. Caso dado se co-
locarán las tapas para que la
retroalimentación del aire de
circulación no sea mermada
mediante objetos emplaza-
dos.
Para el montaje en un
espacio cerrado del es-
pacio interior (p.ej. fondo in-
termedio o parte trasera del
garaje) Truma suministra co-
mo accesorio extraordinario
