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Funzionamento IT FR
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Calibrazione
NOTA
Se la leva dell'acceleratore Sail – montaggio laterale oppure la leva dell'accele-
ratore - montaggio laterale viene montata in modo diverso da quanto previsto
(vedere adesivo sulla leva dell'acceleratore), la leva deve essere ricalibrata ma-
nualmente.
Fig. 86: Vista display Calibrazione
La leva dell'acceleratore Sail – montag-
gio laterale e la leva dell'acceleratore –
montaggio laterale sono calibrate in mo-
do predefinito per il montaggio a destra.
Se la leva dell'acceleratore viene montata
sull'altro lato dell'imbarcazione, deve es-
sere opportunamente calibrata.
Per accedere al menu della calibrazione,
tenere premuto il tasto Conferma sele-
zione.
Massima posizione in avanti
Fig. 87: Display Massima posizione in avanti
1. Spostare la leva o entrambe le leve,
nel caso della leva dell'acceleratore
doppia - montaggio superiore, sulla
massima posizione in avanti.
2. Premere il tasto Conferma selezio-
ne.
Massima posizione indietro
Fig. 88: Display Massima posizione indietro
1. Spostare la leva o entrambe le leve,
nel caso della leva dell'acceleratore
doppia - montaggio superiore, sulla
massima posizione indietro.
2. Premere il tasto Conferma selezio-
ne.
Posizione di folle
Fig. 89: Display Posizione di folle
1. Spostare la leva o entrambe le leve,
nel caso della leva dell'acceleratore
doppia - montaggio superiore, sulla
posizione di folle.
2. Premere il tasto Conferma selezio-
ne.
6.3.1 Modalità di emergenza
Per assicurare la massima sicurezza di esercizio, il sistema DEEP BLUE dispone di li-
velli di funzionamento ridondanti in modo da poter reagire a eventuali anomalie di
funzionamento. Ad esempio, i sensori di posizione elettronici nella leva dell'accelera-
tore sono doppi.
In caso di guasto dei componenti di sistema essenziali quali lo schermo principale, il
sistema passa alla modalità di emergenza. Si riconosce tale modalità dal LED Select
(6) sulla leva dell'acceleratore acceso di arancione. Nel caso della leva dell'accelera-
tore doppia, i LED Select (6) e (4) si accendono di arancione.
Nella modalità di emergenza la propulsione principale ha la massima priorità ed è
l’unica funzione a essere supportata. In caso di sistemi doppi è possibile staccare au-
tomaticamente il collegamento tra i due gruppi propulsori qualora ciò sia utile ai fini
della sicurezza di esercizio momentanea.
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