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Owner's Manual_Europe_M52P64_fr
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
temporairement inutilisables ; ceci
n’indique toutefois pas un mauvais fonc-
tionnement.
Il peut arriver que le montage et le démon-
tage d’équipements électriques et d’appa-
reils sans fil perturbe le système Stop &
Start. Prenez contact avec un concession-
naire Toyota, un réparateur agréé Toyota,
ou n’importe quel réparateur fiable pour
plus de détails.
Lorsque vous arrêtez le véhicule pour une
durée plus longue, mettez le contacteur de
démarrage sur arrêt et arrêtez le moteur
complètement.
Lorsque le moteur est redémarré par le
système Stop & Start, le volant de direction
peut brièvement sembler difficile à tourner.
Conditions de fonctionnement
Le système Stop & Start est fonctionnel
lorsque toutes les conditions suivantes
sont réunies:
Le véhicule a roulé un certain temps.
Vous n’appuyez pas sur la pédale
d’embrayage.
Le sélecteur de vitesses est sur N.
La ceinture de sécurité conducteur est
attachée.
La porte conducteur est fermée.
Les modes de conduite sélectionnés sont
le mode normal et le mode piste.
Le désembuage du pare-brise est à l’arrêt.
Le moteur est suffisamment monté en tem-
pérature.
La température extérieure est supérieure à
-5°C (23°F).
Le capot et le hayon sont fermés.
(P.198)
Dans les situations suivantes, il peut arri-
ver que le moteur ne soit pas arrêté par le
système Stop & Start. Il ne s’agit pas d’une
anomalie du système Stop & Start.
Lorsque vous utilisez le système de clima-
tisation.
La batterie est en cours de recharge pério-
dique.
Lorsque la batterie n’est pas suffisamment
chargée, par exemple quand le véhicule
est resté en stationnement pendant long-
temps et que la batterie s’est déchargée, la
charge électrique est importante, la tempé-
rature de l’électrolyte de batterie est exces-
sivement basse ou l’état de cette dernière
s’est dégradé.
Lorsque le niveau de dépression dans le
servofrein est bas.
Lorsque le laps temps depuis le dernier
redémarrage du moteur est court.
Lorsque vous arrêtez fréquemment le véhi-
cule (dans les embouteillages, par
exemple).
Lorsque la température du liquide de
refroidissement moteur ou la température
de l’huile de transmission est extrêmement
basse ou haute.
Lorsque vous tournez le volant de direc-
tion.
Lorsque le véhicule circule dans une
région à haute altitude.
Lorsque la température de l’électrolyte de
batterie est extrêmement basse ou haute.
Pendant quelques minutes après débran-
chement et rebranchement des bornes de
la batterie.
Lorsque le moteur est arrêté par le sys-
tème Stop & Start, il sera automatiquement
redémarré par l’une des conditions sui-
vantes:
(Pour que le moteur puisse à nouveau être
arrêté par le système Stop & Start, vous
devez conduire le véhicule.)
Le système de climatisation est mis en
marche.
Le désembuage du pare-brise est en
marche.
La ceinture de sécurité conducteur est
détachée.
La porte conducteur est ouverte.
Vous passez le mode de conduite du mode
normal ou piste à un autre mode.
Vous appuyez sur le bouton de désactiva-
tion Stop & Start.
Vous tournez le volant de direction.
Le véhicule se met à rouler en pente.
Lorsque le moteur est arrêté par le sys-
tème Stop & Start, il peut arriver que le
moteur ne redémarre pas automatique-
ment dans les situations suivantes: (Pour
que le moteur puisse à nouveau être arrêté
par le système Stop & Start, vous devez
conduire le véhicule.)
Lorsque vous pompez sur la pédale de
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