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Truma BM 14 Manual

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La soupape de sûreté/de vidange doit être posée en
contrebas de toutes les conduites d'eau! Aucun re-
cours en garantie pour les dégâts dus au gel !
Montage de la soupape de sûreté/de vidange
Fig. F + G
Monter la soupape de sûreté/de vidange (32) au voisinage
du chauffe-eau en un endroit bien accessible. Percer un trou
de Ø 18 mm et y faire passer la tubulure de vidange avec le
flexible (33). Fixer la soupape de sûreté/de vidange par 2 vis.
Procéder à la purge d’eau vers l’extérieur ou dans un vase
collecteur.
Installation des conduites d'eau
Fig. F + G
Raccorder l'arrivée d'eau froide (34) à la soupape de sûrete/de
vidange (32). Le sens d'écoulement n'a pas d'importance.
Fig. E
Visser le raccord coudé avec soupape de prise d'air intégrée (35)
au tuyau de raccordement d'eau chaude (tuyau supérieur) et
le raccord coudé sans soupape de prise d’air (36) au tuyau de
raccordement d'eau froide (tuyau inférieur).
Insérer l'écrou (37), l'anneau tendeur (38) et le joint torique (39).
Assembler le raccord vissé au tuyau de raccordement et ser-
rer avec l'écrou (37).
Poussez le tuyau d‘aération, d‘un diamètre extérieur de
11 mm (40), sur l‘embout à olive de la vanne d‘aération (41)
puis l‘amener vers l‘extérieur ou le placer dans un collecteur.
Le rayon du coude ne doit jamais être inférieur à 40 mm.
Fig. F + G
Réaliser le raccord de flexible (42) pour l'arrivée d'eau froide
entre la soupape de sûreté/de vidange (32) et le raccord coudé
(36 – tuyau inférieur) au niveau du chauffe-eau.
Installer la conduite d'eau chaude (43) du raccord coudé avec
soupape de prise d’air intégrée (35 – tuyau supérieur) vers les
points de distribution d'eau chaude.
Montage des pièces de commande
Si vous utilisez des pièces de commande spécifiques à
un véhicule ou à un fabricant, la connexion électrique
doit être conforme aux descriptions des interfaces Truma.
Toute modification des pièces Truma appartenant aux élé-
ments de commande entraîne obligatoirement l‘annulation de
la garantie et la déchéance du droit aux prestations. L‘installa-
teur (fabricant) est responsable de l‘instruction faite à l‘utilisa-
teur ainsi que de l‘impression des pièces de commande !
Faites attention, lors du choix de l‘emplacement, à ce que
les éléments de commande ne soient pas directement en
contact avec la dissipation thermique. Longueur du câble de
connexion : 2,5 m. En cas de besoin, une rallonge de câble de
5 m est disponible (n° d’art. 70000-53500).
Si un montage encastré n‘est pas possible, Truma
fournit sur demande un cadre en applique (45 – n° d‘art.
40000-52600) en tant qu‘accessoire.
Fig. H
L’élément de commande pour un fonctionnement au gaz (46)
et (si existant) l’élément de commande pour un fonctionnement
électrique (47) doivent être installés le plus proche possible l’un
de l’autre (espace par rapport au centre du trou 66 mm).
Percez à chaque fois un trou de Ø 55 mm (espace par rapport
au centre du trou 66 mm).
Fixez le câble de l’élément de commande (48) sur l’élément de
commande pour un fonctionnement au gaz (46), puis installez
le capuchon de protection arrière (49) de manière à obtenir
une décharge de traction.
Poussez les câbles vers l’arrière et installez les câbles de rac-
cordement (48 + 50) sur le chauffe-eau.
Déplacez le câble de raccordement avec le connecteur oran-
ge (48) vers l’électronique de commande de 12 V (fig. J – rac-
cordement voir « Raccordement électrique 12 V »).
Fixez les deux éléments de commande à l’aide de 4 vis (51)
puis montez le cadre de protection (52).
Pour la finition du cadre de protection (52), Truma fournit
des pièces latérales (53) dans 8 coloris différents. Veuillez
demander à votre concessionnaire.
Branchement électrique 12 V
Avant de commencer à travailler sur l'appareil, il faut débran-
cher l'alimentation en courant. Il ne suffit pas de couper le
courant sur la pièce de commande !
Lors de travaux de soudage électrique sur la carrosserie, dé-
brancher l'appareil du réseau de bord.
Si l'on permute accidentellement la polarité des bran-
chements, on risque l'incendie du faisceau de câbles.
En outre, cela a pour conséquence l'expiration de la garantie
et l'exonération de la responsa bilité !
Fig. J
Dévisser le couvercle (54) de l'unité électronique de comman-
de. Glisser le connecteur de la pièce de commande (48) sur la
platine de commande. Le branchement électrique s'effectue à
la bor ne (55 – rouge = plus, bleu = moins) ; pour cela, exercer
une pression depuis le haut avec un petit tournevis et intro-
duire le câble de l'avant. A l'aide d'un câble de 2 x 1,5 mm
2
,
brancher la pièce à la boucle du réseau de bord protégée par
un fusible (installation électrique cen trale 5 – 10 A).
Câble moins à la masse cen trale. Pour les longueurs supérieu-
res à 6 m, utiliser un câble de 2 x 2,5 mm
2
. En cas de bran-
chement direct à la batterie, protéger les fils plus et moins.
Revisser le couvercle (54).
Ce câble d'alimentation ne doit pourvoir aucun autre consom-
mateur de courant !
Le fusible du chauffe-eau (1,25 A à action retardée,
IEC 127/2-III) se trouve sur la platine de commande (56).
Si on utilise une alimentation stabilisée, il faut observer que
l'appareil ne doit être branché qu'à une petite tension de sécu-
rité selon EN 60742 !
En cas d‘utilisation de convertisseurs, veiller à ce qu‘ils
fournissent une tension de sortie régulée entre 11 V et
15 V et que l‘ondulation de tension alternative soit < 1,2 Vcc.
Pour les différentes conditions d‘utilisation, nous recomman-
dons le chargeur automatique de Truma. Veuillez demander à
votre concessionnaire. Les autres chargeurs doivent être utili-
sés uniquement avec une batterie de 12 V servant de tampon.
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