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Owners Manual_Europe_M62088_fr
5-2. Procédures de conduite
Le système de pile à combustible s’arrête, et
l’écran du compteur s’éteint (le témoin de
rapport engagé s’éteint quelques secondes
après l’affichage des compteurs).
5Relâchez la pédale de frein et assu-
rez-vous que “Accessoire” ou
“Contact mis” ne s’affiche pas sur le
compteur.
Arrêt du système de pile à combustible
par temps froid
Lorsque vous appuyez sur le contacteur
d’alimentation pour arrêter le système de
pile à combustible par temps froid, il peut
arriver que la purge de l’eau par le tuyau
d’échappement prenne plus de temps que
d’habitude, pour éviter que le liquide à
l’intérieur de la pile à combustible ne gèle.
Si le message “Purge du système FCV en
cours La purge s’arrêtera automatiq”
s’affiche sur l’écran multifonction, ce n’est
toutefois pas un problème de sortir du
véhicule.
La purge de l’eau peut aussi prendre du
temps si le système de pile à combustible
est arrêté avant qu’il ait terminé de monter
en température.
Il est normal de percevoir des sifflements
et autres bruits pendant la purge. (P. 93)
Le ravitaillement en carburant du véhicule
pendant la purge du système ne pose pas
de problème. Le processus de purge est
exécuté automatiquement au bout de
quelques minutes et de la fumée blanche
peut être émise, mais il ne s’agit pas d’un
dysfonctionnement.
Stationnement du véhicule par temps
froid
Il peut arriver que l’eau soit automatique-
ment évacuée par le tuyau d’échappe-
ment, même lorsque le système de pile à
combustible est arrêté, pour éviter que le
liquide à l’intérieur de cette dernière, des
conduites d’hydrogène, etc., ne gèle. De
plus, de la vapeur d’eau peut être éva-
cuée, mais il ne s’agit pas d’un dysfonc-
tionnement.
Il est normal de percevoir des sifflements
et autres bruits pendant la purge. (P. 9 3)
Lorsque le système de commande de
changement de vitesse présente un
dysfonctionnement
Si vous tentez de désactiver le contacteur
d’alimentation lorsque le système de com-
mande de changement de vitesse présente
un dysfonctionnement, le mode du contac-
teur d’alimentation peut passer sur ACC.
Dans ce cas, le mode ACC peut être désac-
tivé en engageant le frein de stationnement
et en appuyant de nouveau sur le contacteur
d’alimentation.
Si le système présente un dysfonctionne-
ment, faites immédiatement vérifier le véhi-
cule par un concessionnaire ou un réparateur
Toyota agréé, ou par tout autre réparateur
qualifié.
Fonction de sélection automatique de la
position P
P.194
Evacuation de l’eau (contacteur H2O)
P.204
AVERTISSEMENT
Arrêt en urgence du système de pile
à combustible
Si vous voulez arrêter le système de
pile à combustible en cas d’urgence lors
de la conduite, appuyez sur le contac-
teur d’alimentation et maintenez-le
enfoncé pendant plus de 2 secondes,
ou appuyez brièvement dessus à
3 reprises ou plus. (P.432)
Toutefois, ne touchez pas au contacteur
d’alimentation lors de la conduite, sauf
en cas d’urgence. Même si la désactiva-
tion du système de pile à combustible
lors de la conduite n’entraîne pas de
perte de contrôle de la direction ou du
freinage, l’assistance électrique de la
direction devient inopérante. Cela rend
la manœuvre de la direction plus diffi-
cile, et par conséquent il vous est
conseillé de garer le véhicule sur le bord
de la route dès que vous pouvez le faire
en toute sécurité.
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