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Owners Manual_Europe_M62088_fr
1-1. Pour un usage sûr
Consignes de sécurité
Airbag genoux
Témoin “PASSENGER AIRBAG”
Les pièces constitutives principales du système d’airbag SRS sont représentées ci-
dessus. Le système d’airbag SRS est commandé par l’ensemble de capteurs d’air-
bag. Lorsque les airbags se déploient, une réaction chimique se produit dans les
dispositifs de gonflage et les airbags se remplissent rapidement d’un gaz non
toxique pour contribuer à limiter le déplacement des occupants.
Si les airbags SRS se déploient (se gon-
flent)
Des écorchures, des brûlures et des contu-
sions légères peuvent être causées par les
airbags SRS en raison du déploiement
(gonflage) à vitesse extrêmement élevée
provoqué par des gaz chauds.
Un bruit fort et de la poudre blanche sont
émis.
Certaines parties du module d’airbag
(moyeu du volant, cache d’airbag et dispo-
sitif de gonflage) ainsi que les sièges avant
et certaines parties des montants avant et
arrière et des longerons latéraux de toit
risquent d’être brûlants pendant plusieurs
minutes. L’airbag lui-même peut être brû-
lant.
Le pare-brise peut se fissurer.
Le système de pile à combustible s’arrête
et l’alimentation en hydrogène provenant
des vannes des réservoirs d’hydrogène est
coupée. (P.104)
Toutes les portes seront déverrouillées.
(P.140)
Les freins et les feux stop seront automati-
quement commandés. (P.332)
Les éclairages intérieurs s’allumeront auto-
matiquement. (P.359)
Les feux de détresse s’allumeront automa-
tiquement. (P.432)
Véhicules avec eCall : Si l’une des situations
suivantes se présente, le système est conçu
pour envoyer un appel d’urgence* au centre
de contrôle eCall et notifier l’emplacement du
véhicule (sans avoir à appuyer sur le bouton
“SOS”) ; un agent essaiera alors d’entrer en
communication avec les occupants pour
déterminer le niveau d’urgence et l’assis-
tance requise. Si les occupants ne peuvent
pas communiquer, l’agent traite automatique-
ment l’appel comme étant une urgence et
contribue à envoyer les services d’urgence
nécessaires. (P. 73)
Un airbag SRS s’est déployé.
Un prétensionneur de ceinture de sécurité
est activé.
Le véhicule est impliqué dans une collision
grave par l’arrière.
*: Dans certains cas, il se peut que cet appel
ne puisse pas être effectué. (P.74)
Conditions de déploiement d’airbag
SRS (airbags SRS avant)
Les airbags SRS avant se déploient en cas
d’impact d’une force supérieure au seuil
défini (niveau de force correspondant à
une collision frontale à une vitesse d’envi-
ron 20 à 30 km/h [12 à 18 mph] contre un
mur fixe qui ne bouge et ne se déforme
pas).
Toutefois, ce seuil de vitesse s’élève considé-
rablement dans les situations suivantes :
Quand le véhicule heurte un obstacle tel
qu’un véhicule à l’arrêt ou un poteau, qui
peut se déplacer ou se déformer sous
l’effet de l’impact
Quand le véhicule est impliqué dans une
collision avec passage sous un obstacle,
telle qu’une collision lors de laquelle l’avant
du véhicule se retrouve sous le plateau
d’un camion
En fonction du type de collision, il est pos-
sible que seuls les prétensionneurs de
ceinture de sécurité s’activent.
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