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1-1. Für die Sicherheit
Sicherheitsinformationen
SRS-Warnleuchte
Airbagsensor-Baugruppe
“PASSENGER AIR BAG”-Kontrollleuchten
Die wichtigsten Bauteile des SRS-Airbagsystems sind oben dargestellt. Das SRS-
Airbagsystem wird von der Airbagsensor-Baugruppe gesteuert. Beim Auslösen wer-
den die Airbags durch eine chemische Reaktion in den Airbag-Gasgeneratoren
schlagartig mit ungiftigem Gas gefüllt, um die Bewegung der Insassen aufzufangen.
QWenn die SRS-Airbags ausgelöst (auf-
geblasen) werden
OSRS-Airbags können u. U. leichte Schürf-
wunden, Verbrennungen, Prellungen usw.
verursachen, da sie beim Auslösen extrem
schnell durch heiße Gase aufgeblasen
werden.
OEs kommt zu einem lauten Geräusch und
weißes Pulver wird ausgestoßen.
OTeile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Air-
bagabdeckung und Airbag-Gasgenerator),
die Vordersitze, Teile von A- und C-Säule
sowie die Dachrahmen können für meh-
rere Minuten heiß sein. Der Airbag selbst
kann ebenfalls heiß sein.
OEs kann zu Rissen in der Windschutz-
scheibe kommen.
OAlle Türen werden entriegelt. (S.125)
OFahrzeuge mit Folgekollision-Bremssy-
stem: Es erfolgt eine automatische Steue-
rung der Bremsen und Bremsleuchten.
(S.365)
ODie Innenraumleuchten werden automa-
tisch eingeschaltet. (S.451)
ODie Warnblinkanlage wird automatisch ein-
geschaltet. (S.528)
ODie Kraftstoffzufuhr zum Motor wird unter-
brochen. (S.537)
OFahrzeuge mit eCall: Das System ist so
ausgelegt, dass bei Eintritt einer der fol-
genden Situationen ein Notruf mit der
Fahrzeugposition an die eCall-Leitstelle
gesendet wird (ohne dass Sie die Taste
“SOS” drücken müssen), woraufhin ein
Mitarbeiter der Leitstelle versuchen wird,
mit den Fahrzeuginsassen zu sprechen,
um den Schweregrad des Notfalls sowie
den Umfang der erforderlichen Hilfe fest-
zustellen. Wenn die Insassen nicht antwor-
ten können, wird der Anruf automatisch als
Notfall betrachtet und der Mitarbeiter ver-
ständigt die benötigten Rettungsdienste.
(S.64)
Ein SRS-Airbag wird ausgelöst.
Ein Gurtstraffer wird aktiviert.
Das Fahrzeug ist von einem schweren
Heckaufprall betroffen.
OFahrzeuge mit ERA-GLONASS/EVAK:
Das System ist so ausgelegt, dass bei Ein-
tritt einer der folgenden Situationen ein
Notruf* mit der Fahrzeugposition an die
ERA-GLONASS-/EVAK-Leitstelle gesen-
det wird (ohne dass Sie die Taste “SOS”
drücken müssen), woraufhin ein Mitarbei-
ter der Leitstelle versuchen wird, mit den
Fahrzeuginsassen zu sprechen, um den
Schweregrad des Notfalls sowie den
Umfang der erforderlichen Hilfe festzustel-
len. Wenn die Insassen nicht antworten
können, wird der Anruf automatisch als
Notfall betrachtet und der Mitarbeiter ver-
ständigt die benötigten Rettungsdienste.
(S.77)
Ein SRS-Airbag wird ausgelöst.
Ein Gurtstraffer wird aktiviert.
Das Fahrzeug ist von einem schweren
Heckaufprall betroffen.
*: In einigen Fällen kann der Notruf nicht aus-
gelöst werden. (S.79)
QBedingungen für das Auslösen der
SRS-Airbags (SRS-Frontairbags)
ODie SRS-Frontairbags lösen bei einem
Aufprall aus, bei dem der eingestellte
Schwellenwert überschritten wird (die Kraft
entspricht einem Frontalaufprall mit ca.
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