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Owner's Manual_Europe_M52P64_fr
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
*: Sur modèles équipés
Sélecteur d’instrumentation
Activation/désactivation de la surveillance
de l’angle mort.
Témoins de rétroviseurs extérieurs
Quand un véhicule est détecté dans un
angle mort des rétroviseurs extérieurs ou
s’approchant rapidement par l’arrière et
dans un angle mort, le témoin s’allume au
rétroviseur extérieur du côté correspondant.
Si vous agissez sur le commodo de cligno-
tants dans le sens du côté détecté, le témoin
clignote au rétroviseur extérieur.
Témoin de désactivation du BSM
Il est allumé lorsque la surveillance de
l’angle mort est désactivée.
Visibilité des témoins aux rétroviseurs
extérieurs
Par très forte luminosité, il peut arriver que le
témoin soit difficile à distinguer dans le rétro-
viseur extérieur.
Lorsque le message “BSM non dispo-
nible Voir le manuel du propriétaire” est
affiché à l’écran multifonctionnel
Il est possible que de la glace, neige, boue,
etc., se soit accumulée sur le pare-chocs
arrière, autour des capteurs. (P.202) Le
système doit retrouver son fonctionnement
normal après que vous ayez nettoyé le pare-
chocs arrière de la glace, neige, boue, etc.
Par ailleurs, il peut arriver que les capteurs
BSM (Surveillance de
l’angle mort)*
La surveillance de l’angle mort est
un système utilisant les capteurs
radar latéraux intégrés à la face
interne du pare-chocs arrière sur
les deux côtés gauche et droit
pour aider le conducteur à chan-
ger de voie en toute sécurité.
AVERTISSEMENT
Mises en garde concernant l’utilisa-
tion du système
Le conducteur est seul responsable de la
sécurité de sa conduite. Conduisez tou-
jours prudemment, en prenant soin de sur-
veiller tout ce qui vous entoure.
La surveillance de l’angle mort est une
fonction supplémentaire qui alerte le
conducteur de la présence d’un véhicule
dans l’angle mort des rétroviseurs exté-
rieurs, ou de son approche rapide dans cet
angle mort par l’arrière. Ne pas accorder
une confiance excessive à la surveillance
de l’angle mort. Sachant que la fonction
n’est pas capable d’évaluer si changer de
voie présente toutes les garanties de
sécurité, lui accorder une trop grande
confiance peut avoir pour conséquence un
accident grave, voire mortel.
Sachant qu’il peut arriver dans certaines
conditions que le système n’intervienne
pas correctement, il appartient au conduc-
teur de confirmer lui-même visuellement la
sécurité.
Composition du système
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